Akcje przywoławcze Jeep Grand Cherokee L

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tylne sprężyny śrubowe mogą się odrywać

   Zgłoszono 1 września 2026Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 26V562000328 381 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo zamontowane tylne sprężyny śrubowe mogą odłączyć się podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią dolne izolatory sprężyn bezpłatnie.

2. System monitorowania ciśnienia w oponach może pominąć niskie ciśnienie

   Zgłoszono 1 września 2026Roczniki modelu 2024–2026Kampania NHTSA 26V559000201 975 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może uniemożliwić systemowi wykrycie niskiego ciśnienia w oponach lub włączenie lampki ostrzegawczej, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie koncentratora częstotliwości radiowych.

3. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

   Zgłoszono 13 sierpnia 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V531000844 027 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po wrzuceniu wstecznego biegu, ograniczając widoczność kierowcy do tyłu i zwiększając ryzyko wypadku. Oprogramowanie radia zostanie zaktualizowane przez dealera lub bezprzewodowo (OTA), bezpłatnie.

4. Wycieraczki przedniej szyby mogą przestać działać

   Zgłoszono 13 sierpnia 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V52900081 pojazdów objętych akcją

   Problem z oprogramowaniem modułu sterującego nadwoziem może spowodować awarię wycieraczek przedniej szyby, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

5. Wskaźnik wybranego biegu może się nie wyświetlać

   Zgłoszono 30 czerwca 2026Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 26V4130007 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może uniemożliwić wyświetlanie wybranego biegu, potencjalnie prowadząc do niezamierzonego ruchu pojazdu lub jego stoczenia się i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu wybieraka.

6. Boczne poduszki powietrzne mogą rozwijać się z opóźnieniem

   Zgłoszono 21 maja 2026Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 26V328000419 035 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania w sterowniku układu ochrony pasażerów może opóźnić zadziałanie bocznych poduszek powietrznych podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika bezpłatnie.

7. Tylne sprężyny śrubowe mogą się odłączyć

   Zgłoszono 29 stycznia 2026Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 26V05100080 620 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo zamontowane tylne sprężyny śrubowe mogą odłączyć się podczas jazdy, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby naprawią zespół sprężyny. Naprawa jest bezpłatna.

8. Zagłówki drugiego rzędu mogą nie blokować się w pozycji pionowej

   Zgłoszono 17 lipca 2025Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 25V472000121 398 pojazdów objętych akcją

   Zagłówki w drugim rzędzie siedzeń mogą nie blokować się w pozycji pionowej, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażera w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią oba zagłówki, bezpłatnie.

9. Silnik dmuchawy może ulec awarii

   Zgłoszono 26 czerwca 2025Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 25V4300001689 pojazdów objętych akcją

   Silnik dmuchawy może ulec awarii, uniemożliwiając rozmrażanie i odparowywanie szyby przedniej oraz ograniczając widoczność, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią silnik, bezpłatnie.

10. Tranzystor wyświetlacza może uniemożliwić wyświetlanie obrazu z kamery cofania

    Zgłoszono 13 lutego 2025Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 25V083000133 pojazdy objęte akcją

    Tranzystor w górnym wyświetlaczu może się przegrzać i uniemożliwić wyświetlenie obrazu z kamery cofania, co ogranicza widoczność i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienili wyświetlacz, bezpłatnie; wszystkie dotknięte tym problemem pojazdy zostały naprawione.

11. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

    Zgłoszono 19 grudnia 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V94400079 365 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie modułu kamery cofania może uniemożliwić wyświetlanie obrazu, ograniczając widoczność kierowcy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu.

12. Śruby poprzeczki chłodnicy mogą nie być dobrze dokręcone

    Zgłoszono 12 grudnia 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V926000631 pojazdów objętych akcją

    Luźne śruby poprzeczki chłodnicy mogą doprowadzić do nieprawidłowego zadziałania poduszek powietrznych oraz wycieku paliwa podczas zderzenia, co zwiększa ryzyko obrażeń lub pożaru. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby dokręcą śruby.

13. Złącze bocznej poduszki powietrznej przedniego fotela może uniemożliwić jej napełnienie

    Zgłoszono 27 listopada 2024Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 24V89700014 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zabezpieczone złącze może uniemożliwić napełnienie bocznej poduszki powietrznej przedniego fotela w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zabezpieczyli złącze, bezpłatnie; wszystkie dotknięte tym problemem pojazdy zostały naprawione.

14. Zestaw wskaźników może pokazywać nieprawidłową prędkość pojazdu

    Zgłoszono 19 listopada 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V8720007198 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może sprawić, że prędkościomierz będzie wskazywał niewłaściwą prędkość, co zwiększa ryzyko wypadku, jeśli kierowca nie zna faktycznej prędkości pojazdu. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zaktualizują oprogramowanie, bezpłatnie.

15. Tylne sprężyny śrubowe mogą się odłączyć

    Zgłoszono 17 listopada 2023Roczniki modelu 2020–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/2784 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zamontowane tylne sprężyny śrubowe mogą odłączyć się od pojazdu podczas jazdy. Obie sprężyny zostaną sprawdzone i w razie potrzeby zdemontowane oraz zamontowane ponownie prawidłowo.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.