Akcje przywoławcze Land Rover Discovery

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przetwornica DC-DC może ulec awarii

   Zgłoszono 17 września 2026Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 26V59900023 677 pojazdów objętych akcją

   Przeciążenie elektryczne lub błąd oprogramowania mogą doprowadzić do awarii przetwornicy DC-DC, przerywając ładowanie instalacji 12 V i potencjalnie powodując utratę mocy napędowej oraz oświetlenia zewnętrznego. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie pojazdu.

2. Kamera cofania może zostać uszkodzona przez wnikającą wodę

   Zgłoszono 16 lipca 2026Roczniki modelu 2021–2025Kampania NHTSA 26V45800015 535 pojazdów objętych akcją

   Zbyt mała liczba otworów odpływowych może dopuścić do uszkodzenia kamery cofania przez wodę. Jeśli obraz przestanie się wyświetlać, widoczność kierowcy może być ograniczona, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wykonają dodatkowe otwory odpływowe oraz sprawdzą kamerę i w razie potrzeby ją wymienią, bezpłatnie.

3. Rolka pośrednia paska osprzętu może uszkodzić czujnik oleju

   Zgłoszono 26 czerwca 2026Roczniki modelu 2024–2026Akcja przywoławcza DVSA R/2026/24151 533 pojazdy objęte akcją

   Po przyłożeniu dużego momentu skręcającego rolka pośrednia paska osprzętu może obrócić się nadmiernie i uszkodzić czujnik ciśnienia oraz temperatury oleju. Może to spowodować wyciek oleju silnikowego i zagrożenie poślizgiem dla jadących z tyłu uczestników ruchu, zwłaszcza osób poruszających się pojazdami dwukołowymi. Rolka pośrednia zostanie wymieniona.

4. Poduszka powietrzna kierowcy może się nie napełnić

   Zgłoszono 19 czerwca 2026Roczniki modelu 2020–2026Akcja przywoławcza DVSA R/2026/245Kampania unijnego Safety Gate SR/02032/26151 632 pojazdy objęte akcją

   Korozja frettingowa na złączu poduszki powietrznej kierowcy może zwiększyć rezystancję obwodu i uniemożliwić napełnienie poduszki w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Na styki złącza należy nanieść ochronny żel smarujący.

5. Ścianka zbiornika paliwa może być zbyt cienka

   Zgłoszono 12 czerwca 2026Roczniki modelu 2026Akcja przywoławcza DVSA R/2026/177Kampania unijnego Safety Gate SR/02608/2648 pojazdów objętych akcją

   Ścianka zbiornika paliwa w pobliżu zaworu zwrotnego wlewu może być cieńsza, niż przewiduje projekt. W razie wypadku zbiornik może nie zachować odpowiedniej trwałości, co zwiększa ryzyko wycieku paliwa i pożaru. Zbiornik paliwa zostanie wymieniony.

6. Złącze poduszki powietrznej kierowcy może skorodować

   Zgłoszono 12 czerwca 2026Roczniki modelu 2021–2026Kampania NHTSA 26V389000250 857 pojazdów objętych akcją

   Złącze poduszki powietrznej kierowcy może skorodować, uniemożliwiając jej prawidłowe zadziałanie i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie nałożą na styki złącza ochronny żel smarujący.

7. Przetwornica DC-DC może ulec awarii

   Zgłoszono 17 kwietnia 2026Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 26V248000170 169 pojazdów objętych akcją

   Wysokie zapotrzebowanie na prąd może przeciążyć i wyłączyć przetwornicę DC-DC, przerywając ładowanie instalacji 12-woltowej i potencjalnie powodując utratę napędu oraz oświetlenia zewnętrznego. Utrata napędu zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie centralne bezpłatnie; ostateczne rozwiązanie jest w przygotowaniu.

8. Odłączany hak holowniczy może odpaść wraz z przyczepą

   Zgłoszono 5 czerwca 2025Roczniki modelu 2004–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2024/326Kampania unijnego Safety Gate SR/02590/26196 170 pojazdów objętych akcją

   Instrukcja użytkowania odłączanego haka holowniczego może nie ostrzegać w wystarczającym stopniu o mało oczywistym zagrożeniu. Mechanizm może zawieść podczas użytkowania, powodując odłączenie haka i przyczepy. Należy dostarczyć dodatkowy wspornik mocujący do użytku z hakiem holowniczym wraz z pełną instrukcją montażu.

9. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa przekazane właścicielom

   Zgłoszono 9 maja 2025Roczniki modelu 2013–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2025/14991 319 pojazdów objętych akcją

   W systemach bezpieczeństwa pojazdu nie ma żadnej usterki. Właściciele otrzymają list z wytycznymi dotyczącymi maksymalizacji bezpieczeństwa pojazdu i ochrony przed kradzieżą. Naprawa nie jest wymagana.

10. Aktualizacja oprogramowania zabezpieczającego w celu zmniejszenia ryzyka kradzieży

    Zgłoszono 27 stycznia 2025Roczniki modelu 2015–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2024/146242 061 pojazdów objętych akcją

    Opracowano ulepszenie oprogramowania, które ma jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu i ograniczyć ryzyko kradzieży. Aktualizacja oprogramowania zostanie wdrożona.

11. Obudowa filtra oleju może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 17 czerwca 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V4500002013 pojazdów objętych akcją

    Obudowa filtra oleju może pęknąć i doprowadzić do wycieku oleju do komory silnika. Jeśli olej dotrze do gorących elementów silnika lub wydechu, może to zwiększyć ryzyko pożaru. Dealer wymieni obudowę, filtr oleju i o-ringi bezpłatnie.

12. Obudowa filtra oleju może pęknąć i wyciekać

    Zgłoszono 14 czerwca 2024Roczniki modelu 2021–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/255Kampania unijnego Safety Gate A12/01675/241566 pojazdów objętych akcją

    Obudowa filtra oleju może pęknąć i powodować wyciek oleju pod ciśnieniem na gorące elementy silnika, co może doprowadzić do pożaru, lub na drogę, stwarzając zagrożenie poślizgiem. Obudowa, filtr i powiązane o-ringi zostaną wymienione.

13. Aktualizacja oprogramowania zabezpieczającego w celu zmniejszenia ryzyka kradzieży

    Zgłoszono 15 marca 2024Roczniki modelu 2020–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2024/14553 644 pojazdy objęte akcją

    Opracowano ulepszenie oprogramowania, które ma jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu i ograniczyć ryzyko kradzieży. Aktualizacja oprogramowania zostanie wdrożona.

14. Tylne drzwi mogą się niespodziewanie odryglować

    Zgłoszono 7 września 2023Roczniki modelu 2016–2020Kampania unijnego Safety Gate A12/02319/23

    Korozja w układzie ryglowania tylnych drzwi może spowodować odryglowanie drzwi bez ostrzeżenia na desce rozdzielczej, zwiększając ryzyko wypadku i obrażeń. Produkt zostaje wycofany od użytkowników końcowych.

15. Tylne drzwi mogą się nie zatrzaskiwać, a lampka ostrzegawcza może nie działać

    Zgłoszono 1 czerwca 2023Roczniki modelu 2017–2020Kampania NHTSA 23V39300029 861 pojazdów objętych akcją

    Funkcja dostępu bezkluczykowego może nie zatrzaskiwać tylnych drzwi pasażera, co pozwala im otworzyć się podczas jazdy. Lampka ostrzegawcza otwartych drzwi również może nie ostrzec kierowcy. Może to zwiększyć ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy wyłączą funkcję dostępu bezkluczykowego bezpłatnie.

16. Zablokowany kanał olejowy może spowodować wyciek oleju

    Zgłoszono 18 maja 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/044Kampania unijnego Safety Gate A12/01547/232495 pojazdów objętych akcją

    Nie w pełni wywiercony kanał olejowy w łożu wałka rozrządu może zablokować przepływ oleju, powodując jego gromadzenie się przy zaworze regulacji ciśnienia, a następnie wyciek na zewnątrz lub zwiększone przedostawanie się oleju do układu dolotowego. Łoże wałka rozrządu zostanie sprawdzone i wymienione, jeśli zostało nieprawidłowo obrobione; wymiany mogą wymagać również powiązane części.

17. Zablokowany kanał oleju może spowodować wyciek

    Zgłoszono 2 lutego 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V0440006724 pojazdy objęte akcją

    Zablokowany kanał olejowy w obudowie wałków rozrządu silnika może spowodować wyciek oleju, zwiększając ryzyko pożaru w przypadku kontaktu oleju ze źródłem zapłonu. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią obudowę wałków rozrządu oraz powiązane elementy.

18. Rurka napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa może być uszkodzona

    Zgłoszono 19 sierpnia 2022Roczniki modelu 2021–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/222Kampania unijnego Safety Gate A12/01258/2214 905 pojazdów objętych akcją

    Do zwijacza przedniego pasa bezpieczeństwa może być zamontowana uszkodzona rurka. Dealerzy sprawdzą rurkę i wymienią zwijacz, jeśli zostaną stwierdzone uszkodzenia.

19. Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa mogą być uszkodzone

    Zgłoszono 21 lipca 2022Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 22V5230004927 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzone napinacze pasów bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera z przodu mogą uniemożliwić pasom prawidłowe przytrzymanie pasażerów, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą przednie zespoły pasów bezpieczeństwa i w razie potrzeby je wymienią.

20. Przewód doprowadzający paliwo może być poprowadzony nieprawidłowo

    Zgłoszono 18 marca 2022Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/436668 pojazdów objętych akcją

    Niskociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo może być poprowadzony nieprawidłowo. Zostanie on skontrolowany i wymieniony w przypadku błędnego ułożenia.

21. Fotel pasażera z przodu nie posiada czujnika obecności

    Zgłoszono 21 października 2021Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/333Kampania unijnego Safety Gate A12/01343/211018 pojazdów objętych akcją

    Przedni fotel pasażera został wyprodukowany bez systemu czujnika obecności pasażera. W fotelu zostanie zamontowany czujnik obecności pasażera.

22. Zwijacz pasa bezpieczeństwa może przedwcześnie odblokować fotelik dziecięcy

    Zgłoszono 26 sierpnia 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V66800032 687 pojazdów objętych akcją

    Automatyczny zwijacz blokujący pasa bezpieczeństwa może przedwcześnie się dezaktywować, uniemożliwiając prawidłowe zamocowanie fotelika dziecięcego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespoły pasów bezpieczeństwa bezpłatnie.

23. Kołnierz wylotu paliwa może pęknąć

    Zgłoszono 12 sierpnia 2021Roczniki modelu 2010–2016Kampania NHTSA 21V635000111 746 pojazdów objętych akcją

    Kołnierz wylotu paliwa na zbiorniku może pęknąć i powodować wyciek paliwa. Wyciek w pobliżu źródła zapłonu zwiększa ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią kołnierz bezpłatnie.

24. Trzpień masowy akumulatora może powodować usterki elektryczne

    Zgłoszono 24 czerwca 2021Roczniki modelu 2019–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/229Kampania unijnego Safety Gate A12/01348/213323 pojazdy objęte akcją

    Niedostateczny styk między trzpieniem masowym akumulatora a nadwoziem może powodować różne usterki elektryczne. Trzpień masowy zostanie wymieniony na niestandardową część zamienną.

25. Luźna masa akumulatora może spowodować zanik zasilania

    Zgłoszono 17 czerwca 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V4570001383 pojazdy objęte akcją

    Luźne połączenie między trzpieniem masy akumulatora a podwoziem może powodować usterki elektryczne, zanik zasilania lub wyłączenie pojazdu podczas jazdy, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią trzpień masy bezpłatnie.

26. Mocowania rury wydechowej mogą być niedokręcone

    Zgłoszono 19 kwietnia 2021Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/137Kampania unijnego Safety Gate A12/00806/218004 pojazdy objęte akcją

    Mocowania pomiędzy rurą wydechową a katalizatorem mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Połączenie zostanie sprawdzone, a mocowania zostaną dokręcone lub wymienione, jeśli ich brakuje.

27. Automatyczne światła drogowe mogą nie być sygnalizowane

    Zgłoszono 25 lutego 2021Roczniki modelu 2018–2020Kampania NHTSA 21V11700026 805 pojazdów objętych akcją

    Zestaw wskaźników może nie pokazywać, kiedy włączone są automatyczne światła drogowe, przez co kierowca może nie wiedzieć, że mogą one ograniczać widoczność dla nadjeżdżających z naprzeciwka pojazdów i zwiększać ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie pojazdu.

28. Mocowanie pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie siedzeń może być nieprawidłowo zamocowane

    Zgłoszono 14 stycznia 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/378115 pojazdów objętych akcją

    Górne mocowanie pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie siedzeń po lewej stronie może nie spełniać specyfikacji. Mocowanie i tylna tapicerka zostaną sprawdzone, a mocowanie w razie potrzeby wymienione.

29. Sworzeń masy akumulatora może nie stykać się prawidłowo z podwoziem

    Zgłoszono 6 stycznia 2021Roczniki modelu 2018–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/324Kampania unijnego Safety Gate A12/01799/2010 040 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń masy akumulatora może nie zapewniać odpowiedniego styku z podwoziem. Zostanie on wymieniony na zmodyfikowaną część.

30. Luźne połączenie masy akumulatora może odciąć zasilanie

    Zgłoszono 10 listopada 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V69400011 084 pojazdy objęte akcją

    Luźne połączenie między trzpieniem masy akumulatora a podwoziem może powodować usterki elektryczne, utratę zasilania lub wyłączenie pojazdu podczas jazdy. Utrata oświetlenia zewnętrznego lub wyłączenie pojazdu może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią trzpień masy bezpłatnie.

31. Światła przyczepy mogą nie działać przy włączonych światłach do jazdy dziennej

    Zgłoszono 12 marca 2020Roczniki modelu 2017–2018Kampania NHTSA 20V1430001553 pojazdy objęte akcją

    Podczas holowania z włączonymi światłami do jazdy dziennej światła przyczepy mogą nie działać. Jadący z tyłu kierowcy mogą nie zauważyć zwalniającego lub zatrzymującego się pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie modułu nadwozia.

32. Mocowań ramy siedzenia drugiego rzędu może brakować

    Zgłoszono 17 lutego 2020Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/027Kampania unijnego Safety Gate A12/00195/2010 pojazdów objętych akcją

    Niektórych mocowań zespołu ramy siedzenia drugiego rzędu może brakować. Rama siedzenia zostanie wymieniona, a jej mocowania prawidłowo dokręcone.

33. W szkielecie siedzeń drugiego rzędu może brakować elementów złącznych

    Zgłoszono 30 stycznia 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V05300034 pojazdy objęte akcją

    W szkielecie siedzeń drugiego rzędu może brakować elementów złącznych i może on cechować się niewystarczającą wytrzymałością, przez co może nie zapewniać odpowiedniego zabezpieczenia pasażerom podczas wypadku. Dealerzy wymienią szkielet siedzenia i odpowiednio dokręcą jego śruby, bezpłatnie.

34. Pojazd może nie spełniać wymaganych poziomów emisji CO2

    Zgłoszono 10 kwietnia 2019Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/049Kampania unijnego Safety Gate A11/0013/1923 895 pojazdów objętych akcją

    Pojazdy mogą nie osiągać wymaganych poziomów emisji CO2 w normalnej eksploatacji. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane do najnowszej wersji.

35. Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego może pęknąć

    Zgłoszono 31 stycznia 2019Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/013Kampania unijnego Safety Gate A12/0185/19876 pojazdów objętych akcją

    Błąd specyfikacji produkcyjnej może spowodować pęknięcie śruby mocującej koło pasowe wału korbowego. Zostanie ona wymieniona na śrubę wykonaną według właściwej specyfikacji.

36. Śruba koła pasowego wału korbowego może pęknąć

    Zgłoszono 17 stycznia 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V0400002587 pojazdów objętych akcją

    Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego może pęknąć, co potencjalnie doprowadzi do awarii silnika i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śrubę.

37. Problem z oprogramowaniem może wyłączyć hamowanie awaryjne

    Zgłoszono 25 września 2018Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/24372 pojazdy objęte akcją

    Funkcja autonomicznego hamowania awaryjnego może być niedostępna. Oprogramowanie pojazdu zostanie zaktualizowane.

38. Hamowanie awaryjne może wyłączyć się bez ostrzeżenia

    Zgłoszono 13 września 2018Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 18V62500086 pojazdów objętych akcją

    System hamowania awaryjnego może wyłączyć się bez ostrzegania kierowcy. Jeśli nie zadziała w razie potrzeby, wzrasta ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie pojazdu bezpłatnie.

39. Wskaźnik paliwa może pokazywać niski poziom, a silnik może się wyłączyć

    Zgłoszono 23 maja 2018Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 18V3370001917 pojazdów objętych akcją

    Wskaźnik paliwa może pokazywać niski poziom, mimo że paliwa jest więcej, a oprogramowanie silnika może wyłączyć silnik po przejechaniu około 17 miles. Zgaśnięcie silnika odcina napęd, a jego wyłączenie może ograniczyć wspomaganie hamulców, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

40. Przewód powrotny paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 22 maja 2017Roczniki modelu 2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/1451672 pojazdy objęte akcją

    Nieszczelny przewód może pozostawić paliwo na drodze, stwarzając zagrożenie poślizgiem lub umożliwiając kontakt paliwa z gorącą powierzchnią komory silnika, co zwiększa ryzyko pożaru. Przewód powrotny paliwa zostanie wymieniony.

41. Okablowanie silnika może ulec przetarciu i spowodować zwarcie

    Zgłoszono 31 stycznia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/2899928 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodu silnika może ocierać się o wspornik i przetrzeć, powodując zwarcie. Może to włączyć lampkę ostrzegawczą, wpłynąć na układ kierowniczy, zatrzymać silnik, stopić pobliskie części lub w skrajnych przypadkach wywołać pożar pod maską. Wiązka zostanie sprawdzona, ustawiona w prawidłowej pozycji i zabezpieczona; przetarte okablowanie zostanie naprawione.

42. Poduszka powietrzna pasażera może się nie napełnić

    Zgłoszono 31 grudnia 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/307Kampania unijnego Safety Gate A12/0039/171808 pojazdów objętych akcją

    Inicjator poduszki powietrznej niespełniający specyfikacji może ulec awarii, uniemożliwiając napełnienie poduszki powietrznej pasażera w kolizji i zwiększając ryzyko obrażeń. Poduszka powietrzna zostanie wymieniona.

43. Przegub zawieszenia przedniego może się rozłączyć

    Zgłoszono 31 grudnia 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/290686 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo dokręcona śruba zaciskowa może ulec zmęczeniu materiału i doprowadzić do rozłączenia przegubu przedniego dolnego wahacza. Może pojawić się hałas, lampka ostrzegawcza ABS lub rozbieżność kierownicy; sterowanie pojazdem może zostać zakłócone. Wadliwe elementy mocujące zostaną wymienione i prawidłowo dokręcone.

44. Poduszka powietrzna kierowcy może nie napełnić się prawidłowo

    Zgłoszono 23 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/13281 pojazdów objętych akcją

    Wada produkcyjna może uniemożliwić prawidłowe napełnienie poduszki powietrznej kierowcy, przez co może ona nie zapewnić przewidzianej ochrony. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

45. Wadliwy czujnik położenia wału korbowego może zatrzymać silnik

    Zgłoszono 23 czerwca 2016Roczniki modelu 2013–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2016/09833 870 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wyprodukowany czujnik położenia wału korbowego może spowodować niespodziewane zgaśnięcie silnika lub brak możliwości jego uruchomienia. Rozwiązaniem jest sprawdzenie numeru seryjnego silnika i wymiana czujnika, jeśli mieści się on w objętym akcją zakresie.

46. Poduszka powietrzna kierowcy może się nie napełnić prawidłowo

    Zgłoszono 16 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V44400032 pojazdy objęte akcją

    Poduszka powietrzna kierowcy może się nie napełnić prawidłowo, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią poduszkę powietrzną kierowcy.

47. Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo

    Zgłoszono 15 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Kampania unijnego Safety Gate A12/0796/16

    Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo, zwiększając ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Produkt ma zostać wycofany od użytkowników końcowych.

48. Oprogramowanie kontroli przechyłu może nie wykryć dachowania

    Zgłoszono 13 czerwca 2016Roczniki modelu 2014–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/1079 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie kontroli przechyłu może nie wykryć potencjalnego dachowania pojazdu i mu zapobiec. Pozostałe systemy stabilizacji toru jazdy działają nadal. Zostanie zainstalowane najnowsze oprogramowanie.

49. Wiązka silnika może się przecierać i powodować jego wyłączenie

    Zgłoszono 8 grudnia 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/23518 504 pojazdy objęte akcją

    Wiązka silnika może się przecierać, powodując nieprawidłowe działanie silnika, a w skrajnych przypadkach jego wyłączenie. Wiązka zostanie sprawdzona i w razie potrzeby naprawiona, a następnie zamocowana nowym wspornikiem.

50. Dach panoramiczny może się odkleić

    Zgłoszono 23 lipca 2015Roczniki modelu 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2015/118833 pojazdy objęte akcją

    Użycie niewłaściwego kleju lub podkładu może powodować szum wiatru lub uniesienie się dachu podczas zamykania drzwi. Jeśli usterka nie zostanie usunięta, dach może odkleić się podczas jazdy, grożąc kolizją lub obrażeniami. Zostanie nałożony odpowiedni podkład i klej.

51. Dach panoramiczny może się odczepić

    Zgłoszono 17 czerwca 2015Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 15V386000492 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowy podkład może uniemożliwić odpowiednie przytwierdzenie zespołu dachu panoramicznego za pomocą kleju. Dach może się odczepić, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zastosują właściwy podkład.

52. Systemy kontroli stabilności mogą zostać wyłączone

    Zgłoszono 11 maja 2015Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/0826412 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zainstalowane oprogramowanie autotestu ABS może wyłączyć układ stabilizacji odchylenia, elektroniczną kontrolę trakcji i układ wspomagania ruszania pod górę. Zawieszenie pneumatyczne może obniżyć się do najniższego położenia i może zaświecić się bursztynowa lampka ostrzegawcza. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

53. Nakrętki kół mogą pęknąć i się odkręcić

    Zgłoszono 13 kwietnia 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/036Kampania unijnego Safety Gate A12/0254/152778 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki kół mogą pęknąć pod wpływem obciążeń udarowych i odpaść, osłabiając mocowanie koła lub powodując jego odpadnięcie. Nakrętki kół zostaną wymienione; nakrętki zabezpieczające nie są objęte problemem.

54. Systemy stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji mogą zostać wyłączone

    Zgłoszono 10 kwietnia 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V2140002687 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania ABS może wyłączyć system stabilizacji toru jazdy, system stabilizacji przy dachowaniu, kontrolę trakcji oraz układ ułatwiający zjeżdżanie ze wzniesienia. Może to zmniejszyć stabilność i sterowność pojazdu, zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie ABS, bezpłatnie.

55. Nakrętki kół mogą pęknąć i się odkręcić

    Zgłoszono 18 lutego 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V09200028 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki kół mogą pęknąć i oddzielić się od szpilek piasty. Pozostałe nakrętki mogą nie utrzymać koła; odłączone koło może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i zwiększyć ryzyko kolizji. Dealerzy bezpłatnie wymienią nakrętki kół.

56. Korbowód może się odłączyć i zatrzeć silnik

    Zgłoszono 6 lutego 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V0690002 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo dokręcone śruby korbowodu mogą doprowadzić do jego odłączenia od wału korbowego i zatarcia silnika, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią wadliwe silniki.

57. Układ pomiaru ciśnienia w oponach może nie wykryć spadku ciśnienia

    Zgłoszono 3 października 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V61800028 037 pojazdów objętych akcją

    System monitorowania ciśnienia w oponach może nie wykryć czujników, powodując zapalenie kontrolki niskiego ciśnienia mimo prawidłowego ciśnienia w oponach. Jeśli później ciśnienie w oponie spadnie, kierowca może nie otrzymać ostrzeżenia, co może doprowadzić do uszkodzenia opony i wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego nadwozia.

58. Kula haka może się zużyć i przyczepa może się odłączyć

    Zgłoszono 13 sierpnia 2014Kampania unijnego Safety Gate A12/1583/14

    Jeśli kula haka holowniczego z szybkozłączem jest wielokrotnie przeciążana lub pozostaje zamontowana, może ulec przedwczesnemu zużyciu. W skrajnych przypadkach przyczepa może się odłączyć. Konsumenci zostają ostrzeżeni o ryzyku.

59. Łącznik tylnego wału napędowego może ulec awarii

    Zgłoszono 24 maja 2012Roczniki modelu 2011–2012Akcja przywoławcza DVSA RCOMP/2012/00340 pojazdów objętych akcją

    Wymienny łącznik tylnego wału napędowego może ulec awarii, powodując odłączenie wału napędowego podczas ruchu pojazdu. Wadliwe części zostaną zastąpione nowym komponentem wysokiej jakości.

60. Awaria łożyska pompy paliwa może spowodować wyciek paliwa

    Zgłoszono 3 grudnia 2010Roczniki modelu 2006–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2010/147510 pojazdów objętych akcją

    Niedostateczne smarowanie może spowodować awarię przedniego łożyska pompy, uszkadzając uszczelnienie wałka i wywołując wyciek paliwa, który mógłby prowadzić do pożaru. Pompa paliwa zostanie wymieniona na pompę w najnowszej specyfikacji.

61. Wspomaganie hamowania może być ograniczone

    Zgłoszono 28 września 2009Roczniki modelu 2003–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/073386 310 pojazdów objętych akcją

    Do wzmacniacza siły hamowania może przedostać się olej lub zawór zwrotny pompy próżniowej hamulców może zablokować się w pozycji zamkniętej po zimnym rozruchu, co obniża skuteczność hamowania i wydłuża drogę zatrzymania. Zostaną zamontowane zmodyfikowany przewód podciśnieniowy hamulców oraz zmodyfikowany zawór zwrotny.

62. Pompa paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 28 września 2009Roczniki modelu 2006–2008Akcja przywoławcza DVSA R/2009/05185 980 pojazdów objętych akcją

    Paliwo może wyciekać z przedniego łożyska pompy paliwa, powodując gorsze osiągi, zapach paliwa lub wyciek; w najgorszym przypadku może dojść do pożaru. Pasek napędowy pompy, napinacz paska, wysokociśnieniowe przewody paliwowe i filtr paliwa zostaną wymienione.

63. Ruch kolumny kierowniczej może przerwać okablowanie poduszki powietrznej

    Zgłoszono 4 czerwca 2008Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 08V24800037 142 pojazdy objęte akcją

    Ruch pomiędzy piastą kierownicy lub osłoną kolumny a taśmą zwijaną może przerwać okablowanie poduszki powietrznej kierowcy. W razie wypadku poduszka może napełnić się tylko w jednym stopniu lub wcale, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy dodadzą podkładki dystansowe i podkładki piankowe, aby poprawić wyrównanie i prześwit.

64. Przewód odpowietrzający zbiornik paliwa może się odłączyć i powodować wyciek paliwa

    Zgłoszono 19 marca 2007Roczniki modelu 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2006/226103 pojazdy objęte akcją

    Przewód odpowietrzający niespełniający specyfikacji może spowodować napuchnięcie i pęknięcie swojej przelotki, co umożliwi odłączenie się przewodu. Paliwo może dostać się do przewodu, wywołując kontrolki ostrzegawcze, zapach, problemy z pracą silnika lub wyciekać na ziemię. Zbiornik paliwa zostanie wymieniony.

65. Rura oddechowa zbiornika paliwa może się odłączyć i przeciekać

    Zgłoszono 17 stycznia 2007Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 07V0110006116 pojazdów objętych akcją

    Rura oddechowa niespełniająca specyfikacji może odłączyć się od złącza, umożliwiając przedostanie się paliwa do rury i wyciek na ziemię, gdy poziom w zbiorniku znajduje się powyżej połączenia. Paliwo w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy wymienią zbiorniki paliwa.

66. Ze zbiornika paliwa może wyciekać paliwo

    Zgłoszono 7 czerwca 2006Roczniki modelu 2004–2005Akcja przywoławcza DVSA R/2006/069590 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowy przewód odpowietrzający zbiornik paliwa może spowodować spęcznienie i pęknięcie przelotki, przez co przewód może się odłączyć. Paliwo może dostać się do przewodu, powodując nieprzyjemny zapach, problemy z pracą silnika lub wyciek na podłoże. Zbiornik paliwa zostanie wymieniony.

67. Kluczyk w stacyjce może dać się wyjąć poza położeniem Park

    Zgłoszono 20 kwietnia 2006Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 06V13100045 900 pojazdów objętych akcją

    Po wyłączeniu zapłonu kluczyk może dać się wyjąć, gdy skrzynia biegów nie jest w położeniu Park. Zaparkowany pojazd może się niezamierzenie poruszyć i spowodować wypadek. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie jednostki sterującej.

68. Automatyczna skrzynia biegów może nie utrzymać pozycji Park

    Zgłoszono 30 listopada 2005Roczniki modelu 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/1562751 pojazdów objętych akcją

    Część o parametrach spoza specyfikacji może uniemożliwić pełne załączenie funkcji parkingowej, nawet jeśli wskaźniki wskazują tryb Park. Jeśli hamulec postojowy nie zostanie zaciągnięty, pojazd może się stoczyć. Część zostanie wymieniona na element o zweryfikowanej jakości.

69. Mocowanie klamry tylnego pasu bezpieczeństwa może jej nie utrzymać

    Zgłoszono 30 listopada 2005Roczniki modelu 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/154554 pojazdy objęte akcją

    Mocowanie klamry tylnego pasa bezpieczeństwa w drugim rzędzie po lewej stronie może mieć niewystarczającą wytrzymałość na rozciąganie. Podczas zderzenia klamra może nie być dostatecznie pewnie zamocowana. Klamra zostanie skontrolowana i w razie potrzeby wymieniona.

70. Podnośnik nożycowy może powodować niestabilność pojazdu

    Zgłoszono 9 listopada 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/144304 pojazdy objęte akcją

    W pojazdach z zawieszeniem sprężynowym zamiast wymaganego podnośnika śrubowego lub butelkowego może znajdować się podnośnik nożycowy. Nieobciążony pojazd może stać się niestabilny po uniesieniu. Podnośnik zostanie wymieniony, jeśli jest niewłaściwego typu.

71. Skrzynia biegów może nie załączyć położenia parkowania

    Zgłoszono 1 listopada 2005Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 05V5020001949 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wykonana płytka prowadząca zapadki parkingowej może uniemożliwić wrzucenie położenia Park, nawet gdy wskaźniki pokazują Park. Na wzniesieniu bez zaciągniętego hamulca postojowego pojazd mógłby się stoczyć i ulec wypadkowi. Dealerzy bezpłatnie wymienią płytkę prowadzącą.

72. Klamra pasa bezpieczeństwa tylnego siedzenia może nie być utrzymywana

    Zgłoszono 1 listopada 2005Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 05V501000548 pojazdów objętych akcją

    Klamra pasa bezpieczeństwa lewego siedzenia w drugim rzędzie może nie być w pełni utrzymywana, przez co pasażer może nie być odpowiednio przypięty i może odnieść obrażenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i wymienią klamrę.

73. Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa może się odłączyć

    Zgłoszono 29 sierpnia 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V37600017 263 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzony przewód odpowietrzający może się odłączyć, umożliwiając przedostanie się paliwa do przewodu. Może to powodować problemy z jazdą lub wyciek paliwa na podłoże; wyciek w pobliżu źródła zapłonu może doprowadzić do pożaru. Dealerzy wymienią zbiorniki paliwa.

74. W zbiorniku paliwa mogą powstać pęknięcia naprężeniowe

    Zgłoszono 5 maja 2005Roczniki modelu 1993–1998Akcja przywoławcza DVSA R/2004/06942 382 pojazdy objęte akcją

    Wokół połączeń lub króćców zbiornika paliwa mogą powstać pęknięcia naprężeniowe. Zbiornik paliwa zostanie wymieniony na ulepszoną konstrukcję.

75. Tylny przewód paliwowy może się przetrzeć i przeciekać

    Zgłoszono 11 sierpnia 2004Roczniki modelu 2001–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/09333 491 pojazdów objętych akcją

    Tylny przewód paliwowy może ocierać się o wiązki przewodów i zacząć przeciekać. Przewód paliwowy zostanie wymieniony, a wiązka przewodów poprowadzona inną trasą.

76. Plastikowy zbiornik paliwa może pęknąć

    Zgłoszono 12 kwietnia 2004Roczniki modelu 1994–1997Kampania NHTSA 04V20300045 267 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcie naprężeniowe w plastikowym zbiorniku paliwa może się powiększyć i doprowadzić do pojawienia się paliwa pod pojazdem podczas tankowania, zwłaszcza jeśli zbiornik zostanie przelany. Wyciek paliwa w obecności źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy wymienią zbiornik paliwa.

77. Modulator hamulców może przeciekać

    Zgłoszono 31 marca 2004Roczniki modelu 1998–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/180119 232 pojazdy objęte akcją

    Wyciek płynu z modulatora hamulców może zmniejszyć skuteczność hamowania lub spowodować całkowitą awarię hamulców roboczych. W modulatorze zostaną zamontowane mocniejsze pokrywy zaworów.

78. Śruba pompy układu stabilizacji przechyłów może się poluzować i spowodować wyciek płynu

    Zgłoszono 31 marca 2004Roczniki modelu 2000–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/17924 547 pojazdów objętych akcją

    Śruba pompy może się poluzować i doprowadzić do wycieku płynu, co może zanieczyścić komorę silnika i spowodować pożar. Złącze pompy zostanie sprawdzone pod kątem wycieków, a śruba w razie potrzeby dokręcona wymaganym momentem.

79. Wrzeciono przepustnicy może zacinać się w pozycji otwartej

    Zgłoszono 31 marca 2004Roczniki modelu 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/178168 pojazdów objętych akcją

    Wrzeciono przepustnicy może zacinać się w pozycji otwartej po zwolnieniu pedału gazu. Korpus przepustnicy zostanie wymieniony na część o zweryfikowanej jakości.

80. Śruba pompy ACE może poluzować się i wyciekać płyn

    Zgłoszono 6 stycznia 2004Roczniki modelu 2000–2003Kampania NHTSA 04V0060005264 pojazdy objęte akcją

    Śruba pompy aktywnego systemu poprawy stabilności na zakrętach może się poluzować, powodując wyciek płynu, który może doprowadzić do pożaru pod maską. Dealer sprawdzi szczelność, dokręci śrubę w przypadku braku wycieku lub wymieni śrubę i podkładki.

81. Śruby mocujące modulator ABS mogą pęknąć

    Zgłoszono 6 stycznia 2004Roczniki modelu 1999–2004Kampania NHTSA 04V005000100 174 pojazdy objęte akcją

    Odkształcanie pokryw zaworów może powodować pękanie śrub mocujących modulator ABS, co zwiększa drogę zatrzymania i potencjalnie prowadzi do całkowitej utraty hamulców roboczych oraz wypadku. Dealer wzmocni pokrywy zaworów i wymieni śruby.

82. Przepustnica może zablokować się w pozycji otwartej

    Zgłoszono 30 kwietnia 2003Roczniki modelu 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/05487 pojazdów objętych akcją

    Przepustnica może zablokować się w pozycji otwartej. Należy wymienić korpusy przepustnicy na części o potwierdzonej jakości.

83. Przepustnica może się zaciąć i nie wracać do położenia biegu jałowego

    Zgłoszono 14 kwietnia 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V1330003291 pojazdów objętych akcją

    Przepustnica może się okresowo zacinać, przez co prędkość obrotowa silnika będzie wyższa od oczekiwanej. Jeśli nie wróci do położenia biegu jałowego, kierowca może mieć trudności z zatrzymaniem pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią korpus przepustnicy.

84. Hamulec postojowy może nie utrzymać pojazdu na wzniesieniu

    Zgłoszono 19 marca 2002Roczniki modelu 1998–2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/02823 652 pojazdy objęte akcją

    Skok dźwigni hamulca ręcznego może być nierównomierny, przez co hamulec może nieskutecznie utrzymać pojazd podczas postoju na wzniesieniu. Dotknięte problemem pojazdy zostaną zbadane, a mechanizm w bębnie hamulcowym zmodyfikowany w razie potrzeby.

85. Linka gazu może się strzępić i uniemożliwiać powrót silnika do obrotów jałowych

    Zgłoszono 19 marca 2002Roczniki modelu 1998–2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/0082894 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzona linka gazu może ulec strzępieniu i uniemożliwić powrót prędkości obrotowej silnika do biegu jałowego po zwolnieniu pedału. Linka zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

86. Linka gazu może się strzępić i powodować zacięcie przepustnicy

    Zgłoszono 23 stycznia 2002Roczniki modelu 1999–2002Kampania NHTSA 02V02800064 925 pojazdów objętych akcją

    Zagięta linka gazu może ulec przetarciu i zerwać wewnętrzne sploty. Przepustnica może zaciąć się w pozycji otwartej, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą linkę i w razie uszkodzenia ją wymienią.

87. ABS może włączyć się niespodziewanie i zwiększyć drogę zatrzymania

    Zgłoszono 22 stycznia 2002Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 02V02200055 505 pojazdów objętych akcją

    Zanieczyszczenie czujnika ABS może sprawić, że jednostka sterująca błędnie odczyta jego sygnał i nieadekwatnie aktywuje ABS. Może to niespodziewanie wydłużyć drogę hamowania. Dealerzy bezpłatnie zamontują nową jednostkę sterującą.

88. Elektrozawór wciągarki może się przegrzać i wywołać pożar

    Zgłoszono 6 lipca 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V22900121 pojazdów objętych akcją

    W elektrozaworze odcinającym zasilanie może dojść do upływu prądu do masy i przegrzania, co może spowodować pożar. Dealerzy sprawdzą elektrozawór i bezpłatnie wymienią go, jeśli okaże się wadliwy.

89. Przewód hydrauliczny może pęknąć przy pompie

    Zgłoszono 27 grudnia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V42300038 pojazdów objętych akcją

    Przewód hydrauliczny wysokiego ciśnienia może pęknąć przy połączeniu z pompą, powodując utratę płynu i możliwą awarię pompy. Pasek napędu osprzętu może spaść, wyłączając wspomaganie kierownicy, pompę wody, alternator i klimatyzację. W skrajnych okolicznościach płyn może się zapalić i spowodować pożar w komorze silnika. Dealerzy zamontują nowe przewody hydrauliczne.

90. Blokada parkowania skrzynki biegów może zawieść i umożliwić stoczenie pojazdu

    Zgłoszono 16 listopada 2000Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 00V37700059 445 pojazdów objętych akcją

    Woda w oleju przekładniowym może spowodować awarię blokady parkowania, umożliwiając stoczenie się pojazdu, jeśli hamulec ręczny nie zostanie odpowiednio zaciągnięty, co grozi wypadkiem lub obrażeniami. Dealerzy sprawdzą blokadę parkowania, zmienią położenie rurki odmy oraz przetestują i przepłuczą płyn w razie potrzeby.

91. Rolka napinająca paska wielorowkowego silnika może ulec awarii

    Zgłoszono 16 października 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V14200136 911 pojazdów objętych akcją

    Rolka napinająca paska wielorowkowego silnika może pęknąć i doprowadzić do zsunięcia się paska, co spowoduje utratę wspomagania układu kierowniczego, pompy wodnej, alternatora, klimatyzacji oraz funkcji aktywnego wspomagania pokonywania zakrętów. Dealerzy zamontują ulepszoną rolkę.

92. Koło zamachowe silnika może pęknąć

    Zgłoszono 5 czerwca 2000Roczniki modelu 1998–1999Akcja przywoławcza DVSA R/2000/03825 930 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia powierzchniowe koła zamachowego mogą powiększać się pod wpływem dużych obciążeń, powodując jego rozpad. Koło zamachowe zostanie wymienione na część o sprawdzonej jakości.

93. Rolka napinająca paska wielorowkowego silnika może ulec awarii

    Zgłoszono 17 maja 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V1420007120 pojazdów objętych akcją

    Rolka napinająca paska wielorowkowego silnika może pęknąć i doprowadzić do zsunięcia się paska, co spowoduje utratę wspomagania układu kierowniczego, pompy wodnej, alternatora, klimatyzacji oraz funkcji aktywnego wspomagania pokonywania zakrętów. Dealerzy zamontują ulepszoną rolkę.

94. Przewody wysokociśnieniowe ACE mogą pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 6 marca 2000Roczniki modelu 1999Akcja przywoławcza DVSA R/2000/0112289 pojazdów objętych akcją

    Przewody wysokociśnieniowe ACE mogą pęknąć i powodować wyciek płynu. Jeśli odpowiednia ilość płynu dotrze do źródła zapłonu w komorze silnika, może dojść do zapłonu. Przewody zostaną wymienione.

95. Przewód hydrauliczny może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 11 lutego 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V0360002838 pojazdów objętych akcją

    Wysokociśnieniowy przewód hydrauliczny może pęknąć przy pompie, powodując wyciek płynu. Niski poziom płynu może doprowadzić do awarii pompy, utraty funkcji pomocniczych silnika, a w skrajnych przypadkach do pożaru w komorze silnika. Dealerzy zainstalują nowe przewody hydrauliczne.

96. Styki przekaźnika ABS mogą się sklejać

    Zgłoszono 24 września 1999Roczniki modelu 1998–1999Akcja przywoławcza DVSA R/1999/0689296 pojazdów objętych akcją

    Sklejające się styki w przekaźniku ABS mogą powodować lekkie samohamowanie po normalnym użyciu pedału hamulca. Przekaźnik ABS zostanie wymieniony.

97. Styki przekaźnika ABS mogą się sklejać

    Zgłoszono 26 sierpnia 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V23700011 583 pojazdy objęte akcją

    Styki przekaźnika pompy ABS mogą sklejać się w pozycji zamkniętej, co powoduje wyłączenie układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania oraz niezamierzone hamowanie trwające krócej niż sekundę. Dealerzy wymontują i wymienią przekaźnik ABS.

98. Poduszka powietrzna może się niezamierzenie napełnić

    Zgłoszono 20 marca 1998Roczniki modelu 1994–1997Akcja przywoławcza DVSA R/1998/00330 350 pojazdów objętych akcją

    Przejściowa usterka elektryczna może spowodować niezamierzone napełnienie poduszki powietrznej. W obwodzie poduszki powietrznej zostanie zainstalowany bezpiecznik topikowy.

99. Przewód tempomatu może przegrzać złącze poduszki powietrznej

    Zgłoszono 24 lutego 1998Roczniki modelu 1994–1998Kampania NHTSA 98V04000054 488 pojazdów objętych akcją

    Przecierający się przewód tempomatu może doprowadzić do przegrzania zwijacza taśmowego w kierownicy i bez ostrzeżenia aktywować przednią poduszkę powietrzną kierowcy, potencjalnie powodując utratę kontroli nad pojazdem. Dealerzy zamontują bezpiecznik topikowy chroniący zwijacz przed przegrzaniem.

100. Prawe przednie drzwi mogą się nie zatrzaskiwać prawidłowo

     Zgłoszono 24 stycznia 1997Roczniki modelu 1995–1996Akcja przywoławcza DVSA R/1996/10122 723 pojazdy objęte akcją

     Prawe przednie drzwi mogą się nie zatrzaskiwać prawidłowo. Ich działanie zostanie sprawdzone i zostanie zamontowana zmodyfikowana śruba zamka. Jeśli kontrola wykaże, że zapadka może się zacinać, opis naprawy nie określa dalszego zakresu naprawy.

101. Prawe przednie drzwi mogą się nie zatrzasnąć całkowicie

     Zgłoszono 12 grudnia 1996Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 96V24700020 889 pojazdów objętych akcją

     Prawe przednie drzwi mogą się nie zatrzasnąć całkowicie i odbić się od uszczelek. Mogą się niespodziewanie otworzyć, zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy zainstalują elementy poprawcze i sprawdzą pozostałe zamki drzwi.

102. Mocowania przednich pasów bezpieczeństwa mogą się poluzować

     Zgłoszono 5 września 1995Roczniki modelu 1995Akcja przywoławcza DVSA R/1995/0675599 pojazdów objętych akcją

     Poluzowane mocowania pasów bezpieczeństwa na ramach przednich foteli mogą obniżyć skuteczność pasów podczas zderzenia, jeśli się odłączą. Zostanie sprawdzony moment dokręcenia śrub mocujących i w razie potrzeby skorygowany.

103. Nakrętki wału napędowego mogą się poluzować

     Zgłoszono 16 maja 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V099000155 pojazdów objętych akcją

     Nieprawidłowo dobrane nakrętki mogą się poluzować i doprowadzić do rozłączenia jednego lub obu wałów napędowych, powodując utratę kontroli nad pojazdem. Dealerzy wymienią elementy mocujące na części o odpowiedniej specyfikacji.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.