Akcje przywoławcze Buick Regal

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tylne drążki zbieżności mogą pęknąć

   Zgłoszono 26 lutego 2026Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 26V11300017 050 pojazdów objętych akcją

   Niewystarczająca ochrona antykorozyjna może doprowadzić do pęknięcia tylnych drążków zbieżności zawieszenia, utraty kontroli nad pojazdem i zwiększenia ryzyka zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią drążki i elementy mocujące śrub regulacyjnych.

2. Błąd oprogramowania hamulców może zmniejszyć wspomaganie siły hamowania

   Zgłoszono 30 czerwca 2022Roczniki modelu 2018–2020Kampania NHTSA 22V46500023 734 pojazdy objęte akcją

   W przypadku awarii podciśnieniowego wspomagania hamulców, błąd oprogramowania może spowodować utratę wspomagania hamulców i wydłużyć drogę hamowania. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie elektronicznego modułu sterującego hamulcami.

3. Korozja może spowodować pęknięcie drążków zbieżności tylnego zawieszenia

   Zgłoszono 22 grudnia 2021Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 21V00F0004271 pojazdów objętych akcją

   Powłoka ochronna na tylnych drążkach zbieżności może odpryskiwać, co prowadzi do korozji, która może je osłabić i doprowadzić do pęknięcia. Pęknięty drążek może ograniczyć kontrolę nad układem kierowniczym. Dealerzy wymienią drążki zbieżności oraz elementy mocujące i regulacyjne bezpłatnie.

4. Tylne drążki zbieżności mogą skorodować i pęknąć

   Zgłoszono 12 sierpnia 2021Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 21V63300032 894 pojazdy objęte akcją

   Powłoka tylnych drążków zbieżności może odpryskiwać, narażając metal na korozję, która może go pocienić i doprowadzić do pęknięcia drążków. Pęknięcie może ograniczyć kontrolę nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią tylne drążki zbieżności oraz elementy mocujące regulatora bezpłatnie.

5. Tylne wahacze zbieżności mogą korodować i pękać

   Zgłoszono 21 grudnia 2020Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 20V764000220 006 pojazdów objętych akcją

   Powłoka antykorozyjna tylnych wahaczy zbieżności może odpryskiwać lub odpadać, narażając metal na korozję, która może zmniejszyć jego grubość i doprowadzić do pęknięcia wahaczy. Pęknięcie może ograniczyć kontrolę nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią wahacze i śruby regulacyjne.

6. Poprzeczka przedniego fotela może być nieprawidłowo zespawana

   Zgłoszono 24 października 2019Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 19V762000341 pojazdów objętych akcją

   Rama przedniego fotela może mieć nieprawidłowo zespawaną dolną poprzeczkę, co może zmniejszyć ochronę podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą spawy i w razie potrzeby wymienią ramę oparcia fotela.

7. Tłoczki tylnych hamulców mogą pogorszyć skuteczność hamowania

   Zgłoszono 30 sierpnia 2018Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 18V576000210 628 pojazdów objętych akcją

   Niedostateczna powłoka na tłoczkach zacisków tylnych hamulców może powodować powstawanie pęcherzyków gazu i obniżać skuteczność hamowania, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy odpowietrzą układ hamulcowy bezpłatnie.

8. Tylne pasy bezpieczeństwa mogą być nieprawidłowo poprowadzone

   Zgłoszono 12 kwietnia 2018Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 18V2300008738 pojazdów objętych akcją

   Tylne zewnętrzne pasy bezpieczeństwa mogą być nieprawidłowo poprowadzone, przez co podczas zderzenia mogą nie utrzymać pasażerów w wystarczającym stopniu, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby skorygują przebieg pasów, bezpłatnie.

9. Okablowanie fotela elektrycznego może ulec przetarciu

   Zgłoszono 7 lipca 2016Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 16V51700042 984 pojazdy objęte akcją

   Wiązka przewodów fotela regulowanego elektrycznie może ocierać o ramę fotela i ulec przetarciu, powodując zwarcia elektryczne i zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i zabezpieczą wiązkę oraz w razie potrzeby naprawią przetarte przewody.

10. Kluczyk w stacyjce może dać się wyciągnąć poza pozycją Park

    Zgłoszono 5 lipca 2016Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 16V5020008367 pojazdów objętych akcją

    Kluczyk w stacyjce może dać się wyjąć, gdy skrzynia biegów nie znajduje się w położeniu Park, co może spowodować stoczenie się pojazdu podczas wysiadania pasażerów i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią obudowę wkładki stacyjki.

11. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać

    Zgłoszono 24 lutego 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V10800074 pojazdy objęte akcją

    Układ wspomagania kierownicy może ulec awarii, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół przekładni kierowniczej z napędem pasowym i zębatką.

12. Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy

    Zgłoszono 26 października 2015Roczniki modelu 1997–2004Kampania NHTSA 15V7010001 003 556 pojazdów objętych akcją

    Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy i spowodować pożar. W ramach ulepszonej naprawy dealerzy wymienią przednią pokrywę zaworów i uszczelkę.

13. Uszczelka pokrywy zaworów może przeciekać na kolektor wydechowy

    Zgłoszono 6 kwietnia 2015Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 15V201000330 742 pojazdy objęte akcją

    Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów może powodować ściekanie oleju silnikowego na gorący kolektor wydechowy, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy zdejmą plastikową osłonę oraz przedłużenie wlewu oleju i wymienią przednią pokrywę zaworów wraz z uszczelką, bezpłatnie.

14. Śruba fotela z regulacją elektryczną może wypaść

    Zgłoszono 23 lipca 2014Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 14V447000414 333 pojazdy objęte akcją

    Śruba regulatora wysokości może wypaść i spowodować nagłe opadnięcie przedniego fotela, co może rozproszyć kierowcę lub wpłynąć na panowanie nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby.

15. Mocowania układu kierowniczego mogą doprowadzić do rozłączenia elementów

    Zgłoszono 2 lipca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V409000106 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo dokręcone elementy mocujące mogą doprowadzić do rozłączenia elementów układu kierowniczego albo dolnego wahacza i sworznia kulowego, powodując utratę możliwości kierowania i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą elementy mocujące i w razie potrzeby skorygują moment ich dokręcenia.

16. Cięgno zmiany biegów może się rozłączyć

    Zgłoszono 21 lutego 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V092000355 pojazdów objętych akcją

    Regulator cięgna zmiany biegów może się rozłączyć, przez co wybrany bieg może różnić się od wskazywanej pozycji. Pojazd może nie znajdować się w pozycji Park i może się stoczyć, grożąc obrażeniami. Dealerzy sprawdzą i wymienią wadliwe regulatory bezpłatnie.

17. Moduł sterujący generatora może ulec awarii

    Zgłoszono 6 maja 2013Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 13V17300042 904 pojazdy objęte akcją

    Moduł sterujący generatora może nie działać prawidłowo, co prowadzi do stopniowego rozładowywania akumulatora. Silnik może zgasnąć lub nie chcieć odpalić, a w bagażniku może pojawić się zapach spalenizny lub topnienia, dym lub pożar. Dealerzy przetestują moduł i w razie potrzeby wymienią go bezpłatnie.

18. Awaria żarówki kierunkowskazu może pozostać niezauważona

    Zgłoszono 4 października 2012Roczniki modelu 2011–2013Kampania NHTSA 12V484000120 426 pojazdów objętych akcją

    Jeśli przepali się jedna żarówka przedniego kierunkowskazu, kierowca może nie zostać o tym poinformowany, a inni kierowcy mogą nie zauważyć sygnału, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu komfortu.

19. Światła pozycyjne mogą się nie włączać

    Zgłoszono 7 marca 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V0930003633 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić włączenie świateł pozycyjnych za pomocą przełącznika świateł pozycyjnych lub reflektorów. Ograniczona widoczność pojazdu może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący nadwozia, bezpłatnie.

20. Olej silnikowy może zapalić się na kolektorze wydechowym

    Zgłoszono 8 kwietnia 2009Roczniki modelu 1997–2003Kampania NHTSA 09V1160001 497 516 pojazdów objętych akcją

    Gwałtowne hamowanie może spowodować osadzenie się oleju silnikowego na kolektorze wydechowym. Jeśli kolektor będzie wystarczająco gorący, olej może się zapalić, a płomień rozprzestrzenić, zwiększając ryzyko pożaru w komorze silnika. Dealerzy bezpłatnie zamontują ulepszoną przednią pokrywę zaworów i uszczelkę oraz usuną plastikową osłonę silnika i przedłużkę wlewu oleju.

21. Uszczelka przedniej pokrywy zaworów może przepuszczać olej i spowodować pożar

    Zgłoszono 12 marca 2008Roczniki modelu 1997–2003Kampania NHTSA 08V118000207 542 pojazdy objęte akcją

    Uszczelka przedniej pokrywy zaworów może ulec degradacji i przepuszczać olej. Podczas gwałtownego hamowania olej może dotrzeć do gorącego kolektora wydechowego i zapalić się; ogień może rozprzestrzenić się poza kanał przewodów świec zapłonowych. Dealerzy bezpłatnie zamontują ulepszoną przednią pokrywę zaworów i uszczelkę oraz usuną wskazane plastikowe osłony i uchwyty przewodów.

22. Światła mijania mogą słabo oświetlać znaki nad jezdnią

    Zgłoszono 10 sierpnia 2004Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 04V375000199 793 pojazdy objęte akcją

    Światła mijania mogą oświetlać znaki nad jezdnią zbyt słabo, by kierowca mógł je odczytać w nocy. Dealerzy zamontują nowe żarówki świateł mijania w obu zespołach reflektorów.

23. Element mocujący łożysko wałka ataku wspomagania kierownicy może ulec awarii

    Zgłoszono 11 grudnia 2003Roczniki modelu 1996–1998Kampania NHTSA 03V527000750 283 pojazdy objęte akcją

    Wypustki mocujące mogą zawieść i wypuścić łożyska kulkowe, co utrudni kierowanie i potencjalnie spowoduje duży opór przy skręcie w lewo, a następnie niezamierzone wspomaganie w prawo. Dealerzy zamontują nowe dolne łożysko wałka lub w razie potrzeby wymienią przekładnię.

24. Etykieta ostrzegawcza poduszki powietrznej nie spełnia wymagań

    Zgłoszono 6 kwietnia 2001Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 01V109000116 007 pojazdów objętych akcją

    Obszar komunikatów na etykiecie poduszki powietrznej jest mniejszy niż wymagany, przez co pojazd nie spełnia obowiązującej normy bezpieczeństwa. Nowa dwujęzyczna etykieta wraz z instrukcją montażu zostanie wysłana pocztą; dealer może ją zainstalować bezpłatnie.

25. Napełniacz bocznej poduszki powietrznej może się rozdzielić podczas odpalenia

    Zgłoszono 13 listopada 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V37100012 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz bocznej poduszki powietrznej chroniącej przed uderzeniem z boku po stronie kierowcy może się rozdzielić podczas napełniania, ograniczając ochronę pasażera i potencjalnie raniąc pasażera z tyłu. Dealerzy wymienią moduł bocznej poduszki powietrznej.

26. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

    Zgłoszono 7 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V228003156 305 pojazdów objętych akcją

    Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i wymienią wadliwe egzemplarze.

27. Skorodowane mocowania kołyski mogą doprowadzić do wyrwania śrub

    Zgłoszono 11 lipca 2000Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 00V189000713 435 pojazdów objętych akcją

    Korozja może sprawić, że jedna lub obie śruby przedniej kołyski silnika przejdą przez swoje mocowania. Jeśli obie śruby puszczą, kołyska może utracić podparcie, a kolumna kierownicza może odłączyć się od przekładni kierowniczej. Dealerzy wymienią śruby i mocowania ramy/kołyski.

28. Korozja okablowania poduszki powietrznej może spowodować jej aktywację

    Zgłoszono 3 lipca 2000Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 00V171000268 146 pojazdów objętych akcją

    Korozja w okablowaniu napełniacza poduszki powietrznej może spowodować nieoczekiwane napełnienie poduszki powietrznej kierowcy, m.in. podczas postoju lub jazdy, co grozi poważnymi obrażeniami osób przebywających w pobliżu. Dealerzy wymienią napełniacze.

29. Obejma wlewu paliwa może się poluzować

    Zgłoszono 16 czerwca 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V160000248 pojazdów objętych akcją

    Obejma mocująca elastyczny przewód wlewu paliwa może być luźna i się rozłączyć, powodując nadmierny wyciek paliwa. Dealerzy sprawdzą obejmę, a w razie potrzeby poprawią jej położenie i dokręcą.

30. Śruby zwrotnicy tylnej mogą się rozdzielić

    Zgłoszono 17 maja 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V14300018 754 pojazdy objęte akcją

    Łby śrub tylnej zwrotnicy mogą się oderwać, co może spowodować przemieszczenie się tylnego koła i zmianę kierunku jazdy pojazdu. Kierowca może stracić panowanie nad pojazdem i doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią śruby tylnej zwrotnicy.

31. Pionowa regulacja reflektorów może być błędnie skalibrowana

    Zgłoszono 17 grudnia 1999Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 99V356000411 880 pojazdów objętych akcją

    Urządzenie pionowej regulacji reflektorów może nie być właściwie skalibrowane, co może pogorszyć widoczność i zwiększyć ryzyko wypadku. Właściciele otrzymają instrukcje dotyczące optycznego ustawiania reflektorów.

32. Wycieraczki szyby przedniej mogą przestać działać

    Zgłoszono 16 grudnia 1999Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 99V348000155 149 pojazdów objętych akcją

    Wycieraczki mogą przestać działać, jeśli kołek napędowy odłączy się od ramienia korby. Ograniczona widoczność może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą obecność deflektora wody i w razie potrzeby wymienią ramię korby oraz zamontują deflektor, materiał uszczelniający i wzmocnienie.

33. Zwarcie silnika ABS może przegrzać przewód hamulcowy i wywołać pożar

    Zgłoszono 9 lipca 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V170000168 559 pojazdów objętych akcją

    Przy włączonym zapłonie silnik ABS może zewrzeć do swojej obudowy i uziemić się poprzez elastyczny przewód płynu hamulcowego. Przewód mógłby się przegrzać i stopić pobliski plastikowy przewód paliwowy, potencjalnie wywołując pożar w komorze silnika. Dealerzy poprowadzą kabel masowy od modułu sterującego hamulcami elektronicznymi do podłużnicy nadwozia w komorze silnika.

34. Płyta mocująca środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 1 grudnia 1998Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 98V306000111 470 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia naprężeniowe w płycie mocującej środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa mogą spowodować uszkodzenie układu pasów podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Rozwiązaniem jest wymiana środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa.

35. Instrukcja obsługi nie zawiera informacji o ustawianiu reflektorów

    Zgłoszono 15 maja 1998Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 98V102000149 342 pojazdy objęte akcją

    Bez wymaganych informacji dotyczących ustawienia reflektorów właściciele mogą nie być w stanie prawidłowo wyregulować wymienionych zespołów reflektorów. Właścicielom wysłana zostanie pocztą wkładka z tymi informacjami.

36. Przewód prawego przedniego hamulca może ulec przetarciu

    Zgłoszono 14 listopada 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V2230004387 pojazdów objętych akcją

    Przewód prawego przedniego hamulca może ocierać o układ wspomagania kierownicy i przetrzeć się, co doprowadzi do wycieku płynu i w konsekwencji do awarii połowy układu hamulcowego. Dealerzy sprawdzą odstępy, zmienią położenie i zabezpieczą podzespoły oraz wymienią i poprowadzą inaczej uszkodzone przewody.

37. Płytka mocująca środkowy tylny pas bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 18 kwietnia 1997Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 97V06500050 709 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia naprężeniowe w płytce mocującej środkowy tylny pas bezpieczeństwa mogą spowodować pęknięcie układu pasa podczas wypadku, co grozi obrażeniami pasażera. Dealerzy wymienią układ środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa.

38. Skorodowane elementy mocujące tylnej kołyski mogą nie utrzymać śrub

    Zgłoszono 8 kwietnia 1997Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 97V058000676 535 pojazdów objętych akcją

    Korozja może sprawić, że śruby tylnej kołyski przebiją się przez elementy mocujące. Jeśli obie śruby się wysuną, kołyska może stracić podparcie, a wał pośredni kolumny kierowniczej może odłączyć się od przekładni kierowniczej, co grozi wypadkiem. Dealerzy wymienią śruby i elementy mocujące.

39. Przewód zasilający przełącznika wycieraczek może ulec awarii

    Zgłoszono 11 lutego 1997Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 97V017000349 331 pojazdów objętych akcją

    Naprężony lub urwany przewód zasilający może sprawić, że spryskiwacze lub wycieraczki będą działać z przerwami lub zatrzymają się, ograniczając widoczność w trudnych warunkach pogodowych i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą przełącznik i wymienią go na nowo zaprojektowany.

40. Wystrzał w kolektorze może uszkodzić kolektor ssący

    Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V116000275 811 pojazdów objętych akcją

    Wystrzał w kolektorze podczas rozruchu może uszkodzić górny kolektor ssący, uniemożliwiając uruchomienie silnika lub potencjalnie powodując pożar w komorze silnika. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego układu napędowego. Do czasu naprawy maska powinna być zamknięta podczas uruchamiania.

41. Przedni przewód hamulcowy może się przetrzeć

    Zgłoszono 19 kwietnia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V06900043 213 pojazdów objętych akcją

    Lewy przedni przewód hamulcowy może ocierać o wspornik lub śrubę skrzyni biegów i się przetrzeć, powodując wyciek płynu i ostatecznie unieruchamiając połowę układu hamulcowego. Dealerzy sprawdzą odstęp, zmienią położenie przewodów i wymienią każdy przewód ze śladami kontaktu.

42. Przednie boczne żarówki obrysowe mogą być przezroczyste zamiast bursztynowych

    Zgłoszono 8 sierpnia 1995Roczniki modelu 1991–1995Kampania NHTSA 95V15200083 247 pojazdów objętych akcją

    Zamiast bursztynowych przednich żarówek obrysowych zamontowano żarówki przezroczyste. Po włączeniu mogą one na moment dezorientować innych kierowców. Dealerzy wymienią przezroczyste żarówki na bursztynowe.

43. Powierzchnia montażowa koła może pęknąć

    Zgłoszono 5 czerwca 1995Roczniki modelu 1988–1990Kampania NHTSA 95V11500022 361 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia na powierzchni montażowej koła mogą się pogłębiać aż do odłączenia koła. Odłączające się koło może spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym i hamulcami oraz doprowadzić do wypadku bez ostrzeżenia. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji kół i wymienią elementy mieszczące się w określonym zakresie.

44. Powierzchnia mocowania koła może pękać

    Zgłoszono 28 marca 1995Roczniki modelu 1988–1990Kampania NHTSA 94V041000198 163 pojazdy objęte akcją

    Na powierzchni mocowania koła mogą powstawać pęknięcia, które mogą się powiększyć na tyle, że koło się odłączy, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i hamulcowym oraz możliwy wypadek. Dealerzy sprawdzą kody kół i wymienią koła z określonego zakresu.

45. Tylne przewody hamulcowe mogą się przecierać

    Zgłoszono 22 marca 1995Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 95V061000199 572 pojazdy objęte akcją

    Tylne przewody hamulcowe mogą ocierać się o elementy zawieszenia i przecierać, powodując utratę płynu hamulcowego i ostateczną awarię hamulców. Dealerzy sprawdzą położenie przewodów oraz wymienią i poprawnie poprowadzą wszelkie nieprawidłowo ułożone przewody.

46. Śruby kolumny kierowniczej mogą się poluzować lub wypaść

    Zgłoszono 27 lutego 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V030000420 pojazdów objętych akcją

    Niedokręcone śruby wspornika mogą się poluzować lub wypaść, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym. Dealerzy ponownie dokręcą śruby zgodnie ze specyfikacją.

47. Przednia żarówka postojowa/kierunkowskazu może być zbyt ciemna

    Zgłoszono 21 listopada 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V2290001022 pojazdy objęte akcją

    Nieodpowiednia żarówka może sprawić, że przednie światła postojowe/kierunkowskazy będą słabiej widoczne dla innych kierowców. Dealerzy wymienią ją na właściwą żarówkę.

48. Przewód doprowadzający paliwo może wysunąć się i przeciekać

    Zgłoszono 3 września 1993Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 93V14500011 432 pojazdy objęte akcją

    Przewód doprowadzający paliwo może wysunąć się ze złączki i powodować wyciek paliwa. Jeśli paliwo dotrze do źródła zapłonu, może dojść do pożaru w komorze silnika. Zamontuj nowy przewód doprowadzający paliwo.

49. Oparcia przednich siedzeń mogą się nie zatrzaskiwać

    Zgłoszono 9 marca 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V0350005574 pojazdy objęte akcją

    Mechanizmy oparć przednich foteli mogą się nie zatrzaskiwać i mogą się odchylić bez ostrzeżenia, stwarzając zagrożenie dla pasażerów i ryzyko utraty kontroli nad pojazdem. Ręczne mechanizmy regulacji pochylenia zostaną wymienione na mechanizmy zgodne z wymaganiami.

50. Prowadnice pasów barkowych mogą pęknąć

    Zgłoszono 10 stycznia 1992Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 92V003000347 866 pojazdów objętych akcją

    Pętle prowadnic przednich pasów barkowych w drzwiach mogą być pęknięte i nie spełniać wymagań bezpieczeństwa, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie nagłego zatrzymania lub wypadku. Na pękniętych prowadnicach zostaną zamontowane płytki wzmacniające.

51. Trzpień serwa biegu wstecznego skrzyni biegów może się zakleszczyć

    Zgłoszono 6 grudnia 1991Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 91V21400010 141 pojazdów objętych akcją

    Trzpień załączający serwomechanizmu biegu wstecznego może się zakleszczyć, powodując brak biegu wstecznego lub jego poślizg, słabe osiągi w położeniu Drive albo włączenie biegu wstecznego, gdy wskaźnik pokazuje Neutral. Niespodziewany ruch do tyłu może spowodować wypadek. Przekładnia główna zostanie wymieniona w razie potrzeby.

52. Taśma przedniego pasa bezpieczeństwa może się rozwarstwić

    Zgłoszono 2 października 1991Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 91V005000412 792 pojazdy objęte akcją

    Taśma przedniego pasa barkowego może rozwarstwić się przy górnej pętli prowadzącej, zwiększając ryzyko obrażeń u zapiętych pasami osób podróżujących z przodu podczas wypadku o dużej energii. Na obu pętlach prowadzących przednie pasy bezpieczeństwa zostanie zamontowany wspornik umożliwiający kontrolowany obrót.

53. Wyłącznik świateł stopu może ulec awarii

    Zgłoszono 16 października 1990Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 90V185000476 422 pojazdy objęte akcją

    Wadliwy przełącznik może uniemożliwić zapalenie się świateł stopu podczas hamowania lub pozostawić je włączone. W pojazdach z tempomatem może to również spowodować wznowienie działania tempomatu po zwolnieniu pedału hamulca. Każda z tych sytuacji może przyczynić się do wypadku. Zostanie zainstalowany ulepszony wyłącznik świateł stopu.

54. Instrukcja obsługi pomija instrukcje dotyczące pasów bezpieczeństwa

    Zgłoszono 6 czerwca 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V11200051 834 pojazdy objęte akcją

    Instrukcja nie wyjaśnia w pełni funkcji komfortu przedniego pasa barkowego. Nieprawidłowe użycie zabezpieczeń mogłoby spowodować obrażenia w razie zderzenia. Do instrukcji zostanie dodana naklejka z brakującymi informacjami.

55. Element mocujący prowadnicy przedniego pasa barkowego może się wyrwać

    Zgłoszono 14 marca 1990Roczniki modelu 1988–1990Kampania NHTSA 90V054000673 000 pojazdów objętych akcją

    Element mocujący prowadnicy przedniego pasa barkowego może wyrwać się z zamontowanej w drzwiach płyty kotwiczącej. Podczas zderzenia pas może nie utrzymać pasażera w odpowiedniej pozycji, zwiększając ryzyko obrażeń. Wymień nakrętki mocujące pętlę prowadzącą i zamontuj nową osłonę prowadnicy.

56. Tuleja tempomatu może wysunąć się ze swojego miejsca

    Zgłoszono 16 czerwca 1989Roczniki modelu 1984–1987Kampania NHTSA 89V1020001 755 897 pojazdów objętych akcją

    Nylonowa tuleja w ramieniu serwomechanizmu tempomatu może wysunąć się, powodując niespodziewany wzrost prędkości obrotowej silnika lub dalszą pracę silnika po wyłączeniu zapłonu. Zespół pręta serwomechanizmu mógłby zahaczyć o elementy silnika i spowodować zacięcie przepustnicy. Zostanie zamontowana nowa tuleja.

57. Przewody powrotne paliwa mogą pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 6 grudnia 1988Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 88V1880003784 pojazdy objęte akcją

    Przewody powrotne paliwa mogą pęknąć i przeciekać w pobliżu zbiornika paliwa. Jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu, może dojść do pożaru. Środkiem zaradczym jest montaż nowego zespołu przewodu powrotnego paliwa.

58. Przedni przewód hamulcowy może ulec przetarciu

    Zgłoszono 6 lipca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V1090008328 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo umieszczone elementy mogą sprawić, że lewy przedni przewód hamulcowy będzie ocierał się o osłonę nadkola lub podłużnicę i ulegnie przetarciu. Utrata płynu hamulcowego może ograniczyć skuteczność hamowania. Przewód zostanie skontrolowany i w razie potrzeby wymieniony.

59. Przeguby układu kierowniczego mogą się poluzować i rozłączyć

    Zgłoszono 18 kwietnia 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V0660003221 pojazdów objętych akcją

    Mocowanie wahacza dolnego do sworznia zwrotnicy może się poluzować, a nakrętki sworzni drążków kierowniczych również mogą się poluzować, jeśli nie zostaną właściwie dokręcone. Każdy z przegubów może się rozłączyć, powodując utratę kontroli nad kierunkiem jazdy. Oba dolne wahacze zostaną wymienione, a moment dokręcenia nakrętek drążków kierowniczych zostanie sprawdzony.

60. Drugorzędny zamek maski może się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 18 kwietnia 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V06500012 457 pojazdów objętych akcją

    Drugorzędny zamek maski może się nie zatrzasnąć. Jeśli główny zamek się zwolni, maska może otworzyć się podczas jazdy, ograniczając widoczność kierowcy i powodując wypadek. Drugorzędny zamek zostanie wymieniony.

61. Lina zmiany biegów może się wypiąć

    Zgłoszono 28 marca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V04500017 745 pojazdów objętych akcją

    Kolizja między linką zmiany biegów skrzynki przekładniowej a spinką kolumny kierowniczej mogłaby spowodować rozłączenie linki. Wtedy skrzynia biegów mogłaby znajdować się na innym biegu niż wskazuje wskaźnik, a pojazd mógłby ruszyć w nieoczekiwany sposób. Zostanie zamontowana nowo zaprojektowana spinka.

62. Wyłącznik świateł stopu może ulec awarii

    Zgłoszono 24 marca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V0400009661 pojazdów objętych akcją

    Luźny styk przełącznika mógłby się przegrzać, stopić otaczający go plastik i zablokować w pozycji otwartej. Światła stopu mogłyby wtedy nie działać, a tempomat mógłby wznowić działanie po zwolnieniu pedału hamulca. Przełącznik zostanie wymieniony.

63. Wyłącznik świateł głównych może się przegrzewać i cyklicznie włączać światła

    Zgłoszono 8 stycznia 1988Roczniki modelu 1985–1986Kampania NHTSA 88V014000179 390 pojazdów objętych akcją

    Długotrwałe używanie reflektorów może zwiększyć opór i spowodować nadmierne nagrzewanie się panelu przełącznika. Reflektory mogą cyklicznie włączać się i wyłączać, a nagła utrata oświetlenia mogłaby spowodować wypadek. Przełącznik zostanie zastąpiony zmodyfikowanym.

64. Cięgna skrzyni biegów mogą się rozłączyć

    Zgłoszono 26 października 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V16800011 936 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie uformowane cięgno zaworu ręcznego skrzyni biegów może się rozłączyć, powodując wybór innego biegu niż ten, który wskazał kierowca. Pojazd mógłby również zostać uruchomiony na biegu i ruszyć niespodziewanie. Sposobem naprawy jest wymiana łącznika dźwigni ustalającej zaworu ręcznego.

65. Pęknięcia słupków nadwozia mogą umożliwić otwarcie drzwi podczas wypadku

    Zgłoszono 10 sierpnia 1987Roczniki modelu 1985–1986Kampania NHTSA 87V124000261 171 pojazdów objętych akcją

    Wokół otworu śruby rygla drzwi mogą pojawić się pęknięcia, utrudniając domknięcie drzwi i ewentualnie dopuszczając do ich otwarcia podczas kolizji, co zwiększa ryzyko obrażeń. Na obu słupkach nadwozia zostaną zainstalowane płyty wzmacniające.

66. Kotwiczenie pasa barkowego kierowcy może się wysunąć

    Zgłoszono 14 lipca 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V0930002223 pojazdy objęte akcją

    Płytka kotwicząca pasa barkowego kierowcy może zostać zamontowana do góry nogami, przez co śruba nie jest odpowiednio zabezpieczona. W razie wypadku śruba może się wyrwać, a pas nie utrzyma pasażera zgodnie z przeznaczeniem. W razie potrzeby zostanie zamontowane wzmocnienie oraz nowa śruba.

67. Sprężyna powrotna przepustnicy może ulec awarii

    Zgłoszono 21 lutego 1986Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 86V030000135 623 pojazdy objęte akcją

    Zespół sprężyny powrotnej przepustnicy może nie powrócić przepustnicy do położenia biegu jałowego po zwolnieniu pedału gazu. Prędkość obrotowa silnika może nie spadać, co grozi utratą kontroli nad pedałem przyspieszenia i wypadkiem. Sprężyna powrotna przepustnicy zostanie wymieniona.

68. Na tabliczce znamionowej brakuje wymaganego oświadczenia

    Zgłoszono 19 września 1985Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 85V1140006735 pojazdów objętych akcją

    Na tabliczce certyfikacyjnej brakuje wymaganego oświadczenia federalnego, przez co pojazd nie spełnia przywołanych przepisów. Poprawione tabliczki są wysyłane pocztą do zamontowania na lewych przednich drzwiach.

69. Tylny zderzak może pęknąć podczas kolizji

    Zgłoszono 29 kwietnia 1985Roczniki modelu 1984–1985Kampania NHTSA 85V049000196 939 pojazdów objętych akcją

    Tylny zderzak może pęknąć w wyniku uderzenia w tył pojazdu, przebić zbiornik paliwa i spowodować wyciek, który mógłby doprowadzić do pożaru i oparzeń. Dealerzy wymienią wsporniki zderzaka oraz wzmocnienie.

70. Szyba przednia może odspoić się podczas wypadku

    Zgłoszono 26 kwietnia 1985Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 85V04700020 pojazdów objętych akcją

    Słabe połączenie lakieru wokół otworu szyby może doprowadzić do odłączenia się szyby przedniej podczas zderzenia, zwiększając ryzyko wyrzucenia niezapiętego pasażera i odniesienia przez niego poważnych obrażeń. Dealerzy zdemontują i ponownie zamontują szybę, jeśli stwierdzą wadliwe połączenie lakieru.

71. Śruby przekładni kierowniczej mogą być luźne

    Zgłoszono 5 marca 1985Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 85V02400048 pojazdów objętych akcją

    Śruba przekładni kierowniczej może nie być wystarczająco dokręcona, co pozwala na poluzowanie się przekładni względem ramy i skutkuje utratą kontroli nad układem kierowniczym. Dealerzy dokręcą śruby przekładni kierowniczej.

72. Zwijacze przednich pasów bezpieczeństwa mogą nie działać prawidłowo

    Zgłoszono 27 listopada 1984Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 84V15400019 pojazdów objętych akcją

    Zwijacze przednich pasów bezpieczeństwa mogą nie działać prawidłowo podczas zderzenia. Dealer wymieni oba przednie zwijacze bezpłatnie.

73. Śruby drążków kierowniczych mogą się poluzować

    Zgłoszono 10 października 1984Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 84V12400010 359 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące drążki kierownicze do regulatorów mogą się poluzować, umożliwiając odłączenie drążka. Śruby mocujące końcówki drążków zostaną dokręcone bezpłatnie.

74. Blokada oparcia może nie zadziałać podczas zderzenia

    Zgłoszono 6 lutego 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V01100076 586 pojazdów objętych akcją

    Niektóre blokady oparcia mogą nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa i nie zadziałać podczas zderzenia. Po sprawdzeniu zostaną wymienione blokady z wygiętymi, złamanymi lub brakującymi zaczepami.

75. Tylny przewód hamulcowy może przeciekać wskutek przetarcia

    Zgłoszono 13 października 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V1060004667 pojazdów objętych akcją

    Tylny przewód hamulcowy może ocierać się o wspornik filtra powietrza i przeciekać. Dealerzy ustawią przewód tak, aby zapewnić luz trzy czwarte cala, i wymienią przewody noszące ślady zużycia.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.