Akcje przywoławcze Cadillac XTS

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 21 maja 2026Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 26V3290005014 pojazdów objętych akcją

   Napełniacz przedniej poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas jej napełniania, wyrzucając w stronę pasażerów ostre metalowe odłamki i stwarzając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy.

2. Zamek przedniego pasa bezpieczeństwa może się rozłączyć

   Zgłoszono 19 grudnia 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V899000175 pojazdów objętych akcją

   Brakujący nit może spowodować odłączenie zamka przedniego pasa bezpieczeństwa od taśmy mocującej podczas zderzenia, przez co pasażer nie będzie prawidłowo zabezpieczony, a ryzyko obrażeń wzrośnie. Dealerzy sprawdzą zamki i bezpłatnie wymienią zespoły, w których brakuje nitów.

3. Tłoczki tylnych hamulców mogą pogorszyć skuteczność hamowania

   Zgłoszono 30 sierpnia 2018Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 18V576000210 628 pojazdów objętych akcją

   Niedostateczna powłoka na tłoczkach zacisków tylnych hamulców może powodować powstawanie pęcherzyków gazu i obniżać skuteczność hamowania, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy odpowietrzą układ hamulcowy bezpłatnie.

4. Napełniacz bocznej poduszki powietrznej może pęknąć

   Zgłoszono 16 października 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V666000395 pojazdów objętych akcją

   Umieszczony w przednim fotelu napełniacz bocznej poduszki powietrznej może pęknąć podczas wyzwalania, przez co poduszka nie napełni się poprawnie, a metalowe odłamki mogą zranić pasażerów, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduły bocznych poduszek powietrznych.

5. Hamulec postojowy może pozostać częściowo zaciągnięty

   Zgłoszono 9 września 2014Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 14V541000205 309 pojazdów objętych akcją

   Ramię siłownika hamulca postojowego może się nie cofnąć całkowicie, pozostawiając klocki hamulcowe częściowo dociśnięte do tarcz. Nadmierne nagrzanie może doprowadzić do pożaru. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie hamulca postojowego.

6. Poduszki powietrzne mogą nie otworzyć się w razie wypadku

   Zgłoszono 28 sierpnia 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V5180005 pojazdów objętych akcją

   Moduł sterujący i diagnostyczny może być ustawiony w trybie fabrycznym, co uniemożliwia otwarcie poduszek powietrznych w razie wypadku i zwiększa ryzyko obrażeń. Dealer bezpłatnie przeprogramuje moduł.

7. Mocowania układu kierowniczego mogą doprowadzić do rozłączenia elementów

   Zgłoszono 2 lipca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V409000106 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo dokręcone elementy mocujące mogą doprowadzić do rozłączenia elementów układu kierowniczego albo dolnego wahacza i sworznia kulowego, powodując utratę możliwości kierowania i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą elementy mocujące i w razie potrzeby skorygują moment ich dokręcenia.

8. Złącze przekaźnika pompy podciśnienia wspomagania hamulców może się stopić i wywołać pożar

   Zgłoszono 17 marca 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V11600063 903 pojazdy objęte akcją

   Wysunięty korek komory złącza może doprowadzić do korozji złącza przekaźnika pompy podciśnienia wspomagania hamulców, wywołując zwarcie rezystancyjne, które może stopić złącze i zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie uszczelnią korki, poprowadzą przewód odpowietrzający inną trasą i w razie potrzeby wymienią przednią wiązkę nadwozia.

9. Światła stopu mogą migać bez naciskania hamulca

   Zgłoszono 24 maja 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V22000010 210 pojazdów objętych akcją

   Światła stopu mogą migać sporadycznie, gdy hamulce nie są wciśnięte, a tempomat może się rozłączyć. Kierowca jadący z tyłu może błędnie zinterpretować działanie świateł podczas hamowania pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący nadwoziem.

10. Tylne zagłówki mogą nie blokować się w pozycji pionowej

    Zgłoszono 31 października 2012Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 12V52500012 626 pojazdów objętych akcją

    Tylny zagłówek może nie zablokować się w pozycji pionowej po złożeniu do przodu i może opaść poniżej wymaganej wysokości, zwiększając ryzyko urazu szyi w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią zagłówki.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.