Akcje przywoławcze Infiniti QX60

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przedni zacisk hamulcowy może pęknąć

   Zgłoszono 19 marca 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V1730001430 pojazdów objętych akcją

   Zespół przedniego zacisku hamulcowego może mieć obniżoną wytrzymałość i pęknąć, powodując utratę działania przednich hamulców i zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zaciski bezpłatnie.

2. Napinacz przedniego pasa biodrowego może być niezabezpieczony

   Zgłoszono 5 marca 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V17600012 019 pojazdów objętych akcją

   Brakujący nit może sprawić, że lewy przedni napinacz pasa biodrowego będzie niezabezpieczony, przez co może nie utrzymać prawidłowo pasażera w razie kolizji. Dealerši bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespół napinacza.

3. Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo

   Zgłoszono 27 lutego 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V154000351 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może spowodować, że napełniacz poduszki powietrznej kierowcy wchłonie wilgoć i napełni się nieprawidłowo, zmniejszając ochronę podczas kolizji. Dealerši bezpłatnie wymienią przedni zespół poduszki powietrznej kierowcy.

4. Reflektory mogą kierować się w dół przy dużej prędkości

   Zgłoszono 4 grudnia 2023Roczniki modelu 2022–2024Kampania NHTSA 23V81400020 051 pojazdów objętych akcją

   Przy niektórych dużych prędkościach adaptacyjny układ reflektorów może nieprawidłowo kierować światła w dół, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie zmienią konfigurację ustawień modułu rozdziału zasilania.

5. Spawy fotela kierowcy mogą się odczepić

   Zgłoszono 13 kwietnia 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V26800012 400 pojazdów objętych akcją

   Fotel kierowcy może nie być w pełni przymocowany, a spawy ramy mogą odczepić się od tylnego wewnętrznego wspornika, uniemożliwiając prawidłowe unieruchomienie pasażera w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą prześwit szyny fotela i w razie potrzeby wymienią ramę siedziska fotela, bezpłatnie.

6. Fotel w drugim rzędzie może się zacinać lub nie blokować

   Zgłoszono 21 lutego 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V10800017 pojazdów objętych akcją

   Regulowany fotel w drugim rzędzie może wysunąć się poza tylny ogranicznik, trudno się przesuwać lub zablokować, albo nie zatrzasnąć się w położeniu. W razie wypadku może nie zabezpieczyć prawidłowo pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią fotel.

7. W prowadnicy siedzenia w drugim rzędzie może brakować śruby

   Zgłoszono 24 lutego 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V11100021 pojazdów objętych akcją

   Brakująca śruba mocująca może spowodować przemieszczenie się prowadnicy siedzenia w drugim rzędzie podczas kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą prowadnicę i w razie potrzeby zamontują śrubę, bezpłatnie.

8. Układ hybrydowy może się wyłączyć i odciąć napęd

   Zgłoszono 4 października 2021Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 21V7740007634 pojazdy objęte akcją

   Oprogramowanie może w pewnych warunkach wyłączyć układ hybrydowy oraz silnik, co doprowadzi do utraty napędu i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują oprogramowanie, bezpłatnie.

9. Zwrotnica kierownicza lub obudowa tylnej osi mogą ulec odkształceniu

   Zgłoszono 27 maja 2021Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 21V40200014 276 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowa obróbka cieplna może osłabić zwrotnicę kierowniczą lub obudowę tylnej osi. W razie uderzenia każda z tych części może się odkształcić, powodując utratę panowania nad układem kierowniczym lub odłączenie koła i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią części bezpłatnie.

10. Modulator ABS może przeciekać płynem hamulcowym

    Zgłoszono 8 listopada 2019Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 19V807000391 479 pojazdów objętych akcją

    Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

    Modulator ABS może powodować wyciek płynu hamulcowego na płytkę drukowaną, wywołując zwarcie elektryczne i zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią modulator ABS.

11. Obraz z kamery cofania może być niedostępny

    Zgłoszono 12 września 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V6540001 228 830 pojazdów objętych akcją

    Ustawienia kamery mogą sprawić, że obraz widoku z tyłu pozostanie ukryty, a system może zachować to ustawienie po wrzuceniu biegu wstecznego. Brak obrazu zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie ustawień kamery.

12. Płyn hamulcowy może wyciec na płytkę drukowaną ABS

    Zgłoszono 7 września 2018Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 18V601000215 124 pojazdy objęte akcją

    Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

    Płyn hamulcowy może wyciec z aktuatora ABS na jego płytkę drukowaną i wywołać zwarcia elektryczne, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą numer seryjny aktuatora i w razie potrzeby wymienią go bezpłatnie.

13. Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać dla osoby dorosłej

    Zgłoszono 26 kwietnia 2016Roczniki modelu 2014–2016Kampania NHTSA 16V2440003 296 947 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić osobę dorosłą z dzieckiem lub zajęte siedzenie z pustym, wyłączając poduszkę powietrzną pasażera. Jeśli nie napełni się ona w razie wypadku, rośnie ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują lub wymienią jednostkę sterującą systemu.

14. Poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona dla osoby dorosłej

    Zgłoszono 20 października 2015Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 15V681000919 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji pasażera może uznać zajęte siedzenie pasażera za puste i wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. Poduszka może nie zadziałać podczas wypadku, gdy będzie potrzebna. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie systemu.

15. Zamek maski może się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 26 stycznia 2015Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 15V033000170 665 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowana linka zwalniająca maskę może uniemożliwić zablokowanie zamka dodatkowego. Jeśli zwolni się zamek główny, maska może otworzyć się podczas jazdy i ograniczyć widoczność kierowcy. Dealerzy bezpłatnie wyregulują mechanizm zwalniający.

16. Mocowania piasty przedniego koła mogą być poluzowane

    Zgłoszono 14 stycznia 2015Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 15V012000893 pojazdy objęte akcją

    Niedokręcone elementy mocujące mogą doprowadzić do odłączenia zacisku hamulcowego od zespołu koła, ograniczając skuteczność hamowania lub możliwość kierowania i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą pojazd i bezpłatnie dokręcą poluzowane śruby zgodnie ze specyfikacją.

17. Nakrętka koła może być poluzowana

    Zgłoszono 2 maja 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V229000334 pojazdy objęte akcją

    Koło po prawej stronie może posiadać nakrętkę, która nie została prawidłowo dokręcona. Może ona spaść, powodując poluzowanie innych nakrętek i ewentualne odłączenie koła. Dealerzy sprawdzą i dokręcą luźne nakrętki kół zgodnie ze specyfikacją bezpłatnie.

18. Oprogramowanie może dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera

    Zgłoszono 25 marca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V138000989 701 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości fotela może pomylić zajęte siedzenie pasażera z pustym i dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealer zaktualizuje oprogramowanie bezpłatnie.

19. Oprogramowanie ABS może zwiększyć drogę hamowania

    Zgłoszono 17 października 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V445000151 695 pojazdów objętych akcją

    Podczas lekkiego hamowania na nierównych drogach oprogramowanie ABS może wydłużyć drogę zatrzymania, zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie ABS bezpłatnie.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.