Akcje przywoławcze Jaguar XJ

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa przekazane właścicielom

   Zgłoszono 2 grudnia 2025Roczniki modelu 2013–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2025/48871 032 pojazdy objęte akcją

   W systemach zabezpieczeń pojazdu nie ma żadnej usterki. Właścicielom zostanie wysłany list z poradami dotyczącymi maksymalizacji bezpieczeństwa pojazdu i ochrony przed kradzieżą. Żadna naprawa nie jest wymagana.

2. Przednie poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w razie potrzeby

   Zgłoszono 21 września 2020Roczniki modelu 2009–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/261Kampania unijnego Safety Gate A12/01255/2040 pojazdów objętych akcją

   Przednie poduszki powietrzne mogą nie zadziałać wtedy, gdy jest to wymagane. Oprogramowanie modułu sterującego systemami bezpieczeństwa zostanie zaktualizowane.

3. Oprogramowanie poduszek powietrznych może powodować ich nieprawidłowe napełnienie

   Zgłoszono 12 września 2020Roczniki modelu 2010–2017Kampania NHTSA 20V55700012 pojazdów objętych akcją

   Oprogramowanie modułu sterującego systemami stabilizacji toru jazdy i poduszkami może powodować niewłaściwe napełnienie przednich poduszek powietrznych podczas czołowej kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie, bezpłatnie.

4. Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego może pęknąć

   Zgłoszono 29 stycznia 2019Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/014Kampania unijnego Safety Gate A12/0192/1987 pojazdów objętych akcją

   Błąd specyfikacji produkcyjnej może spowodować pęknięcie śruby mocującej koło pasowe wału korbowego. Zostanie ona wymieniona na śrubę wykonaną według właściwej specyfikacji.

5. Śruba koła pasowego wału korbowego może pęknąć

   Zgłoszono 17 stycznia 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V039000443 pojazdy objęte akcją

   Niewłaściwie wyprodukowana śruba mocująca koło pasowe wału korbowego może pęknąć, co potencjalnie doprowadzi do awarii silnika i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śrubę.

6. Zestaw wskaźników może stać się czarny

   Zgłoszono 31 października 2017Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/29133 256 pojazdów objętych akcją

   Problem z oprogramowaniem może powodować okresowe wygaszanie zestawu wskaźników. Zostanie zainstalowane najnowsze oprogramowanie.

7. Wyświetlacz zestawu wskaźników może zgasnąć

   Zgłoszono 26 października 2017Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 17V6780007036 pojazdów objętych akcją

   Wyświetlacz zestawu wskaźników może okresowo gasnąć, uniemożliwiając odczyt takich informacji jak prędkość pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie pojazdu.

8. Przednie poduszki powietrzne mogą się napełnić przy niewłaściwym progu

   Zgłoszono 31 lipca 2017Roczniki modelu 2009–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2017/195Kampania unijnego Safety Gate A12/0912/172109 pojazdów objętych akcją

   Po nieudanej aktualizacji diagnostycznej kalibracja poduszek powietrznych może powrócić do ustawień domyślnych. W przypadku silnego zderzenia czołowego poduszki powietrzne mogą zadziałać przy progach, które nie zapewnią pasażerom wymaganej ochrony. Oprogramowanie modułu sterującego systemem bezpieczeństwa biernego zostanie zaktualizowane.

9. Oprogramowanie poduszek powietrznych może posiadać nieprawidłową kalibrację

   Zgłoszono 22 czerwca 2017Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 17V3940004926 pojazdów objętych akcją

   Jeśli aktualizacja oprogramowania modułu sterującego systemami bezpieczeństwa nie ukończy się podczas serwisu, kalibracja poduszek powietrznych może być nieprawidłowa i poduszki mogą nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem w razie wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu, bezpłatnie.

10. Poduszka powietrzna pasażera może się nie napełnić

    Zgłoszono 31 grudnia 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/30515 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zmieszany inicjator poduszki powietrznej może nie zadziałać, uniemożliwiając napełnienie poduszki powietrznej pasażera w kolizji i zwiększając ryzyko obrażeń. Rozwiązaniem jest wymiana poduszki powietrznej.

11. Poduszka powietrzna pasażera może się nie napełnić

    Zgłoszono 29 grudnia 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V94300016 pojazdów objętych akcją

    Inicjator inflatora przedniej poduszki powietrznej pasażera może nie zadziałać podczas wypadku, uniemożliwiając jej napełnienie i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią przednią poduszkę powietrzną pasażera.

12. Poduszka powietrzna kierowcy może nie napełnić się prawidłowo

    Zgłoszono 30 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/1336 pojazdów objętych akcją

    Wada produkcyjna może uniemożliwić prawidłowe napełnienie poduszki powietrznej kierowcy oraz zapewnienie przez nią przewidzianej ochrony. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

13. Element mocujący koła pasowego paska pomocniczego może ulec awarii

    Zgłoszono 2 czerwca 2016Roczniki modelu 2012–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/036Kampania unijnego Safety Gate A12/0362/16636 pojazdów objętych akcją

    Element mocujący koła pasowego paska napędu pomocniczego może ulec awarii, odcinając napęd m.in. pompy wody i pompy wspomagania kierownicy. Może to spowodować przegrzanie lub ograniczenie wspomagania układu kierowniczego, chociaż kontrola nad kierownicą pozostanie zachowana. Koło pasowe napinacza i element mocujący zostaną wymienione.

14. Instrukcja błędnie opisuje kontrolkę poduszki powietrznej

    Zgłoszono 27 stycznia 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V0370001346 pojazdów objętych akcją

    Instrukcja obsługi może błędnie opisywać system czujników pasażera i kontrolkę stanu poduszki powietrznej, co może prowadzić do niezrozumienia działania poduszki i zwiększać ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Bezpłatnie zostanie dostarczony dodatek do instrukcji.

15. Złączki przewodów hamulcowych mogą przepuszczać płyn hamulcowy

    Zgłoszono 24 grudnia 2014Roczniki modelu 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/156Kampania unijnego Safety Gate A12/2177/14631 pojazdów objętych akcją

    Złączki przewodów hamulcowych pod podwoziem mogą być luźne, powodując utratę płynu hamulcowego i większy skok pedału oraz, w przypadku awarii obu obwodów, obniżoną skuteczność hamowania. Może pojawić się komunikat o niskim poziomie płynu lub lampka ostrzegawcza układu hamulcowego; po utracie odpowiedniej ilości płynu pojazd może się nie uruchomić. Złączki zostaną sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone, a płyn uzupełniony.

16. Połączenia przewodów hamulcowych mogą przeciekać

    Zgłoszono 19 listopada 2014Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 14V7410001571 pojazdów objętych akcją

    Połączenia przewodów hamulcowych mogą przeciekać, ograniczając skuteczność hamowania i wydłużając drogę hamowania, co zwiększa ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą połączenia i w razie potrzeby je dokręcą.

17. Przewód alternatora może się poluzować i zwiększyć ryzyko pożaru

    Zgłoszono 27 października 2014Roczniki modelu 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/145Kampania unijnego Safety Gate A12/1786/147836 pojazdów objętych akcją

    Luźne mocowanie przewodu alternatora może zwiększyć ryzyko pożaru. Uszkodzone mocowania osprzętu silnika mogłyby również spowodować utratę wspomagania układu kierowniczego. Przednie mocowania osprzętu zostaną skontrolowane i dokręcone zgodnie ze specyfikacją.

18. Elementy silnika mogą się odłączyć

    Zgłoszono 27 października 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V673000272 pojazdy objęte akcją

    Pasek napędowy osprzętu, koło pasowe pompy wspomagania kierownicy lub przewód akumulatora alternatora mogą się odłączyć. Luźny przewód może spowodować zwarcie i pożar, a odłączony pasek może doprowadzić do utraty wspomagania kierownicy i zwiększyć ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i skorygują mocowanie tych elementów.

19. Oprogramowanie systemu bezpieczeństwa może nie działać poprawnie

    Zgłoszono 2 czerwca 2014Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 14V29200070 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie modułu sterującego systemami bezpieczeństwa może nie spełniać specyfikacji w zakresie prawidłowego działania poduszek powietrznych, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażerów w razie wypadku. Dealerzy zainstalują zaktualizowane oprogramowanie bezpłatnie.

20. Dodatkowy system przytrzymujący może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 29 maja 2014Kampania unijnego Safety Gate A12/0899/14

    W razie wypadku dodatkowy system przytrzymujący może nie działać zgodnie ze specyfikacją, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów. Produkt jest wycofywany z rynku.

21. Tylny drążek zbieżności może odłączyć się od ramy pomocniczej

    Zgłoszono 4 kwietnia 2014Roczniki modelu 2013–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/041273 pojazdy objęte akcją

    Po długotrwałej jeździe w stylu sportowym tylny drążek zbieżności może odłączyć się od tylnej ramy pomocniczej, pogarszając stabilność i kontrolę kierunkową oraz zwiększając ryzyko wypadku. Zespół nakrętki i podkładki tylnego drążka zbieżności zostanie zastąpiony zmodyfikowanymi częściami.

22. Tylne drążki zbieżności mogą się rozdzielić

    Zgłoszono 31 marca 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V157000297 pojazdów objętych akcją

    Tylne drążki zbieżności mogą oddzielić się od tylnej subramy, zmniejszając stabilność pojazdu i kontrolę nad kierunkiem jazdy oraz zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią nakrętkę i podkładkę tylnego drążka zbieżności bezpłatnie.

23. Brakuje etykiety homologacyjnej

    Zgłoszono 14 marca 2014Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 14V1230003 pojazdy objęte akcją

    Brakująca etykieta homologacyjna pomija dopuszczalne masy pojazdu oraz inne wymagane informacje. Bez niej pojazd mógłby zostać przeciążony, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy dostarczą pojazd zastępczy lub pełen zwrot kosztów zakupu bezpłatnie.

24. Przewód chłodnicy powietrza doładowującego może się odłączyć

    Zgłoszono 6 sierpnia 2013Roczniki modelu 2012–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/090Kampania unijnego Safety Gate A12/1086/13152 pojazdy objęte akcją

    Przewód może odłączyć się od rezonatora, powodując zgaśnięcie silnika i potencjalnie pozbawiając układ wspomagania hamulców podciśnienia. Usterka zostanie usunięta.

25. Ramię wycieraczki może się odłączyć

    Zgłoszono 9 lutego 2011Roczniki modelu 2009–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/2072319 pojazdów objętych akcją

    Poluzowane mocowania osi wycieraczek mogą spowodować zderzanie się ramion lub ich odłączenie, uniemożliwiając dokładne oczyszczanie szyby przedniej. Mocowania zostaną sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone zgodnie ze specyfikacją.

26. Przednie ramiona wycieraczek mogą stracić synchronizację

    Zgłoszono 12 listopada 2010Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 10V5780006475 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki mocujące przednie ramiona wycieraczek mogą ulec uszkodzeniu, powodując utratę synchronizacji ramion i ich zderzanie się. Mogą się one odczepić, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zamocują ramiona i dokręcą nakrętki odpowiednim momentem obrotowym, bezpłatnie.

27. Przewody hamulcowe mogą skorodować i przepuszczać płyn

    Zgłoszono 17 lipca 2009Roczniki modelu 2002–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2009/0474487 pojazdów objętych akcją

    Woda i zanieczyszczenia gromadzące się przy tylnych przewodach hamulcowych i ich złączkach mogą uszkodzić zabezpieczenie antykorozyjne. Może to prowadzić do wycieków płynu, większego skoku pedału hamulca lub zmniejszenia bądź utraty skuteczności hamowania. Przewody zostaną sprawdzone, a te z czerwoną rdzą – wymienione.

28. Przewody hamulcowe mogą skorodować

    Zgłoszono 30 kwietnia 2009Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 09V14400014 551 pojazdów objętych akcją

    Podkładka pod osłoną podwozia może zatrzymywać wodę i brud przy przewodach hamulcowych i złączach, powodując zużycie ich zabezpieczenia antykorozyjnego. Korozja może pogorszyć skuteczność hamowania lub doprowadzić do awarii hamulców. Dealerzy zdejmą podkładkę, sprawdzą przewody i złącza oraz bezpłatnie wymienią te pokryte czerwoną rdzą.

29. Filtr cząstek stałych w dieslu może się przegrzać i wywołać pożar

    Zgłoszono 23 kwietnia 2007Roczniki modelu 2005–2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/04516 056 pojazdów objętych akcją

    Filtr cząstek stałych może się przegrzać, powodując wydobywanie się dymu, płomieni lub pomarańczowej poświaty. Wysoka temperatura mogłaby stopić elementy wnętrza i potencjalnie doprowadzić do pożaru w kabinie. Oprogramowanie sterujące silnikiem zostanie zaktualizowane; pojazd przeprowadzi autotest drożności, a w razie potrzeby filtr zostanie wymieniony.

30. Płyn hamulcowy może wyciekać z przewodów łączących zaciski

    Zgłoszono 1 stycznia 2007Roczniki modelu 2005–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/2177 pojazdów objętych akcją

    Płyn hamulcowy może wyciekać z przewodu łączącego przedni zacisk hamulcowy. Przewody łączące we wszystkich czterech zaciskach zostaną wymienione na nowe, zmodyfikowane i odporne na korozję.

31. Uszczelki zbiornika paliwa mogą przeciekać

    Zgłoszono 19 września 2006Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 06V3580006199 pojazdów objętych akcją

    Uszczelki układu doprowadzania paliwa, pompy strumieniowej lub zaworu zespolonego mogą być nieprawidłowo zamocowane. Paliwo może wyciekać, jeśli jego poziom przekracza wysokość otworów, stwarzając ryzyko pożaru w pobliżu źródła zapłonu. Dealerzy bezpłatnie wymienią zbiorniki paliwa.

32. Szkło szyberdachu może pęknąć

    Zgłoszono 3 marca 2006Roczniki modelu 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2006/016100 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zmontowane pręty wzmacniające mogą spowodować pęknięcie szyby szyberdachu. Szyberdach zostanie wymieniony na część zamienną o zapewnionej jakości.

33. Szkło dachu panoramicznego może pęknąć

    Zgłoszono 25 stycznia 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V0180002675 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowany element wzmacniający może stykać się ze szkłem dachu panoramicznego, które może pęknąć podczas zamykania drzwi lub po silnym uderzeniu w nierówność drogi i zranić pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią dach panoramiczny.

34. Automatyczna skrzynia biegów może nie wrzucić położenia Park

    Zgłoszono 30 listopada 2005Roczniki modelu 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/155218 pojazdów objętych akcją

    Wadliwa część może uniemożliwić pełne załączenie trybu Park przez skrzynię biegów, nawet jeśli wskaźniki pokazują, że został włączony. Bez zaciągniętego hamulca postojowego pojazd może się stoczyć, jeśli kluczyk pozostanie w stacyjce. Część zostanie wymieniona.

35. Skrzynia biegów może nie załączyć położenia parkowania

    Zgłoszono 1 listopada 2005Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 05V503000493 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo wykonana płytka prowadząca zapadki parkingowej może uniemożliwić wrzucenie położenia Park, nawet gdy wskaźniki pokazują Park. Dealerzy bezpłatnie wymienią płytkę prowadzącą.

36. Etykieta ograniczenia prędkości koła zapasowego może się odkleić

    Zgłoszono 6 października 2004Roczniki modelu 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/1566165 pojazdów objętych akcją

    Słaby klej może spowodować odklejenie etykiety z ograniczeniem prędkości dla koła zapasowego typu space saver. Etykieta zostanie wymieniona.

37. Poduszka powietrzna może pęknąć podczas napełniania

    Zgłoszono 15 kwietnia 2004Roczniki modelu 2003–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/039313 pojazdów objętych akcją

    Ostra krawędź wokół otworu poduszki powietrznej w desce rozdzielczej może spowodować jej pęknięcie podczas napełniania. Otwór zostanie sprawdzony, a ostre krawędzie usunięte w razie potrzeby.

38. Ostre wykończenie poduszki powietrznej może przeciąć poduszkę pasażera

    Zgłoszono 18 marca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V1360001142 pojazdy objęte akcją

    Ostre krawędzie wokół otworu poduszki powietrznej pasażera mogą przeciąć poduszkę podczas jej napełniania i uniemożliwić jej prawidłowe napompowanie, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealer sprawdzi krawędź otworu i w razie potrzeby usunie ostre krawędzie.

39. Automatyczna skrzynia biegów może nieoczekiwanie wybrać bieg wsteczny

    Zgłoszono 2 marca 2004Roczniki modelu 2002–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2004/00341 733 pojazdy objęte akcją

    Niskie ciśnienie oleju lub zacinający się zawór mogą spowodować włączenie biegu wstecznego, gdy pojazd stoi, a skrzynia jest w trybie Drive; bieg wsteczny może się też włączyć podczas jazdy do przodu, jeśli spadnie ciśnienie oleju w skrzyni. Moduł wybieraka biegów zostanie przeprogramowany.

40. Automatyczna skrzynia biegów może niespodziewanie wrzucić wsteczny bieg

    Zgłoszono 8 stycznia 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V02400031 731 pojazdów objętych akcją

    Przy wybranym biegu do przodu skrzynia biegów może bez ostrzeżenia wrzucić bieg wsteczny, gdy pojazd stoi lub porusza się do przodu, co potencjalnie może spowodować wypadek. Dealer przeprogramuje moduł sterujący skrzyni biegów.

41. Przewód wspomagania kierownicy może ocierać o zacisk alternatora

    Zgłoszono 27 sierpnia 2003Roczniki modelu 1997–2000Akcja przywoławcza DVSA R/2003/11316 303 pojazdy objęte akcją

    Przewód wspomagania kierownicy może ocierać o zacisk alternatora, powodując zwarcia i potencjalny pożar, wyciek oleju lub utratę wspomagania układu kierowniczego. Przewód zostanie zabezpieczony z dala od zacisku; uszkodzone części zostaną wymienione w razie potrzeby.

42. Automatyczna skrzynia biegów może się zablokować przy niskich prędkościach

    Zgłoszono 30 czerwca 1999Roczniki modelu 1998–1999Akcja przywoławcza DVSA R/1999/044212 pojazdów objętych akcją

    Automatyczna skrzynia biegów może się zablokować przy prędkościach poniżej 15mph. Dealerzy zamontują nową skrzynię biegów o zweryfikowanej jakości.

43. Wyciszenie maski może kolidować z mechanizmem przepustnicy

    Zgłoszono 27 października 1998Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 98V2710001457 pojazdów objętych akcją

    Wyciszenie maski może obwisąć i kolidować z mechanizmem przepustnicy, powodując wysokie obroty biegu jałowego silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Rozwiązaniem jest naprawa wyciszenia maski.

44. Nakrętka wspornika linki gazu może się przemieścić

    Zgłoszono 12 lutego 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V0220005379 pojazdów objętych akcją

    Nakrętka wspornika regulatora linki gazu może zmienić swoje położenie, ograniczając otwarcie przepustnicy nawet przy wciśniętym do oporu pedale gazu. Dealerzy sprawdzą i zmodyfikują układ linki gazu.

45. Nakrętki drążka kierowniczego mogą spowodować utratę kontroli

    Zgłoszono 30 grudnia 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V24900048 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe nakrętki mocujące sworznie końcówek drążków kierowniczych mogą doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. Dealerzy zamontują nakrętki o właściwej specyfikacji.

46. Automatyczny pas bezpieczeństwa może się zaciąć lub złamać

    Zgłoszono 1 listopada 1993Roczniki modelu 1989–1992Kampania NHTSA 93V17900052 102 pojazdy objęte akcją

    Zwijacz pasa może zablokować wyciągarkę silnikową, uniemożliwiając wysunięcie pasa lub powodując jego zacięcie, zagięcie, złamanie albo oderwanie się zaczepu. Pasażerowie mogą nie być w stanie używać pasów, co zwiększa ryzyko obrażeń. Układ zostanie naprawiony, jeśli ten problem wystąpi lub już wystąpił.

47. Włącznik akumulatora ciśnienia hamulców może przeciekać

    Zgłoszono 8 lutego 1990Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 90V02400029 000 pojazdów objętych akcją

    Włącznik akumulatora ciśnienia hamulców może przepuszczać płyn w pobliżu okablowania elektrycznego. Mogłoby to przerwać zasilanie elektryczne lub uniemożliwić ponowne naładowanie wspomagania hamulców; utrata płynu mogłaby również spowodować nagłą utratę wspomagania hamulców i potencjalną utratę kontroli. Włączniki zostaną wymienione na wersje ze zmienionymi uszczelkami.

48. Przewód wspomagania układu hamulcowego może pęknąć

    Zgłoszono 8 lutego 1990Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 90V02300038 315 pojazdów objętych akcją

    Przewód doprowadzający płyn pod wysokim ciśnieniem może pęknąć, powodując utratę wspomagania hamulców i potencjalną utratę kontroli. Wyrzucony płyn może również wywołać pożar w komorze silnika. Zostanie zamontowany przewód o innej specyfikacji.

49. Łb śruby zacisku tylnego hamulca może się uciąć

    Zgłoszono 26 grudnia 1989Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 89V2350001284 pojazdy objęte akcją

    Łb śruby mocującej tylny zacisk hamulcowy może się uciąć, zwiększając drogę hamowania i potencjalnie powodując wypadek. Wadliwa śruba zostanie wymieniona.

50. Mocowania misy sprężyny przedniego zawieszenia mogą ulec awarii

    Zgłoszono 12 lutego 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V01800016 000 pojazdów objętych akcją

    Korozja naprężeniowa może spowodować uszkodzenie mocowań dolnej misy sprężyny przedniego zawieszenia, umożliwiając osadzenie się jednej strony zawieszenia na odbojniku. Zostaną zainstalowane mocowania misy sprężyny przedniego zawieszenia o zmienionej specyfikacji.

51. Wyłącznik świateł stop może ulec awarii

    Zgłoszono 15 lipca 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V1050003500 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy mikroprzełącznik świateł stop może spowodować awarię tylnych świateł hamowania oraz brak normalnego wyłączania tempomatu po naciśnięciu hamulców, co mogłoby doprowadzić do wypadku. Zostanie zamontowany zmodyfikowany mikroprzełącznik.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.