Akcje przywoławcze Mazda Mazda2
14 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Mazda Mazda2 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Reflektory mogą być nieprawidłowo wyregulowane
Brak nasadek zapobiegających regulacji może umożliwić rozregulowanie reflektorów, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują nasadki bezpłatnie.
Wirnik pompy paliwa może ulec odkształceniu i awarii
Wirnik niskociśnieniowej pompy paliwa może ulec odkształceniu, powodując awarię pompy. Pompa zostanie wymieniona na ulepszoną część.
Wirnik pompy paliwa może pęknąć i ulec deformacji
Wirnik niskociśnieniowej pompy paliwa może pęknąć i ulec deformacji, powodując awarię pompy i zgaśnięcie silnika, co zwiększa ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompy paliwa.
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może nie działać zgodnie z przeznaczeniem
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Zespół poduszki powietrznej zostanie wymieniony.
Nieprawidłowy wspornik zaworu oczyszczania może zawadzać o elementy
Może być zamontowany nieprawidłowy wspornik zaworu oczyszczania. Wspornik zostanie sprawdzony i wymieniony, jeśli jest nieprawidłowy; w przypadku śladów ocierania wymieniony zostanie również przewód paliwowy.
Oprogramowanie ochrony silnika może zawieść
Jeśli prędkość obrotowa silnika osiągnie maksimum bez obciążenia, wadliwa logika ochronna może nie odciąć dopływu paliwa, co potencjalnie grozi poważnym uszkodzeniem silnika. Oprogramowanie ochrony silnika zostanie przeprogramowane.
Hamulec postojowy może się niespodziewanie zwolnić
Nieprawidłowe tolerancje sektora zębatego hamulca ręcznego mogą zmniejszyć zazębienie z zapadką blokującą, co może doprowadzić do zwolnienia hamulca postojowego i przemieszczenia się pojazdu. Należy wymienić mechanizm dźwigni hamulca ręcznego.
Klamra mocująca przewód hamulcowy może skorodować i ulec awarii
Niedostateczna obróbka powierzchniowa może doprowadzić do korozji i uszkodzenia klamry mocującej przewód hamulcowy. Klamry zostaną wymienione na zmodyfikowane.
Punkty mocowania fotela kierowcy mogą ulec awarii
Jeden lub więcej punktów mocowania między fotelem kierowcy a prowadnicą może ulec awarii. Rama fotela zostanie sprawdzona; uszkodzone części zostaną naprawione lub wymienione, a w razie potrzeby zamontowane zostaną wsporniki wzmacniające i nakrętki wciskane.
Łączniki regulacji wysokości fotela mogą pęknąć
Łączniki regulacji wysokości fotela mogą pęknąć lub odczepić się, powodując pochylenie fotela i utrudniając kierowcy utrzymanie prawidłowej pozycji za kierownicą, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą łączniki i zamontują wspornik wzmacniający lub wymienią regulator fotela.
Zbiornik paliwa może przeciekać
Silikon na powierzchni spawu zaworu przeciwprzelewowego może wpłynąć na spaw i doprowadzić do wycieku paliwa. Rozwiązaniem jest wymiana zbiornika paliwa.
Spaw zbiornika paliwa może doprowadzić do wycieku paliwa
Silikon na powierzchni spawu zaworu przeciwprzelewowego zbiornika paliwa może osłabić spaw i doprowadzić do wycieku paliwa. Zbiornik paliwa zostanie wymieniony.
Śruby przednich amortyzatorów mogą się poluzować
Dolna śruba mocująca którykolwiek z przednich amortyzatorów może być zbyt luźna i wypaść, powodując grzechotanie. W ramach akcji przywoławczej wymieniane są śruby mocujące.
Śruby przedniej kolumny mogą się poluzować
Poluzowane dolne nakrętki i śruby mocujące mogą umożliwić oddzielenie zwrotnicy od przedniej kolumny resorującej, co spowoduje utratę kontroli nad układem kierowniczym i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą je, wymienią poluzowane śruby, a następnie dokręcą je prawidłowo.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.