Akcje przywoławcze Chrysler 300M

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Blokada dźwigni zmiany biegów w podłodze może zawieść, pozwalając na stoczenie się pojazdu

   Zgłoszono 13 stycznia 2004Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 04V0210002 315 768 pojazdów objętych akcją

   Blokada dźwigni zmiany biegów w podłodze może pozwolić na przestawienie dźwigni z położenia Park przy wyjętym kluczyku lub umożliwić wyjęcie kluczyka, gdy dźwignia nie znajduje się w położeniu Park. Każda z tych sytuacji może doprowadzić do stoczenia się pojazdu. Dealer zamontuje nowy pręt popychacza ograniczający obciążenie.

2. Zatrzask maski może pęknąć

   Zgłoszono 8 września 2003Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 03V33200020 978 pojazdów objętych akcją

   Pęknięty element wewnętrzny zatrzasku maski może pęknąć i zwolnić sprężyny zatrzasku, powodując awarię obu zatrzasków i otwarcie maski bez ostrzeżenia. Dealerzy sprawdzą zatrzask i w razie potrzeby go wymienią.

3. Śruby mechanizmu odchylania oparcia mogą pęknąć

   Zgłoszono 5 lutego 2003Roczniki modelu 1998–2002Kampania NHTSA 03V0350001 066 000 pojazdów objętych akcją

   Śruby mechanizmu odchylania oparcia mogą pęknąć, przez co oparcie może niespodziewanie się odchylić, co może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby mechanizmu.

4. Słupek B może zwiększyć ryzyko urazu głowy podczas wypadku

   Zgłoszono 2 sierpnia 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V273000282 470 pojazdów objętych akcją

   Podczas wypadku głowa pasażera może uderzyć o słupek B, stwarzając ryzyko obrażeń. Właściciele otrzymają schowek mocowany do słupka wraz z instrukcją montażu; dealer może zamontować go bezpłatnie.

5. Instrukcje dotyczące mocowania fotelika dziecięcego mogą być nieobecne

   Zgłoszono 9 listopada 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V3660001 211 756 pojazdów objętych akcją

   Niektóre instrukcje obsługi nie zawierają szczegółowych instrukcji krok po kroku oraz schematów montażu górnego mocowania fotelika dziecięcego, przez co fotelik może nie być odpowiednio zabezpieczony, a dziecko może odnieść obrażenia w razie wypadku. Właściciele otrzymają dodatek do instrukcji obsługi.

6. Śruba regulatora wysokości pasa bezpieczeństwa może ulec awarii

   Zgłoszono 4 lutego 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V034000204 000 pojazdów objętych akcją

   Niedbale wykonana śruba regulatora wysokości pasa barkowego może nie wytrzymać wystarczającej siły podczas niektórych uderzeń, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią śruby mocujące.

7. Zwijacz pasa bezpieczeństwa kierowcy może się nie zablokować

   Zgłoszono 4 lutego 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V0330007580 pojazdów objętych akcją

   Wypływka z formy może uniemożliwić działania blokady G-lock oraz blokady przechyłu w zwijaczu pasa bezpieczeństwa kierowcy. W przypadku zderzenia czołowego może to zmniejszyć ochronę pasa i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią lewe przednie zespoły zwijaczy.

8. Ładunek napełniacza poduszki powietrznej pasażera może być nieprawidłowy

   Zgłoszono 2 grudnia 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V343000350 pojazdów objętych akcją

   Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może zawierać nieprawidłowy ładunek, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażera w niektórych wypadkach. Dealerzy wymienią moduł poduszki powietrznej na poprawnie skonfigurowany.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.