Akcje przywoławcze Ford Crown Victoria

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Moduł sterowania oświetleniem może spowodować zanik świateł

   Zgłoszono 22 grudnia 2015Roczniki modelu 2003–2005Kampania NHTSA 15V861000296 004 pojazdy objęte akcją

   Moduł sterowania oświetleniem może ulec awarii, powodując zgaśnięcie reflektorów, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł.

2. Wałek kolumny kierownicy może się rozłączyć po naprawie

   Zgłoszono 5 listopada 2014Roczniki modelu 2005–2011Kampania NHTSA 14V70400036 888 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo naprawiony górny pośredni wałek kolumny kierownicy może się rozłączyć, powodując utratę kontroli nad kierowaniem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą wałek i w razie potrzeby go wymienią.

3. Korozja może spowodować rozłączenie elementów układu kierowniczego

   Zgłoszono 29 sierpnia 2013Roczniki modelu 2005–2011Kampania NHTSA 13V385000355 000 pojazdów objętych akcją

   Silna korozja może doprowadzić do zatarcia dolnego wałka pośredniego, złożenia się górnego wałka i odłączenia dolnego łożyska kolumny kierowniczej, co może spowodować utratę możliwości kierowania. Dealerzy bezpłatnie wymienią dolny wałek, sprawdzą uszkodzone części i w razie potrzeby je naprawią lub wymienią, a jeśli łożysko się odłączyło, zamontują spinkę zabezpieczającą.

4. Wiązka elektryczna tempomatu może nie zapewniać ochrony przed zwarciem

   Zgłoszono 4 lutego 2008Roczniki modelu 1992–1998Kampania NHTSA 08V051000225 000 pojazdów objętych akcją

   Wcześniej zainstalowana wiązka przewodów jest niezgodna z polaryzacją obwodu, co umieszcza bezpiecznik w niewłaściwym obwodzie. Może to nie zapewniać ochrony przed zwarciem instalacji elektrycznej do masy. Dealerzy zainstalują nową wiązkę lub wymienią pasujący komponent elektryczny.

5. Przełącznik tempomatu może się przegrzać lub spalić

   Zgłoszono 3 sierpnia 2007Roczniki modelu 1992–1998Kampania NHTSA 07V3360003 600 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik tempomatu może nieszczelnie przepuszczać płyn do wnętrza i przegrzewać się, dymić lub palić, potencjalnie powodując pożar pod maską. Dealer zainstaluje wiązkę przewodów z bezpiecznikiem. W samochodach osobowych przełącznik zostanie najpierw odłączony w ramach naprawy tymczasowej.

6. Piasta przedniego koła może pęknąć

   Zgłoszono 26 czerwca 2007Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 07V2700008800 pojazdów objętych akcją

   Niewłaściwa obróbka cieplna może doprowadzić do pęknięcia zespołu łożyska i piasty przedniego koła. Koło może oddzielić się od pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie sprawdzi i wymieni oba przednie zespoły.

7. Przewody hamulcowe przy module ABS mogą być zamienione miejscami

   Zgłoszono 26 kwietnia 2007Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 07V183000630 pojazdów objętych akcją

   Przednie i tylne prawostronne przewody hamulcowe mogły zostać zamienione miejscami przy hydromechanicznym module sterującym ABS, przez co hamulce mogą nie działać zgodnie z przeznaczeniem i może dojść do wypadku. Dealer bezpłatnie sprawdzi i zmieni położenie połączeń oraz modułu sterującego.

8. Przednia szyba może nie być odpowiednio przymocowana do nadwozia

   Zgłoszono 15 listopada 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V440000422 pojazdy objęte akcją

   Przednia szyba może nie być właściwie zamocowana, co może powodować szum wiatru, piski, stuki lub wycieki wody. Zmniejszona trwałość zamocowania szyby może również obniżyć poziom ochrony pasażerów w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią przednią szybę.

9. Kabel akumulatora może się przetrzeć i wywołać pożar

   Zgłoszono 9 listopada 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V51800098 836 pojazdów objętych akcją

   Łącznik bezpiecznikowy kabla akumulatora może trzeć o śrubę poprzeczki, powodując uszkodzenie termiczne i potencjalnie pożar. Dealerzy odsuną go od śruby i wymienią, jeśli przetarcie odsłoniło miedziane przewody.

10. Izolacja podwozia może się przegrzewać

    Zgłoszono 9 maja 2005Roczniki modelu 2003–2005Kampania NHTSA 05V206000132 800 pojazdów objętych akcją

    Przy bardzo wysokiej temperaturze pracy panel wygłuszający podwozie może opaść i dotknąć katalizatora. Może się zwęglić, wydzielać zapach spalenizny lub dymić, co może doprowadzić do pożaru. Dealerzy bezpłatnie usuną panel i zamontują zmienioną podkładkę izolacyjną.

11. Przewód tylnego hamulca może obcierać i przeciekać

    Zgłoszono 14 marca 2005Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 05V08600043 626 pojazdów objętych akcją

    Przewód tylnego hamulca może ocierać o żebro podłogi i powodować wyciek płynu. Pedał może wydawać się gąbczasty, a skuteczność hamowania może spaść, co wydłuży drogę zatrzymania i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy zmienią położenie przewodu, jeśli nie ma uszkodzeń, lub go naprawią, jeśli jest przetarty lub przecieka.

12. Półoś tylna może pęknąć

    Zgłoszono 7 lipca 2004Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 04V32800047 314 pojazdów objętych akcją

    Duże obciążenia mogą spowodować przedwczesne uszkodzenie łożyska koła, a w końcu pęknięcie półosi, co może skutkować utratą napędu i doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią tylne łożyska kół, uszczelniacze i półosie.

13. Pożar w kabinie może osłabić zbiornik gazu ziemnego

    Zgłoszono 6 listopada 2003Roczniki modelu 1996–2003Kampania NHTSA 03V4720004218 pojazdów objętych akcją

    Płomienie z pożaru wewnątrz pojazdu mogą uszkodzić powłokę z włókna szklanego zbiornika paliwa i go osłabić, co grozi jego pęknięciem i wzrostem ryzyka pożaru. Dealerzy zamontują izolator za oparciem fotela.

14. Obręcze kół mogą pękać i tracić powietrze

    Zgłoszono 5 sierpnia 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V27900029 946 pojazdów objętych akcją

    Niektóre stalowe obręcze kół mogą pękać w pobliżu spawu, powodując szybką utratę powietrza w oponie i pogorszenie sterowności pojazdu. Dealerzy sprawdzą i wymienią cztery koła jezdne oraz koło zapasowe o wskazanych kodach daty.

15. Złączka zbiornika paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 6 września 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V249000574 pojazdy objęte akcją

    Złączka łącząca dwa zbiorniki paliwa może przeciekać po włączeniu zaworów elektromagnetycznych, również przy włączonym zapłonie lub podczas tankowania. Wyciek paliwa może stworzyć ryzyko pożaru. Dealerzy zamontują przeprojektowaną złączkę i przetestują ją pod kątem wycieków.

16. Zamek przedniego pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć do końca

    Zgłoszono 16 lipca 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V2270011 400 000 pojazdów objętych akcją

    Zamek przedniego zewnętrznego pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć do końca. Podczas wypadku system zabezpieczający może nie zapewnić pasażerowi odpowiedniej ochrony, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą zamki i bezpłatnie wymienią te, które nie przejdą kontroli.

17. Brakujące śruby modułu czujników mogą pogorszyć działanie układu bezpieczeństwa biernego

    Zgłoszono 6 grudnia 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V41200016 000 pojazdów objętych akcją

    W module sterującym układem bezpieczeństwa biernego lub czujniku zderzenia może brakować śrub mocujących płytkę drukowaną, co może ograniczyć ochronę pasażerów podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą moduły i czujniki oraz w razie potrzeby je wymienią.

18. Moduł układu przytrzymującego może aktywować poduszkę lub napinacz pasa

    Zgłoszono 13 września 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V27000018 500 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący układem przytrzymującym może nie wykrywać niektórych usterek, co powoduje niespodziewane uruchomienie poduszki powietrznej lub napinacza pasa bezpieczeństwa podczas rozruchu i może kogoś zranić. Dealerzy wymienią moduł.

19. Podnośnik może się ugiąć, jeśli zostanie ustawiony na spawie ramy

    Zgłoszono 18 lipca 2000Roczniki modelu 1998–2000Kampania NHTSA 00V200000875 000 pojazdów objętych akcją

    Postępowanie zgodnie z instrukcją podnoszenia może doprowadzić do ustawienia podnośnika na spawie ramy. Jeśli pojazd się sturla, podnośnik może się ugiąć, a samochód nagle spaść, co grozi przygnieceniem osoby znajdującej się pod spodem. Właściciele otrzymają zaktualizowaną instrukcję podnoszenia oraz etykietę ostrzegawczą.

20. Pas bezpieczeństwa przedniego pasażera może nie utrzymać pasażera

    Zgłoszono 12 czerwca 2000Roczniki modelu 1996–2000Kampania NHTSA 00V1570021129 pojazdów objętych akcją

    Zespół pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może nie spełniać wymagań i nie utrzymać pasażera w przypadku kolizji, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i wymienią wadliwe serwisowe zespoły pasów bezpieczeństwa.

21. Pas bezpieczeństwa kierowcy może nie utrzymać pasażera

    Zgłoszono 12 czerwca 2000Roczniki modelu 1996–2000Kampania NHTSA 00V1570011167 pojazdów objętych akcją

    Zespół pasa bezpieczeństwa kierowcy może nie spełniać wymagań i nie utrzymać pasażera w przypadku kolizji, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i wymienią wadliwe serwisowe zespoły pasów bezpieczeństwa.

22. Moduł sterujący wycieraczek może ulec awarii przy dużym obciążeniu

    Zgłoszono 17 maja 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V13800023 000 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący wycieraczek może nie wytrzymać prądu wymaganego podczas pracy wycieraczek pod dużym obciążeniem, na przykład od lodu, śniegu lub zanieczyszczeń. Wycieraczki mogą zatrzymać się bez ostrzeżenia. Dealerzy sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

23. Śruby zwijacza tylnego pasa bezpieczeństwa mogą być poluzowane

    Zgłoszono 20 marca 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V08300083 pojazdy objęte akcją

    Śruby lewego tylnego zwijacza pasa bezpieczeństwa mogą nie być prawidłowo dokręcone, przez co pasażer może nie być właściwie zablokowany w czasie kolizji. Dealerzy dokręcą śruby wymaganym momentem obrotowym.

24. Śruby modułu czujnika poduszek powietrznych mogą być poluzowane

    Zgłoszono 17 lutego 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V05000039 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące moduł czujnika zderzeniowego poduszek powietrznych mogą być niedostatecznie dokręcone. Poluzowany moduł może opóźnić odpalenie poduszek w razie wypadku. Dealerzy dokręcą śruby.

25. Włącznik tempomatu może ulec zwarciu i wywołać pożar

    Zgłoszono 19 maja 1999Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 99V124000262 695 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie rezystancyjne w obwodzie włącznika dezaktywacji tempomatu mogłoby spowodować pożar w komorze silnika, wyłączyć tempomat lub przepalić bezpiecznik świateł stop. Dealerzy zamontują nowy włącznik i obudowę złącza.

26. Dolny sworzeń zwrotnicy może pęknąć i rozdzielić się

    Zgłoszono 16 grudnia 1998Roczniki modelu 1990–1999Kampania NHTSA 98V322000175 000 pojazdów objętych akcją

    Łożysko w sworzniu dolnego wahacza może ulec osłabieniu i pęknięciu, co doprowadzi do rozdzielenia się elementu i opadnięcia wahacza. Może to zmniejszyć kontrolę nad kierunkiem jazdy. Dealerzy wymienią oba dolne sworznie wahaczy.

27. Zaczep zamka maski może ulec zużyciu lub odłączyć się

    Zgłoszono 4 marca 1997Roczniki modelu 1992–1997Kampania NHTSA 97V024000125 000 pojazdów objętych akcją

    Zaczep zamka maski może się zużyć lub odłączyć, pozwalając na otwarcie maski bez ostrzeżenia i ograniczając widoczność kierowcy. Dealerzy zamontują ulepszony zaczep lub zmienione elementy mocujące.

28. Przegub ramienia Pitmana może skorodować i oddzielić się

    Zgłoszono 18 lipca 1996Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 96V13500072 000 pojazdów objętych akcją

    Przegub ramienia Pitmana może ulec zanieczyszczeniu i korozji, co prowadzi do zużycia i potencjalnego rozdzielenia, które mogłoby spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym. Dealerzy sprawdzą przegub, wymienią ramiona o znacznym zużyciu i nasmarują przeguby w ramionach, które nie zostały wymienione.

29. Stacyjka może się przegrzać i zapalić

    Zgłoszono 25 kwietnia 1996Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 96V0710007 900 000 pojazdów objętych akcją

    Wewnętrzne zwarcie w stacyjce może spowodować przegrzanie, dym, a nawet pożar w okolicy kolumny kierownicy. Dealerzy wymienią stacyjkę.

30. Zamek drzwi kierowcy może się otworzyć pod obciążeniem

    Zgłoszono 22 kwietnia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V07000073 500 pojazdów objętych akcją

    Jeśli drzwi są zamknięte tylko na drugi stopień zamka, zamek drzwi kierowcy może się otworzyć pod obciążeniem poprzecznym mniejszym od określonego poziomu. Dealerzy sprawdzą zamek i w razie potrzeby go wymienią.

31. Nity mocowania tylnych pasów mogą pęknąć

    Zgłoszono 5 marca 1996Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 96V04500049 000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo obrobione cieplnie nity mogą pęknąć pod obciążeniem i nie utrzymać pierścieni D zewnętrznych tylnych pasów przy taśmach, ograniczając zdolność pasa do utrzymania osoby podczas zderzenia. Dealerzy zamontują płyty wzmacniające przy wadliwych mocowaniach.

32. Śruby przedniego górnego wahacza mogą się poluzować

    Zgłoszono 11 października 1995Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 95V19400057 000 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące górny wahacz mogą się poluzować i uszkodzić wspornik, powodując ściąganie pojazdu. Jeśli wspornik po stronie kierowcy pęknie w obu miejscach mocowania śrub, wahacz może uderzyć w wałek kolumny kierowniczej i spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym. Dealerzy sprawdzą moment dokręcenia śrub oraz skontrolują i naprawią uszkodzone wsporniki.

33. Wyłączniki automatyczne reflektorów i szyb mogą zostać zamienione miejscami

    Zgłoszono 2 października 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V18900045 000 pojazdów objętych akcją

    Wyłączniki automatyczne obwodu reflektorów i podnośników szyb mogą zostać pomylone. Zwarcie lub przeciążenie obwodu reflektorów może wyłączyć oba reflektory bez ostrzeżenia, ograniczając widoczność w nocy. Dealerzy sprawdzą wyłączniki i zainstalują je ponownie w odpowiednich miejscach.

34. Uszczelka zbiornika paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 27 marca 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V063000100 000 pojazdów objętych akcją

    Uszczelka między wlewem paliwa a zbiornikiem może nie być w pełni utwardzona i może przeciekać, stwarzając ryzyko pożaru w obecności źródła zapłonu. Dealerzy wymienią uszczelkę na wykonaną z innego materiału.

35. Elementy złączeniowe adaptera tylnego hamulca mogą się poluzować

    Zgłoszono 9 sierpnia 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V152000214 000 pojazdów objętych akcją

    Elementy złączeniowe mocujące adapter tylnego hamulca mogą się poluzować lub odłączyć, co potencjalnie uszkodzi elementy lub przewody układu hamulcowego i spowoduje utratę hamulców. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zamontują nowe śruby; jeśli elementy złączeniowe były odłączone, sprawdzą i serwisują elementy hamulca postojowego oraz ABS.

36. Złącze okablowania siedzenia może się przegrzać i wywołać pożar

    Zgłoszono 23 listopada 1993Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 93V19300016 000 pojazdów objętych akcją

    Słona woda może skorodować nieużywane złącze pod siedzeniem, umożliwiając przepływ prądu i nagrzewanie złącza. Może to uwolnić opary do kabiny pasażerskiej i wywołać pożar. Dealerzy usuną złącze i zabezpieczą przewody uszczelnianymi koszulkami termokurczliwymi.

37. Tylne przewody hamulcowe mogą ulec przetarciu

    Zgłoszono 19 maja 1992Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 92V07500025 000 pojazdów objętych akcją

    Niedostateczny prześwit między tylnym przewodem hamulcowym a podwoziem pojazdu może powodować tarcie i wyciek płynu, co zmniejsza skuteczność tylnych hamulców i wydłuża drogę zatrzymania. Przewody wykazujące kontakt lub potencjalny kontakt zostaną naprawione i w razie potrzeby poprowadzone inaczej.

38. Lampka ostrzegawcza przeciwblokującego układu hamulcowego może nie działać

    Zgłoszono 19 lutego 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V02300020 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe okablowanie deski rozdzielczej może uniemożliwić włączenie się lampki ostrzegawczej układu ABS, przez co kierowca może nie wiedzieć o awarii systemu. Wiązka okablowania zostanie zmodyfikowana tak, aby aktywować lampki ostrzegawcze.

39. Krzywka parkowania może uniemożliwić załączenie położenia Park w skrzyni biegów

    Zgłoszono 18 marca 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V0480006800 pojazdów objętych akcją

    Krzywka parkingowa o niedostatecznej twardości powierzchni może uniemożliwić załączenie pozycji Park lub spowodować jej rozłączenie. Jeśli hamulec postojowy jest zwolniony, pojazd może się stoczyć. Zespół pręta parkingowego w automatycznych skrzyniach biegów zostanie wymieniony.

40. Czujnik paliwa może przeciekać pod ciśnieniem

    Zgłoszono 21 sierpnia 1990Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 90V151000225 pojazdów objętych akcją

    Szklana uszczelka w czujniku może się poluzować, dopuszczając paliwo pod ciśnieniem do jego obudowy i powodując wyciek. Jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu, może dojść do pożaru. Zostaną zainstalowane nowe czujniki optyczne.

41. Zwijacz tylnego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo umieszczony

    Zgłoszono 8 marca 1988Roczniki modelu 1987–1988Kampania NHTSA 88V02800021 200 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo umieszczony zwijacz mógłby doprowadzić do zakleszczenia się pasa między poduszką a oparciem siedzenia, spowalniając lub uniemożliwiając wybieranie luzu. Dealerzy zdemontują i prawidłowo zamontują prawe dodatkowe pasy bezpieczeństwa.

42. Złącze przewodu paliwowego może się rozpiąć

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V1390003 600 000 pojazdów objętych akcją

    Złącze zatrzaskowe przewodu paliwowego może nie być prawidłowo zapięte i mogłoby się rozłączyć, powodując wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru w razie kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Sposobem naprawy jest założenie klipsów zabezpieczających na złącza, aby zapobiec rozłączeniu i wyciekom.

43. Szyna paliwowa może nieszczelnie przepuszczać paliwo

    Zgłoszono 17 sierpnia 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V13100011 119 pojazdów objętych akcją

    Wygięta listwa paliwowa może przesunąć miseczkę wtryskiwacza i spowodować wyciek paliwa. W przypadku kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu może dojść do pożaru silnika. Sposobem usunięcia usterki jest wymiana zespołów listwy paliwowej w razie potrzeby.

44. Drążek środkowy układu kierowniczego może pęknąć

    Zgłoszono 9 lutego 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V01200029 600 pojazdów objętych akcją

    Środkowy drążek układu kierowniczego może pęknąć w miejscu gięcia, ograniczając precyzję kierowania i powodując znaczny luz na kierownicy. Należy wymienić drążek środkowy.

45. Mocowanie górnego pasa bezpieczeństwa może być zbyt słabe

    Zgłoszono 20 grudnia 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V134000530 000 pojazdów objętych akcją

    Materiał podtrzymujący śruby mocujące pierścień górnego pasa bezpieczeństwa może nie być wystarczająco wytrzymały, a mocowanie może nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa. Dealerzy zamontują nowe elementy mocujące, aby wzmocnić mocowanie.

46. Skrzynia biegów może nie wrzucać pozycji Park

    Zgłoszono 7 marca 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V02800098 162 pojazdy objęte akcją

    Kołek ustalający na drążku mechanizmu blokady parkingowej może pęknąć, uniemożliwiając załączenie blokady parkingowej nawet wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w pozycji Park. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespół pręta sterującego.

47. Wskaźnik wybranego biegu może nie odpowiadać położeniu wybieraka

    Zgłoszono 24 lutego 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V01700036 000 pojazdów objętych akcją

    Spinka mocująca może się poluzować lub spaść, powodując przesunięcie rurki wybieraka i sprawiając, że wskaźnik biegu będzie pokazywał niewłaściwe położenie. Dealerzy bezpłatnie wymienią spinkę.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.