Akcje przywoławcze Chevrolet Impala

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tłoczki tylnych hamulców mogą pogorszyć skuteczność hamowania

   Zgłoszono 30 sierpnia 2018Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 18V576000210 628 pojazdów objętych akcją

   Niedostateczna powłoka na tłoczkach zacisków tylnych hamulców może powodować powstawanie pęcherzyków gazu i obniżać skuteczność hamowania, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy odpowietrzą układ hamulcowy bezpłatnie.

2. Przewody czujnika poduszki powietrznej pasażera mogą ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 5 lipca 2016Roczniki modelu 2009–2010Kampania NHTSA 16V507000289 254 pojazdy objęte akcją

   Rama przedniego fotela pasażera może uszkodzić przewody czujnika, przez co system może nie wykryć zajętego miejsca i dezaktywować poduszkę. Uszkodzenie może również spowodować zwarcia bezpiecznika poduszek, unieruchamiając wszystkie poduszki powietrzne i napinacze pasów. Dealerzy bezpłatnie zabezpieczą przewody i wymienią uszkodzone.

3. Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy

   Zgłoszono 26 października 2015Roczniki modelu 2000–2004Kampania NHTSA 15V7010001 003 556 pojazdów objętych akcją

   Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy i spowodować pożar. W ramach ulepszonej naprawy dealerzy wymienią przednią pokrywę zaworów i uszczelkę.

4. Poduszka powietrzna pasażera może nie zostać dezaktywowana przy zamontowanym foteliku dziecięcym

   Zgłoszono 24 lipca 2015Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 15V4650005493 pojazdy objęte akcją

   System wykrywania obecności pasażera może nie dezaktywować przedniej poduszki powietrznej pasażera, gdy na tym siedzeniu znajduje się fotelik dziecięcy. W przypadku napełnienia poduszki dziecko może zostać ranne. Dealer bezpłatnie skoryguje kalibrację fotela i zresetuje jednostkę sterującą.

5. Hamulec postojowy może pozostać częściowo zablokowany

   Zgłoszono 6 kwietnia 2015Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 15V202000126 pojazdów objętych akcją

   Ramię siłownika hamulca postojowego może się w pełni nie cofnąć, pozostawiając klocki hamulcowe częściowo zablokowane. Nadmierna temperatura może skutkować pożarem. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący hamulca postojowego, bezpłatnie.

6. Uszczelka pokrywy zaworów może przeciekać na kolektor wydechowy

   Zgłoszono 6 kwietnia 2015Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 15V201000330 742 pojazdy objęte akcją

   Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów może powodować ściekanie oleju silnikowego na gorący kolektor wydechowy, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy zdejmą plastikową osłonę oraz przedłużenie wlewu oleju i wymienią przednią pokrywę zaworów wraz z uszczelką, bezpłatnie.

7. Klocki hamulca postojowego mogą pozostać zablokowane

   Zgłoszono 11 lutego 2015Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 15V0850003660 pojazdów objętych akcją

   Siłownik hamulca postojowego może się nie cofnąć całkowicie, pozostawiając klocki hamulcowe częściowo dociśnięte. Nadmierne nagrzanie może doprowadzić do pożaru. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł sterujący hamulca postojowego przy użyciu nowego oprogramowania.

8. Elektroniczny moduł podwozia może ulec zwarciu

   Zgłoszono 1 października 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V614000106 307 pojazdów objętych akcją

   Zanieczyszczenia wewnątrz modułu elektronicznego podwozia mogą spowodować zwarcie, co może doprowadzić do zgaśnięcia silnika i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł.

9. Hamulec postojowy może pozostać częściowo zaciągnięty

   Zgłoszono 9 września 2014Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 14V541000205 309 pojazdów objętych akcją

   Ramię siłownika hamulca postojowego może się nie cofnąć całkowicie, pozostawiając klocki hamulcowe częściowo dociśnięte do tarcz. Nadmierne nagrzanie może doprowadzić do pożaru. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie hamulca postojowego.

10. Poduszki powietrzne mogą nie otworzyć się w razie wypadku

    Zgłoszono 28 sierpnia 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V5180005 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący i diagnostyczny może być ustawiony w trybie fabrycznym, co uniemożliwia otwarcie poduszek powietrznych w razie wypadku i zwiększa ryzyko obrażeń. Dealer bezpłatnie przeprogramuje moduł.

11. Pokrywa schowka w konsoli może się nie zatrzaskiwać

    Zgłoszono 8 sierpnia 2014Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 14V48900014 940 pojazdów objętych akcją

    Pokrywa schowka w konsoli środkowej może nie pozostać zamknięta podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą zamek bezwładnościowy i w razie potrzeby go wymienią.

12. Wspomaganie kierownicy może przestać działać

    Zgłoszono 23 lipca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V45000057 242 pojazdy objęte akcją

    Niewłaściwe połączenie masy może spowodować utratę wspomagania kierownicy podczas uruchamiania silnika lub jazdy, wymagając większej siły przy skręcaniu z małą prędkością i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie oczyszczą połączenie masy i zaktualizują oprogramowanie modułu układu kierowniczego.

13. Stacyjka może przestawić się z pozycji jazdy

    Zgłoszono 3 lipca 2014Roczniki modelu 2000–2005Kampania NHTSA 14V4000005 877 718 pojazdów objętych akcją

    Ciężar kółka z kluczami lub silne szarpnięcie mogą przestawić stacyjkę z pozycji jazdy i wyłączyć silnik. W razie wypadku poduszki powietrzne mogą się wtedy nie uruchomić. Dealerzy bezpłatnie zamontują dwa kółka do kluczy i wkładkę w gnieździe kluczyka albo osłonę na główce kluczyka.

14. Mocowania układu kierowniczego mogą doprowadzić do rozłączenia elementów

    Zgłoszono 2 lipca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V409000106 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo dokręcone elementy mocujące mogą doprowadzić do rozłączenia elementów układu kierowniczego albo dolnego wahacza i sworznia kulowego, powodując utratę możliwości kierowania i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą elementy mocujące i w razie potrzeby skorygują moment ich dokręcenia.

15. Wyłącznik zapłonu może przestawić się z pozycji pracy

    Zgłoszono 23 czerwca 2014Roczniki modelu 2006–2014Kampania NHTSA 14V3550003 141 731 pojazdów objętych akcją

    Ciężar breloczka do kluczy lub silne wstrząsy mogą przestawić stacyjkę z pozycji pracy, wyłączając silnik. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać podczas wypadku, a zasilanie, układ kierowniczy i hamulce mogą przestać działać. Dealerzy zainstalują dwa kółka na klucze oraz wkładkę lub osłonę bezpłatnie.

16. Cięgno zmiany biegów może się rozłączyć

    Zgłoszono 21 lutego 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V092000355 pojazdów objętych akcją

    Regulator cięgna zmiany biegów może się rozłączyć, przez co wybrany bieg może różnić się od wskazywanej pozycji. Pojazd może nie znajdować się w pozycji Park i może się stoczyć, grożąc obrażeniami. Dealerzy sprawdzą i wymienią wadliwe regulatory bezpłatnie.

17. Światła stopu mogą migać bez naciskania hamulca

    Zgłoszono 24 maja 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V22000010 210 pojazdów objętych akcją

    Światła stopu mogą migać sporadycznie, gdy hamulce nie są wciśnięte, a tempomat może się rozłączyć. Kierowca jadący z tyłu może błędnie zinterpretować działanie świateł podczas hamowania pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący nadwoziem.

18. Przednie dolne wahacze mogą pęknąć

    Zgłoszono 3 sierpnia 2012Roczniki modelu 2008–2012Kampania NHTSA 12V37700036 413 pojazdów objętych akcją

    Przedni dolny wahacz może pęknąć, co może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią oba przednie dolne wahacze bezpłatnie.

19. Przewód wspomagania kierownicy może się stopić

    Zgłoszono 5 sierpnia 2011Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 11V39800010 344 pojazdy objęte akcją

    Górny przewód wspomagania kierownicy może być poprowadzony zbyt blisko katalizatora i się stopić. Płyn może dotrzeć do katalizatora i wywołać pożar w komorze silnika. Dealerzy sprawdzą poprowadzenie przewodu i wykonają wszelkie niezbędne naprawy bezpłatnie.

20. Kotwiczenie przedniego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo przymocowane

    Zgłoszono 13 października 2010Roczniki modelu 2009–2010Kampania NHTSA 10V480000303 100 pojazdów objętych akcją

    Taśma przedniego pasa bezpieczeństwa może nie być prawidłowo przymocowana do punktu kotwiczenia, przez co pas może nie utrzymać pasażera w sposób zamierzony podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą oba przednie pasy i w razie potrzeby zamontują kotwiczenia ponownie, bezpłatnie.

21. Olej silnikowy może zapalić się na kolektorze wydechowym

    Zgłoszono 8 kwietnia 2009Roczniki modelu 2000–2003Kampania NHTSA 09V1160001 497 516 pojazdów objętych akcją

    Gwałtowne hamowanie może spowodować osadzenie się oleju silnikowego na kolektorze wydechowym. Jeśli kolektor będzie wystarczająco gorący, olej może się zapalić, a płomień rozprzestrzenić, zwiększając ryzyko pożaru w komorze silnika. Dealerzy bezpłatnie zamontują ulepszoną przednią pokrywę zaworów i uszczelkę oraz usuną plastikową osłonę silnika i przedłużkę wlewu oleju.

22. Rurka napełniacza poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 6 października 2008Roczniki modelu 2009Kampania NHTSA 08V51700079 pojazdów objętych akcją

    Rurka napełniacza poduszki powietrznej pasażera może pęknąć podczas jej napełniania. Odłamki mogą uderzyć i zranić pasażerów, a poduszka może nie napełnić się całkowicie, obniżając swoją zdolność do ochrony pasażera. Dealerzy zamontują nową przednią poduszkę powietrzną po stronie pasażera.

23. Warstwy zbiornika paliwa mogą przepuszczać paliwo lub opary

    Zgłoszono 31 października 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V4190001602 pojazdy objęte akcją

    W zbiorniku paliwa może brakować kleju łączącego warstwę barierową z powłoką zewnętrzną, co pozwala na przesiąkanie paliwa lub oparów i zwiększa ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą numer seryjny zbiornika i w razie potrzeby wymienią zbiornik.

24. Regulator fotela pasażera może się odłączyć

    Zgłoszono 15 czerwca 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V2150002023 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo umieszczony wspornik mocujący do podłogi może pozwolić na odłączenie się od niego regulatora fotela podczas poważnego zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń pasażera. Dealerzy sprawdzą regulator fotela i w razie potrzeby bezpłatnie go wymienią.

25. Śruby przednich zacisków hamulcowych mogą się poluzować

    Zgłoszono 23 czerwca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V28700047 991 pojazdów objętych akcją

    Niedokręcone śruby mogą doprowadzić do przemieszczania się między wspornikiem zacisku hamulcowego a zwrotnicą kierowniczą. Koło mogłoby się zablokować, skuteczność hamowania lub kontrola nad kierunkiem jazdy mogłyby ulec pogorszeniu, albo przewód hamulcowy mógłby zostać przerwany, co potencjalnie doprowadziłoby do wypadku. Dealerzy dokręcą obie śruby wymaganym momentem.

26. Wyciek z regulatora ciśnienia paliwa może spowodować pożar

    Zgłoszono 24 lutego 2004Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 04V090000910 873 pojazdy objęte akcją

    Nieszczelny regulator może doprowadzić do przedostania się paliwa do kolektora ssącego i wywołać strzał, który może go rozerwać, wypchnąć przewód paliwowy i doprowadzić do wycieku oraz potencjalnego pożaru. Dealer zamontuje regulatory z ulepszonymi przeponami.

27. Poduszka powietrzna kierowcy może się nie uruchomić lub jej inflator może pęknąć

    Zgłoszono 14 lutego 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V051000130 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać zgodnie z założeniami, ograniczając ochronę kierowcy; jej inflator może też pęknąć i rozrzucić odłamki we wnętrzu pojazdu. Dealerzy sprawdzą poduszkę powietrzną i w razie potrzeby bezpłatnie zamontują nową.

28. Zgrzew generatora poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 9 sierpnia 2002Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 02V222000133 221 pojazdów objętych akcją

    Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć na zgrzewie podczas napełniania. Odłamki mogłyby zranić pasażerów, a poduszka może się nie napełnić w pełni, ograniczając ochronę kierowcy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

29. Przewód powrotny paliwa może zostać przerwany w wypadku

    Zgłoszono 24 kwietnia 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V136000126 745 pojazdów objętych akcją

    Czołowa kolizja może przerwać przewód powrotny paliwa, powodując wyciek i potencjalny zapłon w obecności źródła ognia. Dealerzy zamontują wspornik utrzymujący przewód na miejscu podczas wypadku.

30. Napełniacz bocznej poduszki powietrznej może się rozdzielić podczas odpalenia

    Zgłoszono 13 listopada 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V37100012 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz bocznej poduszki powietrznej chroniącej przed uderzeniem z boku po stronie kierowcy może się rozdzielić podczas napełniania, ograniczając ochronę pasażera i potencjalnie raniąc pasażera z tyłu. Dealerzy wymienią moduł bocznej poduszki powietrznej.

31. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać w razie wypadku

    Zgłoszono 29 sierpnia 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V244000580 pojazdów objętych akcją

    Błąd pamięci w module czujników i diagnostyki poduszek powietrznych może uniemożliwić ich otwarcie w razie wypadku, potencjalnie powodując poważniejsze obrażenia pasażera siedzącego z przodu. Dealerzy wymienią moduł.

32. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

    Zgłoszono 7 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V228003156 305 pojazdów objętych akcją

    Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i wymienią wadliwe egzemplarze.

33. Przepustnica może się zacinać po mocnym przyspieszaniu

    Zgłoszono 19 sierpnia 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V07700019 108 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń mocujący dźwignię pompki przyspieszającej może poluzować się po wielokrotnym, intensywnym używaniu pedału przyspieszenia, powodując zablokowanie przepustnicy w pozycji otwartej. Dealerzy zamontują zawleczkę oraz podkładkę oporową z klipsem sprężynowym, aby zabezpieczyć sworzeń i łącznik.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.