Akcje przywoławcze Cadillac STS

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Styki pompy paliwa mogą się przegrzać i doprowadzić do wycieku paliwa

   Zgłoszono 9 września 2014Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 14V54200010 005 pojazdów objętych akcją

   Przegrzewające się styki pompy paliwa mogą stopić kołnierz, co umożliwi wyciek paliwa i potencjalnie spowoduje unieruchomienie pojazdu lub pożar. Dealer bezpłatnie wymieni moduł paliwowy oraz wiązkę przewodów łączącą ze zbiornikiem.

2. Uszczelnienie wałka atakującego osi napędowej może przepuszczać olej

   Zgłoszono 20 czerwca 2008Roczniki modelu 2005–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2008/0301278 pojazdów objętych akcją

   Uszczelnienie wałka atakującego może przepuszczać olej na drogę, powodując hałas i opory w układzie napędowym. W przypadku braku reakcji elementy napędu głównego mogą ulec uszkodzeniu, a oś może się zablokować, co grozi utratą kontroli. Należy wymienić uszczelnienie (lub uszczelnienia) wałka atakującego.

3. Ostrzeżenia o usterkach systemu monitorowania ciśnienia w oponach mogą nie działać

   Zgłoszono 11 marca 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V1080004586 pojazdów objętych akcją

   System może nie wyświetlać kontrolki ostrzegawczej oraz komunikatu na desce rozdzielczej w przypadku awarii. Może dojść do nagłej awarii opony bez ostrzeżenia, co doprowadzi do utraty kontroli nad pojazdem i wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł odbiornika zdalnego sterowania zamkiem drzwi.

4. Uszczelniacz wałka atakującego tylnego mostu może przeciekać

   Zgłoszono 20 grudnia 2007Roczniki modelu 2005–2007Kampania NHTSA 07V589000275 936 pojazdów objętych akcją

   Uszczelniacz wałka atakującego tylnego mostu może przeciekać. Awaria tylnego mechanizmu różnicowego może spowodować utratę napędu lub kontroli nad pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią uszczelniacz.

5. Drążek zbieżności tylnego zawieszenia może się odłączyć

   Zgłoszono 20 kwietnia 2006Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 06V12500023 077 pojazdów objętych akcją

   Niewłaściwy spaw może spowodować odłączenie drążka zbieżności tylnego zawieszenia, co pozwoli kołu skręcić się do wewnątrz lub na zewnątrz i wpłynie na prowadzenie pojazdu, co może prowadzić do wypadku. Dealerzy sprawdzą oba drążki zbieżności, wymieni je w razie potrzeby i ustawią geometrię kół, jeśli drążek zostanie wymieniony.

6. Silnik może zgasnąć bez ostrzeżenia o niskim poziomie paliwa

   Zgłoszono 25 stycznia 2006Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 06V02000017 462 pojazdy objęte akcją

   Paliwo może przestać docierać do silnika bez zapalenia się lampki rezerwy paliwa lub włączenia sygnału ostrzegawczego, co powoduje zatrzymanie silnika i uniemożliwia jego ponowne uruchomienie, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł sterowania elektronicznego nowym oprogramowaniem.

7. Przepustnica może otwierać się bardziej, niż polecono

   Zgłoszono 13 stycznia 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V0070001327 pojazdów objętych akcją

   Funkcje monitorowania momentu obrotowego elektronicznej przepustnicy nie są włączone. Jeśli w module sterującym silnika wystąpi trwała usterka, przepustnica może otworzyć się bardziej, niż poleca kierowca, co stwarza ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł.

8. Nakrętki wewnętrznych drążków kierowniczych mogą się poluzować

   Zgłoszono 29 października 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V3010001284 pojazdy objęte akcją

   Luźne nakrętki wewnętrznych drążków kierowniczych mogą umożliwić odłączenie drążka, powodując nieoczekiwaną reakcję układu kierowniczego i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i wyregulują zbieżność oraz dokręcą nakrętki momentem o określonej wartości.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.