Akcje przywoławcze Chrysler Concorde

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Blokada dźwigni zmiany biegów w podłodze może zawieść, pozwalając na stoczenie się pojazdu

   Zgłoszono 13 stycznia 2004Roczniki modelu 1993–1999Kampania NHTSA 04V0210002 315 768 pojazdów objętych akcją

   Blokada dźwigni zmiany biegów w podłodze może pozwolić na przestawienie dźwigni z położenia Park przy wyjętym kluczyku lub umożliwić wyjęcie kluczyka, gdy dźwignia nie znajduje się w położeniu Park. Każda z tych sytuacji może doprowadzić do stoczenia się pojazdu. Dealer zamontuje nowy pręt popychacza ograniczający obciążenie.

2. Zatrzask maski może pęknąć

   Zgłoszono 8 września 2003Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 03V33200020 978 pojazdów objętych akcją

   Pęknięty element wewnętrzny zatrzasku maski może pęknąć i zwolnić sprężyny zatrzasku, powodując awarię obu zatrzasków i otwarcie maski bez ostrzeżenia. Dealerzy sprawdzą zatrzask i w razie potrzeby go wymienią.

3. Śruby mechanizmu odchylania oparcia mogą pęknąć

   Zgłoszono 5 lutego 2003Roczniki modelu 1998–2002Kampania NHTSA 03V0350001 066 000 pojazdów objętych akcją

   Śruby mechanizmu odchylania oparcia mogą pęknąć, przez co oparcie może niespodziewanie się odchylić, co może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby mechanizmu.

4. Słupek B może zwiększyć ryzyko urazu głowy podczas wypadku

   Zgłoszono 2 sierpnia 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V273000282 470 pojazdów objętych akcją

   Podczas wypadku głowa pasażera może uderzyć o słupek B, stwarzając ryzyko obrażeń. Właściciele otrzymają schowek mocowany do słupka wraz z instrukcją montażu; dealer może zamontować go bezpłatnie.

5. Zwijacz przedniego pasa bezpieczeństwa może nie działać prawidłowo

   Zgłoszono 11 kwietnia 2001Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 01V119000161 682 pojazdy objęte akcją

   Zwijacz przedniego pasa bezpieczeństwa może nie spełniać wymagań i nie chronić odpowiednio pasażerów w razie wypadku. Dealerzy wymienią zwijacz.

6. Instrukcje dotyczące mocowania fotelika dziecięcego mogą być nieobecne

   Zgłoszono 9 listopada 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V3660001 211 756 pojazdów objętych akcją

   Niektóre instrukcje obsługi nie zawierają szczegółowych instrukcji krok po kroku oraz schematów montażu górnego mocowania fotelika dziecięcego, przez co fotelik może nie być odpowiednio zabezpieczony, a dziecko może odnieść obrażenia w razie wypadku. Właściciele otrzymają dodatek do instrukcji obsługi.

7. Główny cylinder hamulcowy może powodować blokowanie hamulców

   Zgłoszono 10 lipca 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V180000160 pojazdów objętych akcją

   Wygięty pierścień mocujący tłok może utrzymywać tłok pompy hamulcowej w pozycji wciśniętej, powodując ocieranie hamulców i ich przegrzewanie. Spadek skuteczności hamowania może wydłużyć drogę zatrzymania i doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią główny cylinder hamulcowy.

8. Śruba regulatora wysokości pasa bezpieczeństwa może ulec awarii

   Zgłoszono 4 lutego 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V034000204 000 pojazdów objętych akcją

   Niedbale wykonana śruba regulatora wysokości pasa barkowego może nie wytrzymać wystarczającej siły podczas niektórych uderzeń, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią śruby mocujące.

9. Zwijacz pasa bezpieczeństwa kierowcy może się nie zablokować

   Zgłoszono 4 lutego 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V0330007580 pojazdów objętych akcją

   Wypływka z formy może uniemożliwić działania blokady G-lock oraz blokady przechyłu w zwijaczu pasa bezpieczeństwa kierowcy. W przypadku zderzenia czołowego może to zmniejszyć ochronę pasa i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią lewe przednie zespoły zwijaczy.

10. Ładunek napełniacza poduszki powietrznej pasażera może być nieprawidłowy

    Zgłoszono 2 grudnia 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V343000350 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może zawierać nieprawidłowy ładunek, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażera w niektórych wypadkach. Dealerzy wymienią moduł poduszki powietrznej na poprawnie skonfigurowany.

11. Wsporniki dolnych wahaczy mogą pęknąć

    Zgłoszono 9 sierpnia 1999Roczniki modelu 1993–1995Kampania NHTSA 99V215000402 830 pojazdów objętych akcją

    Wsporniki mocujące dolne wahacze mogą pęknąć wskutek zmęczenia materiału i oddzielić się od wózka silnika. Półos napędowa skrzyni biegów mogłaby wysunąć się z przekładni głównej, powodując utratę napędu. Dealerzy wzmocnią wózek silnika w punkcie mocowania.

12. Układ wtrysku paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 6 sierpnia 1998Roczniki modelu 1993–1997Kampania NHTSA 98V184000722 600 pojazdów objętych akcją

    Paliwo może wyciekać z uszczelniających o-ringów lub pęknięć w listwie paliwowej, stwarzając ryzyko pożaru w pobliżu źródła zapłonu. Dealerzy wymienią o-ringi listwy i wzmocnią listwę wylotową; nieszczelne listwy wylotowe zostaną wymienione. Pojazdy z wyciekami paliwa należy dostarczyć do dealera do naprawy tak szybko, jak to możliwe.

13. Uszczelnienia listwy wtryskowej mogą ulec degradacji i przeciekać

    Zgłoszono 12 czerwca 1998Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 98V13000084 600 pojazdów objętych akcją

    Uszczelnienia listwy wtryskiwaczy paliwa mogą ulec degradacji i powodować wyciek paliwa w komorze silnika, co mogłoby wywołać pożar w obecności źródła zapłonu. Dealerzy wymienią listwę paliwową silnika.

14. Drążek kierowniczy może uszkodzić przewody skrzyni biegów

    Zgłoszono 8 lutego 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V024000110 000 pojazdów objętych akcją

    Prawy drążek kierowniczy może przetrzeć wiązkę przewodów skrzyni biegów, powodując usterki elektryczne, w tym zgaśnięcie silnika lub możliwość jego uruchomienia, gdy skrzynia nie jest w położeniu Park. Może dojść do wypadku. Zostaną zamontowane zmodyfikowany wspornik wiązki i osłona ochronna.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.