Akcje przywoławcze Lincoln Continental

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz z kamery cofania może być czarny lub pozostać na ekranie

   Zgłoszono 27 czerwca 2025Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 25V442000200 237 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może sprawić, że obraz z kamery cofania będzie czarny lub pozostanie wyświetlony po cofaniu. Czarny obraz ogranicza widoczność do tyłu; obraz, który pozostaje na ekranie, może rozpraszać kierowcę. Oba te zjawiska mogą zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie kamery bezpłatnie.

2. Obraz z kamery cofania może być zamglony

   Zgłoszono 26 sierpnia 2022Roczniki modelu 2017–2020Kampania NHTSA 22V644000277 040 pojazdów objętych akcją

   Pogorszenie stanu powłoki obiektywu kamery może powodować zamglenie lub zmętnienie obrazu z kamery cofania, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią kamerę cofania.

3. Zatrzask drzwi może się nie zatrzasnąć całkowicie

   Zgłoszono 11 lutego 2019Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 19V07700027 609 pojazdów objętych akcją

   Silniczki zapadek zamków drzwi mogą działać nieprawidłowo, przez co zamek może nie zatrzasnąć się do końca. Drzwi mogą otworzyć się podczas jazdy, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespoły zamków we wszystkich czworgu drzwiach.

4. Poduszka powietrzna kierowcy może nie napełnić się całkowicie

   Zgłoszono 27 lutego 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V12300027 531 pojazdów objętych akcją

   Przednia poduszka powietrzna kierowcy może nie napełnić się całkowicie lub jej poduszka może się odczepić podczas napełniania, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

5. Klosze reflektorów mogą ograniczać widoczność kierunkowskazów

   Zgłoszono 12 października 2016Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 16V7310001827 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe klosze reflektorów mogą ograniczać widoczność kierunkowskazów dla innych kierowców i pieszych, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą reflektory i w razie potrzeby je wymienią, bezpłatnie.

6. Poduszki powietrzne mogą zadziałać po uderzeniu w podwozie

   Zgłoszono 9 kwietnia 2003Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 03V14400043 459 pojazdów objętych akcją

   Uderzenie w podwozie w pobliżu czujników, na przykład spowodowane żwirem lub zanieczyszczeniami, może podczas jazdy uruchomić poduszkę powietrzną kierowcy lub pasażera. Dealerzy ponownie skalibrują czujniki poduszek powietrznych.

7. Wyłącznik silnika wycieraczek może się przegrzać lub zapalić

   Zgłoszono 8 sierpnia 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V2580001 083 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik w obudowie silnika wycieraczek może się przegrzać, powodując przerywaną lub całkowitą awarię wycieraczek, utratę funkcji parkowania albo zapalenie się materiału obudowy. Ograniczona widoczność zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą silnik i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią pokrywę przekładni.

8. Zwijacz przedniego pasa bezpieczeństwa może działać nieprawidłowo

   Zgłoszono 20 września 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V25000025 306 pojazdów objętych akcją

   Trzpień zwijacza pasa bezpieczeństwa może uniemożliwiać wyciąganie pasa lub przełączenie go w tryb ALR. Pas może nie nadawać się do użytku lub fotelik dziecięcy może zostać nieprawidłowo zamontowany. Dealerzy sprawdzą zespoły pasów bezpieczeństwa i wymienią te z podejrzanymi kodami daty juliańskiej od 200 do 223.

9. Mocowanie tylnej ramy pomocniczej może ulec pęknięciu

   Zgłoszono 16 grudnia 1998Roczniki modelu 1988–1994Kampania NHTSA 98V3230002 697 000 pojazdów objętych akcją

   Sól drogowa może powodować pękanie nakrętki płyty mocującej tylną dolną ramę pomocniczą, osłabiając połączenie i powodując opadnięcie tylnych naroży ramy pomocniczej. Jeśli opadną oba, sterowanie może stać się bardzo utrudnione. Dealerzy zamontują śruby mocowania tylnego, płyty wzmacniające oraz nakrętki płytowe.

10. Przewód łączący listwy paliwowe może przeciekać

    Zgłoszono 27 października 1998Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 98V2690002500 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzenie przewodu łączącego listwy paliwowe może spowodować wyciek paliwa. Obecność paliwa w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Rozwiązaniem jest wymiana listwy paliwowej na zmodyfikowany zespół.

11. Instrukcja ustawiania reflektorów może być niejasna

    Zgłoszono 10 lutego 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V028000571 800 pojazdów objętych akcją

    Wskazówki w instrukcji obsługi dotyczące ustawiania reflektorów mogą być niejasne, co w przypadku wymiany zespołów reflektorów mogłoby prowadzić do ich błędnej regulacji. Właściciele otrzymają pocztą zrewidowane instrukcje.

12. Reflektory mogą czasami gasnąć

    Zgłoszono 21 stycznia 1998Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 98V009000506 000 pojazdów objętych akcją

    Wyłącznik automatyczny może się rozłączyć i spowodować krótkotrwałe zgaśnięcie reflektorów, ograniczając widoczność kierowcy i zmniejszając widoczność pojazdu na drodze. Dealerzy zamontują zmodyfikowany włącznik reflektorów oraz, w razie potrzeby, złącze wiązki przewodów i odpowiednie okablowanie.

13. Przednia klamra pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć lub nie odpiąć

    Zgłoszono 7 października 1997Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 97V17400063 400 pojazdów objętych akcją

    Przednia klamra pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć lub nie odpiąć, co może ograniczyć korzystanie z pasa i zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy wymienią zespoły klamer przy zewnętrznych przednich fotelach.

14. Linka tempomatu może zamarznąć

    Zgłoszono 26 lutego 1997Roczniki modelu 1991–1994Kampania NHTSA 97V025000212 700 pojazdów objętych akcją

    Woda może zbierać się i zamarzać w dolnym odcinku linki tempomatu, ograniczając kontrolę kierowcy nad prędkością pojazdu za pomocą pedału przyspieszenia lub tempomatu oraz zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy dodadzą osłonę do linki.

15. Wentylator chłodzący może przegrzać się podczas zamieci śnieżnej

    Zgłoszono 25 lutego 1997Roczniki modelu 1992–1994Kampania NHTSA 97V01900075 200 pojazdów objętych akcją

    Przy silnym wietrze, obfitych opadach śniegu połączonych z zamiecią oraz niskich temperaturach śnieg może zablokować lub zamrozić wentylator chłodzący, powodując przegrzanie jego silnika i potencjalnie wzniecając pożar. Dealerzy zamontują przewód połączeniowy z wyłącznikiem automatycznym.

16. Zapadka parkingowa skrzyni biegów może się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 18 września 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V176000340 000 pojazdów objętych akcją

    Wałek zapadki parkingowej może obracać się ze zbyt dużym oporem, co uniemożliwia zapadce zablokowanie koła zębatego skrzyni biegów. Pojazd może się stoczyć, mimo że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu Park. Dealerzy sprawdzą wałek i wymienią go na krótszy, jeśli jego obrót jest ograniczony.

17. Zapadka postojowa może nie załączać biegu Park

    Zgłoszono 5 września 1996Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 96V16600040 000 pojazdów objętych akcją

    Ostra krawędź na wsporniku oporowym zapadki postojowej może powodować zawieszanie się zapadki, umożliwiając ruch pojazdu nawet wtedy, gdy wskaźnik pokazuje pozycję Park. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią wspornik.

18. Reflektory mogą się wyłączać przy użyciu trybu autolamp

    Zgłoszono 23 stycznia 1996Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 96V00900040 000 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony moduł sterowania autolamp może bez ostrzeżenia wyłączyć reflektory, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy wymienią moduł. Do tego czasu używaj ręcznego przełącznika reflektorów.

19. Może brakować zawleczki popychacza pedału hamulca

    Zgłoszono 12 lipca 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V1290002500 pojazdów objętych akcją

    Brakująca lub nieprawidłowo zamontowana zawleczka popychacza pedału hamulca może umożliwić rozłączenie popychacza, powodując utratę hamowania i potencjalny wypadek. Dealerzy sprawdzą zawleczkę i w razie potrzeby ją wymienią.

20. Korozja może spowodować odspojenie mocowań tylnej ramy pomocniczej

    Zgłoszono 23 czerwca 1993Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 93V1060001 610 000 pojazdów objętych akcją

    Korozja może doprowadzić do odspojenia mocowań tylnej ramy pomocniczej, co powoduje opadnięcie tylnych narożników. Jeśli opadną oba, sterowanie może stać się bardzo utrudnione i wpłynąć na panowanie nad pojazdem. Na obu tylnych mocowaniach zainstalowana zostanie odporna na korozję płyta wzmacniająca oraz nowa śruba.

21. Przednie tarcze hamulcowe mogą ulec korozji i pęknąć

    Zgłoszono 6 sierpnia 1991Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 91V134000325 000 pojazdów objętych akcją

    Działanie soli drogowych może silnie skorodować przednie tarcze, co mogłoby doprowadzić do ich pęknięcia lub rozpadu oraz zmniejszenia skuteczności hamowania, zwiększenia siły nacisku na pedał i drogi zatrzymania, a potencjalnie także spowodować wypadek. Wymienić je na w pełni odlewane przednie tarcze hamulcowe.

22. Połączenia przewodów paliwowych mogą przeciekać

    Zgłoszono 4 kwietnia 1989Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 89V0570005 pojazdów objętych akcją

    Niskiej jakości połączenia przewodów paliwowych mogą doprowadzić do wycieku, stwarzając ryzyko pożaru. Środkiem zaradczym jest montaż standardowych złączek zaciskowych do przewodów paliwowych.

23. Zwijacz tylnego pasa bezpieczeństwa może się wyrwać

    Zgłoszono 27 marca 1989Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 89V048000750 pojazdów objętych akcją

    Zwijacz lewego tylnego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo zamocowany i wyrwać się ze swojego mocowania. Pas biodrowy nadal utrzymywałby pasażera, ale ochrona górnej części ciała zostałaby utracona. Środkiem zaradczym jest ponowne zamontowanie śruby mocującej zwijacz.

24. Obwód elektryczny może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 22 lipca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V11800028 000 pojazdów objętych akcją

    Połączenia przewodów mogą ulec przegrzaniu pod wpływem obciążenia elektrycznego, powodując zatrzymanie silnika pompy hamulcowej i zmniejszenie skuteczności hamowania; włączy się lampka ostrzegawcza hamulców. Wyłącznik zapłonu zostanie wymieniony, a jego okablowanie zmodyfikowane.

25. Osłona okablowania silnika może się stopić i wywołać pożar

    Zgłoszono 19 lipca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V11400026 000 pojazdów objętych akcją

    Wysoka temperatura może stopić nylonową osłonę wiązki przewodów w komorze silnika. Materiał może ściekać na kolektor wydechowy i spowodować pożar pod maską. Wiązka zostanie owinięta odporną na wysokie temperatury taśmą z włókna szklanego.

26. Linka zmiany biegów może się rozłączyć

    Zgłoszono 27 czerwca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V10100022 893 pojazdy objęte akcją

    Tuleja przegubowa na lince zmiany biegów może odłączyć się od zespołu linki. Kierowca może wówczas nie być w stanie przełączyć skrzyni z biegu jazdy na Park. Linka zmiany biegów zostanie wymieniona.

27. Sprężyny tylnego zawieszenia mogą pęknąć

    Zgłoszono 11 marca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V0300008848 pojazdów objętych akcją

    Pęknięta sprężyna skrętna tylnego zawieszenia mogłaby trzeć o oponę, powodując nagłą utratę ciśnienia w oponie i ewentualny wypadek. Dealerzy zamontują gniazda sprężyn, aby zapobiec kontaktowi pękniętych sprężyn z oponą.

28. Kotwiczenia przednich pasów bezpieczeństwa mogą się poluzować

    Zgłoszono 8 marca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V0270004500 pojazdów objętych akcją

    Luźne nakrętki mogłyby umożliwić odłączenie kotwiczenia pasa bezpieczeństwa kierowcy lub prawego przedniego pasażera. Odłączony pas może nie wytrzymać uderzenia. Mocowania pasów bezpieczeństwa zostaną poprawione, aby zapobiec ich poluzowaniu.

29. Złącze przewodu paliwowego może się rozpiąć

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V1390003 600 000 pojazdów objętych akcją

    Złącze zatrzaskowe przewodu paliwowego może nie być prawidłowo zapięte i mogłoby się rozłączyć, powodując wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru w razie kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Sposobem naprawy jest założenie klipsów zabezpieczających na złącza, aby zapobiec rozłączeniu i wyciekom.

30. Przekaźnik pompy hamulcowej może spowodować awarię silnika

    Zgłoszono 8 sierpnia 1986Roczniki modelu 1985–1986Kampania NHTSA 86V10900038 000 pojazdów objętych akcją

    Styki przekaźnika mogą pozostać zamknięte, powodując ciągłą pracę silnika pompy hamulcowej, jego przegrzanie i awarię. Wspomaganie przednich hamulców może zostać utracone, a po około 10 do 15 normalnych hamowaniach przestaną działać także hamulce tylne, co wydłuży drogę zatrzymania. Przekaźniki silnika pompy zostaną wymienione.

31. Stacyjka może odciąć wspomaganie hamulców

    Zgłoszono 8 sierpnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V10800020 000 pojazdów objętych akcją

    Wkładka stacyjki może nie powrócić całkowicie do pozycji „on”, odcinając zasilanie silnika pompy układu hamulcowego. Wspomaganie przednich hamulców może przestać działać, a po około 10 do 15 normalnych hamowaniach mogą przestać działać także hamulce tylne, co wydłuży drogę zatrzymania. Zostaną zamontowane zmodyfikowane wkładki stacyjki.

32. Okablowanie czujnika płynu hamulcowego może nie ostrzegać o niskim poziomie płynu

    Zgłoszono 10 lutego 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V02300016 000 pojazdów objętych akcją

    Zamienione miejscami okablowanie może uniemożliwić zapalenie się lampki ostrzegawczej hamulców, gdy poziom płynu spadnie poniżej jednej czwartej zbiorniczka. Poziom płynu mógłby spaść na tyle nisko, że doszłoby do częściowej lub całkowitej utraty hamulców oraz wypadku. Okablowanie złącza czujnika poziomu płynu zostanie skonfigurowane na nowo.

33. Przepustnica może nie powracać do położenia biegu jałowego

    Zgłoszono 19 września 1985Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 85V115000147 pojazdów objętych akcją

    Nadmiar materiału odlewniczego na korpusie przepustnicy może się odłamać i zakleszczyć, uniemożliwiając powrót przepustnicy do położenia biegu jałowego po zwolnieniu pedału i potencjalnie powodując utratę kontroli nad pojazdem. Nadmiar materiału zostanie usunięty.

34. Okablowanie zawieszenia pneumatycznego może się przegrzewać

    Zgłoszono 9 kwietnia 1985Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 85V04000019 200 pojazdów objętych akcją

    Usterka w obwodzie elektrycznym zawieszenia pneumatycznego może doprowadzić do przegrzania przewodu sprężarki i potencjalnie wywołać pożar, głównie podczas postoju z wyjętym kluczykiem. Dealerzy wymienią moduł sterujący na nowo zaprojektowany.

35. Cięgno zmiany biegów może nie wybierać położeń Park lub Neutral

    Zgłoszono 15 czerwca 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V072000495 pojazdów objętych akcją

    Powolne przesuwanie wybieraka może nie włączyć położenia Park albo pozostawić skrzynię biegów na biegu wstecznym podczas przesuwania wybieraka w kierunku położenia Neutral. Dealer wymieni drążek zmiany biegów na jednoczęściowy i wyreguluje cięgno.

36. Mocowanie górnego pasa bezpieczeństwa może być zbyt słabe

    Zgłoszono 20 grudnia 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V134000530 000 pojazdów objętych akcją

    Materiał podtrzymujący śruby mocujące pierścień górnego pasa bezpieczeństwa może nie być wystarczająco wytrzymały, a mocowanie może nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa. Dealerzy zamontują nowe elementy mocujące, aby wzmocnić mocowanie.

37. Skrzynia biegów może nie wrzucać pozycji Park

    Zgłoszono 7 marca 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V02800098 162 pojazdy objęte akcją

    Kołek ustalający na drążku mechanizmu blokady parkingowej może pęknąć, uniemożliwiając załączenie blokady parkingowej nawet wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w pozycji Park. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespół pręta sterującego.

38. Wskaźnik wybranego biegu może nie odpowiadać położeniu wybieraka

    Zgłoszono 24 lutego 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V01700036 000 pojazdów objętych akcją

    Spinka mocująca może się poluzować lub spaść, powodując przesunięcie rurki wybieraka i sprawiając, że wskaźnik biegu będzie pokazywał niewłaściwe położenie. Dealerzy bezpłatnie wymienią spinkę.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.