Akcje przywoławcze Buick LeSabre

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wyciek z regulatora ciśnienia paliwa może spowodować pożar

   Zgłoszono 24 lutego 2004Roczniki modelu 1998–2000Kampania NHTSA 04V090000910 873 pojazdy objęte akcją

   Nieszczelny regulator może doprowadzić do przedostania się paliwa do kolektora ssącego i wywołać strzał, który może go rozerwać, wypchnąć przewód paliwowy i doprowadzić do wycieku oraz potencjalnego pożaru. Dealer zamontuje regulatory z ulepszonymi przeponami.

2. Zgrzew generatora poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 9 sierpnia 2002Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 02V222000133 221 pojazdów objętych akcją

   Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć na zgrzewie podczas napełniania. Odłamki mogłyby zranić pasażerów, a poduszka może się nie napełnić w pełni, ograniczając ochronę kierowcy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

3. Śruby przekładni kierowniczej mogą być poluzowane lub ich brak

   Zgłoszono 6 marca 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V067000249 pojazdów objętych akcją

   Śruby mocujące przekładnię kierowniczą mogą być niedokręcone lub brakować ich. Jeśli brakuje lewej śruby, a prawy wspornik mocujący ulegnie awarii, można stracić panowanie nad pojazdem, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą obie śruby i skontrolują moment ich dokręcenia.

4. Hydrauliczny zespół sterujący hamulcami może przeciekać wewnętrznie

   Zgłoszono 17 kwietnia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V1140008132 pojazdy objęte akcją

   Wewnętrzny wyciek płynu w hydraulicznym zespole sterującym hamulcami może w niektórych sytuacjach uniemożliwić prawidłowe działanie rozdziału siły hamowania na tylną oś, układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS), kontroli trakcji lub układu stabilizacji toru jazdy. Dealerzy sprawdzą zespół i w razie potrzeby go wymienią.

5. Regulacja reflektorów może nie poruszać odbłyśnikiem

   Zgłoszono 17 grudnia 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V35500035 725 pojazdów objętych akcją

   Urządzenie regulacji poziomej może nie poruszać odbłyśnikiem reflektora po obróceniu jego wałka, co może pogorszyć widoczność i zwiększyć ryzyko wypadku. Właściciele otrzymają instrukcje dotyczące optycznego ustawiania reflektorów i powinni stosować się do nich zamiast używać wskaźnika poziomego.

6. Nakrętki wewnętrznych drążków kierowniczych mogą się poluzować

   Zgłoszono 29 października 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V3010001284 pojazdy objęte akcją

   Luźne nakrętki wewnętrznych drążków kierowniczych mogą umożliwić odłączenie drążka, powodując nieoczekiwaną reakcję układu kierowniczego i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i wyregulują zbieżność oraz dokręcą nakrętki momentem o określonej wartości.

7. Nakrętki mocujące serwo hamulcowe mogą się poluzować

   Zgłoszono 27 sierpnia 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V238000988 pojazdów objętych akcją

   Luźne nakrętki mocujące serwo hamulcowe mogą powodować, że pedał będzie miękki lub luźny, hamulce nie będą odbijać lub dojdzie do utraty hamowania w razie odkręcenia się nakrętek. Do kabiny pasażerskiej mogą również przedostawać się opary lub woda. Dealerzy uzupełnią brakujące nakrętki i dokręcą wszystkie cztery odpowiednim momentem obrotowym.

8. Cięgno skrzyni biegów może się rozłączyć

   Zgłoszono 26 kwietnia 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V08900099 333 pojazdy objęte akcją

   Klamra mocująca może się poluzować i umożliwić rozłączenie cięgna skrzyni biegów. Bieg widoczny na wskaźniku może wtedy różnić się od rzeczywistego biegu skrzyni; wybranie biegu Drive, gdy wrzucony jest wsteczny, mogłoby spowodować wypadek. Dealerzy wymienią zawór oraz zespół cięgna na zestaw wykorzystujący element złączny sprężynowy.

9. Wystrzał w kolektorze może uszkodzić kolektor ssący

   Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 96V116000275 811 pojazdów objętych akcją

   Wystrzał w kolektorze podczas rozruchu może uszkodzić górny kolektor ssący, uniemożliwiając uruchomienie silnika lub potencjalnie powodując pożar w komorze silnika. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego układu napędowego. Do czasu naprawy maska powinna być zamknięta podczas uruchamiania.

10. Elementy pasów bezpieczeństwa mogą się nie zatrzaskiwać

    Zgłoszono 5 marca 1996Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 96V04400015 122 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe końcówki pasów bezpieczeństwa lub zamków mogą uniemożliwić prawidłowe zatrzaśnięcie pasa, zwiększając ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą końcówki zamków i zamki przednich oraz tylnych pasów i wymienią nieprawidłowe części.

11. Przewód chłodnicy oleju skrzyni biegów może się rozłączyć

    Zgłoszono 23 stycznia 1996Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 96V015000585 182 pojazdy objęte akcją

    Przewód chłodnicy oleju skrzyni biegów może się rozłączyć w niskiej temperaturze przy dużym obciążeniu skrzyni, powodując wyciek płynu i ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią przewody chłodnicy.

12. Sygnały ostrzegawcze i wskaźniki mogą nie działać

    Zgłoszono 23 października 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V20400032 869 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony kondensator modułu może wyłączyć ostrzeżenia o kluczyku w stacyjce i niezapiętych pasach bezpieczeństwa, a także inne funkcje przypominające, oświetlenia i blokady drzwi. Dealerzy sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

13. Oznaczenie ustawienia reflektora może być nieprawidłowe

    Zgłoszono 4 sierpnia 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V15800012 832 pojazdy objęte akcją

    Klosz reflektora po stronie kierowcy ma nieprawidłowy numer punktu pomiarowego. Jeśli mechaniczne urządzenie do ustawiania świateł skorzysta z tego numeru, reflektor może zostać skierowany poza określony zakres i pogorszyć widoczność. Dealerzy wymienią reflektor na taki, który posiada prawidłowy numer.

14. Dźwignia hamulca postojowego może się zwolnić

    Zgłoszono 23 września 1991Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 91V16700020 765 pojazdów objętych akcją

    Dźwignia hamulca postojowego może przeskoczyć o jeden lub więcej ząbków, zmniejszając siłę nacisku na tylne hamulce. Hamulec może nie utrzymać pojazdu, umożliwiając jego stoczenie się, a pojazd nie spełnia normy FMVSS 105. Zespół dźwigni hamulca postojowego zostanie wymieniony.

15. Spawy tylnego progu mogą ulec deformacji

    Zgłoszono 7 listopada 1989Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 89V1880006 pojazdów objętych akcją

    Niezgodne spawy mogą umożliwić deformację lewego tylnego progu, potencjalnie uniemożliwiając spełnienie wymagania dotyczącego obciążenia dla kotwiczenia lewego tylnego pasa bezpieczeństwa. Zostanie zamontowany zestaw wzmacniający.

16. Tuleja tempomatu może wysunąć się ze swojego miejsca

    Zgłoszono 16 czerwca 1989Roczniki modelu 1984–1988Kampania NHTSA 89V1020001 755 897 pojazdów objętych akcją

    Nylonowa tuleja w ramieniu serwomechanizmu tempomatu może wysunąć się, powodując niespodziewany wzrost prędkości obrotowej silnika lub dalszą pracę silnika po wyłączeniu zapłonu. Zespół pręta serwomechanizmu mógłby zahaczyć o elementy silnika i spowodować zacięcie przepustnicy. Zostanie zamontowana nowa tuleja.

17. Zawór przeciwprzechyłowy zbiornika paliwa może być nieobecny

    Zgłoszono 29 sierpnia 1988Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 88V1430001655 pojazdów objętych akcją

    Zawór przeciwprzechyłowy zbiornika paliwa może być nieobecny, co mogłoby doprowadzić do nadmiernego wycieku paliwa w razie wywrócenia się pojazdu podczas wypadku i stworzyć ryzyko pożaru. Zespół czujnika poziomu paliwa i pompy zostanie wymieniony.

18. Śruby mocujące hydrauliczny zespół hamulcowy mogą się poluzować

    Zgłoszono 19 kwietnia 1988Roczniki modelu 1987–1988Kampania NHTSA 88V0670001889 pojazdów objętych akcją

    Luźne śruby mocujące mogą zwiększyć skok pedału hamulca lub pogorszyć wyczucie jego pracy. Zespół hydrauliczny może odłączyć się od wspornika, powodując utratę funkcji hamowania. Śruby mocujące zostaną wymienione.

19. Instrukcja obsługi pomija instrukcje dotyczące tylnych pasów bezpieczeństwa

    Zgłoszono 20 stycznia 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V00600034 574 pojazdy objęte akcją

    Instrukcja obsługi pomija instrukcje dotyczące prawidłowego użytkowania tylnych pasów bezpieczeństwa, przez co pojazd nie spełnia określonej normy bezpieczeństwa. Właściciele otrzymają zaktualizowaną instrukcję zawierającą brakujące instrukcje.

20. Bezpiecznik topikowy może zapalić wspornik zbiornika spryskiwaczy

    Zgłoszono 1 września 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V135000479 715 pojazdów objętych akcją

    Pod dużym obciążeniem elektrycznym przewodowy bezpiecznik topikowy może się stopić i zapalić plastikowy wspornik zbiornika płynu do spryskiwaczy, powodując pożar w komorze silnika. Rozwiązaniem jest wymiana wspornika.

21. Układ hamulcowy lub elementy ABS mogą ulec awarii

    Zgłoszono 23 czerwca 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V0930006004 pojazdy objęte akcją

    Płyn hamulcowy może wyciekać z czujnika ciśnienia ABS, a wilgoć może uszkodzić silnik pompy hydraulicznej lub przekaźniki ABS. Awaria pompy mogłaby spowodować utratę tylnych hamulców oraz wspomagania hamulców przednich; awaria przekaźnika mogłaby wyłączyć ABS. Przekaźniki i bezpieczniki zostaną wymienione, a pompa i czujnik sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

22. Wyłącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

    Zgłoszono 19 września 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V131000106 111 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne w wyłączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność i może doprowadzić do wypadku. Wyłącznik świateł zostanie wymieniony w razie potrzeby.

23. Przewód paliwowy może przeciekać podczas pracy silnika

    Zgłoszono 5 września 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V103000520 pojazdów objętych akcją

    Gumowy przewód paliwowy może powodować powolny wyciek paliwa podczas pracy silnika. Dealer wymieni przewód.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.