Akcje przywoławcze Chrysler Aspen
10 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Chrysler Aspen z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Materiał pędny poduszki powietrznej pasażera może ulec degradacji
Materiał pędny poduszki powietrznej pasażera może ulec degradacji, powodując, że podczas wyzwalania przez poduszkę do kabiny przedostaną się odłamki metalu, co potencjalnie może zranić pasażerów. Zespół napełniacza zostanie wymieniony.
Obudowa napełniacza poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Obudowa napełniacza poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć pod ciśnieniem podczas odpalania poduszki, szczególnie po długotrwałym wystawieniu na działanie wysokiej wilgotności. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Nadmierne ciśnienie podczas normalnego wyzwolenia może rozerwać obudowę napełniacza poduszki powietrznej kierowcy, wyrzucając metalowe odłamki w stronę osób w kabinie i potencjalnie powodując poważne obrażenia. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.
Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować
Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.
Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować podczas napełniania poduszki, rozrzucając ostre metalowe odłamki w kabinie pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Nie prowadź pojazdu do czasu naprawy. Dealerzy wymienią generator gazu, bezpłatnie.
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Napełniacz może pęknąć podczas wyzwolenia poduszki powietrznej, wyrzucając metalowe odłamki przez poduszkę i potencjalnie powodując poważne lub śmiertelne obrażenia. Wilgoć może przyczynić się do powstania usterki. Moduł przedniej poduszki powietrznej pasażera zostanie wymieniony.
Inflator poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.
Wilgoć może przedostać się do inflatora poduszki powietrznej kierowcy i spowodować jego pęknięcie podczas napełniania poduszki. Metalowe odłamki mogą uderzyć w pasażerów i spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Nie prowadź pojazdu do czasu naprawy; dealerzy bezpłatnie wymienią inflator.
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć
Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć i rozproszyć metalowe odłamki wewnątrz pojazdu, potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Zaleca się powstrzymanie od jazdy do czasu naprawy. Dealerzy wymienią napełniacz bezpłatnie.
Nadmuchiwacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.
Wilgoć może doprowadzić do pęknięcia nadmuchiwacza poduszki powietrznej kierowcy podczas jej zadziałania, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy bezpłatnie wymienią nadmuchiwacz.
Nakrętka wałka atakującego tylnego mostu może się poluzować
Nakrętka wałka atakującego tylnego mostu może się poluzować, powodując zablokowanie osi i utratę kontroli nad pojazdem lub wypadek bez większego ostrzeżenia. Dealerzy bezpłatnie zamontują zabezpieczenie nakrętki wałka atakującego.
Zwrotnica prawego przedniego koła może pęknąć
Wada produkcyjna może spowodować pęknięcie zwrotnice prawego przedniego koła, co mogłoby skutkować utratą kontroli nad układem kierowniczym i wypadkiem bez ostrzeżenia. Dealerzy sprawdzą części i wymienią wadliwe.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.