Akcje przywoławcze Chevrolet Corvette

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Oprogramowanie może nie wykryć awarii tylnego kierunkowskazu

   Zgłoszono 2 kwietnia 2026Roczniki modelu 2025–2026Kampania NHTSA 26V21300032 988 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może uniemożliwić wykrycie awarii tylnego kierunkowskazu, przez co kierowca może nie wiedzieć, że nie działa on prawidłowo, co zwiększa ryzyko kolizji. Dealer lub aktualizacja zdalna przez internet zaktualizuje oprogramowanie sterowania oświetleniem bezpłatnie.

2. Elektroniczna instrukcja obsługi może się nie pobrać

   Zgłoszono 26 lutego 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V1140005861 pojazdów objętych akcją

   Radio może nie być skonfigurowane do pobrania elektronicznej instrukcji obsługi. Bez instrukcji właściciele mogą nie wiedzieć, jak bezpiecznie obsługiwać pojazd, co zwiększa ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie zresetują radio, aby włączyć automatyczne pobieranie.

3. Paliwo może się rozlać i wyciec na źródło zapłonu

   Zgłoszono 21 sierpnia 2025Roczniki modelu 2023–2026Kampania NHTSA 25V53600023 656 pojazdów objętych akcją

   Podczas tankowania nadmiar paliwa może wylać się do wnęki wlewu paliwa i wyciec na źródło zapłonu, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy zamontują osłonę odprowadzającą rozlane paliwo, bezpłatnie.

4. Wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać

   Zgłoszono 20 marca 2025Roczniki modelu 2017–2018Kampania NHTSA 25V175000934 pojazdy objęte akcją

   Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać, co wymaga większej siły na kierownicy, zwłaszcza przy niskich prędkościach, i zwiększa ryzyko kolizji. Dealerzy wymienią zespół przekładni kierowniczej bezpłatnie.

5. Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą się zablokować i stać niedostępne

   Zgłoszono 6 czerwca 2024Roczniki modelu 2024–2025Kampania NHTSA 24V41800013 464 pojazdy objęte akcją

   Zwijacz pasa bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera może zablokować się w pozycji schowanej i stać się niedostępny, pozostawiając pasażera bez użytecznego elementu przytrzymującego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie kolizji. Dealer wymieni wadliwe zwijacze bezpłatnie.

6. Tylna półoś może nie mieć łożysk kulkowych

   Zgłoszono 17 lutego 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V09100022 pojazdy objęte akcją

   Brak jednego lub więcej łożysk kulkowych w zespole tylnej półosi może spowodować nagłą utratę mocy napędowej, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią lewy lub prawy zespół tylnej półosi w razie potrzeby.

7. Kontrolka ostrzegawcza poduszek powietrznych może się nie zaświecić

   Zgłoszono 10 czerwca 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V421000285 622 pojazdy objęte akcją

   Problem z oprogramowaniem może sprawić, że wskaźnik niesprawności poduszek powietrznych będzie świecił się nieregularnie, przez co może nie ostrzec kierowcy o problemie z poduszkami i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealer zaktualizuje oprogramowanie lub udostępni aktualizację zdalną (OTA) bezpłatnie.

8. Komunikacja czujnika wspomagania hamulców może zostać przerwana

   Zgłoszono 24 września 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V5880003677 pojazdów objętych akcją

   Zanieczyszczenie na złączu czujnika może przerwać komunikację z elektronicznym układem wspomagania hamulców, powodując utratę wspomagania hamulców. Do zwolnienia i zatrzymania pojazdu może być wymagana większa siła nacisku na pedał, co zwiększa ryzyko kolizji. Dealerzy wymienią moduł wspomagania hamulców, bezpłatnie.

9. Zwijacz pasa bezpieczeństwa kierowcy może się nie zablokować

   Zgłoszono 24 września 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V5810005 pojazdów objętych akcją

   Zwijacz pasa bezpieczeństwa kierowcy może nie zablokować się zgodnie z przeznaczeniem podczas kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią zwijacz pasa bezpieczeństwa po stronie kierowcy, bezpłatnie.

10. Niezatrzasnięta pokrywa przedniego bagażnika może otworzyć się podczas jazdy

    Zgłoszono 18 sierpnia 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V4890007071 pojazdów objętych akcją

    Pojazd może być prowadzony z niezatrzasniętą pokrywą przedniego bagażnika; może ona otworzyć się przy dużej prędkości i zasłonić widok kierowcy. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie, aby ograniczyć prędkość do 26 mph, gdy pokrywa nie jest w pełni zamknięta i zatrzaśnięta, oraz zmodyfikują działanie otwierania za pomocą pilota, bezpłatnie. Dostępna jest również aktualizacja bezprzewodowa (OTA).

11. Przycisk otwierania przedniego bagażnika może przestać działać

    Zgłoszono 6 sierpnia 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V4610005141 pojazdów objętych akcją

    Przycisk otwierania przedniego bagażnika może nie działać po dziesięciu minutach od wyłączenia pojazdu. Osoba znajdująca się wewnątrz bagażnika mogłaby zostać uwięziona i odnieść obrażenia. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego nadwozia, bezpłatnie; dostępna jest również aktualizacja bezprzewodowa (OTA).

12. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać

    Zgłoszono 7 lutego 2019Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 19V08600026 772 pojazdy objęte akcją

    Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego może ulec awarii, co wymaga większej siły na kierownicy, zwłaszcza przy mniejszych prędkościach, i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół przekładni kierowniczej.

13. Moduł sterujący poduszkami powietrznymi może nie aktywować poduszek

    Zgłoszono 31 maja 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V360000498 pojazdów objętych akcją

    Gwałtowne hamowanie lub przyspieszanie może spowodować awarię modułu sterującego, uniemożliwiając wykrycie kolizji i napełnienie poduszek powietrznych podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu.

14. Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie zadziałać

    Zgłoszono 10 lipca 2017Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 17V43700040 683 pojazdy objęte akcją

    W niektórych pojazdach aktualizacja oprogramowania mogła nie zostać przeprowadzona w całości. W określonych warunkach jazdy test diagnostyczny może uniemożliwić zadziałanie przednich poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie lub wymienią moduł, jeśli wcześniej doszło do zadziałania poduszki powietrznej, bezpłatnie.

15. Poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą się nie uruchomić

    Zgłoszono 8 września 2016Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 16V6510003 640 162 pojazdy objęte akcją

    W określonych warunkach jazdy test diagnostyczny oprogramowania może uniemożliwić wyzwolenie przednich poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie; w pojazdach, w których wcześniej doszło do wyzwolenia poduszki, wymienią moduł.

16. Okablowanie świateł mijania może pęknąć

    Zgłoszono 7 kwietnia 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/009143 pojazdy objęte akcją

    Przewód przekaźnika świateł mijania może pęknąć pod wpływem rozszerzalności i kurczenia się materiału, co spowoduje wyłączenie świateł mijania przy nagrzanej komorze silnika. Po ostygnięciu połączenie może powrócić. Okablowanie zostanie zmodyfikowane.

17. Łącznik zbieżności tylnego zawieszenia może się poluzować i odłączyć

    Zgłoszono 26 stycznia 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V03100043 pojazdy objęte akcją

    Łącznik zbieżności tylnego zawieszenia może się poluzować i odłączyć, ograniczając stabilność i kontrolę nad kierunkiem jazdy oraz zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą części i bezpłatnie wymienią uszkodzone.

18. Tylna płyta poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 19 września 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V57000089 pojazdów objętych akcją

    Tylna płyta modułu poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas jej napełniania, co doprowadzi do odłączenia poduszki od kierownicy i zwiększy ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni poduszkę powietrzną kierowcy.

19. Linka hamulca postojowego może nie być w pełni osadzona

    Zgłoszono 17 września 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V568000783 pojazdy objęte akcją

    Jedna z tylnych linek hamulca postojowego może nie być prawidłowo osadzona, przez co hamulec działa tylko na jedno tylne koło. Pojazd zaparkowany na stromym zboczu może się stoczyć, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą montaż linki i w razie potrzeby go skorygują.

20. Spaw tylnego amortyzatora może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 26 czerwca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V3770001939 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowy spaw może sprawić, że rura tylnego amortyzatora odłączy się od swojego wspornika, powodując nagłą zmianę właściwości jezdnych i zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy wymienią oba tylne amortyzatory bezpłatnie.

21. Poduszka powietrzna od strony pasażera może zwiększyć ryzyko urazu u dziecka

    Zgłoszono 19 czerwca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V342000712 pojazdów objętych akcją

    Fotel pasażera może nie spełniać norm ochrony przed urazami dla niezapiętego w pasy małego dziecka. W razie wypadku wymagającego odpalenia bocznej poduszki powietrznej, dziecko może być narażone na zwiększone ryzyko urazu szyi. Dealerzy wymienią boczną poduszkę powietrzną pasażera bezpłatnie.

22. Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą się dezaktywować

    Zgłoszono 6 czerwca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V29900033 pojazdy objęte akcją

    Wewnętrzne zwarcia elektryczne w module czujników i diagnostyki mogą dezaktywować poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Mogą one nie zadziałać w razie wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią moduł bezpłatnie.

23. Przewód reflektorów mijania może pęknąć

    Zgłoszono 14 maja 2014Roczniki modelu 2005–2007Kampania NHTSA 14V251000103 158 pojazdów objętych akcją

    Obudowa centralnego punktu elektrycznego pod maską może się rozszerzać i wielokrotnie zginać przewód przekaźnika świateł mijania, aż ten pęknie. Reflektory mijania mogą przestać działać, ograniczając widoczność. Dealerzy zainstalują przewód połączeniowy (jumper) bezpłatnie.

24. Zawiasy tylnej klapy mogą nie spełniać wymagań wytrzymałościowych

    Zgłoszono 3 października 2011Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 11V4910005755 pojazdów objętych akcją

    Zawiasy tylnej klapy mogą nie spełniać wymaganej wytrzymałości pod obciążeniem i mogłyby doprowadzić do odłączenia się klapy w wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba zawiasy tylnej klapy.

25. Zdejmowany panel dachu może się odłączyć

    Zgłoszono 3 sierpnia 2011Roczniki modelu 2005–2007Akcja przywoławcza DVSA R/2011/045945 pojazdów objętych akcją

    Zdejmowany dach może być nieprawidłowo przyklejony. Hałas lub przecieki wody mogą ostrzec o problemie, zanim dach się odłączy. Zostanie zamontowany panel dachowy o zmienionej konstrukcji.

26. Przerwa w sygnale z kolumny kierownicy może zakłócić stabilność

    Zgłoszono 18 lipca 2011Roczniki modelu 2005–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2011/0464314 pojazdów objętych akcją

    Powtarzające się ruchy kolumny kierownicy mogą przerywać sygnał i zakłócać działanie układu kontroli stabilności, powodując niestabilność pojazdu. Połączenie przewodu zostanie sprawdzone, a w razie potrzeby zamontowany zostanie dodatkowy zacisk mocujący.

27. Przerwa w sygnale z kolumny kierownicy może uruchomić hamulce

    Zgłoszono 26 kwietnia 2010Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 10V17200040 028 pojazdów objętych akcją

    Powtarzające się ruchy kolumny kierownicy mogą przerywać sygnał, powodując zadziałanie jednego lub kilku hamulców i ściąganie pojazdu na jedną stronę. Jeśli kierowca nie zareaguje, może dojść do wypadku. Dealerzy bezpłatnie naprawią pojazdy.

28. Klej panelu dachu może puścić

    Zgłoszono 23 grudnia 2009Roczniki modelu 2005–2007Kampania NHTSA 09V49100022 090 pojazdów objętych akcją

    Klej łączący panel dachu z ramą może puścić. Jeśli panel odłączy się podczas jazdy, może uderzyć w pojazd jadący z tyłu i spowodować obrażenia lub szkody. Dealerzy bezpłatnie zamontują panel dachu o zmienionej konstrukcji.

29. Klej mocujący dach może się rozwarstwić

    Zgłoszono 24 maja 2006Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 06V18100030 793 pojazdy objęte akcją

    Klej między panelem dachu a ramą może się rozwarstwić. Jeśli panel odpadnie, może uderzyć w inny pojazd, powodując obrażenia lub szkody materialne. Dealerzy sprawdzą, czy doszło do rozwarstwienia, i nałożą wskazaną piankę klejącą albo bezpłatnie wymienią dach na taki, w którym ją zastosowano.

30. Wąż wspomagania kierownicy może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 5 października 2005Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 05V455000123 592 pojazdy objęte akcją

    Wąż może pęknąć podczas ekstremalnych manewrów skrętu i powodować wyciek płynu, zwiększając siłę potrzebną do kierowania, a w pojazdach z hamulcami z hydroboostem – również siłę hamowania. Płyn na gorących elementach silnika mógłby wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą węże i w razie potrzeby je wymienią.

31. Tylne przewody hamulcowe mogą się przegrzewać

    Zgłoszono 3 listopada 2004Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 04V5250005225 pojazdów objętych akcją

    Ciepło z układu wydechowego może doprowadzić do zagotowania płynu hamulcowego w tylnym przewodzie, osłabiając skuteczność hamowania i potencjalnie powodując wyciek oraz utratę płynu. Dealerzy sprawdzą odstępy, zmienią położenie podzespołów i skontrolują przewody, naprawiając je lub wymieniając, jeśli są zużyte.

32. Przegub wahacza może się rozłączyć

    Zgłoszono 9 czerwca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V27300041 928 pojazdów objętych akcją

    Podkładki wykonane z niewłaściwego materiału mogą pękać, co zmniejsza siłę zacisku i umożliwia oddzielenie się wahacza od zwrotnicy kierowniczej. Koło mogłoby się pochylić lub odpaść, a jego przewód hamulcowy mógłby zostać przerwany, ograniczając skuteczność hamowania i potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy sprawdzą przeguby i w razie potrzeby wymienią części.

33. Kolumna kierownicza może zablokować się podczas jazdy

    Zgłoszono 9 lutego 2004Roczniki modelu 1997–2004Kampania NHTSA 04V060000126 624 pojazdy objęte akcją

    Niskie lub przerwane napięcie może uniemożliwić odcięcie paliwa, jeśli kolumna kierownicza nie odblokuje się. Kolumna może również zablokować się podczas jazdy. Może to doprowadzić do wypadku. Dealer wyłączy blokadę kolumny w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów; w pojazdach z manualną skrzynią biegów przeprogramuje moduł sterujący, sprawdzi blokadę i w razie potrzeby wymieni płytkę blokady.

34. Taśma pasa bezpieczeństwa może zakleszczyć się w zwijaczu

    Zgłoszono 17 kwietnia 2000Roczniki modelu 1997–2000Kampania NHTSA 00V11100071 569 pojazdów objętych akcją

    Taśma przedniego pasa biodrowego może się skręcić i zakleszczyć w zwijaczu, czyniąc pas bezpieczeństwa bezużytecznym. Dealerzy zamontują wkładki w prowadnicy taśmy każdego zwijacza pasa biodrowego.

35. Pętla pochłaniająca energię pasa bezpieczeństwa może nie pochłonąć wystarczającej siły

    Zgłoszono 28 czerwca 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V1040004369 pojazdów objętych akcją

    Pętla zarządzania energią pasa bezpieczeństwa może nie pochłonąć wystarczającej siły podczas wypadku, co potencjalnie grozi obrażeniami pasażera. Dealerzy wymienia zespoły zwijaczy pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera.

36. Uszczelka zbiornika paliwa może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 23 czerwca 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V1050003792 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzona uszczelka przy czujniku poziomu paliwa lub pompie w zbiorniku może powodować zapach paliwa lub wyciek. Wyciekające paliwo może wywołać pożar, jeśli dotrze do źródła zapłonu. Dealerzy wymienią oba zespoły zbiornika paliwa, w tym czujniki poziomu paliwa i pompy.

37. Drążek kierowniczy zawieszenia tylnego może pęknąć

    Zgłoszono 20 marca 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V0440001414 pojazdów objętych akcją

    Zespół drążka tylnego zawieszenia może pęknąć podczas jazdy, powodując utratę kontroli nad kierunkiem jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią lewy i prawy drążek tylnego zawieszenia.

38. Przewód wlotowy wspomagania kierownicy może pęknąć

    Zgłoszono 8 listopada 1992Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 92V1600005152 pojazdy objęte akcją

    Przewód wlotowy przekładni wspomagania kierownicy może pęknąć i rozpylić łatwopalny płyn w komorze silnika, gdzie w kontakcie ze źródłem zapłonu mógłby się zapalić. Wymień przewód na wersję o ulepszonej konstrukcji.

39. Pas bezpieczeństwa może zablokować się w zwijaczu

    Zgłoszono 4 września 1991Roczniki modelu 1984–1991Kampania NHTSA 91V143000231 833 pojazdy objęte akcją

    Pas może się zablokować lub zakleszczyć w zwijaczu i uniemożliwić wyciągnięcie go, pozostawiając pasażera bez użytecznego pasa i zwiększając ryzyko obrażeń lub śmierci w nagłym zatrzymaniu lub wypadku. Wymienić pasy w przypadku wystąpienia zablokowania.

40. Drążek reagujący tylnego koła może pęknąć

    Zgłoszono 12 lutego 1990Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 90V03200045 969 pojazdów objętych akcją

    Zespół drążka reagującego tylnego koła może ulec zmęczeniu i pęknąć na wewnętrznym łożysku, potencjalnie powodując nagłą utratę kontroli i wypadek. Wadliwe zespoły drążków zostaną wymienione.

41. Złącza przewodów paliwowych mogą pękać i przeciekać

    Zgłoszono 22 stycznia 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V008000213 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo ukształtowane końcówki przewodów paliwowych mogą pękać i przepuszczać paliwo, stwarzając ryzyko pożaru w komorze silnika. Zostaną zamontowane nowe przewody paliwowe z prawidłowo ukształtowanymi końcówkami.

42. Środek koła może oddzielić się od obręczy

    Zgłoszono 9 lutego 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V0170004901 pojazdów objętych akcją

    Brakujący spaw może umożliwić oddzielenie się środka koła od obręczy, potencjalnie ograniczając kontrolę nad układem kierowniczym i hamulcami, powodując utratę ciśnienia w oponach lub nagłą zmianę kierunku jazdy pojazdu. Mogłoby to spowodować wypadek bez ostrzeżenia. Koła z brakującymi spawami zostaną wymienione.

43. Uszkodzenie zaworu pompy hamulcowej może ograniczyć skuteczność hamowania

    Zgłoszono 26 sierpnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V12000018 223 pojazdy objęte akcją

    Intensywne i nietypowe hamowanie może uszkodzić zawór centralny pompy hamulcowej, powodując utratę hamulców przednich, zwiększony skok pedału i mniejszą skuteczność hamowania. Zostanie zamontowany nowy zawór centralny oraz powiązane elementy.

44. Włącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

    Zgłoszono 28 kwietnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V05600093 317 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne we włączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność. Włącznik zostanie wymieniony w razie potrzeby.

45. Wałek dyferencjału może się przemieścić i zablokować tylne koła

    Zgłoszono 1 października 1985Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 85V11800044 342 pojazdy objęte akcją

    Brakujące pierścienie osadcze mogą umożliwić przesunięcie się poprzecznego wałka tylnego mechanizmu różnicowego i jego kontakt z obudową lub zębami koła zębatego wałka atakującego, potencjalnie blokując tylne koła i powodując wypadek. Zostanie zamontowany zestaw zabezpieczający.

46. Tempomat może powodować nieoczekiwane przyspieszenie

    Zgłoszono 19 marca 1985Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 85V02900047 081 pojazdów objętych akcją

    Zawór elektromagnetyczny podciśnienia tempomatu może działać wadliwie podczas pracy silnika i włączonego tempomatu, powodując nieoczekiwane przyspieszenie oraz utratę kontroli nad pedałem gazu. Dealerzy zamontują nowy siłownik tempomatu i zmienią jego miejsce montażu.

47. Izolacja przewodu akumulatora może się przetrzeć

    Zgłoszono 25 sierpnia 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V08100011 909 pojazdów objętych akcją

    Przewód akumulatora może ocierać się o przewody silnika i przetrzeć izolację, co może doprowadzić do szybkiego rozładowania akumulatora. Dealerzy zamontują elementy ochronne i zmienią położenie zacisków masowych.

48. Śruby zacisku hamulcowego mogą się poluzować

    Zgłoszono 7 lipca 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V0640009197 pojazdów objętych akcją

    Śliska powłoka produkcyjna może spowodować poluzowanie i wypadnięcie śrub wspornika zacisku hamulcowego. Dealerzy bezpłatnie zamontują nowe śruby.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.