Akcje przywoławcze Lincoln Town Car

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wałek kolumny kierownicy może się rozłączyć po naprawie

   Zgłoszono 5 listopada 2014Roczniki modelu 2005–2011Kampania NHTSA 14V70400036 888 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo naprawiony górny pośredni wałek kolumny kierownicy może się rozłączyć, powodując utratę kontroli nad kierowaniem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą wałek i w razie potrzeby go wymienią.

2. Korozja może spowodować rozłączenie elementów układu kierowniczego

   Zgłoszono 29 sierpnia 2013Roczniki modelu 2005–2011Kampania NHTSA 13V385000355 000 pojazdów objętych akcją

   Silna korozja może doprowadzić do zatarcia dolnego wałka pośredniego, złożenia się górnego wałka i odłączenia dolnego łożyska kolumny kierowniczej, co może spowodować utratę możliwości kierowania. Dealerzy bezpłatnie wymienią dolny wałek, sprawdzą uszkodzone części i w razie potrzeby je naprawią lub wymienią, a jeśli łożysko się odłączyło, zamontują spinkę zabezpieczającą.

3. Brak osłony listwy wtryskowej może umożliwić rozerwanie przewodów paliwowych

   Zgłoszono 9 grudnia 2010Roczniki modelu 2008–2011Kampania NHTSA 10V638000161 pojazdów objętych akcją

   Bez osłony listwy wtryskowej uderzenie czołowe mogłoby wygiąć lub rozerwać przewody paliwowe i spowodować wyciek paliwa, który mógłby prowadzić do pożaru w przypadku dotarcia do źródła zapłonu. Właściciel otrzyma zestaw oraz instrukcję bezpłatnej naprawy w wybranym przez siebie serwisie.

4. Przełącznik tempomatu może się przegrzać lub spalić

   Zgłoszono 3 sierpnia 2007Roczniki modelu 1992–1998Kampania NHTSA 07V3360003 600 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik tempomatu może nieszczelnie przepuszczać płyn do wnętrza i przegrzewać się, dymić lub palić, potencjalnie powodując pożar pod maską. Dealer zainstaluje wiązkę przewodów z bezpiecznikiem. W samochodach osobowych przełącznik zostanie najpierw odłączony w ramach naprawy tymczasowej.

5. Piasta przedniego koła może pęknąć

   Zgłoszono 26 czerwca 2007Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 07V2700008800 pojazdów objętych akcją

   Niewłaściwa obróbka cieplna może doprowadzić do pęknięcia zespołu łożyska i piasty przedniego koła. Koło może oddzielić się od pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie sprawdzi i wymieni oba przednie zespoły.

6. Kabel akumulatora może się przetrzeć i wywołać pożar

   Zgłoszono 9 listopada 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V51800098 836 pojazdów objętych akcją

   Łącznik bezpiecznikowy kabla akumulatora może trzeć o śrubę poprzeczki, powodując uszkodzenie termiczne i potencjalnie pożar. Dealerzy odsuną go od śruby i wymienią, jeśli przetarcie odsłoniło miedziane przewody.

7. Półoś tylna może pęknąć

   Zgłoszono 7 lipca 2004Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 04V32800047 314 pojazdów objętych akcją

   Duże obciążenia mogą spowodować przedwczesne uszkodzenie łożyska koła, a w końcu pęknięcie półosi, co może skutkować utratą napędu i doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią tylne łożyska kół, uszczelniacze i półosie.

8. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może działać nieprawidłowo

   Zgłoszono 3 października 2001Roczniki modelu 1995–1997Kampania NHTSA 01V318000911 pojazdów objętych akcją

   Wymienny napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może mieć zbyt mało spawów, by prawidłowo napełnić poduszkę, ograniczając ochronę pasażera podczas wypadku. Dealerzy sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

9. Wyłącznik silnika wycieraczek może się przegrzać lub zapalić

   Zgłoszono 8 sierpnia 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V2580001 083 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik w obudowie silnika wycieraczek może się przegrzać, powodując przerywaną lub całkowitą awarię wycieraczek, utratę funkcji parkowania albo zapalenie się materiału obudowy. Ograniczona widoczność zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą silnik i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią pokrywę przekładni.

10. Zamek przedniego pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć do końca

    Zgłoszono 16 lipca 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V2270011 400 000 pojazdów objętych akcją

    Zamek przedniego zewnętrznego pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć do końca. Podczas wypadku system zabezpieczający może nie zapewnić pasażerowi odpowiedniej ochrony, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą zamki i bezpłatnie wymienią te, które nie przejdą kontroli.

11. Opony mogą mieć zbyt niski indeks nośności dla masy pojazdu

    Zgłoszono 12 grudnia 2000Roczniki modelu 1998–2001Kampania NHTSA 00V35600010 000 pojazdów objętych akcją

    Masa pojazdu mogłaby przekroczyć nośność opon, co zwiększa ryzyko przedwczesnego zużycia lub wybuchu opony. Dealerzy wymienią wszystkie 5 opon, w tym zapasową, na opony o wyższym indeksie nośności. Usługa ta jest bezpłatna.

12. Brakujące śruby modułu czujników mogą pogorszyć działanie układu bezpieczeństwa biernego

    Zgłoszono 6 grudnia 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V41200016 000 pojazdów objętych akcją

    W module sterującym układem bezpieczeństwa biernego lub czujniku zderzenia może brakować śrub mocujących płytkę drukowaną, co może ograniczyć ochronę pasażerów podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą moduły i czujniki oraz w razie potrzeby je wymienią.

13. Nieprawidłowy przedni środkowy pas bezpieczeństwa może nie utrzymać pasażera

    Zgłoszono 13 listopada 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V36400034 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowy zespół przedniego środkowego pasa bezpieczeństwa wraz ze zwijaczem może nie utrzymać odpowiednio pasażera podczas wypadku. Pasy bezpieczeństwa zostały sprawdzone lub wymienione.

14. Tylny pas bezpieczeństwa może nie utrzymać odpowiednio pasażera

    Zgłoszono 9 listopada 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V368000170 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowy zespół tylnego pasa bezpieczeństwa i zwijacza po stronie kierowcy może nie zabezpieczyć prawidłowo pasażera w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą pasy i wymienią wadliwe zespoły.

15. Moduł układu przytrzymującego może aktywować poduszkę lub napinacz pasa

    Zgłoszono 13 września 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V27000018 500 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący układem przytrzymującym może nie wykrywać niektórych usterek, co powoduje niespodziewane uruchomienie poduszki powietrznej lub napinacza pasa bezpieczeństwa podczas rozruchu i może kogoś zranić. Dealerzy wymienią moduł.

16. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

    Zgłoszono 18 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V228001144 435 pojazdów objętych akcją

    Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i bezpłatnie wymienią wadliwe egzemplarze.

17. Podnośnik może się ugiąć, jeśli zostanie ustawiony na spawie ramy

    Zgłoszono 18 lipca 2000Roczniki modelu 1998–2000Kampania NHTSA 00V200000875 000 pojazdów objętych akcją

    Postępowanie zgodnie z instrukcją podnoszenia może doprowadzić do ustawienia podnośnika na spawie ramy. Jeśli pojazd się sturla, podnośnik może się ugiąć, a samochód nagle spaść, co grozi przygnieceniem osoby znajdującej się pod spodem. Właściciele otrzymają zaktualizowaną instrukcję podnoszenia oraz etykietę ostrzegawczą.

18. Pas bezpieczeństwa przedniego pasażera może nie utrzymać pasażera

    Zgłoszono 12 czerwca 2000Roczniki modelu 1996–2000Kampania NHTSA 00V1570021129 pojazdów objętych akcją

    Zespół pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może nie spełniać wymagań i nie utrzymać pasażera w przypadku kolizji, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i wymienią wadliwe serwisowe zespoły pasów bezpieczeństwa.

19. Pas bezpieczeństwa kierowcy może nie utrzymać pasażera

    Zgłoszono 12 czerwca 2000Roczniki modelu 1996–2000Kampania NHTSA 00V1570011167 pojazdów objętych akcją

    Zespół pasa bezpieczeństwa kierowcy może nie spełniać wymagań i nie utrzymać pasażera w przypadku kolizji, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i wymienią wadliwe serwisowe zespoły pasów bezpieczeństwa.

20. Włącznik tempomatu może ulec zwarciu i wywołać pożar

    Zgłoszono 19 maja 1999Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 99V124000262 695 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie rezystancyjne w obwodzie włącznika dezaktywacji tempomatu mogłoby spowodować pożar w komorze silnika, wyłączyć tempomat lub przepalić bezpiecznik świateł stop. Dealerzy zamontują nowy włącznik i obudowę złącza.

21. Dolny sworzeń zwrotnicy może pęknąć i rozdzielić się

    Zgłoszono 16 grudnia 1998Roczniki modelu 1990–1999Kampania NHTSA 98V322000175 000 pojazdów objętych akcją

    Łożysko w sworzniu dolnego wahacza może ulec osłabieniu i pęknięciu, co doprowadzi do rozdzielenia się elementu i opadnięcia wahacza. Może to zmniejszyć kontrolę nad kierunkiem jazdy. Dealerzy wymienią oba dolne sworznie wahaczy.

22. Instrukcja ustawiania reflektorów może być niejasna

    Zgłoszono 10 lutego 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V028000571 800 pojazdów objętych akcją

    Wskazówki w instrukcji obsługi dotyczące ustawiania reflektorów mogą być niejasne, co w przypadku wymiany zespołów reflektorów mogłoby prowadzić do ich błędnej regulacji. Właściciele otrzymają pocztą zrewidowane instrukcje.

23. W poduszce powietrznej kierowcy może brakować śrub mocujących

    Zgłoszono 12 listopada 1996Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 96V231000742 pojazdy objęte akcją

    W mocowaniu poduszki powietrznej kierowcy mogą brakować dwie śruby. Moduł mógłby wypadnąć z wnęki kierownicy po napełnieniu w zderzeniu czołowym. Dealerzy sprawdzą pojazd i zainstalują brakujące śruby.

24. Przegub ramienia Pitmana może skorodować i oddzielić się

    Zgłoszono 18 lipca 1996Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 96V13500072 000 pojazdów objętych akcją

    Przegub ramienia Pitmana może ulec zanieczyszczeniu i korozji, co prowadzi do zużycia i potencjalnego rozdzielenia, które mogłoby spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym. Dealerzy sprawdzą przegub, wymienią ramiona o znacznym zużyciu i nasmarują przeguby w ramionach, które nie zostały wymienione.

25. Tylne pasy bezpieczeństwa mogą nie zabezpieczać fotelików dziecięcych

    Zgłoszono 24 czerwca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V109000350 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe zamienne elementy pasów mogą nie posiadać funkcji automatycznej blokady potrzebnej do zabezpieczenia fotelika dziecięcego. W razie wypadku fotelik może nie być odpowiednio zabezpieczony. Dealerzy wymienią tylne układy pasów na prawidłowe zwijacze i klamry.

26. Stacyjka może się przegrzać i zapalić

    Zgłoszono 25 kwietnia 1996Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 96V0710007 900 000 pojazdów objętych akcją

    Wewnętrzne zwarcie w stacyjce może spowodować przegrzanie, dym, a nawet pożar w okolicy kolumny kierownicy. Dealerzy wymienią stacyjkę.

27. Zamek drzwi kierowcy może się otworzyć pod obciążeniem

    Zgłoszono 22 kwietnia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V07000073 500 pojazdów objętych akcją

    Jeśli drzwi są zamknięte tylko na drugi stopień zamka, zamek drzwi kierowcy może się otworzyć pod obciążeniem poprzecznym mniejszym od określonego poziomu. Dealerzy sprawdzą zamek i w razie potrzeby go wymienią.

28. Drugorzędny zamek maski może się nie zatrzaskiwać

    Zgłoszono 7 sierpnia 1995Roczniki modelu 1991–1992Kampania NHTSA 95V15100073 837 pojazdów objętych akcją

    Drugorzędny zamek maski może się nie zatrzasnąć. Jeśli podczas jazdy zatrzask główny zwolni się lub nie zostanie zabezpieczony, maska może się podnieść i zasłonić widok kierowcy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół zamka maski.

29. Tylny przewód hamulcowy może się przecierać i przepuszczać płyn

    Zgłoszono 11 lipca 1995Roczniki modelu 1993–1995Kampania NHTSA 95V133000692 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zamontowany tylny przewód hamulcowy może ulec przetarciu, rozszczelnieniu lub pęknięciu, co ograniczy zdolność hamowania, spowoduje utratę tylnych hamulców lub wyczerpanie rezerw płynu hamulcowego. Dealerzy sprawdzą przewód, w razie potrzeby wymienią go oraz zamontują osłonę lub tuleję ochronną.

30. Zaczep zamka maski może się odłączyć

    Zgłoszono 16 maja 1995Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 95V091000142 800 pojazdów objętych akcją

    Korozja może spowodować odłączenie płytki zaczepu zamka maski, co pozwoli masce otworzyć się podczas jazdy i ograniczyć widoczność kierowcy. Dealerzy zamontują nowe wzmocnienie wewnętrznego panelu maski oraz ocynkowaną płytkę zaczepu.

31. Uszczelka zbiornika paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 27 marca 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V063000100 000 pojazdów objętych akcją

    Uszczelka między wlewem paliwa a zbiornikiem może nie być w pełni utwardzona i może przeciekać, stwarzając ryzyko pożaru w obecności źródła zapłonu. Dealerzy wymienią uszczelkę na wykonaną z innego materiału.

32. Elementy złączeniowe adaptera tylnego hamulca mogą się poluzować

    Zgłoszono 9 sierpnia 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V152000214 000 pojazdów objętych akcją

    Elementy złączeniowe mocujące adapter tylnego hamulca mogą się poluzować lub odłączyć, co potencjalnie uszkodzi elementy lub przewody układu hamulcowego i spowoduje utratę hamulców. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zamontują nowe śruby; jeśli elementy złączeniowe były odłączone, sprawdzą i serwisują elementy hamulca postojowego oraz ABS.

33. Może brakować zawleczki popychacza pedału hamulca

    Zgłoszono 12 lipca 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V1290002500 pojazdów objętych akcją

    Brakująca lub nieprawidłowo zamontowana zawleczka popychacza pedału hamulca może umożliwić rozłączenie popychacza, powodując utratę hamowania i potencjalny wypadek. Dealerzy sprawdzą zawleczkę i w razie potrzeby ją wymienią.

34. Pomocniczy zamek maski może się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 10 września 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V14700072 000 pojazdów objętych akcją

    Jeśli zamek główny otworzy się podczas jazdy, maska mogłaby odskoczyć, ograniczając widoczność kierowcy i zwiększając ryzyko wypadku. Zainstalować nowy zespół zamka maski.

35. Przewody paliwowe mogą zostać uszkodzone przez przegub układu kierowniczego

    Zgłoszono 8 stycznia 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V00800026 000 pojazdów objętych akcją

    Przewody paliwowe mogą stykać się z przegubem uniwersalnym kolumny kierowniczej i ulec uszkodzeniu, co doprowadzi do wycieku paliwa i potencjalnego pożaru w przypadku natrafienia na źródło zapłonu. Przewody zostaną przemieszczone; uszkodzone przewody zostaną naprawione lub wymienione.

36. Etykieta homologacyjna może pokazywać nieprawidłowe informacje o masie i oponach

    Zgłoszono 27 lipca 1990Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 90V134000158 pojazdów objętych akcją

    Etykiety homologacyjne mogą pokazywać nieprawidłowe wartości masy pojazdu i informacje o oponach, powodując, że pojazdy nie spełniają przepisów federalnych. Zostaną zainstalowane zmienione etykiety homologacyjne.

37. Tabliczka znamionowa opon może pokazywać nieprawidłowe informacje o masie i oponach

    Zgłoszono 27 lipca 1990Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 90V133000158 pojazdów objętych akcją

    Tabliczka znamionowa może pokazywać nieprawidłowe wartości masy pojazdu i informacje o oponach, co mogłoby doprowadzić do przeciążenia. Zostaną zainstalowane zmienione tabliczki znamionowe opon.

38. Etykieta zgodności pojazdu może być nieobecna

    Zgłoszono 9 maja 1990Roczniki modelu 1983–1989Kampania NHTSA 90V093000544 pojazdy objęte akcją

    Etykieta firmy modyfikującej pojazd może być nieobecna lub niekompletna, przez co pojazd nie spełnia wymagań Part 567. Dodaj etykietę zgodności.

39. Siedzenia zwrócone tyłem do kierunku jazdy mogą nie mieć pasów

    Zgłoszono 6 marca 1990Roczniki modelu 1986–1989Kampania NHTSA 90V050000223 pojazdy objęte akcją

    Siedzenia zwrócone tyłem do kierunku jazdy mogą nie być wyposażone w pasy biodrowe, co pozbawia pasażerów zabezpieczeń mogących pomóc w zapobieganiu obrażeniom. Zamontuj pasy bezpieczeństwa dla siedzeń zwróconych tyłem do kierunku jazdy.

40. Złącze przewodu paliwowego może się rozpiąć

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1986–1988Kampania NHTSA 87V1390003 600 000 pojazdów objętych akcją

    Złącze zatrzaskowe przewodu paliwowego może nie być prawidłowo zapięte i mogłoby się rozłączyć, powodując wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru w razie kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Sposobem naprawy jest założenie klipsów zabezpieczających na złącza, aby zapobiec rozłączeniu i wyciekom.

41. Szyna paliwowa może nieszczelnie przepuszczać paliwo

    Zgłoszono 17 sierpnia 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V13100011 119 pojazdów objętych akcją

    Wygięta listwa paliwowa może przesunąć miseczkę wtryskiwacza i spowodować wyciek paliwa. W przypadku kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu może dojść do pożaru silnika. Sposobem usunięcia usterki jest wymiana zespołów listwy paliwowej w razie potrzeby.

42. Dźwignia wsporcza może powodować stukanie i luz w układzie kierowniczym

    Zgłoszono 19 lutego 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V0180001200 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony zespół dźwigni wsporczej (idler arm) może generować stukanie podczas zakrętów oraz wywoływać wrażenie luzu na kierownicy, chociaż kontrola nad układem kierowniczym pozostaje zachowana. Należy wymienić zespół dźwigni wsporczej.

43. Drążek środkowy układu kierowniczego może pęknąć

    Zgłoszono 9 lutego 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V01200029 600 pojazdów objętych akcją

    Środkowy drążek układu kierowniczego może pęknąć w miejscu gięcia, ograniczając precyzję kierowania i powodując znaczny luz na kierownicy. Należy wymienić drążek środkowy.

44. Okablowanie komory silnika może ulec zwarciu

    Zgłoszono 24 października 1986Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 86V14200019 811 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie poprowadzone okablowanie w komorze silnika może ulec uszkodzeniu i zwarciu – zarówno podczas jazdy, jak i na postoju – co grozi pożarem. Wiązki przewodów zostaną poprowadzone prawidłowo w razie potrzeby.

45. Cięgno zmiany biegów może wybrać niewłaściwe przełożenie

    Zgłoszono 7 października 1985Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 85V123000790 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwe śruby mogą sprawić, że wybierak biegów wybierze funkcję skrzyni biegów inną niż wskazywana przez wskaźnik. Mogłoby to doprowadzić do wypadku, jeśli pojazd zostanie pozostawiony bez nadzoru. Czop cięgna, tuleja i śruba regulacyjna zostaną wymienione.

46. Skrzynia biegów może nie wrzucać pozycji Park

    Zgłoszono 7 marca 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V02800098 162 pojazdy objęte akcją

    Kołek ustalający na drążku mechanizmu blokady parkingowej może pęknąć, uniemożliwiając załączenie blokady parkingowej nawet wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w pozycji Park. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespół pręta sterującego.

47. Wskaźnik wybranego biegu może nie odpowiadać położeniu wybieraka

    Zgłoszono 24 lutego 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V01700036 000 pojazdów objętych akcją

    Spinka mocująca może się poluzować lub spaść, powodując przesunięcie rurki wybieraka i sprawiając, że wskaźnik biegu będzie pokazywał niewłaściwe położenie. Dealerzy bezpłatnie wymienią spinkę.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.