Akcje przywoławcze Daewoo Lanos

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Czujnik położenia wałka rozrządu może się przegrzewać

   Zgłoszono 15 października 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/1428376 pojazdów objętych akcją

   Czujnik położenia wałka rozrządu może się przegrzewać, zapalić lampkę ostrzegawczą układu sterowania silnikiem i spowodować miejscowe zdarzenie termiczne. Czujnik zostanie sprawdzony i, jeśli jest wadliwy, wymieniony na część o potwierdzonej jakości; zostanie dodany bezpiecznik w przewodzie.

2. Czujnik położenia wałka rozrządu może się stopić

   Zgłoszono 6 sierpnia 2004Roczniki modelu 1998–2002Kampania NHTSA 04V3940004305 pojazdów objętych akcją

   Czujnik położenia wałka rozrządu może się stopić, powodując zapach spalenizny i widoczny dym, a także stopienie pokrywy wałka rozrządu i przewodów czujnika. Może to doprowadzić do pożaru pod maską. Dealerzy wymienią czujniki i zamontują dodatkowy bezpiecznik.

3. Czujnik położenia wałka rozrządu może się stopić

   Zgłoszono 14 lipca 2004Roczniki modelu 1998–2002Kampania NHTSA 04V35700011 576 pojazdów objętych akcją

   Czujnik położenia wałka rozrządu może się stopić, powodując zapach spalenizny i widoczny dym, a także stopienie pokrywy wałka rozrządu i przewodów czujnika. Może to doprowadzić do pożaru pod maską. Dealerzy wymienią czujniki i zamontują dodatkowy bezpiecznik.

4. Osłona poduszki powietrznej może zwiększać ryzyko urazu głowy

   Zgłoszono 8 maja 2002Roczniki modelu 1998–2002Kampania NHTSA 02V13100213 103 pojazdy objęte akcją

   W przypadku kolizji, w której poduszki powietrzne się nie napełnią, siedzący z przodu pasażer uderzający w osłonę poduszki powietrznej pasażera może być narażony na zwiększone ryzyko urazu głowy. Dealerzy zamontują pochłaniające energię wsporniki montażowe poduszki powietrznej.

5. Osłona poduszki powietrznej może zwiększać ryzyko urazu głowy

   Zgłoszono 8 maja 2002Roczniki modelu 1998–2002Kampania NHTSA 02V13100156 912 pojazdów objętych akcją

   W przypadku kolizji, w której poduszki powietrzne się nie napełnią, siedzący z przodu pasażer uderzający w osłonę poduszki powietrznej pasażera może być narażony na zwiększone ryzyko urazu głowy. Dealerzy zamontują pochłaniające energię wsporniki montażowe poduszki powietrznej.

6. Wiązka przewodów podłogowych może ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 25 stycznia 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V02000027 884 pojazdy objęte akcją

   Pasażerowie mogą ocierać wiązką przewodów o łączenie podłogi i ją uszkodzić, co może wpłynąć na pracę silnika i spowodować jego nagłe zgaśnięcie. Dealerzy bezpłatnie zmienią położenie wiązki i trwale ją zamocują.

7. Śruby kół mogą się poluzować

   Zgłoszono 30 listopada 1999Roczniki modelu 1998–2000Kampania NHTSA 99V3360012811 pojazdów objętych akcją

   Bez stalowych tulei wokół otworów na śruby kół tarcie może powodować luzowanie się śrub kół podczas gwałtownego hamowania. Koło może się odkręcić, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy dokręcą śruby z odpowiednim momentem i zaktualizują specyfikację momentu dokręcania w instrukcji obsługi.

8. Nakładka chroniąca przed uderzeniem bocznym może być źle umieszczona

   Zgłoszono 1 czerwca 1999Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 99V090002124 pojazdy objęte akcją

   Nakładka chroniąca przed uderzeniem bocznym jest umieszczona zbyt daleko z tyłu w drzwiach, zmniejszając ochronę miednicy kierowcy lub przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego. Dealerzy skorygują położenie nakładki.

9. Nakładka chroniąca przed uderzeniem bocznym może być źle umieszczona

   Zgłoszono 27 kwietnia 1999Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 99V0900002929 pojazdów objętych akcją

   Nakładka chroniąca przed uderzeniem bocznym jest umieszczona zbyt daleko z tyłu w drzwiach, zmniejszając ochronę miednicy kierowcy lub przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego. Dealerzy skorygują położenie nakładki.

10. Kierownica może ulec uszkodzeniu przez nadmierny obrót

    Zgłoszono 15 grudnia 1998Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 98V3050011077 pojazdów objętych akcją

    Nadmierny obrót może uszkodzić kierownicę i doprowadzić do utraty kontroli nad układem kierowniczym, zwiększając ryzyko wypadku. Rozwiązaniem jest wymiana kierownicy na zmodyfikowaną wersję.

11. Tuleja kierownicy może się przemieścić

    Zgłoszono 1 grudnia 1998Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 98V3050001063 pojazdy objęte akcją

    Centralna tuleja kierownicy może się przemieścić, powodując nadmierny luz i niestabilność układu kierowniczego, co zwiększa ryzyko wypadku. Rozwiązaniem jest wymiana kierownicy na zmodyfikowaną wersję.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.