Akcje przywoławcze Dodge Daytona

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Spawy podłużnic przednich mogą być nieprawidłowe

   Zgłoszono 12 lipca 1993Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 93V11400017 000 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe spawy łączące przednie podłużnice z płytą podłogi mogą powodować uginanie się i pękanie, co obniża ochronę przed zderzeniem i zwiększa ryzyko obrażeń podczas wypadku. Obie podłużnice zostaną przykręcone śrubami do płyty podłogi.

2. Śruba sprzęgła kolumny kierownicy może pęknąć

   Zgłoszono 14 lutego 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V01500020 000 pojazdów objętych akcją

   Kruchość wodorowa wynikająca z cynkowania może spowodować pęknięcie górnej śruby sprzęgła kolumny kierownicy, co skutkuje utratą kontroli nad układem kierowniczym. Ocynkowana śruba zostanie wymieniona na śrubę pokrytą powłoką fosforanową.

3. Okładziny hamulców tarczowych mogą się odkleić

   Zgłoszono 11 lutego 1992Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 92V01700041 000 pojazdów objętych akcją

   Wada łączenia może sprawić, że korozja spowoduje oddzielenie się okładzin hamulców tarczowych od szczęk, co zwiększy drogę hamowania. Przednie i tylne okładziny zostaną wymienione w pojazdach z 15-calowymi hamulcami; tylne okładziny zostaną wymienione w pojazdach z 14-calowymi hamulcami.

4. Instrukcja obsługi zawiera nieprawidłowe wskazówki dotyczące zamków drzwi

   Zgłoszono 11 lutego 1992Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 92V01600057 000 pojazdów objętych akcją

   Instrukcja błędnie podaje, że zablokowanych przednich drzwi pasażera nie można otworzyć od wewnątrz, dopóki rygiel nie zostanie podniesiony; wewnętrzna klamka może je otworzyć, gdy są zablokowane. Pasażer może otworzyć drzwi podczas ruchu pojazdu. Właściciele zostaną powiadomieni o błęde i sposobie działania zamka.

5. Linka hamulca postojowego może mieć niewłaściwą długość

   Zgłoszono 14 maja 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V07800090 pojazdów objętych akcją

   Niedopasowane długości tylnych linek hamulca postojowego mogą zmniejszyć skuteczność hamowania jednego z tylnych kół, umożliwiając stoczenie się pojazdu i potencjalny wypadek. Niewłaściwa linka zostanie zastąpiona tą o prawidłowej długości.

6. Tabliczka ciśnienia w oponach zawiera błędne informacje

   Zgłoszono 4 września 1990Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 90V169000300 pojazdów objętych akcją

   Tabliczka ciśnienia w oponach podaje nieprawidłowe informacje o ciśnieniu. Zostanie zainstalowana poprawna tabliczka.

7. Śruby zacisków przednich hamulców mogą się poluzować

   Zgłoszono 4 września 1990Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 90V16200018 000 pojazdów objętych akcją

   Śruby kołków prowadzących zacisków przednich hamulców tarczowych mogą się poluzować, zmniejszając skuteczność hamowania i potencjalnie powodując wypadek. Śruby zostaną prawidłowo dokręcone momentem 250 funtów.

8. Poduszki powietrzne mogą się nie napełnić podczas zderzenia

   Zgłoszono 25 kwietnia 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V080000257 pojazdów objętych akcją

   Moduły generatorów gazu poduszek powietrznych mogą nie posiadać otworów dyfuzora między zapalnikiem a komorami ładunku miotającego, co uniemożliwia napełnienie w razie zderzenia i potencjalnie rani kierowcę. Wymień moduły na prawidłowo obrobione.

9. Uszczelka pokrywy zaworów silnika może przepuszczać olej

   Zgłoszono 27 grudnia 1989Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 89V237000634 000 pojazdów objętych akcją

   Uszczelka pokrywy zaworów może się przemieścić i powodować wyciek oleju w komorze silnika, stwarzając ryzyko pożaru. Pokrywa zostanie zastąpiona zmodyfikowaną, a zamiast uszczelki zostanie nałożony uszczelniacz.

10. Rama fotela kierowcy może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 31 stycznia 1989Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 89V01100060 000 pojazdów objętych akcją

    Rama fotela kierowcy może ulec zmęczeniu materiału i pęknięciu przy przednim zewnętrznym punkcie mocowania, co umożliwi przemieszczanie się fotela. Może to wpłynąć na sterowanie pojazdem i spowodować wypadek. Środkiem zaradczym jest wymiana ramy na wersję wzmocnioną oraz wzmocnienie poprzeczki regulatora elektrycznego.

11. Połączenia przewodów paliwowych mogą przeciekać w niskich temperaturach

    Zgłoszono 1 lipca 1988Roczniki modelu 1985–1987Kampania NHTSA 88V105000580 000 pojazdów objętych akcją

    W niskich temperaturach paliwo może wyciekać na połączeniach przewodów z regulatorem ciśnienia i listwą paliwową. Jeśli dotrze do źródła zapłonu, może dojść do pożaru. Regulator zostanie przeniesiony, a przewód doprowadzający paliwo wymieniony i poprowadzony inną trasą.

12. Zablokowane odpowietrzniki akumulatora mogą spowodować pęknięcie obudowy

    Zgłoszono 10 kwietnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V05300032 149 pojazdów objętych akcją

    Nadlewki z tworzywa sztucznego mogą zablokować odpowietrzniki korka akumulatora, umożliwiając wzrost ciśnienia gazu i rozerwanie obudowy, zwłaszcza po ładowaniu. Uwolnione gazy lub kwas mogą zranić osobę znajdującą się w pobliżu. Oba otwory odpowietrzające zostaną przetkane w celu usunięcia ewentualnych zatorów.

13. Opaska przewodu paliwowego może być poluzowana

    Zgłoszono 1 stycznia 1985Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 85V01000053 000 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie dokręcona opaska przewodu paliwowego w komorze silnika może doprowadzić do wycieku paliwa i pożaru. Opaska zostanie prawidłowo ustawiona i dokręcona momentem o właściwej wartości.

14. Mocowanie zamka maski może być zbyt słabe

    Zgłoszono 25 stycznia 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V0080002500 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo naprawiony zamek lub niewłaściwe elementy mocujące mogą osłabić mocowanie zamka i wewnętrzny panel maski. Pojazdy zostaną sprawdzone, a maska wraz z zamkiem wymieniona, jeśli została nieprawidłowo zmontowana lub naprawiona.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.