Akcje przywoławcze Mercury Sable

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo

   Zgłoszono 26 kwietnia 2016Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 16V247000695 pojazdów objętych akcją

   Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo podczas napełniania drugiego stopnia w zderzeniu przy dużej prędkości, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą moduł poduszki powietrznej i w razie potrzeby wymienią go.

2. Przednia sprężyna śrubowa może pęknąć i przebić oponę

   Zgłoszono 15 lipca 2004Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 04V332000899 060 pojazdów objętych akcją

   Korozja może doprowadzić do pęknięcia przedniej sprężyny śrubowej, która może wysunąć się z gniazda i zetknąć z oponą. Opona może pęknąć i szybko stracić powietrze, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy zamontują osłony sprężyn. W pozostałych stanach przewidziana gwarancja obejmuje bezpłatną wymianę obu przednich sprężyn, jeśli pęknie którakolwiek z nich.

3. Spawy fotela elektrycznego mogą zawieść podczas wypadku

   Zgłoszono 8 lipca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V33000024 277 pojazdów objętych akcją

   Niewystarczające spawy mogą sprawić, że fotel z elektryczną regulacją nie zadziała zgodnie z przeznaczeniem podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią górny zespół wspornika.

4. Włącznik świateł stopu lub okablowanie mogą ulec awarii

   Zgłoszono 2 marca 2004Roczniki modelu 2000–2003Kampania NHTSA 04V106000938 789 pojazdów objętych akcją

   Światła stopu mogą przestać działać lub świecić bez przerwy, co może zmylić jadących z tyłu kierowców. Awaria może również uniemożliwić przestawienie biegów z pozycji Park, aktywację tempomatu lub doprowadzić do rozładowania akumulatora. Dealer zainstaluje przeprojektowany przełącznik wraz z wiązką okablowania.

5. Papier filtra powietrza może się żarzyć lub palić

   Zgłoszono 2 marca 2004Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 04V105000399 926 pojazdów objętych akcją

   Papier filtra powietrza może się żarzyć lub palić, uszkadzając układ dolotowy powietrza i potencjalnie powodując pożar pod maską. Dealer wymieni wkład filtra powietrza.

6. Szyba przednia może utracić mocowanie

   Zgłoszono 10 marca 2003Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 03V08700067 894 pojazdy objęte akcją

   Z szyby przedniej mogą dochodzić nasilone szumy wiatru, mogą pojawić się przecieki wody albo skrzypienie i stuki, a szyba może utracić mocowanie. Może to ograniczyć ochronę osób w pojeździe podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią szybę przednią.

7. Pedały hamulca i przyspieszenia mogą znajdować się zbyt blisko siebie

   Zgłoszono 2 października 2002Roczniki modelu 2000–2002Kampania NHTSA 02V266000369 614 pojazdów objętych akcją

   Jeśli pedały hamulca i gazu znajdują się zbyt blisko siebie, jednoczesne wciśnięcie obu może zwiększyć obroty silnika i sprawić, że pojazd przyspieszy lub będzie sprawiał wrażenie braku możliwości zatrzymania. Właściciele zostaną poinstruowani, jak ustawić pedały; dealerzy zmierzą odległość i wyregulują ją do wartości większej niż 50 mm, jeśli wynosi ona mniej niż 50 mm.

8. Łożysko wentylatora chłodnicy może się zatarć i wywołać pożar

   Zgłoszono 21 grudnia 2001Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 01V390000695 260 pojazdów objętych akcją

   Łożysko wentylatora chłodnicy silnika może się zatarć, generując ciepło, które może stopić złącze silnika wentylatora. Elementy wewnątrz silnika mogą się zapalić i spowodować pożar pod maską. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą układ wentylatora i zamontują wyłącznik nadmiarowo-prądowy; jeśli wentylator jest niesprawny, wymienią wentylator wraz z zespołem silnika.

9. Wyłącznik silnika wycieraczek może się przegrzać lub zapalić

   Zgłoszono 8 sierpnia 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V2580001 083 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik w obudowie silnika wycieraczek może się przegrzać, powodując przerywaną lub całkowitą awarię wycieraczek, utratę funkcji parkowania albo zapalenie się materiału obudowy. Ograniczona widoczność zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą silnik i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią pokrywę przekładni.

10. Klamra przedniego pasa bezpieczeństwa może się nie odblokować lub nie zatrzasnąć do końca

    Zgłoszono 27 kwietnia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V1440004567 pojazdów objętych akcją

    Język klamry może nie wysunąć się do końca po powolnym naciśnięciu przycisku zwalniającego lub zatrzasnąć się tylko częściowo. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio zabezpieczony. Dealerzy wymienią klamry pasów bezpieczeństwa kierowcy i prawego przedniego pasażera.

11. Włącznik świateł stopu może ulec zwarciu

    Zgłoszono 12 marca 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V078000157 000 pojazdów objętych akcją

    Smar z zespołu regulowanych pedałów może zanieczyścić styki włącznika świateł stopu, powodując zwarcie. Światła stopu mogą pozostać włączone lub przestać działać, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią włącznik i usuną nadmiar smaru.

12. Pokrętło włącznika reflektorów może się ułamać

    Zgłoszono 12 marca 2001Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 01V07500074 000 pojazdów objętych akcją

    Pokrętło włącznika reflektorów może pęknąć i się odłączyć, co utrudni włączanie reflektorów i może wpłynąć na widoczność. Dealerzy wymienią pokrętło.

13. Instrukcje obsługi pomijają informacje o mocowaniach fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 28 listopada 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V396000495 000 pojazdów objętych akcją

    W instrukcjach obsługi mogą brakować lokalizacji lub wskazówek dotyczących górnych punktów mocowania albo informacji o dolnych punktach mocowania. Fotelik dziecięcy może nie być prawidłowo zamocowany podczas zderzenia, co zwiększa ryzyko obrażeń. Właściciele otrzymają poprawione wkładki do instrukcji i wskazówki; dealerzy mogą je zamocować na życzenie.

14. Etykieta ładowności pojazdu może brakować lub być błędna

    Zgłoszono 24 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V242000167 000 pojazdów objętych akcją

    Etykieta homologacyjna pojazdu może nie zawierać informacji o ładowności lub podawać błędną masę ładowności i dopuszczalny ciężar bagażu. Przeciążenie może uszkodzić opony i pojazd oraz doprowadzić do wypadku. Właściciele otrzymają dodatkową etykietę z prawidłowymi informacjami i instrukcjami; naprawa jest bezpłatna.

15. Nakrętki mocujące fotelik dziecięcy mogą się poluzować

    Zgłoszono 24 sierpnia 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V2400005961 pojazdów objętych akcją

    Uszczelniacz podłogowy może utworzyć miękkie połączenie, przez co wibracje drogowe mogą poluzować nakrętkę kotwiczącą aż do jej odpadnięcia. W razie wypadku mocowanie może nie utrzymać fotelika dziecięcego na miejscu, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy ponownie zamontują nakrętkę wspornika z użyciem substancji zabezpieczającej gwint; naprawa jest bezpłatna.

16. Zwijacz przedniego pasa bezpieczeństwa może działać nieprawidłowo

    Zgłoszono 20 września 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V25000025 306 pojazdów objętych akcją

    Trzpień zwijacza pasa bezpieczeństwa może uniemożliwiać wyciąganie pasa lub przełączenie go w tryb ALR. Pas może nie nadawać się do użytku lub fotelik dziecięcy może zostać nieprawidłowo zamontowany. Dealerzy sprawdzą zespoły pasów bezpieczeństwa i wymienią te z podejrzanymi kodami daty juliańskiej od 200 do 223.

17. Mocowanie tylnej ramy pomocniczej może ulec pęknięciu

    Zgłoszono 16 grudnia 1998Roczniki modelu 1986–1995Kampania NHTSA 98V3230002 697 000 pojazdów objętych akcją

    Sól drogowa może powodować pękanie nakrętki płyty mocującej tylną dolną ramę pomocniczą, osłabiając połączenie i powodując opadnięcie tylnych naroży ramy pomocniczej. Jeśli opadną oba, sterowanie może stać się bardzo utrudnione. Dealerzy zamontują śruby mocowania tylnego, płyty wzmacniające oraz nakrętki płytowe.

18. Przewód chłodnicy skrzynki biegów może przeciekać

    Zgłoszono 9 listopada 1998Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 98V2880001800 pojazdów objętych akcją

    Przewód chłodnicy może obcierać o wspornik układu przeciwblokującego i doprowadzić do nieszczelności. Płyn na kolektorze wydechowym lub katalizatorze może wywołać pożar. Rozwiązaniem jest montaż odpowiedniego przewodu chłodnicy.

19. Klips linki przyspieszenia może się poluzować

    Zgłoszono 1 września 1998Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 98V2040006000 pojazdów objętych akcją

    Klips zabezpieczający może wypaść z linki przyspieszenia i znaleźć się w pobliżu osi obrotu pedału. Silnik może nie wracać całkowicie do obrotów biegu jałowego, a element izolacyjny mógłby kolidować z linką. Dealerzy sprawdzą klips i w razie potrzeby zamontują go ponownie.

20. Trzpień klamry pasa bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 25 sierpnia 1998Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 98V1980007000 pojazdów objętych akcją

    Trzpień mocujący klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio zabezpieczony, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią wspornik mocujący klamry oraz zespół trzpienia.

21. Przednia sprężyna śrubowa może pęknąć

    Zgłoszono 6 maja 1998Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 98V094000281 000 pojazdów objętych akcją

    Korozja połączona z małymi pęknięciami może doprowadzić do pęknięcia przedniej sprężyny śrubowej. Pęknięta sprężyna mogłaby zetknąć się z przednią oponą i ją spuścić, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują wspornik zapobiegający kontaktowi pękniętej sprężyny z oponą.

22. Zbiornik paliwa może przeciekać, jeśli korek transportowy zostanie wypchnięty

    Zgłoszono 25 marca 1998Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 98V067000400 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwy zbiornik paliwa posiada drugie miejsce na zawór, w którym powinien znajdować się korek transportowy. Jeśli korek zostanie wypchnięty, może dojść do wycieku paliwa i pożaru w obecności źródła zapłonu. Dealerzy zamontują prawidłowy zbiornik paliwa.

23. Instrukcja ustawiania reflektorów może być niejasna

    Zgłoszono 10 lutego 1998Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 98V028000571 800 pojazdów objętych akcją

    Wskazówki w instrukcji obsługi dotyczące ustawiania reflektorów mogą być niejasne, co w przypadku wymiany zespołów reflektorów mogłoby prowadzić do ich błędnej regulacji. Właściciele otrzymają pocztą zrewidowane instrukcje.

24. Reflektory mogą czasami gasnąć

    Zgłoszono 21 stycznia 1998Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 98V009000506 000 pojazdów objętych akcją

    Wyłącznik automatyczny może się rozłączyć i spowodować krótkotrwałe zgaśnięcie reflektorów, ograniczając widoczność kierowcy i zmniejszając widoczność pojazdu na drodze. Dealerzy zamontują zmodyfikowany włącznik reflektorów oraz, w razie potrzeby, złącze wiązki przewodów i odpowiednie okablowanie.

25. Pokrywa serwa skrzyni biegów może się odłączyć i przeciekać

    Zgłoszono 9 czerwca 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V097000100 000 pojazdów objętych akcją

    Pokrywa serwa biegu niskiego/pośredniego może się odłączyć podczas jazdy, powodując wyciek płynu przekładniowego na katalizator. Płyn może się zapalić i wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą skrzynię biegów i wymienią pokrywy serwa.

26. Linka tempomatu może zamarznąć

    Zgłoszono 26 lutego 1997Roczniki modelu 1991–1995Kampania NHTSA 97V025000212 700 pojazdów objętych akcją

    Woda może zbierać się i zamarzać w dolnym odcinku linki tempomatu, ograniczając kontrolę kierowcy nad prędkością pojazdu za pomocą pedału przyspieszenia lub tempomatu oraz zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy dodadzą osłonę do linki.

27. Wentylator chłodzący może przegrzać się podczas zamieci śnieżnej

    Zgłoszono 25 lutego 1997Roczniki modelu 1992–1995Kampania NHTSA 97V01900075 200 pojazdów objętych akcją

    Przy silnym wietrze, obfitych opadach śniegu połączonych z zamiecią oraz niskich temperaturach śnieg może zablokować lub zamrozić wentylator chłodzący, powodując przegrzanie jego silnika i potencjalnie wzniecając pożar. Dealerzy zamontują przewód połączeniowy z wyłącznikiem automatycznym.

28. Zapadka parkingowa skrzyni biegów może się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 18 września 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V176000340 000 pojazdów objętych akcją

    Wałek zapadki parkingowej może obracać się ze zbyt dużym oporem, co uniemożliwia zapadce zablokowanie koła zębatego skrzyni biegów. Pojazd może się stoczyć, mimo że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu Park. Dealerzy sprawdzą wałek i wymienią go na krótszy, jeśli jego obrót jest ograniczony.

29. Zapadka postojowa może nie załączać biegu Park

    Zgłoszono 5 września 1996Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 96V16600040 000 pojazdów objętych akcją

    Ostra krawędź na wsporniku oporowym zapadki postojowej może powodować zawieszanie się zapadki, umożliwiając ruch pojazdu nawet wtedy, gdy wskaźnik pokazuje pozycję Park. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią wspornik.

30. Zapadka postojowa może się nie załączyć

    Zgłoszono 14 maja 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V086000100 000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo umieszczony lub zadziorowaty wałek zapadki postojowej bądź uszkodzony sworzeń ustalający mogą uniemożliwić załączenie zapadki w pozycji Park. Pojazd może się stoczyć, jeśli nie zaciągnie się hamulca postojowego. Dealerzy sprawdzą i wymienią uszkodzone części; właścicielom przypomni się o konieczności zaciągania hamulca postojowego.

31. Wyłącznik kontrolki płynu hamulcowego może działać nieprawidłowo

    Zgłoszono 25 stycznia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V01600076 500 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony wyłącznik wskaźnika poziomu płynu hamulcowego może powodować stałe świecenie kontrolki ostrzegawczej lub uniemożliwić jej zapalenie przy niskim poziomie płynu, przez co kierowca może nie otrzymać ostrzeżenia. Dealerzy wymienią wyłączniki.

32. Może brakować spinki mocującej popychacz pedału hamulca

    Zgłoszono 11 października 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V1980001500 pojazdów objętych akcją

    Spinka mocująca popychacz pompy hamulcowej do pedału hamulca może brakować lub być nieprawidłowo zamontowana. Popychacz mógłby się rozłączyć, powodując utratę zdolności hamowania i wypadek. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zamontują spinkę.

33. Korozja może spowodować odspojenie mocowań tylnej ramy pomocniczej

    Zgłoszono 23 czerwca 1993Roczniki modelu 1986–1988Kampania NHTSA 93V1060001 610 000 pojazdów objętych akcją

    Korozja może doprowadzić do odspojenia mocowań tylnej ramy pomocniczej, co powoduje opadnięcie tylnych narożników. Jeśli opadną oba, sterowanie może stać się bardzo utrudnione i wpłynąć na panowanie nad pojazdem. Na obu tylnych mocowaniach zainstalowana zostanie odporna na korozję płyta wzmacniająca oraz nowa śruba.

34. Niewłaściwy sterownik układu ABS może pogorszyć hamowanie

    Zgłoszono 4 stycznia 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V023000212 pojazdów objętych akcją

    W pojeździe mógł zostać zainstalowany sterownik przeznaczony do napędu na tył, co potencjalnie obniża skuteczność hamowania i zwiększa ryzyko wypadku. Sterownik zostanie wymieniony na wersję przeznaczoną do napędu na przód.

35. Klamra przedniego pasa bezpieczeństwa może się nie zatrzaskiwać lub nie zwalniać

    Zgłoszono 17 sierpnia 1992Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 92V113000565 000 pojazdów objętych akcją

    Klamra może się nie zatrzaskiwać, nie trzymać bezpiecznie języka lub nie zwalniać po naciśnięciu przycisku. Może to zmniejszyć ochronę pasażerów lub utrudnić ucieczkę w nagłych wypadkach. Wymień klamry na klamry zwalniane od dołu, zaprojektowane tak, aby zapobiegać problemom z zatrzaskiwaniem.

36. Zatrzask schowka może uwięzić dziecko

    Zgłoszono 11 maja 1992Roczniki modelu 1986–1992Kampania NHTSA 92V065000654 000 pojazdów objętych akcją

    Dziecko może zostać zamknięte w tylnej przestrzeni na nogi lub w schowku, którego nie da się otworzyć od wewnątrz. Może to prowadzić do niedotlenienia, przegrzania lub uduszenia. Samozatrzaskowy zespół zostanie wymieniony na zatrzask, który można zamknąć wyłącznie kluczem.

37. Przednie tarcze hamulcowe mogą ulec korozji i pęknąć

    Zgłoszono 6 sierpnia 1991Roczniki modelu 1986–1991Kampania NHTSA 91V134000325 000 pojazdów objętych akcją

    Działanie soli drogowych może silnie skorodować przednie tarcze, co mogłoby doprowadzić do ich pęknięcia lub rozpadu oraz zmniejszenia skuteczności hamowania, zwiększenia siły nacisku na pedał i drogi zatrzymania, a potencjalnie także spowodować wypadek. Wymienić je na w pełni odlewane przednie tarcze hamulcowe.

38. Okablowanie fotela może ulec zwarciu i wywołać pożar

    Zgłoszono 4 marca 1991Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 91V036000278 000 pojazdów objętych akcją

    Okablowanie fotela elektrycznego poprowadzone nad wspornikiem może zostać uszkodzone przez sprężyny siedziska. Zwarcie mogłoby podpalić materiał poduszki siedziska. Okablowanie zostanie poprowadzone inną trasą, aby zapobiec kontaktowi ze sprężynami.

39. Reflektory mogą zgasnąć podczas jazdy

    Zgłoszono 13 października 1989Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 89V1710002900 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy moduł czujnika światła może spowodować zgaśnięcie reflektorów podczas jazdy lub pozostanie ich włączonych po zaparkowaniu. Utrata reflektorów podczas jazdy w nocy może być niebezpieczna. Moduły zostaną wymienione.

40. Przednie światła obrysowe boczne mogą mieć bezbarwne żarówki

    Zgłoszono 12 grudnia 1988Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 88V19000022 000 pojazdów objętych akcją

    Przednie światła obrysowe boczne mają bezbarwne żarówki zamiast wymaganych żarówek bursztynowych, przez co pojazdy nie spełniają normy. Środkiem zaradczym jest wymiana bezbarwnych żarówek na bursztynowe.

41. Złącze przewodu paliwowego może się rozpiąć

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V1390003 600 000 pojazdów objętych akcją

    Złącze zatrzaskowe przewodu paliwowego może nie być prawidłowo zapięte i mogłoby się rozłączyć, powodując wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru w razie kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Sposobem naprawy jest założenie klipsów zabezpieczających na złącza, aby zapobiec rozłączeniu i wyciekom.

42. Erozja silnika wycieraczek może powodować pęknięcie szyby

    Zgłoszono 19 lutego 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V01700028 000 pojazdów objętych akcją

    Sól drogowa może powodować korozję ścieżek przewodzących silnika wycieraczek, wywołując miejscowe naprężenia termiczne w szkle. Szyba mogłaby pęknąć podczas jazdy lub na postoju, stwarzając ryzyko obrażeń lub nagłego rozproszenia uwagi kierowcy. Należy nałożyć uszczelniacz na ścieżki oraz taśmę ochronną na dolne szyby tylne.

43. Czop osi tylnej może się rozdzielić

    Zgłoszono 7 listopada 1986Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 86V148000631 pojazdów objętych akcją

    Zespół czopa tylnego mógł zostać nieprawidłowo poddany obróbce cieplnej i ulec rozdzieleniu, co skutkuje utratą kontroli nad pojazdem bez ostrzeżenia. Czop osi tylnej zostanie wymieniony.

44. Wał kierowniczy może się rozdzielić

    Zgłoszono 28 października 1986Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 86V1440004714 pojazdów objętych akcją

    Dolny wał kierowniczy może być zbyt krótki, aby poprawnie połączyć się z kołnierzem izolatora wału, co grozi jego rozdzieleniem, utratą kontroli nad układem kierowniczym i potencjalnym wypadkiem. Zespół wału kierowniczego zostanie wymieniony w razie potrzeby.

45. Szyba boczna tylna może pęknąć na duże kawałki

    Zgłoszono 10 marca 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V0390004700 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie zahartowana prawa tylna szyba boczna może pęknąć na kawałki większe niż dozwolone, co w razie wypadku grozi poważnymi obrażeniami pasażerów. Tylne szyby boczne z kodem daty 5 AF zostaną wymienione.

46. Stacyjka może umożliwić kradzież samochodu

    Zgłoszono 26 grudnia 1985Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 85V1720004500 pojazdów objętych akcją

    Jeśli kluczyk zostanie wyjęty, gdy wyłącznik zapłonu nie znajduje się w pozycji zablokowanej, samochód można łatwo ukraść. Skradzione samochody często biorą udział w wypadkach. Wkładka wyłącznika zapłonu zostanie wymieniona.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.