Akcje przywoławcze Ford Windstar

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wsporniki naprawcze tylnej osi mogą być nieprawidłowo zamontowane

   Zgłoszono 29 września 2015Roczniki modelu 1998–2003Kampania NHTSA 15V608000283 413 pojazdów objętych akcją

   Niepoprawnie zamontowane wsporniki naprawcze mogą nie uchronić tylnej osi przed pęknięciami korozyjnymi. Oś może pęknąć, wpływając na właściwości jezdne i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą wsporniki i wymienią oś, jeśli wspornik został zamontowany nieprawidłowo.

2. Tylna oś może pęknąć

   Zgłoszono 3 maja 2012Roczniki modelu 1998–2003Kampania NHTSA 12V1950009192 pojazdy objęte akcją

   Duża liczba cykli obciążenia skrętnego może spowodować pęknięcie tylnej osi. Złamana oś może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą oś i w razie potrzeby zamontują wspornik wzmacniający lub ją wymienią, bezpłatnie.

3. Wsporniki przedniego wahacza lub mocowania nadwozia mogą pęknąć

   Zgłoszono 3 maja 2012Roczniki modelu 1999–2003Kampania NHTSA 12V19400023 000 pojazdów objętych akcją

   Korozja może doprowadzić do pęknięcia tylnych wsporników przedniego dolnego wahacza lub tylnych mocowań nadwozia przedniej ramy pomocniczej. Może to spowodować oddzielenie wahacza lub pośredniego wałka kierowniczego i znaczną utratę kontroli nad kierowaniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą pojazd i wykonają niezbędne naprawy bezpłatnie.

4. Tylna oś może pęknąć i ulec złamaniu

   Zgłoszono 3 maja 2012Roczniki modelu 1998–2003Kampania NHTSA 12V19300027 000 pojazdów objętych akcją

   Korozja i naprężenia skrętne mogą osłabić tylną oś, powodując pęknięcia, które mogą się powiększać aż do złamania osi. Złamanie może wpłynąć na prowadzenie pojazdu i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą oś i w razie potrzeby zamontują wsporniki wzmacniające lub ją wymienią, bezpłatnie.

5. Mocowania przedniego zawieszenia lub ramki pomocniczej mogą się odłączyć

   Zgłoszono 26 stycznia 2011Roczniki modelu 1999–2003Kampania NHTSA 11V030000425 288 pojazdów objętych akcją

   Wspornik przedniego dolnego wahacza może się odłączyć lub oba tylne mocowania nadwozia na przedniej ramce pomocniczej mogą się odłączyć, potencjalnie powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i dokonają niezbędnych napraw bezpłatnie; jeśli naprawy nie będą możliwe, zaoferowany zostanie odkup pojazdu.

6. Korozja może spowodować pęknięcie tylnej osi

   Zgłoszono 26 sierpnia 2010Roczniki modelu 1998–2003Kampania NHTSA 10V385000492 650 pojazdów objętych akcją

   Korozja i naprężenia mogą osłabić tylną oś, powodując pęknięcia, które mogą przerodzić się w całkowite złamanie. Złamana oś może wpłynąć na właściwości jezdne i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą oś i w razie potrzeby bezpłatnie zamontują wsporniki wzmacniające.

7. Włącznik układu utrzymania prędkości może się przegrzać lub spalić

   Zgłoszono 13 października 2009Roczniki modelu 1995–2003Kampania NHTSA 09V3990004 500 000 pojazdów objętych akcją

   Włącznik dezaktywacji tempomatu może ulec wewnętrznemu rozszczelnieniu i przegrzać się, dymić lub spłonąć, potencjalnie wywołując pożar nawet przy wyłączonym silniku. Dealerzy zainstalują wiązkę z bezpiecznikiem bezpłatnie oraz sprawdzą i w razie potrzeby naprawią złącze ABS w dotkniętych tym problemem pojazdach.

8. Zaczepy foteli w drugim lub trzecim rzędzie mogą się odpiąć podczas wypadku

   Zgłoszono 6 listopada 2003Roczniki modelu 2001–2003Kampania NHTSA 03V459000257 119 pojazdów objętych akcją

   Zatrzaski mocujące fotele do podłogi mogą się otworzyć przed osiągnięciem wymaganej wytrzymałości, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów w razie wypadku. Dealerzy wymienią zaczepy w drugim i trzecim rzędzie.

9. Przewody hamulcowe mogą skorodować i przeciekać

   Zgłoszono 4 kwietnia 2002Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 02V101000250 283 pojazdy objęte akcją

   Skręcone przewody hamulcowe mogą ocierać się o izolator, co prowadzi do starcia ich powłoki antykorozyjnej. Korozja może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego, zapalenia się lampki ostrzegawczej oraz wydłużenia drogi zatrzymania. Dealerzy zmienią położenie nieuszkodzonych przewodów, a skorodowane lub przeciekające wymienią na przewody z powłoką.

10. Brak uszczelnienia nadwozia może spowodować zwarcia elektryczne

    Zgłoszono 11 marca 2002Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 02V072000417 037 pojazdów objętych akcją

    Bez uszczelniacza nadwozia woda i zanieczyszczenia mogą dotrzeć do tylnego złącza elektrycznego i wywołać zwarcie, co wpłynie na światła tylne lub inne układy; długotrwałe zwarcie może stopić złącza i doprowadzić do pożaru. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i naprawią korozję, uszczelnią szczeliny oraz nałożą łatę ochronną.

11. Rezystor tylnej klimatyzacji może się przegrzać

    Zgłoszono 15 sierpnia 2001Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 01V262000413 245 pojazdów objętych akcją

    Jeśli dodatkowa dmuchawa klimatyzacji przestanie działać na średnio niskim biegu, rezystor może się przegrzać i dymić, a silnik może się zapalić. Dealerzy bezpłatnie zamontują przewód połączeniowy, aby ogranicznik termiczny chronił również to ustawienie prędkości.

12. Do obudowy silnika wycieraczek mogą dostać się zanieczyszczenia i spowodować awarię

    Zgłoszono 15 sierpnia 2001Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 01V261000598 256 pojazdów objętych akcją

    Do obudowy silnika wycieraczek może przedostać się woda, sól lub płyn do spryskiwaczy; wyłącznik może się również przegrzać. Wycieraczki mogą uruchomić się niespodziewanie, przestać działać, dymić lub zapalić się, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zamontują nową obudowę z lepszym uszczelnieniem i odpornością na wodę.

13. Zamek przedniego pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć do końca

    Zgłoszono 16 lipca 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V2270011 400 000 pojazdów objętych akcją

    Zamek przedniego zewnętrznego pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć do końca. Podczas wypadku system zabezpieczający może nie zapewnić pasażerowi odpowiedniej ochrony, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą zamki i bezpłatnie wymienią te, które nie przejdą kontroli.

14. Dywanik może blokować pedał przyspieszenia

    Zgłoszono 22 czerwca 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V20700045 800 pojazdów objętych akcją

    Dywanik może blokować pedał przyspieszenia, powodując jego zablokowanie w pozycji wciśniętej i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba przednie dywaniki.

15. Skorodowana przednia sprężyna śrubowa może spowodować przebicie opony

    Zgłoszono 18 czerwca 2001Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 01V199000198 583 pojazdy objęte akcją

    Przednia sprężyna śrubowa może pęknąć z powodu korozji i uderzyć w przednią oponę, co może doprowadzić do zejścia powietrza. Dealerzy zamontują osłony ochronne wokół przednich sprężyn śrubowych.

16. Brakujące śruby modułu czujników mogą pogorszyć działanie układu bezpieczeństwa biernego

    Zgłoszono 6 grudnia 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V41200016 000 pojazdów objętych akcją

    W module sterującym układem bezpieczeństwa biernego lub czujniku zderzenia może brakować śrub mocujących płytkę drukowaną, co może ograniczyć ochronę pasażerów podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą moduły i czujniki oraz w razie potrzeby je wymienią.

17. Elektrycznie sterowane szyby mogą działać po otwarciu przednich drzwi

    Zgłoszono 30 października 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V351000180 000 pojazdów objętych akcją

    Elektrycznie sterowane szyby mogą pozostać aktywne po wyłączeniu zapłonu i otwarciu przednich drzwi, co jest niezgodne z normą bezpieczeństwa. Dealerzy skonfigurują na nowo przedni moduł elektroniczny.

18. Moduł układu przytrzymującego może aktywować poduszkę lub napinacz pasa

    Zgłoszono 13 września 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V27000018 500 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący układem przytrzymującym może nie wykrywać niektórych usterek, co powoduje niespodziewane uruchomienie poduszki powietrznej lub napinacza pasa bezpieczeństwa podczas rozruchu i może kogoś zranić. Dealerzy wymienią moduł.

19. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

    Zgłoszono 18 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V228001144 435 pojazdów objętych akcją

    Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i bezpłatnie wymienią wadliwe egzemplarze.

20. Światła do jazdy dziennej mogą świecić zbyt jasnym światłem

    Zgłoszono 19 czerwca 2000Roczniki modelu 1996–1998Kampania NHTSA 00V16800020 637 pojazdów objętych akcją

    Światła do jazdy dziennej mogą być jaśniejsze, niż dopuszczają to przepisy w USA. Dealerzy dezaktywują funkcję świateł do jazdy dziennej i wykonają wszelkie zaległe akcje przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa tych pojazdów.

21. Połączenie przewodu paliwowego może się rozpiąć

    Zgłoszono 19 czerwca 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V1640003000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo uformowane końcówki przewodów paliwowych mogą umożliwić rozłączenie się połączenia, powodując wyciek paliwa, który w obecności źródła zapłonu może doprowadzić do pożaru. Dealerzy dodadzą klips zabezpieczający do połączeń przewodów zasilającego i powrotnego paliwa.

22. Szkło przedniej szyby i pokrywy bagażnika może utracić mocowanie

    Zgłoszono 31 stycznia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V0200001475 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwy klej może spowodować pogorszenie wiązania szyby czołowej oraz szyby pokrywy bagażnika, ograniczając utrzymanie szkła w razie kolizji. Dealerzy wymienią oba elementy szklane.

23. Zbiornik paliwa może pękać i przeciekać

    Zgłoszono 2 listopada 1999Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 99V30900070 116 pojazdów objętych akcją

    W zbiorniku paliwa w pobliżu przedniej opaski mogą pojawić się pęknięcia, które mogą spowodować wyciek paliwa, jeśli rozprzestrzenią się przez ściankę zbiornika. Dealerzy zamontują wspornik i dłuższą opaskę, sprawdzą szczelność i wymienią zbiornik, jeśli pęknięcie doprowadziło do wycieku.

24. Tekst ostrzeżenia o płynie hamulcowym może być nie w pełni widoczny

    Zgłoszono 14 czerwca 1999Roczniki modelu 1996–1999Kampania NHTSA 99V147000789 723 pojazdy objęte akcją

    Komunikat ostrzegawczy dotyczący płynu hamulcowego na korku wlewu i zbiorniczku może nie być w pełni widoczny, a pojazd może nie spełniać obowiązujących wymagań dotyczących układu hamulcowego. Właściciele otrzymają nowe etykiety i instrukcje montażu.

25. Zewnętrzny panel maski może się oderwać

    Zgłoszono 20 października 1997Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 97V180000769 000 pojazdów objętych akcją

    Po niewielkiej kolizji czołowej połączenie między panelami maski może pęknąć, a napór powietrza może unieść zewnętrzny panel, aż się oderwie. Dealerzy sprawdzą maskę i wymienią ją, jeśli połączenie pękło, albo nałożą dodatkowy klej.

26. Łożyska przekładni kierowniczej mogą być uszkodzone

    Zgłoszono 30 września 1997Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 97V1650002250 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzone łożyska wałka wejściowego w przekładni kierowniczej zębatkowej mogą zwiększyć siłę potrzebną do obracania kierownicą i utrudnić panowanie nad pojazdem. Dealerzy sprawdzą kod daty przekładni kierowniczej i w razie potrzeby wymienią wadliwe zespoły.

27. Pokrywa serwa skrzyni biegów może się odłączyć i przeciekać

    Zgłoszono 9 czerwca 1997Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 97V097000100 000 pojazdów objętych akcją

    Pokrywa serwa biegu niskiego/pośredniego może się odłączyć podczas jazdy, powodując wyciek płynu przekładniowego na katalizator. Płyn może się zapalić i wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą skrzynię biegów i wymienią pokrywy serwa.

28. Zagłówek fotelika dziecięcego może się nie blokować

    Zgłoszono 1 kwietnia 1997Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 97V051000202 pojazdy objęte akcją

    Po rozłożeniu zintegrowanego fotelika dziecięcego zagłówek może nie zablokować się w dolnym położeniu i dać się podnieść, zmniejszając ochronę głowy dziecka podczas wypadku. Kanapy w drugim rzędzie zostały wymienione na siedzenia ze zmienionymi mechanizmami blokady zagłówka.

29. Zapadka postojowa może nie załączać biegu Park

    Zgłoszono 5 września 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V16600040 000 pojazdów objętych akcją

    Ostra krawędź na wsporniku oporowym zapadki postojowej może powodować zawieszanie się zapadki, umożliwiając ruch pojazdu nawet wtedy, gdy wskaźnik pokazuje pozycję Park. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią wspornik.

30. Elementy złączne fotela kierowcy mogą być luźne

    Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V114000200 pojazdów objętych akcją

    Cztery elementy złączne mocujące fotel kierowcy mogą nie być odpowiednio dokręcone, przez co fotel może nie pozostać bezpieczny w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą je i dokręcą zgodnie ze specyfikacją.

31. Zapadka postojowa może się nie załączyć

    Zgłoszono 14 maja 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V086000100 000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo umieszczony lub zadziorowaty wałek zapadki postojowej bądź uszkodzony sworzeń ustalający mogą uniemożliwić załączenie zapadki w pozycji Park. Pojazd może się stoczyć, jeśli nie zaciągnie się hamulca postojowego. Dealerzy sprawdzą i wymienią uszkodzone części; właścicielom przypomni się o konieczności zaciągania hamulca postojowego.

32. Połączenie przewodu alternatora może się przegrzać

    Zgłoszono 4 listopada 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V223000112 000 pojazdów objętych akcją

    Luźne połączenie wyjściowego przewodu alternatora w skrzynce rozdzielczej zasilania może się przegrzać i wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą i dokręcą połączenie; jeśli obudowa skrzynki jest widocznie uszkodzona, wymienią wiązkę pod maską wraz ze skrzynką.

33. Izolacja wiązki przewodów może się przetrzeć

    Zgłoszono 4 listopada 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V22200072 000 pojazdów objętych akcją

    Izolacja wiązki przewodów może ocierać się o wspornik i przetrzeć, powodując zwarcie elektryczne i potencjalny pożar. Dealerzy zamontują osłonę na wsporniku oraz owijkę ochronną na sąsiedniej wiązce.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.