Akcje przywoławcze Mazda MX-5

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przewód paliwowy może przeciekać

   Zgłoszono 3 listopada 2025Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2025/4426013 pojazdów objętych akcją

   Wsporniki przewodów paliwowych mogą być niedostatecznie dokręcone. Wibracje podczas powtarzalnej pracy silnika na wysokich obrotach mogą powodować rezonans i przeciek przewodu, zwiększając ryzyko pożaru. Przewód paliwowy zostanie wymieniony na część zmodyfikowaną.

2. Kontrolka trakcji lub stabilizacji może się nie zapalić

   Zgłoszono 1 września 2025Roczniki modelu 2023–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/2021914 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może uniemożliwić zapalenie się kontrolki układu kontroli trakcji lub stabilizacji toru jazdy po wykryciu nieprawidłowej prędkości kątowej odchylania pojazdu. Nie wpływa to na właściwości jezdne ani hamowanie. Jednostka hydrauliczna i moduł sterujący zostaną wymienione na zmodyfikowane.

3. Kontrolka układu stabilizacji toru jazdy może się nie zapalić

   Zgłoszono 22 maja 2025Roczniki modelu 2024–2025Kampania NHTSA 25V33600012 244 pojazdy objęte akcją

   Błąd oprogramowania może uniemożliwić zapalenie się kontrolki układu kontroli trakcji lub dynamicznego układu stabilizacji toru jazdy, przez co usterka systemu może pozostać niezgłoszona i zwiększyć ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią sterownik układu stabilizacji toru jazdy.

4. Asystent parkowania może nie wykrywać przeszkód

   Zgłoszono 28 lutego 2025Roczniki modelu 2023–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2025/043720 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe oprogramowanie może uniemożliwiać systemowi wspomagania parkowania prawidłowe wykrywanie przeszkód podczas cofania, zwiększając ryzyko wypadku. Sterownik wspomagania parkowania zostanie przeprogramowany.

5. Przednie poduszki powietrzne mogą napełnić się z nadmierną siłą

   Zgłoszono 18 września 2024Roczniki modelu 2016–2023Kampania NHTSA 24V69500077 670 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania modułu sterującego poduszkami powietrznymi może spowodować, że przednie poduszki napełnią się z nadmierną siłą w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego czujnikami bezpłatnie.

6. Wirnik pompy paliwa może ulec odkształceniu i awarii

   Zgłoszono 4 stycznia 2022Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2021/435161 844 pojazdy objęte akcją

   Wirnik niskociśnieniowej pompy paliwa może ulec odkształceniu, powodując awarię pompy. Pompa zostanie wymieniona na ulepszoną część.

7. Wirnik pompy paliwa może pęknąć i ulec deformacji

   Zgłoszono 12 listopada 2021Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 21V875000121 038 pojazdów objętych akcją

   Wirnik niskociśnieniowej pompy paliwa może pęknąć i ulec deformacji, powodując awarię pompy i zgaśnięcie silnika, co zwiększa ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompy paliwa.

8. Wspornik osłony pod silnikiem może się oddzielić

   Zgłoszono 2 września 2019Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2019/265968 pojazdów objętych akcją

   Metalowy wspornik mocujący osłonę pod silnikiem może odłączyć się od pojazdu. Przednia osłona pod silnikiem zostanie wymieniona na zmodyfikowaną część.

9. Osłona pod silnikiem i wspornik mogą się odłączyć

   Zgłoszono 27 czerwca 2019Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 19V4960002476 pojazdów objętych akcją

   Osłona pod silnikiem i metalowy wspornik mogą odłączyć się od spodu pojazdu i stać się zagrożeniem na drodze, co zwiększa ryzyko kolizji. Dealerzy bezpłatnie wymienią osłonę pod silnikiem.

10. Automatyczna skrzynia biegów może niespodziewanie zredukować bieg

    Zgłoszono 25 lutego 2019Roczniki modelu 2016–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/036697 pojazdów objętych akcją

    Automatyczna skrzynia biegów może niespodziewanie zredukować bieg. Oprogramowanie modułu sterującego skrzyni biegów zostanie przeprogramowane.

11. Skrzynia biegów może zredukować bieg i gwałtownie zwolnić

    Zgłoszono 1 lutego 2019Roczniki modelu 2016–2019Kampania NHTSA 19V07200014 370 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe zaprogramowanie modułu sterującego skrzynią biegów może spowodować nieoczekiwaną redukcję biegu i gwałtowne hamowanie, co potencjalnie doprowadzi do utraty kontroli i zwiększenia ryzyka wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł skorygowanym oprogramowaniem.

12. Usterka przetwornicy DCDC może zatrzymać silnik lub spowodować pożar

    Zgłoszono 17 września 2018Roczniki modelu 2015–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2018/2371930 pojazdów objętych akcją

    Błąd logiki sterowania może spowodować zwarcie w przetworniku DCDC, potencjalnie zatrzymując silnik lub przegrzewając przetwornik i wywołując pożar. Oprogramowanie PCM zostanie przeprogramowane; jeśli zapisany jest kod błędu U3000: 49-DCDC, przetwornik DCDC również zostanie wymieniony.

13. Śruba zespołu klaksonu może pęknąć podczas wyzwalania poduszki powietrznej

    Zgłoszono 5 kwietnia 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V1030002600 pojazdów objętych akcją

    W ekstremalnie niskich temperaturach śruba mocująca zespół klaksonu do kierownicy może pęknąć w momencie uruchomienia poduszki powietrznej kierowcy. Zespół klaksonu może się odłączyć i zranić kierowcę. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

14. Oprawa gniazda lampy przeciwmgłowej może się odłączyć

    Zgłoszono 12 grudnia 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/09985 017 pojazdów objętych akcją

    Rozszerzalność cieplna i kurczenie się mogą spowodować odłączenie oprawy gniazda przedniej lampy przeciwmgłowej, wystawiając gorącą żarówkę na kontakt z nadwoziem pojazdu lub elementami wykończenia. Zostanie zamontowana sprężyna utrzymująca oprawę na miejscu.

15. Dywanik kierowcy może zablokować pedał przyspieszenia

    Zgłoszono 7 grudnia 2000Akcja przywoławcza DVSA R/2000/138167 pojazdów objętych akcją

    Dywanik kierowcy może kolidować z pedałem przyspieszenia i powodować jego zacinanie się w pozycji wciśniętej, co potencjalnie może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. Dywanik zostanie wymieniony na model o zmodyfikowanej konstrukcji.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.