Akcje przywoławcze Mazda 626

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wyłącznik zapłonu może się przegrzać i zapalić

   Zgłoszono 30 września 2016Roczniki modelu 1989–2002Akcja przywoławcza DVSA R/2016/210504 372 pojazdy objęte akcją

   Węglikowy smar może nagromadzić się pomiędzy stykami wyłącznika zapłonu, obniżając izolację. Wyłącznik może się nagrzać, wydzielać dym, a w najgorszym przypadku wywołać pożar. Wyłącznik zapłonu zostanie wymieniony.

2. Wyłącznik zapłonu może się przegrzewać

   Zgłoszono 19 października 2015Roczniki modelu 1993–1998Kampania NHTSA 15V6740001 368 500 pojazdów objętych akcją

   Smar na stykach stacyjki może stać się przewodzący i doprowadzić do przegrzania, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią wyłącznik zapłonu.

3. Pasek rozrządu może pęknąć

   Zgłoszono 5 marca 2001Roczniki modelu 1998–1999Akcja przywoławcza DVSA R/2001/028648 pojazdów objętych akcją

   Pasek rozrządu może pęknąć i spowodować nagłe zatrzymanie silnika. Zostanie zamontowany pasek rozrządu o potwierdzonej jakości.

4. Sprężyna napinacza paska rozrządu może pęknąć

   Zgłoszono 9 maja 2000Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 00V13400031 000 pojazdów objętych akcją

   Zewnętrzna sprężyna w napinaczu paska rozrządu może pęknąć i wpaść w pasek rozrządu, co może doprowadzić do zgaśnięcia silnika. Dealerzy sprawdzą napinacz i wymienią go, jeśli jest wadliwy.

5. Korek zbiornika hamulcowego może nie mieć otworów wentylacyjnych

   Zgłoszono 7 marca 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V07400071 000 pojazdów objętych akcją

   Korek zbiornika płynu hamulcowego może nie mieć otworów wentylacyjnych, co spowoduje spadek ciśnienia i potencjalne cofnięcie tłoczka zacisku hamulcowego oraz cylinderka hamulcowego podczas długiego postoju. Skuteczność hamowania mogłaby ulec obniżeniu. Dealerzy sprawdzą korek i w razie potrzeby go wymienią.

6. Przewód reflektorów może ulec uszkodzeniu przy włączniku

   Zgłoszono 17 grudnia 1999Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 99V35800040 000 pojazdów objętych akcją

   Przewód przechodzący przez dźwignię kierunkowskazów może ulec uszkodzeniu w miejscu przylutowania do włącznika reflektorów, powodując utratę świateł mijania/drogowych i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią dźwignię włącznika reflektorów.

7. Poduszki powietrzne mogą się otworzyć przy drobnych uderzeniach w podwozie

   Zgłoszono 8 października 1998Roczniki modelu 1995–1997Kampania NHTSA 98V249000213 000 pojazdów objętych akcją

   Poduszki powietrzne mogą się aktywować podczas drobnych uderzeń w dolne osłony pojazdu. Nieoczekiwane otwarcie poduszek może zranić pasażerów. Rozwiązaniem jest przeprogramowanie modułu czujników w celu ograniczenia zbędnych aktywacji przy uderzeniach w podwozie przy niskich prędkościach.

8. Jednostka audio może ulec zwarciu i przegrzaniu

   Zgłoszono 2 października 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V24300073 000 pojazdów objętych akcją

   W gorących i wilgotnych warunkach do jednostki audio może wniknąć kondensat i spowodować zwarcia. Głośnik może się przegrzać i zapalić. Rozwiązaniem jest naklejenie taśmy aluminiowej na jednostkę audio, aby nie dopuścić do wnikania wody.

9. Sprężyna napinacza paska rozrządu może pęknąć

   Zgłoszono 8 września 1998Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 98V20600140 000 pojazdów objętych akcją

   Zewnętrzna sprężyna w napinaczu paska rozrządu może pęknąć i wkręcić się w pasek, co potencjalnie doprowadzi do zgaśnięcia silnika. Dealerzy sprawdzą napinacz i w razie potrzeby go wymienią.

10. Usterka pompy wtryskowej paliwa może zatrzymać silnik

    Zgłoszono 7 września 1998Akcja przywoławcza DVSA R/1998/07358 pojazdów objętych akcją

    Zawór przelewowy w pompie wtryskowej paliwa może ulec awarii, uniemożliwiając paliwu dotarcie do komór spalania. Silnik może zatrzymać się podczas jazdy i nie uruchomić ponownie. Pompa zostanie zbadana, a zawory przelewowe wymienione tam, gdzie jest to właściwe.

11. Silnik może zgasnąć z powodu zbyt ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej

    Zgłoszono 17 grudnia 1997Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 97V22800020 000 pojazdów objętych akcją

    Błąd w oprogramowaniu może powodować występowanie zbyt ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej w określonych warunkach jazdy, co prowadzi do zgaśnięcia silnika i potencjalnej utraty kontroli nad pojazdem lub wypadku. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący układem napędowym.

12. Okablowanie reflektorów może się przecierać i powodować zwarcie

    Zgłoszono 4 grudnia 1993Roczniki modelu 1991–1993Akcja przywoławcza DVSA R/1993/07312 599 pojazdów objętych akcją

    Przecieranie o panel osłony może spowodować zwarcie w okablowaniu reflektorów i doprowadzić do nagłej awarii lamp. ASO skrócą wiązkę i wymienią wszelkie uszkodzone odcinki.

13. Klamka przednich drzwi może zwolnić zatrzask drzwi

    Zgłoszono 29 października 1993Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 93V174000244 000 pojazdów objętych akcją

    Klamka może ulec awarii w miejscu mocowania do pręta zatrzasku, powodując wpadnięcie pręta do wnętrza drzwi. Opuszczenie szyby może wtedy zwolnić zatrzask, powodując nieoczekiwane otwarcie drzwi i wypadnięcie pasażera. Dealerzy wymienią zespół klamki/zatrzasku drzwi.

14. Wyłącznik zapłonu może ulec awarii

    Zgłoszono 14 czerwca 1990Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 90V118000102 548 pojazdów objętych akcją

    Styk wyłącznika zapłonu może ulec awarii, wyłączając wycieraczki, spryskiwacz, wentylator chłodnicy, dmuchawę nagrzewnicy lub sprężarkę klimatyzacji. Utrata możliwości oczyszczania szyby przedniej mogłaby zmniejszyć widoczność i doprowadzić do wypadku. Wyłączniki zapłonu zostaną wymienione.

15. Sprężyna napędowa automatycznych pasów bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 14 kwietnia 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V06300042 810 pojazdów objętych akcją

    Sprężyna napędowa automatycznego pasa bezpieczeństwa może pęknąć, uniemożliwiając kotwiczeniu pasa całkowite wysunięcie się do przodu z pozycji zablokowanej po otwarciu drzwi. Automatyczny pas barkowy zostanie wymieniony.

16. Szron może uniemożliwiać płynny powrót zaworu przepustnicy

    Zgłoszono 22 lutego 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V02200072 883 pojazdy objęte akcją

    W temperaturach poniżej 0 stopni Fahrenheita podczas długotrwałej jazdy ze stałą prędkością w korpusie przepustnicy może gromadzić się szron, uniemożliwiając płynny powrót zaworu przepustnicy. Zostanie zainstalowany termostat, który podniesie temperaturę płynu chłodzącego i ogrzeje korpus przepustnicy powyżej temperatury zamarzania.

17. Szczęka hamulcowa może oddzielić się od tłoczka cylinderka koła

    Zgłoszono 29 grudnia 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V19600014 807 pojazdów objętych akcją

    Szczęka hamulcowa może oddzielić się od tłoczka cylinderka koła. Wielokrotne hamowanie może uszkodzić osłonę przeciwpyłową, umożliwiając przedostanie się wody lub pyłu i zanieczyszczenie tłoczka. Pojazdy zostaną skontrolowane; jeśli nie stwierdzi się odspojenia, zostanie nałożony smar, a jeśli zostanie ono stwierdzone, osłona przeciwpyłowa zostanie wymieniona.

18. Taśma mocująca zbiornik paliwa może przetrzeć zbiornik

    Zgłoszono 7 grudnia 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V18600033 868 pojazdów objętych akcją

    Wibracje mogą spowodować, że taśma mocująca będzie trzeć o zbiornik paliwa i przetrze w nim dziurę, co potencjalnie doprowadzi do wycieku paliwa. W celu naprawy taśmy zamontowana zostanie gumowa podkładka.

19. Dywanik podłogowy może uniemożliwiać zwolnienie pedału gazu

    Zgłoszono 17 września 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V149000400 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo uformowany dywanik podłogowy może blokować powrót pedału przyspieszenia, powodując utratę kontroli nad gazem i ewentualny wypadek. Sposobem naprawy jest usunięcie obecnego dywanika i zastąpienie go ulepszonym.

20. Przepustnica może się zakleszczyć w pozycji otwartej

    Zgłoszono 11 marca 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V04200036 671 pojazdów objętych akcją

    Nieobrobiony nylonowy wirnik w czujniku kąta położenia przepustnicy może skurczyć się pod wpływem ciepła i spowodować zacięcie przepustnicy w pozycji otwartej, co grozi utratą kontroli i wypadkiem. Czujniki zostaną zastąpione elementami z wirnikami poddanymi obróbce cieplnej i o większej średnicy wewnętrznej.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.