Akcje przywoławcze Chevrolet Captiva

8 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Chevrolet Captiva z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

  1. Przewód doprowadzający paliwo może się rozłączyć i przeciekać

    Zgłoszono 21 maja 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/1298606 pojazdów objętych akcją

    Złącze przewodu paliwowego może się częściowo lub całkowicie rozłączyć, powodując wyciek paliwa. Silnik może zgasnąć i w najgorszym przypadku może dojść do pożaru w komorze silnika. Sprawdzone i poprawione zostanie ułożenie przewodu paliwowego, wymieniony element ustalający złącza oraz naklejona naklejka ostrzegawcza.

  2. Kabel rozrusznika może się przegrzać i uszkodzić rozrusznik

    Zgłoszono 23 stycznia 2017Roczniki modelu 2013–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/26310 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzenie termiczne przewodu rozrusznika może spowodować awarię rozrusznika podczas jazdy. Serwisanci poprawią ułożenie przewodu, a w razie potrzeby wymienią rozrusznik, przewód oraz jego nakrętkę.

  3. Przegrzany układ filtra cząstek stałych może wywołać pożar

    Zgłoszono 31 lipca 2015Roczniki modelu 2010–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/1423584 pojazdy objęte akcją

    Jeśli kierowca zignoruje ostrzeżenie dotyczące DPF i będzie kontynuował jazdę, układ DPF oraz wydech mogą się przegrzać i spowodować pożar dolnej osłony komory silnika. Osłona zostanie najpierw zdemontowana; nowa osłona zostanie zamontowana, gdy będzie dostępna.

  4. Silnik może uruchomić się samoczynnie

    Zgłoszono 31 lipca 2015Roczniki modelu 2006–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2015/1145251 pojazdów objętych akcją

    Zużycie wewnątrz cylindra stacyjki może powodować samoczynne uruchomienie rozrusznika. Jeśli bieg jest włączony, a kluczyk znajduje się w pozycji wyłączonej, pojazd może ruszyć w sposób niezamierzony. Zostanie zamontowany zmodyfikowany cylinder stacyjki.

  5. Korozja układu hamulcowego może obniżyć skuteczność hamowania

    Zgłoszono 28 sierpnia 2012Roczniki modelu 2007–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2012/090349 884 pojazdy objęte akcją

    Niewłaściwy płyn hamulcowy może powodować korozję modułu ABS i powstawanie żelu, który może zakłócić działanie zaworu, zwiększając skok pedału hamulca i potencjalnie obniżając skuteczność hamowania. Serwis sprawdzi płyn, wymieni go oraz korek zbiornika tam, gdzie to określono, a także zaktualizuje instrukcję obsługi.

  6. Linka hamulca postojowego może się odłączyć

    Zgłoszono 28 czerwca 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V3010002070 pojazdów objętych akcją

    Linka hamulca postojowego może odłączyć się od swojego łącznika, powodując niesprawność hamulca postojowego. Pojazd może się niekontrolować przemieścić na nierównej powierzchni i uderzyć w inną przeszkodę. Dealerzy sprawdzą linki i upewnią się, że są połączone i zabezpieczone, bezpłatnie.

  7. Zbiornik płynu wspomagania kierownicy może przeciekać

    Zgłoszono 19 grudnia 2011Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 11V5910003150 pojazdów objętych akcją

    Długotrwałe działanie wysokiej temperatury płynu może spowodować przeciek ze zbiornika układu wspomagania kierownicy. Płyn wyciekający w pobliżu źródła zapłonu może spowodować pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią chłodnicę płynu wspomagania kierownicy na ulepszoną wersję.

  8. Pośredni wał kierowniczy może się rozłączyć

    Zgłoszono 3 marca 2010Roczniki modelu 2006–2007Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0032734 pojazdy objęte akcją

    W określonych warunkach jazdy pośredni wał kierowniczy może rozłączyć się od kolumny kierowniczej, powodując utratę panowania nad kierownicą. Mocowanie wału zostanie sprawdzone, a wykryte nieprawidłowości usunięte.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.

Wróć do Chevrolet Captiva