Akcje przywoławcze Ford Freestar
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Ford Freestar z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fotel w trzecim rzędzie może nie zatrzasnąć się prawidłowo
Korozja i uszkodzenia konstrukcyjne mechanizmu mocowania fotela w trzecim rzędzie mogą uniemożliwić jego pełne zatrzaśnięcie. Przy uderzeniu w tył niezablokowany fotel może zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zamontują nowe wsporniki mocujące zaczep zamka.
Wałek wyjściowy przekładni hydrokinetycznej może ulec awarii
Wałek wyjściowy przekładni hydrokinetycznej może ulec awarii, powodując nagłą utratę napędu bez ostrzeżenia i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią przekładnię hydrokinetyczną.
Przewody hamulcowe mogą ocierać o drążek stabilizatora
Nieprawidłowo poprowadzone przewody hamulcowe mogą ocierać o drążek stabilizatora i przecierać się, powodując częściową lub całkowitą utratę skuteczności hamowania i potencjalnie wypadek. Dealer sprawdzi przebieg przewodów, zabezpieczy je w przypadku braku otarć oraz wymieni zużyte przewody.
Elektrycznie sterowana klapa bagażnika może niespodziewanie opaść
Silnik elektrycznie sterowanej klapy bagażnika rozłącza się po otwarciu. Jeśli siłownik klapy zawiedzie, klapa może opaść bez ostrzeżenia i zranić osobę znajdującą się pod nią. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł klapy bagażnika.
Piasta przedniego koła może pęknąć
Piasta przedniego koła może pęknąć i ostatecznie się oddzielić, co może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i wypadku. Dealerzy wymienią przednią piastę, tarcze hamulcowe i łożyska kół.
Przewód wspomagania kierownicy może się odłączyć
Przewód niskiego ciśnienia wspomagania kierownicy może nie być do końca włożony i może się odłączyć, przez co płyn dotrze do układu wydechowego, powodując dymienie lub pożar. Dealerzy sprawdzą, czy przewód jest prawidłowo osadzony.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.