Akcje przywoławcze Citroën C5 Aircross
22 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Citroën C5 Aircross z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Usterka inwertera silnika może spowodować przegrzanie lub pożar
Wada produkcyjna w inwerterze modułu sterowania silnikiem mogłaby spowodować wadliwe działanie skrzyni biegów lub zwarcie elektryczne, prowadząc do przegrzania lub pożaru. Inwerter zostanie wymieniony.
Czujnik wysokości nadwozia może powodować nieprawidłowe poziomowanie reflektorów
Niepoprawnie zmontowany czujnik wysokości nadwozia może powodować niewłaściwe poziomowanie reflektorów. Czujnik zostanie wymieniony.
Nakrętka szyny paliwowej może się poluzować i spowodować wyciek
Niezgodna ze specyfikacją szyna wspólna wtrysku paliwa może umożliwić poluzowanie się jej nakrętki i wyciek paliwa. Szyna zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona wraz z przewodami paliwowymi wysokiego ciśnienia.
System Start-Stop może nie wyłączać silnika
Nieprawidłowe kodowanie modułu sterującego nadwoziem może uniemożliwić wyłączenie silnika w trybie start-stop. Oprogramowanie modułu sterującego nadwoziem zostanie zaktualizowane.
Akumulator wysokonapięciowy może ulec przegrzaniu
Usterka akumulatora wysokonapięciowego może spowodować przegrzanie i, w najgorszym przypadku, pożar akumulatora lub pojazdu. Wstrzymaj ładowanie typu plug-in oraz eSave do czasu przeprowadzenia prac naprawczych w pojeździe. Oprogramowanie zarządzania akumulatorem zostanie zaktualizowane lub akumulator zostanie wymieniony w razie potrzeby.
Diagnostyka pokładowa może nie wykrywać usterek emisji spalin
Usterka w diagnostyce układu selektywnej redukcji katalitycznej lub filtra cząstek stałych diesla może uniemożliwić zapalenie się lampki sygnalizującej usterkę, przez co pojazd może nie spełniać przepisów dotyczących emisji spalin. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowane.
Połączenia przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia mogą być nieszczelne
Luźne połączenia między przewodem paliwowym wysokiego ciśnienia a szyną paliwową silnika mogą powodować wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru. Wadliwe połączenia zostaną dokręcone.
Łańcuch rozrządu może ulec zużyciu lub pęknięciu
Przedwczesne zużycie łańcucha napędu wałka rozrządu może powodować nietypowy hałas lub, w najgorszym przypadku, zerwanie łańcucha. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, a silnik sprawdzony; łańcuch zostanie wymieniony w razie potrzeby. Jeśli nie zostanie stwierdzony problem, olej zostanie wymieniony na olej o wyższej lepkości z dodatkami przeciwzużyciowymi.
Moduł telematyczny może stracić połączenie z serwerem
Moduł telematyczny może nie być w stanie połączyć się z serwerem zdalnym, uniemożliwiając wykonywanie połączeń i korzystanie z innych usług połączonych. Akumulator 12V zostanie odłączony, podłączony ponownie po 15 sekundach i sprawdzony pod kątem kodu usterki.
Przewód paliwowy pod maską może przeciekać
Słabe zaciśnięcie przewodu paliwowego pod maską może spowodować wyciek. Przewód paliwowy zostanie wymieniony.
Akumulator wysokonapięciowy może się przegrzewać
Usterka w akumulatorze wysokonapięciowym może powodować problemy z ładowaniem lub przegrzewanie się, stwarzając ryzyko pożaru akumulatora lub pojazdu. Akumulator wysokonapięciowy zostanie wymieniony.
Oprogramowanie silnika może powodować niezgodność z normami emisji
W określonych warunkach emisje z silnika w pojazdach objętych akcją, z przebiegiem poniżej 12500 mil, mogą nie spełniać wymogów regulacyjnych. Przebieg zostanie sprawdzony, a kalibracja jednostki sterującej silnikiem zaktualizowana, jeśli pojazd ma przebieg poniżej 12500 mil.
Woda może doprowadzić do perforacji osłony akumulatora wysokonapięciowego
Wnikanie wody może w trakcie eksploatacji pojazdu doprowadzić do perforacji płyty wzmacniającej lub osłony akumulatora wysokonapięciowego. Pomiędzy płytę a osłonę zostanie nałożony wosk ochronny.
Akumulator wysokonapięciowy może się przegrzać
Akumulator wysokonapięciowy może ulec przegrzaniu, co potencjalnie może prowadzić do niekontrolowanego wzrostu temperatury i, w najgorszym przypadku, pożaru akumulatora lub pojazdu. System zarządzania akumulatorem zostanie przeprogramowany za pomocą ulepszonego oprogramowania monitorującego.
Akumulator wysokonapięciowy może się przegrzać
Akumulator wysokonapięciowy może ulec przegrzaniu i wejść w stan niekontrolowanego wzrostu temperatury, co potencjalnie może spowodować pożar akumulatora lub pojazdu. System zarządzania akumulatorem zostanie przeprogramowany za pomocą ulepszonego oprogramowania monitorującego.
Oprogramowanie silnika może powodować jego gaśnięcie
Nieprawidłowa kalibracja oprogramowania zarządzającego silnikiem mogłaby powodować gaśnięcie jednostki napędowej. Zostanie wgrane zaktualizowane oprogramowanie zarządzające silnikiem.
Elementy poduszki powietrznej i zawieszenia mogą ulec awarii
Mały otwór wentylacyjny poduszki powietrznej pasażera może utrudniać jej napełnienie. Śruby wahacza zawieszenia mogą się zgubić, a nakrętki mocujące drążka stabilizatora mogą pęknąć, co utrudnia panowanie nad pojazdem i zwiększa ryzyko wypadku. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.
Spawy haka holowniczego mogą nie spełniać specyfikacji
Spawy haka holowniczego mogą nie spełniać specyfikacji. Etykieta identyfikacyjna zostanie sprawdzona, a hak holowniczy wymieniony w przypadku wystąpienia wady.
Spawy haka holowniczego mogą nie spełniać specyfikacji
Spawy niektórych elementów haka holowniczego mogą nie spełniać specyfikacji. Hak holowniczy zostanie wymieniony.
Filtr cząstek stałych silnika Diesla może nie filtrować zgodnie z wymogami
Filtr cząstek stałych silnika Diesla może nie spełniać wymaganej specyfikacji filtrowania. Filtr zostanie wymieniony.
Wtryskiwacz mocznika może się zablokować
Wtryskiwacz mocznika może się zablokować, powodując przekroczenie limitów emisji tlenków azotu (NOx). Oprogramowanie ECU zostanie zaktualizowane, aby zapobiec stopniowemu blokowaniu.
Śruby mocujące kulę haka holowniczego mogą być uszkodzone
Niektóre śruby mocujące kulę haka holowniczego mogą być uszkodzone. Obie śruby mocujące zostaną wymienione.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.