Akcje przywoławcze Lincoln Mark VII

9 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Lincoln Mark VII z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

  1. Złącze przewodu paliwowego może się rozpiąć

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1986–1988Kampania NHTSA 87V1390003 600 000 pojazdów objętych akcją

    Złącze zatrzaskowe przewodu paliwowego może nie być prawidłowo zapięte i mogłoby się rozłączyć, powodując wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru w razie kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Sposobem naprawy jest założenie klipsów zabezpieczających na złącza, aby zapobiec rozłączeniu i wyciekom.

  2. Przekaźnik pompy hamulcowej może spowodować awarię silnika

    Zgłoszono 8 sierpnia 1986Roczniki modelu 1985–1986Kampania NHTSA 86V10900038 000 pojazdów objętych akcją

    Styki przekaźnika mogą pozostać zamknięte, powodując ciągłą pracę silnika pompy hamulcowej, jego przegrzanie i awarię. Wspomaganie przednich hamulców może zostać utracone, a po około 10 do 15 normalnych hamowaniach przestaną działać także hamulce tylne, co wydłuży drogę zatrzymania. Przekaźniki silnika pompy zostaną wymienione.

  3. Stacyjka może odciąć wspomaganie hamulców

    Zgłoszono 8 sierpnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V10800020 000 pojazdów objętych akcją

    Wkładka stacyjki może nie powrócić całkowicie do pozycji „on”, odcinając zasilanie silnika pompy układu hamulcowego. Wspomaganie przednich hamulców może przestać działać, a po około 10 do 15 normalnych hamowaniach mogą przestać działać także hamulce tylne, co wydłuży drogę zatrzymania. Zostaną zamontowane zmodyfikowane wkładki stacyjki.

  4. Okablowanie czujnika płynu hamulcowego może nie ostrzegać o niskim poziomie płynu

    Zgłoszono 10 lutego 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V02300016 000 pojazdów objętych akcją

    Zamienione miejscami okablowanie może uniemożliwić zapalenie się lampki ostrzegawczej hamulców, gdy poziom płynu spadnie poniżej jednej czwartej zbiorniczka. Poziom płynu mógłby spaść na tyle nisko, że doszłoby do częściowej lub całkowitej utraty hamulców oraz wypadku. Okablowanie złącza czujnika poziomu płynu zostanie skonfigurowane na nowo.

  5. Przepustnica może nie powracać do położenia biegu jałowego

    Zgłoszono 19 września 1985Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 85V115000147 pojazdów objętych akcją

    Nadmiar materiału odlewniczego na korpusie przepustnicy może się odłamać i zakleszczyć, uniemożliwiając powrót przepustnicy do położenia biegu jałowego po zwolnieniu pedału i potencjalnie powodując utratę kontroli nad pojazdem. Nadmiar materiału zostanie usunięty.

  6. Okablowanie zawieszenia pneumatycznego może się przegrzewać

    Zgłoszono 9 kwietnia 1985Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 85V04000019 200 pojazdów objętych akcją

    Usterka w obwodzie elektrycznym zawieszenia pneumatycznego może doprowadzić do przegrzania przewodu sprężarki i potencjalnie wywołać pożar, głównie podczas postoju z wyjętym kluczykiem. Dealerzy wymienią moduł sterujący na nowo zaprojektowany.

  7. Tabliczka ładowności może zawyżać dopuszczalne obciążenie

    Zgłoszono 13 stycznia 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V00400011 800 pojazdów objętych akcją

    Tabliczka ładowności może zawyżać maksymalne obciążenie pasażerami i bagażem, niezgodnie z określoną normą bezpieczeństwa. Nieprawidłowa tabliczka zostanie wymieniona.

  8. Kierownica może się zablokować, gdy skrzynia nie jest w położeniu parkowania

    Zgłoszono 13 stycznia 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V00300011 800 pojazdów objętych akcją

    Kierownica może się zablokować, gdy zapłon jest wyłączony, a dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu parkowania. Linka zwalniająca kluczyk zostanie sprawdzona i w razie potrzeby zmodyfikowana.

  9. Mocowanie górnego pasa bezpieczeństwa może być zbyt słabe

    Zgłoszono 20 grudnia 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V134000530 000 pojazdów objętych akcją

    Materiał podtrzymujący śruby mocujące pierścień górnego pasa bezpieczeństwa może nie być wystarczająco wytrzymały, a mocowanie może nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa. Dealerzy zamontują nowe elementy mocujące, aby wzmocnić mocowanie.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.

Wróć do Lincoln Mark VII