Akcje przywoławcze Mercedes-Benz 300
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Mercedes-Benz 300 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pompa spryskiwaczy reflektorów może się przegrzać
Niewspółosiowe pióro wycieraczki może zaklinować się pod reflektorem. Jeśli spryskiwacze zostaną włączone, pompa może pracować w sposób ciągły po wyrzuceniu płynu, przegrzać się i spowodować pożar pojazdu. Dealerzy wymienią pompę spryskiwaczy reflektorów.
Tuleja przepustnicy może pęknąć
Wysoka temperatura może spowodować pęknięcie tulei linki gazu przy przepustnicy i rozłączenie układu cięgien, pozostawiając silnik na biegu jałowym bez możliwości przyspieszania. Tuleja zostanie wymieniona na wykonaną z materiału bardziej odpornego na wysoką temperaturę.
Osłona rezystora wentylatora pomocniczego może się stopić
W pewnych warunkach plastikowa osłona wstępnego rezystora wentylatora pomocniczego może się stopić i zapalić, powodując niebezpieczny pożar pod maską. Wymień rezystor wstępny na wersję z metalową osłoną.
Opony mogą ulec uszkodzeniu i awarii
Lewa przednia oraz lewa tylna opona mogły zostać uszkodzone przez zużyty łańcuch przenośnika. Uszkodzone opony mogą ulec awarii podczas eksploatacji i spowodować wypadek z możliwymi obrażeniami. Wymień uszkodzone opony na opony tej samej marki.
Śruby mocujące wspornik kolumny zawieszenia hamulców mogą pęknąć
Śruby mocujące wspornik kolumny zawieszenia hamulców, które nie spełniają specyfikacji, mogą pęknąć, pogarszając sterowność i hamowanie oraz potencjalnie powodując utratę kontroli i wypadek. Śruby zostaną zastąpione takimi, które spełniają specyfikacje.
Układy sterowania emisją z układu wydechowego i skrzyni korbowej mogą ulec awarii
Dostarczony tekst akcji przywoławczej nie opisuje elementów, które mogą ulec awarii, skutków ani sposobu usunięcia usterki.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.