Akcje przywoławcze Ford Tempo

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wentylator chłodzący może przegrzać się podczas zamieci śnieżnej

   Zgłoszono 25 lutego 1997Roczniki modelu 1992–1994Kampania NHTSA 97V01900075 200 pojazdów objętych akcją

   Przy silnym wietrze, obfitych opadach śniegu połączonych z zamiecią oraz niskich temperaturach śnieg może zablokować lub zamrozić wentylator chłodzący, powodując przegrzanie jego silnika i potencjalnie wzniecając pożar. Dealerzy zamontują przewód połączeniowy z wyłącznikiem automatycznym.

2. Stacyjka może się przegrzać i zapalić

   Zgłoszono 25 kwietnia 1996Roczniki modelu 1988–1993Kampania NHTSA 96V0710007 900 000 pojazdów objętych akcją

   Wewnętrzne zwarcie w stacyjce może spowodować przegrzanie, dym, a nawet pożar w okolicy kolumny kierownicy. Dealerzy wymienią stacyjkę.

3. Śruby czujnika przepustnicy mogą się poluzować

   Zgłoszono 1 marca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V02400091 000 pojazdów objętych akcją

   Śruby czujnika położenia przepustnicy mogłyby się poluzować i wypaść, umożliwiając rozłączenie czujników i uniemożliwiając powrót przepustnicy z pozycji środkowej. Dealerzy wymienią śruby na śruby pokryte klejem i dokręcą je wyższym momentem obrotowym.

4. Nakrętki koła mogą się zatrzeć, a szpilki ulec pęknięciu

   Zgłoszono 27 kwietnia 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V060000350 pojazdów objętych akcją

   Nakrętki koła mogą ulec zatarciu i zablokować się na szpilkach bez zapewnienia odpowiedniej siły docisku. Szpilki mogą pęknąć, stwarzając ryzyko odpadnięcia koła bez wcześniejszego ostrzeżenia. Należy wymienić nakrętki oraz – w razie potrzeby – koła i szpilki koła.

5. Śruba oparcia fotela kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 24 czerwca 1986Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 86V082000195 732 pojazdy objęte akcją

   Śruba mocująca oparcie fotela kierowcy do ramy siedziska może ulec zmęczeniu materiału i pęknąć, powodując odchylenie oparcia do tyłu i potencjalnie prowadząc do utraty kontroli nad pojazdem. Śruby mocujące zostaną wymienione.

6. Śruby wahaczy tylnego zawieszenia mogą pęknąć

   Zgłoszono 5 listopada 1985Roczniki modelu 1984–1985Kampania NHTSA 85V145000227 027 pojazdów objętych akcją

   Śruby wahacza tylnego zawieszenia mogą pęknąć, umożliwiając odłączenie tylnej zwrotnicy i powodując utratę kontroli nad pojazdem. Śruby tylnego zawieszenia zostaną wymienione w razie potrzeby.

7. Usterka sterowania silnikiem może utrzymywać przepustnicę w stanie otwartym

   Zgłoszono 22 października 1985Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 85V1340003988 pojazdów objętych akcją

   Sporadyczny problem z synchronizacją w procesorze sterującym silnikiem może sprawić, że przepustnica pozostanie lub stanie się częściowo otwarta, zwiększając prędkość obrotową silnika i potencjalnie powodując utratę panowania nad pojazdem lub wypadek. Procesor zostanie wymieniony w razie potrzeby.

8. Śruby wahaczy tylnego zawieszenia mogą pęknąć

   Zgłoszono 3 lipca 1985Roczniki modelu 1984–1985Kampania NHTSA 85V086000226 729 pojazdów objętych akcją

   Śruby wahaczy tylnego zawieszenia mogą pękać, umożliwiając odłączenie tylnej zwrotnicy i potencjalnie powodując utratę panowania nad pojazdem. Śruby tylnego zawieszenia zostaną wymienione w razie potrzeby.

9. Rama fotela może przeciąć przednie pasy bezpieczeństwa

   Zgłoszono 15 czerwca 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V071000261 400 pojazdów objętych akcją

   Podczas wypadku rama fotela może przeciąć przednie pasy bezpieczeństwa, zależnie od siły uderzenia. Dealer zamontuje profilowaną przekładkę między płytami wzmacniającymi a dolną dekoracyjną osłoną z tworzywa sztucznego.

10. Mocowanie górnego pasa bezpieczeństwa może być zbyt słabe

    Zgłoszono 20 grudnia 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V134000530 000 pojazdów objętych akcją

    Materiał podtrzymujący śruby mocujące pierścień górnego pasa bezpieczeństwa może nie być wystarczająco wytrzymały, a mocowanie może nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa. Dealerzy zamontują nowe elementy mocujące, aby wzmocnić mocowanie.

11. Przełączniki oświetlenia mogą się przegrzewać

    Zgłoszono 16 maja 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V055000626 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie w tablicy przyrządów może spowodować przegrzanie przełączników reflektorów i oświetlenia wnętrza. Dealerzy wymienią przełącznik reflektorów i sprawdzą bezpiecznik oraz skrzynkę bezpieczników pod kątem bezpiecznego działania.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.