Akcje przywoławcze Chevrolet Monte Carlo

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy

   Zgłoszono 26 października 2015Roczniki modelu 1998–2004Kampania NHTSA 15V7010001 003 556 pojazdów objętych akcją

   Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy i spowodować pożar. W ramach ulepszonej naprawy dealerzy wymienią przednią pokrywę zaworów i uszczelkę.

2. Uszczelka pokrywy zaworów może przeciekać na kolektor wydechowy

   Zgłoszono 6 kwietnia 2015Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 15V201000330 742 pojazdy objęte akcją

   Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów może powodować ściekanie oleju silnikowego na gorący kolektor wydechowy, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy zdejmą plastikową osłonę oraz przedłużenie wlewu oleju i wymienią przednią pokrywę zaworów wraz z uszczelką, bezpłatnie.

3. Stacyjka może przestawić się z pozycji jazdy

   Zgłoszono 3 lipca 2014Roczniki modelu 2000–2005Kampania NHTSA 14V4000005 877 718 pojazdów objętych akcją

   Ciężar kółka z kluczami lub silne szarpnięcie mogą przestawić stacyjkę z pozycji jazdy i wyłączyć silnik. W razie wypadku poduszki powietrzne mogą się wtedy nie uruchomić. Dealerzy bezpłatnie zamontują dwa kółka do kluczy i wkładkę w gnieździe kluczyka albo osłonę na główce kluczyka.

4. Wyłącznik zapłonu może przestawić się z pozycji pracy

   Zgłoszono 23 czerwca 2014Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 14V3550003 141 731 pojazdów objętych akcją

   Ciężar breloczka do kluczy lub silne wstrząsy mogą przestawić stacyjkę z pozycji pracy, wyłączając silnik. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać podczas wypadku, a zasilanie, układ kierowniczy i hamulce mogą przestać działać. Dealerzy zainstalują dwa kółka na klucze oraz wkładkę lub osłonę bezpłatnie.

5. Olej silnikowy może zapalić się na kolektorze wydechowym

   Zgłoszono 8 kwietnia 2009Roczniki modelu 1998–2003Kampania NHTSA 09V1160001 497 516 pojazdów objętych akcją

   Gwałtowne hamowanie może spowodować osadzenie się oleju silnikowego na kolektorze wydechowym. Jeśli kolektor będzie wystarczająco gorący, olej może się zapalić, a płomień rozprzestrzenić, zwiększając ryzyko pożaru w komorze silnika. Dealerzy bezpłatnie zamontują ulepszoną przednią pokrywę zaworów i uszczelkę oraz usuną plastikową osłonę silnika i przedłużkę wlewu oleju.

6. Śruby przednich zacisków hamulcowych mogą się poluzować

   Zgłoszono 23 czerwca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V28700047 991 pojazdów objętych akcją

   Niedokręcone śruby mogą doprowadzić do przemieszczania się między wspornikiem zacisku hamulcowego a zwrotnicą kierowniczą. Koło mogłoby się zablokować, skuteczność hamowania lub kontrola nad kierunkiem jazdy mogłyby ulec pogorszeniu, albo przewód hamulcowy mógłby zostać przerwany, co potencjalnie doprowadziłoby do wypadku. Dealerzy dokręcą obie śruby wymaganym momentem.

7. Wyciek z regulatora ciśnienia paliwa może spowodować pożar

   Zgłoszono 24 lutego 2004Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 04V090000910 873 pojazdy objęte akcją

   Nieszczelny regulator może doprowadzić do przedostania się paliwa do kolektora ssącego i wywołać strzał, który może go rozerwać, wypchnąć przewód paliwowy i doprowadzić do wycieku oraz potencjalnego pożaru. Dealer zamontuje regulatory z ulepszonymi przeponami.

8. Element mocujący łożysko wałka ataku wspomagania kierownicy może ulec awarii

   Zgłoszono 11 grudnia 2003Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 03V527000750 283 pojazdy objęte akcją

   Wypustki mocujące mogą zawieść i wypuścić łożyska kulkowe, co utrudni kierowanie i potencjalnie spowoduje duży opór przy skręcie w lewo, a następnie niezamierzone wspomaganie w prawo. Dealerzy zamontują nowe dolne łożysko wałka lub w razie potrzeby wymienią przekładnię.

9. Instrukcja obsługi nie zawiera symboli mocowania fotelika dziecięcego

   Zgłoszono 15 lipca 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V2500001 707 825 pojazdów objętych akcją

   Instrukcja obsługi nie wyjaśnia symboli lokalizacji dolnych punktów mocowania fotelika dziecięcego, przez co nie spełnia podanej normy. Właściciele otrzymają dodatek do instrukcji opisujący i przedstawiający te symbole.

10. Poduszka powietrzna kierowcy może się nie uruchomić lub jej inflator może pęknąć

    Zgłoszono 14 lutego 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V051000130 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać zgodnie z założeniami, ograniczając ochronę kierowcy; jej inflator może też pęknąć i rozrzucić odłamki we wnętrzu pojazdu. Dealerzy sprawdzą poduszkę powietrzną i w razie potrzeby bezpłatnie zamontują nową.

11. Poduszka powietrzna pasażera może mieć niewłaściwe ciśnienie

    Zgłoszono 9 grudnia 2002Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 02V329000272 pojazdy objęte akcją

    Poduszka powietrzna pasażera bez sworznia zaworu zwrotnego może wytworzyć zwiększone ciśnienie na początku napełniania i zmniejszone w dalszej kolejności. Mogłoby to zwiększyć siłę obrażeń u niezapiętego pasażera znajdującego się blisko poduszki powietrznej lub zmniejszyć ochronę zabezpieczonego pasażera. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią poduszkę powietrzną. Usługa jest bezpłatna.

12. Zgrzew generatora poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 9 sierpnia 2002Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 02V222000133 221 pojazdów objętych akcją

    Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć na zgrzewie podczas napełniania. Odłamki mogłyby zranić pasażerów, a poduszka może się nie napełnić w pełni, ograniczając ochronę kierowcy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

13. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać w razie wypadku

    Zgłoszono 29 sierpnia 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V244000580 pojazdów objętych akcją

    Błąd pamięci w module czujników i diagnostyki poduszek powietrznych może uniemożliwić ich otwarcie w razie wypadku, potencjalnie powodując poważniejsze obrażenia pasażera siedzącego z przodu. Dealerzy wymienią moduł.

14. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

    Zgłoszono 7 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V228003156 305 pojazdów objętych akcją

    Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i wymienią wadliwe egzemplarze.

15. Płytka mocująca środkowy tylny pas bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 18 kwietnia 1997Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 97V06500050 709 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia naprężeniowe w płytce mocującej środkowy tylny pas bezpieczeństwa mogą spowodować pęknięcie układu pasa podczas wypadku, co grozi obrażeniami pasażera. Dealerzy wymienią układ środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa.

16. Skorodowane elementy mocujące tylnej kołyski mogą nie utrzymać śrub

    Zgłoszono 8 kwietnia 1997Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 97V058000676 535 pojazdów objętych akcją

    Korozja może sprawić, że śruby tylnej kołyski przebiją się przez elementy mocujące. Jeśli obie śruby się wysuną, kołyska może stracić podparcie, a wał pośredni kolumny kierowniczej może odłączyć się od przekładni kierowniczej, co grozi wypadkiem. Dealerzy wymienią śruby i elementy mocujące.

17. Przewód zasilający przełącznika wycieraczek może ulec awarii

    Zgłoszono 11 lutego 1997Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 97V017000349 331 pojazdów objętych akcją

    Naprężony lub urwany przewód zasilający może sprawić, że spryskiwacze lub wycieraczki będą działać z przerwami lub zatrzymają się, ograniczając widoczność w trudnych warunkach pogodowych i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą przełącznik i wymienią go na nowo zaprojektowany.

18. Wzmacniacz hamulców może być nieprawidłowo zamontowany

    Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V1220003591 pojazdów objętych akcją

    Jedna z czterech wypustek wzmacniacza hamulców może nie być odpowiednio ułożona. W sytuacjach wymagających krótkiej drogi zatrzymania może to przyczynić się do wypadku. Dealerzy sprawdzą montaż oraz zdemontują i ponownie zamontują wszelkie nieprawidłowo ułożone wzmacniacze.

19. Czop dolnego sworznia zwrotnicy może pęknąć

    Zgłoszono 21 listopada 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V230000221 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo obrobiony otwór montażowy może umożliwić ruch prawego dolnego sworznia zwrotnicy i spowodować zmęczenie jego czopu. Jeśli czop pęknie podczas jazdy, można stracić kontrolę nad układem kierowniczym. Dealerzy wymienią prawy dolny wahacz oraz czop sworznia.

20. Tuleja tempomatu może wysunąć się ze swojego miejsca

    Zgłoszono 16 czerwca 1989Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 89V1020001 755 897 pojazdów objętych akcją

    Nylonowa tuleja w ramieniu serwomechanizmu tempomatu może wysunąć się, powodując niespodziewany wzrost prędkości obrotowej silnika lub dalszą pracę silnika po wyłączeniu zapłonu. Zespół pręta serwomechanizmu mógłby zahaczyć o elementy silnika i spowodować zacięcie przepustnicy. Zostanie zamontowana nowa tuleja.

21. Cięgna skrzyni biegów mogą się rozłączyć

    Zgłoszono 26 października 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V16800011 936 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie uformowane cięgno zaworu ręcznego skrzyni biegów może się rozłączyć, powodując wybór innego biegu niż ten, który wskazał kierowca. Pojazd mógłby również zostać uruchomiony na biegu i ruszyć niespodziewanie. Sposobem naprawy jest wymiana łącznika dźwigni ustalającej zaworu ręcznego.

22. Wyłącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

    Zgłoszono 19 września 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V131000106 111 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne w wyłączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność i może doprowadzić do wypadku. Wyłącznik świateł zostanie wymieniony w razie potrzeby.

23. Włącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

    Zgłoszono 28 kwietnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V05600093 317 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne we włączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność. Włącznik zostanie wymieniony w razie potrzeby.

24. Blokada oparcia może nie zadziałać podczas zderzenia

    Zgłoszono 6 lutego 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V01100076 586 pojazdów objętych akcją

    Niektóre blokady oparcia mogą nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa i nie zadziałać podczas zderzenia. Po sprawdzeniu zostaną wymienione blokady z wygiętymi, złamanymi lub brakującymi zaczepami.

25. Tylny przewód hamulcowy może przeciekać wskutek przetarcia

    Zgłoszono 13 października 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V1060004667 pojazdów objętych akcją

    Tylny przewód hamulcowy może ocierać się o wspornik filtra powietrza i przeciekać. Dealerzy ustawią przewód tak, aby zapewnić luz trzy czwarte cala, i wymienią przewody noszące ślady zużycia.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.