Akcje przywoławcze Mercedes-Benz R-Class

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Korozja serwa hamulcowego może ograniczyć skuteczność hamowania

   Zgłoszono 26 kwietnia 2024Roczniki modelu 2006–2012Kampania NHTSA 24V29800015 604 pojazdy objęte akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Wilgoć może powodować korozję obudowy serwa hamulcowego, zmniejszając skuteczność hamulców lub powodując awarię układu hamulcowego oraz zwiększając ryzyko wypadku. Właścicielom zaleca się powstrzymanie się od jazdy do momentu wykonania naprawy. Dealerzy bezpłatnie zdemontują gumową osłonę, sprawdzą serwo i w razie potrzeby je wymienią.

2. Korozja serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie

   Zgłoszono 30 września 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/279654 pojazdy objęte akcją

   Zaawansowana korozja na połączeniu obudowy serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie. Serwo zostanie wymienione, jeśli pojazd nie przejdzie testu XENTRY i będzie wymagał wymiany.

3. Korozja serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie

   Zgłoszono 30 września 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/27819 326 pojazdów objętych akcją

   Zaawansowana korozja na połączeniu obudowy serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie. W pojazdach, które nie przejdą określonego testu i będą wymagać wymiany, serwo hamulcowe zostanie wymienione.

4. Wzmacniacz siły hamowania może być dotknięty korozją

   Zgłoszono 24 maja 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/1404893 pojazdy objęte akcją

   Zaawansowana korozja na połączeniu obudowy wzmacniacza siły hamowania może wpłynąć na jego działanie. Wzmacniacz siły hamowania zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

5. Wzmacniacz siły hamowania może być dotknięty korozją

   Zgłoszono 24 maja 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/13794 998 pojazdów objętych akcją

   Zaawansowana korozja na łączeniu obudowy wzmacniacza siły hamowania może wpłynąć na jego działanie. Środkiem zaradczym jest inspekcja wzmacniacza i jego ewentualna wymiana.

6. Korozja może spowodować awarię hamulców

   Zgłoszono 9 maja 2022Roczniki modelu 2006–2012Kampania NHTSA 22V315000350 294 pojazdy objęte akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Wilgoć może spowodować korozję obudowy serwa hamulcowego, obniżając skuteczność hamowania lub powodując awarię hamulców i zwiększając ryzyko wypadku. Właścicielom zaleca się nie jeździć pojazdem do czasu naprawy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą serwo i w razie potrzeby je wymienią.

7. Paliwo pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy może ulec zmianie z upływem czasu

   Zgłoszono 17 sierpnia 2021Roczniki modelu 2004–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2021/279305 pojazdów objętych akcją

   Materiały pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy mogą ulec zmianie chemicznej wraz z upływem czasu. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

8. Paliwo pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy może ulec zmianie z upływem czasu

   Zgłoszono 17 sierpnia 2021Roczniki modelu 2004–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2021/277650 916 pojazdów objętych akcją

   Materiały pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy mogą ulec zmianie chemicznej wraz z upływem czasu. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

9. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 11 lutego 2016Roczniki modelu 2009–2012Kampania NHTSA 16V081000711 159 pojazdów objętych akcją

   Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas wyzwolenia, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

10. Z filtra paliwa może wyciekać olej napędowy na drogę

    Zgłoszono 26 stycznia 2012Roczniki modelu 2009–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/172156 086 pojazdów objętych akcją

    Olej napędowy może wyciekać z okolic korka spustowego filtra paliwa i przedostawać się na drogę, zmniejszając przyczepność między oponami a nawierzchnią. Należy sprawdzić filtr i w razie potrzeby go wymienić.

11. Filtr paliwa diesla może przeciekać

    Zgłoszono 3 października 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V4960006872 pojazdy objęte akcją

    Filtr paliwa diesla może przeciekać wokół elementu grzewczego, umożliwiając paliwu przedostanie się na jezdnię i stwarzając potencjalne zagrożenie wypadkiem. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą filtr i w razie potrzeby go wymienią.

12. Obudowa filtra paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 7 stycznia 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2010/20514 860 pojazdów objętych akcją

    Paliwo może wyciekać z obudowy filtra na jezdnię, powodując jej śliskość. Obudowa zostanie wymieniona, jeśli będzie nieszczelna.

13. Filtr paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 29 października 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V5400002297 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie nasmarowany pierścień uszczelniający (O-ring) może doprowadzić do wycieku z filtra paliwa. Olej napędowy na drodze może uczynić ją śliską i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią filtry paliwa, bezpłatnie.

14. Kołek napędzający wspomagania kierownicy może pęknąć

    Zgłoszono 19 grudnia 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V682000577 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy kołek napędowy może pęknąć podczas normalnego skręcania, ograniczając hydrauliczne wspomaganie kierownicy i utrudniając obracanie kierownicą. Przekładnia kierownicza zostanie wymieniona.

15. Czujnik wału korbowego może zakłócać pracę silnika

    Zgłoszono 17 listopada 2008Roczniki modelu 2006–2007Akcja przywoławcza DVSA R/2008/149154 648 pojazdów objętych akcją

    Połączenie elektryczne wewnątrz czujnika wału korbowego może ulec awarii, powodując utratę mocy i uniemożliwiając ponowne uruchomienie silnika. Czujnik wału korbowego zostanie wymieniony.

16. Nieprawidłowe oprogramowanie sterownika może zakłócać wyłączanie silnika

    Zgłoszono 10 listopada 2008Roczniki modelu 2004–2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/147504 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie sterownika może zakłócać awaryjne wyłączanie silnika, działanie systemu diagnostyki pokładowej albo sygnał ze zbiornika paliwa lub prędkościomierza. Sterownik SAM zostanie wymieniony.

17. Błędne kodowanie oprogramowania może uniemożliwić wyłączenie pompy paliwa po wypadku

    Zgłoszono 7 lipca 2008Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 08V303000404 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowy kod oprogramowania może wpływać na funkcje bezpieczeństwa, w tym na przekazanie sygnału do wyłączenia pompy paliwa po zderzeniu. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie.

18. Czujnik wału korbowego może ulec awarii i spowodować utratę mocy

    Zgłoszono 9 stycznia 2008Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 08V0060009004 pojazdy objęte akcją

    Połączenie elektryczne czujnika może ulec awarii, powodując utratę mocy zamiast przejścia pojazdu w tryb awaryjny; ponowne uruchomienie silnika może być również niemożliwe. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią czujnik.

19. Pedał przyspieszenia może nie być w pełni zamocowany

    Zgłoszono 29 grudnia 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V4950001570 pojazdów objętych akcją

    Pedał przyspieszenia może nie być w pełni przymocowany do sworzni montażowych i z czasem przesuwać się, utrudniając obsługę. Dealerzy sprawdzą pedał i w razie potrzeby zamontują nakrętki mocujące.

20. Klamra pasa bezpieczeństwa kierowcy może się odpiąć

    Zgłoszono 1 września 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/15267 pojazdów objętych akcją

    Nadmierny ruch boczny klamry pasa bezpieczeństwa kierowcy może spowodować jej odpięcie. Klamra zostanie sprawdzona i wymieniona w przypadku stwierdzenia nadmiernego ruchu.

21. Okablowanie rozrusznika może ulec zwarciu

    Zgłoszono 1 września 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/14850 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe poprowadzenie wiązki przewodów rozrusznika mogłoby spowodować zwarcie. Poprowadzenie wiązki zostanie sprawdzone i w razie potrzeby poprawione.

22. Zatrzask pasa bezpieczeństwa tylnego siedzenia może nie być zabezpieczony

    Zgłoszono 3 kwietnia 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V1010002500 pojazdów objętych akcją

    W nakrętce mocującej zatrzask pasa bezpieczeństwa drugiego rzędu może brakować gwintu, przez co nie jest ona całkowicie przymocowana do siedzenia. Podczas wypadku pasażer może nie być odpowiednio przypięty. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią siedzenie.

23. Wiązka przewodów rozrusznika może ulec przetarciu i zwarciu

    Zgłoszono 3 kwietnia 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V0980007000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe poprowadzenie może spowodować przetarcie osłony ochronnej wiązki przewodów rozrusznika, prowadząc do zwarcia elektrycznego i utraty funkcji układu elektrycznego. Dealerzy skorygują prowadzenie przewodów oraz wymienią osłonę i, jeśli to konieczne, wiązkę.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.