Akcje przywoławcze Mitsubishi Grandis

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Światła stopu mogą się nie włączać

   Zgłoszono 28 listopada 2014Roczniki modelu 2008–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2014/10910 605 pojazdów objętych akcją

   Smar silikonowy może zaizolować styki włącznika świateł stopu, uniemożliwiając działanie świateł hamowania. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów dźwignia zmiany biegów może również zablokować się w położeniu P. Mocowanie włącznika zostanie oczyszczone, a włącznik świateł stopu wymieniony.

2. Światła stopu mogą nie działać, a osłona termiczna wydechu może się odłączyć

   Zgłoszono 15 lipca 2009Roczniki modelu 2004–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2009/0422930 pojazdów objętych akcją

   Zanieczyszczone styki włącznika świateł stopu mogą uniemożliwić działanie świateł po naciśnięciu hamulca. Jazda z wysoką prędkością może również powodować naprężenia osłony termicznej tłumika wydechowego i doprowadzić do jej odłączenia. Włącznik zostanie wymieniony, a pojazdy benzynowe otrzymają zmodyfikowaną osłonę termiczną.

3. Osłona termiczna układu wydechowego może się odłączyć

   Zgłoszono 15 lipca 2009Roczniki modelu 2004–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2009/041891 pojazdów objętych akcją

   Jazda z wysoką prędkością może generować naprężenia wokół osłony termicznej tłumika wydechowego, co powoduje jej odłączenie. Pojazdy benzynowe otrzymają zmodyfikowaną osłonę; w pojazdach z silnikiem Diesla osłona zostanie zdemontowana.

4. Styki włącznika świateł stopu mogą ulec awarii

   Zgłoszono 15 lipca 2009Roczniki modelu 2006–2008Akcja przywoławcza DVSA R/2009/040225 pojazdów objętych akcją

   Zanieczyszczone styki włącznika mogą ulec korozji i spowodować, że światła stopu przestaną działać po naciśnięciu pedału hamulca. Włącznik świateł stopu zostanie wymieniony.

5. Mechanizm pochylenia foteli drugiego rzędu może ulec awarii podczas uderzenia w tył

   Zgłoszono 14 marca 2007Roczniki modelu 2005–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/19590 pojazdów objętych akcją

   Mechanizm regulacji pochylenia oparcia fotela w drugim rzędzie może ulec awarii podczas uderzenia w tył pojazdu, co może spowodować obrażenia pasażera. Należy zamontować ulepszone regulatory pochylenia.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.