Akcje przywoławcze Mercury Mystique

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przednia sprężyna śrubowa może pęknąć i spuścić powietrze z opony

   Zgłoszono 8 sierpnia 2001Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 01V255000108 000 pojazdów objętych akcją

   Korozja może doprowadzić do pęknięcia przedniej sprężyny śrubowej. Może ona wysunąć się poza gniazdo i zetknąć z przednią oponą, potencjalnie powodując utratę ciśnienia. Dealerzy bezpłatnie zamontują wsporniki zabezpieczające sprężynę.

2. Złącze dmuchawy nagrzewnicy może się przegrzać i wywołać pożar

   Zgłoszono 9 lipca 2001Roczniki modelu 1996–1998Kampania NHTSA 01V230000342 962 pojazdy objęte akcją

   Rezystor dmuchawy nagrzewnicy może uszkodzić złącze przewodów, co z czasem może doprowadzić do przerwania obwodu. Iskrzenie elektryczne może stopić złącze i stworzyć ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie zamontują nowy rezystor i wiązkę przewodów połączeniowych.

3. Silnik wentylatora chłodzącego może się przegrzać i zapalić

   Zgłoszono 6 listopada 2000Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 00V367000262 559 pojazdów objętych akcją

   Silnik wentylatora chłodzącego może pobierać nadmierny prąd i ulegać przegrzaniu, co potencjalnie grozi zapłonem silnika lub pobliskich elementów komory silnika. Dealerzy zainstalują na każdym silniku wentylatora bezpiecznik termiczny na przewodzie. Ochrona gwarancyjna zespołu wentylatora zostanie również przedłużona do 8 lat lub 100 000 mil, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

4. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

   Zgłoszono 18 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V228001144 435 pojazdów objętych akcją

   Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i bezpłatnie wymienią wadliwe egzemplarze.

5. Tylne zawory hamulcowe mogą skorodować i działać wadliwie

   Zgłoszono 9 marca 2000Roczniki modelu 1996–2000Kampania NHTSA 00V075000436 200 pojazdów objętych akcją

   Redukcyjne zawory ciśnienia tylnych hamulców mogą skorodować i zacząć działać wadliwie. Jeśli oba ulegną awarii, tylne koła mogą zablokować się podczas hamowania, wpływając na prowadzenie i podwyższając ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują ulepszone zawory.

6. Nieprawidłowa etykieta blokady zabezpieczającej przed otwarciem przez dzieci może wprowadzać w błąd

   Zgłoszono 29 grudnia 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V3610001381 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowa etykieta może sprawić, że użytkownik uzna, iż blokada zabezpieczająca przed otwarciem przez dzieci jest aktywna, podczas gdy tak nie jest, co umożliwia otwarcie drzwi od wewnątrz. Właściciele otrzymają etykietę zastępczą oraz instrukcję montażu.

7. Wąż odpowietrzający wlewu paliwa może pękać

   Zgłoszono 13 września 1999Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 99V24700022 324 pojazdy objęte akcją

   Wąż odpowietrzający wlewu paliwa może stać się kruchy i pękać, co doprowadzi do wycieku paliwa podczas tankowania. Dealerzy zamontują wąż odpowietrzający wykonany z odpowiedniej mieszanki PVC i kauczuku nitrylowego.

8. Izolacja okablowania czujnika poduszki powietrznej może pękać

   Zgłoszono 8 września 1999Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 99V243000280 481 pojazdów objętych akcją

   Woda i wysoka temperatura mogą powodować pękanie izolacji okablowania czujnika poduszki powietrznej. Może włączyć się kontrolka ostrzegawcza, a system poduszek powietrznych może zostać wyłączony. Dealerzy zamontują czujniki z poprawioną izolacją przewodów oraz, jeśli kontrolka ostrzegawcza świeci się, nowy monitor diagnostyczny.

9. Linka gazu może nie wracać do pozycji biegu jałowego

   Zgłoszono 20 lipca 1999Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 99V194000159 565 pojazdów objętych akcją

   Zadzior w pancerzu linki może postrzępić rdzeń, uniemożliwiając powrót przepustnicy do położenia biegu jałowego po zwolnieniu pedału. Przepustnica mogłaby się zawiesić lub zaciąć, albo prędkość obrotowa silnika mogłaby pozostać wysoka. Dealerzy zamontują zmodyfikowaną linkę przyspieszenia.

10. Styki włącznika reflektorów mogą się przegrzewać i odkształcać

    Zgłoszono 5 maja 1999Roczniki modelu 1996–1998Kampania NHTSA 99V103000605 581 pojazdów objętych akcją

    Styki włącznika reflektorów oraz złącza wiązki przewodów mogą się przegrzewać i odkształcać, powodując przerwę w obwodach oświetlenia deski rozdzielczej, świateł pozycyjnych i tylnych. Dealerzy zamontują złącze wiązki przewodów z brązowymi stykami oraz sprawdzą włącznik, wymieniając go w razie potrzeby.

11. Kluczyk w stacyjce może dać się wyjąć poza pozycją Park

    Zgłoszono 17 marca 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V0600004569 pojazdów objętych akcją

    Kluczyk w stacyjce może zostać wyjęty, gdy skrzynia biegów nie znajduje się w położeniu Park, stwarzając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą pojazd i wymienią kolumnę kierowniczą, jeśli kluczyk daje się wyjąć na innym biegu.

12. Wskaźnik pozycji biegów może wskazywać niewłaściwy bieg

    Zgłoszono 18 września 1998Roczniki modelu 1995–1998Kampania NHTSA 98V233000175 000 pojazdów objętych akcją

    Niektóre środki czyszczące mogą uszkodzić sterownik zmiany biegów w podłodze, powodując, że jego wskaźnik pokazuje bieg inny niż wybrany. Może to skutkować nieprawidłowym wyborem biegu. Dealerzy wymienią sterownik zmiany biegów.

13. Instrukcja ustawiania reflektorów może być niejasna

    Zgłoszono 10 lutego 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V028000571 800 pojazdów objętych akcją

    Wskazówki w instrukcji obsługi dotyczące ustawiania reflektorów mogą być niejasne, co w przypadku wymiany zespołów reflektorów mogłoby prowadzić do ich błędnej regulacji. Właściciele otrzymają pocztą zrewidowane instrukcje.

14. Linka gazu może się strzępić lub zerwać

    Zgłoszono 8 grudnia 1997Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 97V22500038 000 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzona podczas montażu linka gazu może się strzępić lub zerwać, uniemożliwiając powrót silnika do obrotów biegu jałowego. Dealerzy wymienią ją na zmodyfikowaną linkę, która jest mniej podatna na zginanie lub załamywanie podczas montażu.

15. Rura wlewu paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 5 grudnia 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V232000167 784 pojazdy objęte akcją

    Wzmocnienie rury wlewu paliwa może przeciekać na spawie, powodując wyciek paliwa i ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią zespoły zbiornika paliwa na takie ze wzmocnieniami formowanymi jako jeden element.

16. Mocowania przednich pasów mogą pęknąć

    Zgłoszono 4 grudnia 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V228000229 500 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia w blaszkach mocujących przednie pasy bezpieczeństwa mogą doprowadzić do ich złamania lub oddzielenia, osłabiając działanie pasów i zwiększając ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą blaszki i wzmocnią lub wymienią zespół pasa bezpieczeństwa, jeśli blaszka jest pęknięta.

17. Szyba prawych tylnych drzwi może rozpaść się na zbyt duże odłamki

    Zgłoszono 24 stycznia 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V0090002512 pojazdów objętych akcją

    Szyba prawych tylnych drzwi może nie spełniać wymagań dotyczących przeszklenia; w razie jej stłuczenia odłamki mogą przekroczyć określony rozmiar. Dealerzy wymienią szybę.

18. Spaw rury wlewu zbiornika paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 18 października 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V20300028 500 pojazdów objętych akcją

    Wzmocnienie otworu rury wlewu zbiornika paliwa może przeciekać na spawie, umożliwiając ulatnianie się paliwa i wywołanie pożaru. Dealerzy sprawdzą zbiornik i w razie potrzeby go wymienią.

19. Osłona rury wlewu paliwa może gromadzić ładunek elektrostatyczny

    Zgłoszono 29 września 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V1840008000 pojazdów objętych akcją

    Metalowa osłona plastikowej rury wlewu paliwa może gromadzić ładunek elektrostatyczny podczas tankowania. Wyładowanie mogłoby zapalić opary paliwa i wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą pojazd i w razie potrzeby dodadzą przewód masowy łączący osłonę z nadwoziem.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.