Akcje przywoławcze Citroën C6
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Citroën C6 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Może dojść do utraty wspomagania hamulców
Resztkowe niskie ciśnienie w obwodzie podciśnienia układu hamulcowego może spowodować utratę wspomagania podczas hamowania. W obwodzie zostanie zamontowany skalibrowany odpowietrznik.
Moduł przekaźników silnika może powodować usterki wyposażenia
Nieprawidłowa jednostka przekaźników silnika może ulec pogorszeniu stanu technicznego i powodować usterki działania lub awarię niektórych elementów wyposażenia. Jednostka zostanie sprawdzona i wymieniona, jeśli nie odpowiada prawidłowej specyfikacji.
Przewód powrotny paliwa w silniku Diesla może się przetrzeć i przeciekać
Przewód powrotny paliwa w silniku Diesla może się przetrzeć i powodować wyciek paliwa. Zostanie sprawdzony; jeśli jest uszkodzony, zostanie wymieniony, a jeśli nie jest uszkodzony — zostanie wzmocniony.
Wspomaganie hamulców może być ograniczone
Olej może przedostać się do układu wspomagania hamulców i uszkodzić membranę wzmacniacza siły hamowania, co zmniejszy wspomaganie hamulców. Należy wymienić zawór układu próżniowego oraz przewód łączący pompę próżniową z wzmacniaczem hamulców.
Wspomaganie hamulców może być ograniczone
Olej może przedostać się do układu wspomagania hamulców i uszkodzić membranę wzmacniacza siły hamowania, co zmniejszy wspomaganie hamulców. Środkiem zaradczym jest wymiana zaworu układu próżniowego oraz przewodu łączącego pompę próżniową z wzmacniaczem hamulców.
Przewód powrotny paliwa diesla może przeciekać
Zwężenie w przewodzie powrotnym paliwa diesla może powodować wyciek na złączu paliwowym. Ciśnienie podawania paliwa zostanie sprawdzone, a przewód wymieniony, jeśli nie spełnia specyfikacji.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.