Akcje przywoławcze Mercedes-Benz GL

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Korozja serwa hamulcowego może ograniczyć skuteczność hamowania

   Zgłoszono 26 kwietnia 2024Roczniki modelu 2007–2012Kampania NHTSA 24V29800015 604 pojazdy objęte akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Wilgoć może powodować korozję obudowy serwa hamulcowego, zmniejszając skuteczność hamulców lub powodując awarię układu hamulcowego oraz zwiększając ryzyko wypadku. Właścicielom zaleca się powstrzymanie się od jazdy do momentu wykonania naprawy. Dealerzy bezpłatnie zdemontują gumową osłonę, sprawdzą serwo i w razie potrzeby je wymienią.

2. Śruby przekładni kierowniczej mogą skorodować i pęknąć

   Zgłoszono 20 lutego 2023Roczniki modelu 2011–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2023/023666 263 pojazdy objęte akcją

   Wilgoć może powodować korozję i pękanie aluminiowych śrub przekładni kierowniczej. Śruby mocujące zostaną wymienione na stalowe; jeśli którakolwiek jest pęknięta, wymieniona zostanie również przekładnia kierownicza.

3. Korozja serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie

   Zgłoszono 30 września 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/279654 pojazdy objęte akcją

   Zaawansowana korozja na połączeniu obudowy serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie. Serwo zostanie wymienione, jeśli pojazd nie przejdzie testu XENTRY i będzie wymagał wymiany.

4. Korozja serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie

   Zgłoszono 30 września 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/27819 326 pojazdów objętych akcją

   Zaawansowana korozja na połączeniu obudowy serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie. W pojazdach, które nie przejdą określonego testu i będą wymagać wymiany, serwo hamulcowe zostanie wymienione.

5. Wzmacniacz siły hamowania może być dotknięty korozją

   Zgłoszono 24 maja 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/1404893 pojazdy objęte akcją

   Zaawansowana korozja na połączeniu obudowy wzmacniacza siły hamowania może wpłynąć na jego działanie. Wzmacniacz siły hamowania zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

6. Wzmacniacz siły hamowania może być dotknięty korozją

   Zgłoszono 24 maja 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/13794 998 pojazdów objętych akcją

   Zaawansowana korozja na łączeniu obudowy wzmacniacza siły hamowania może wpłynąć na jego działanie. Środkiem zaradczym jest inspekcja wzmacniacza i jego ewentualna wymiana.

7. Korozja może spowodować awarię hamulców

   Zgłoszono 9 maja 2022Roczniki modelu 2007–2012Kampania NHTSA 22V315000350 294 pojazdy objęte akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Wilgoć może spowodować korozję obudowy serwa hamulcowego, obniżając skuteczność hamowania lub powodując awarię hamulców i zwiększając ryzyko wypadku. Właścicielom zaleca się nie jeździć pojazdem do czasu naprawy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą serwo i w razie potrzeby je wymienią.

8. System połączeń alarmowych może zgłaszać niedokładną lokalizację

   Zgłoszono 1 listopada 2019Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 19V78700024 226 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może spowodować, że data i godzina systemu połączeń alarmowych będą się różnić od faktycznej daty i godziny, co potencjalnie może skutkować podaniem niedokładnej lokalizacji pojazdu i opóźnieniem przybycia służb ratunkowych. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą zdalną aktualizację lub w razie potrzeby zaktualizują oprogramowanie modułu komunikacyjnego.

9. Olej systemu aktywnego pochylenia nadwozia może wydostać się na elementy wydechu

   Zgłoszono 24 sierpnia 2018Roczniki modelu 2010–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/2062606 pojazdów objętych akcją

   W zbiorniku systemu aktywnego pochylenia nadwozia może wytworzyć się piana olejowa, gdy poziom oleju spada poniżej minimum, i wydostać się przez odpowietrzniki korka. Mogłaby ona rozpryskiwać się na gorące elementy układu wydechowego, stwarzając ryzyko pożaru. Bagnet poziomu oleju w zbiorniku zostanie wymieniony.

10. Może wyciekać olej z układu aktywnej stabilizacji na zakrętach

    Zgłoszono 27 kwietnia 2018Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 18V2720009725 pojazdów objętych akcją

    Jeśli w określonych warunkach jazdy poziom oleju spadnie poniżej minimum, olej może się spienić i wyciekać spod korka zbiornika. Wyciek oleju w pobliżu źródła zapłonu może zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy w razie potrzeby uzupełnią olej do właściwego poziomu i wymienią korek zbiornika, bezpłatnie.

11. Woda może wniknąć do jednostki sterującej wspomaganiem kierownicy

    Zgłoszono 11 kwietnia 2017Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 17V24100058 323 pojazdy objęte akcją

    Niedostatecznie uszczelnione złącze wspomagania kierownicy może doprowadzić do wniknięcia wody do jednostki sterującej i wyłączenia wspomagania, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią złącze oraz sprawdzą przekładnię kierowniczą, wymieniając ją w razie potrzeby bezpłatnie.

12. Nieprawidłowe oprogramowanie może wpłynąć na zadziałanie poduszek powietrznych

    Zgłoszono 14 marca 2017Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 17V17700051 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie w jednostkach sterujących może wpłynąć na rozwinięcie poduszek powietrznych w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują wadliwe oprogramowanie bezpłatnie.

13. Śruba górnego wahacza może być poluzowana

    Zgłoszono 8 lutego 2017Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 17V08100037 pojazdów objętych akcją

    Śruba łącząca górny wahacz z czopem osi może być poluzowana, co powoduje nieprawidłowe prowadzenie koła i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą śrubę i w razie potrzeby wymienią górny wahacz.

14. Poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona

    Zgłoszono 15 grudnia 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V90300047 799 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie klasyfikacji pasażera na przednim siedzeniu może rozpoznać go jako dziecko w foteliku i wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie.

15. Śruby mocujące sanki osi mogą pęknąć

    Zgłoszono 14 grudnia 2016Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 16V90000048 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane śruby mocujące przednie lub tylne sanki osi mogą pęknąć, powodując niestabilność pojazdu i pogorszenie prowadzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby mocujące sanki osi.

16. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 11 lutego 2016Roczniki modelu 2009–2012Kampania NHTSA 16V081000711 159 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas wyzwolenia, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

17. Fotel drugiego rzędu może uniemożliwiać prawidłowe zamocowanie fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 31 marca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V15800069 pojazdów objętych akcją

    Składane siedzisko fotela drugiego rzędu może nie składać się wystarczająco nisko, aby umożliwić prawidłowe korzystanie z dolnych mocowań fotelika dziecięcego. Fotelik może być niewystarczająco zabezpieczony, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią miskę siedziska.

18. Śruby mocujące pasy bezpieczeństwa mogą się poluzować

    Zgłoszono 29 kwietnia 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V166000256 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące pasy bezpieczeństwa w drugim rzędzie mogą być niedokręcone i się poluzować, przez co pasażer może nie być prawidłowo zabezpieczony podczas wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby bezpłatnie dokręcą śruby.

19. Filtr paliwa diesla może przeciekać

    Zgłoszono 3 października 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V4960006872 pojazdy objęte akcją

    Filtr paliwa diesla może przeciekać wokół elementu grzewczego, umożliwiając paliwu przedostanie się na jezdnię i stwarzając potencjalne zagrożenie wypadkiem. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą filtr i w razie potrzeby go wymienią.

20. Filtr paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 29 października 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V5400002297 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie nasmarowany pierścień uszczelniający (O-ring) może doprowadzić do wycieku z filtra paliwa. Olej napędowy na drodze może uczynić ją śliską i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią filtry paliwa, bezpłatnie.

21. Kołek napędzający wspomagania kierownicy może pęknąć

    Zgłoszono 19 grudnia 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V682000577 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy kołek napędowy może pęknąć podczas normalnego skręcania, ograniczając hydrauliczne wspomaganie kierownicy i utrudniając obracanie kierownicą. Przekładnia kierownicza zostanie wymieniona.

22. Spawy haka holowniczego mogą zawieść

    Zgłoszono 2 czerwca 2008Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 08V24200052 740 pojazdów objętych akcją

    Spoiny łączące gniazdo haka holowniczego z belką mocującą mogą nie spełniać wymagań dotyczących wytrzymałości. Gniazdo może się oddzielić, stwarzając zagrożenie na drodze i ryzyko wypadku. Nie używaj haka do czasu jego naprawy. Dealerzy naprawią hak.

23. Czujnik wału korbowego może ulec awarii i spowodować utratę mocy

    Zgłoszono 9 stycznia 2008Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 08V0060009004 pojazdy objęte akcją

    Połączenie elektryczne czujnika może ulec awarii, powodując utratę mocy zamiast przejścia pojazdu w tryb awaryjny; ponowne uruchomienie silnika może być również niemożliwe. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią czujnik.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.