Akcje przywoławcze Buick Encore

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. W dekielku akumulatora ciśnienia skrzyni biegów mogą brakować śrub

   Zgłoszono 29 października 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V668000194 105 pojazdów objętych akcją

   Brakujące śruby dekielka mogą spowodować wyciek płynu przekładniowego i utratę napędu, co zwiększa ryzyko wypadku; wyciekający płyn może również zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą akumulator ciśnienia i wymienią go, jeśli brakuje śrub, bezpłatnie.

2. Śruby mocujące tył przednich foteli mogą być w ogóle nieobecne

   Zgłoszono 3 września 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V537000105 pojazdów objętych akcją

   W jednym lub obu przednich fotelach może brakować tylnych śrub mocujących. Zajęte siedzenie może przesunąć się podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą mocowania obu przednich foteli i w razie potrzeby zamontują śruby, bezpłatnie.

3. Poduszki powietrzne mogą nie aktywować się w razie wypadku

   Zgłoszono 1 listopada 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V77400012 pojazdów objętych akcją

   Moduł diagnostyczny czujników może pozostać w trybie produkcyjnym i uniemożliwić aktywację poduszek powietrznych w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealer bezpłatnie przeprogramuje moduł na odpowiedni tryb.

4. Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie zadziałać

   Zgłoszono 10 lipca 2017Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 17V43700040 683 pojazdy objęte akcją

   W niektórych pojazdach aktualizacja oprogramowania mogła nie zostać przeprowadzona w całości. W określonych warunkach jazdy test diagnostyczny może uniemożliwić zadziałanie przednich poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie lub wymienią moduł, jeśli wcześniej doszło do zadziałania poduszki powietrznej, bezpłatnie.

5. Poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą się nie uruchomić

   Zgłoszono 8 września 2016Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 16V6510003 640 162 pojazdy objęte akcją

   W określonych warunkach jazdy test diagnostyczny oprogramowania może uniemożliwić wyzwolenie przednich poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie; w pojazdach, w których wcześniej doszło do wyzwolenia poduszki, wymienią moduł.

6. Kluczyk w stacyjce może dać się wyciągnąć poza pozycją Park

   Zgłoszono 5 lipca 2016Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 16V5020008367 pojazdów objętych akcją

   Kluczyk w stacyjce może dać się wyjąć, gdy skrzynia biegów nie znajduje się w położeniu Park, co może spowodować stoczenie się pojazdu podczas wysiadania pasażerów i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią obudowę wkładki stacyjki.

7. Etykieta opon nie zawiera informacji o rozmiarze przednich i tylnych obręczy

   Zgłoszono 20 marca 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V16200019 831 pojazdów objętych akcją

   Etykieta opon nie zawiera informacji o rozmiarze przednich i tylnych obręczy kół. Może to prowadzić do założenia obręczy o niewłaściwym rozmiarze i zwiększyć ryzyko kolizji. Właściciele otrzymają poprawioną etykietę bezpłatnie.

8. Płytka drukowana układu wspomagania kierownicy może się zetrzeć i odciąć wspomaganie

   Zgłoszono 13 marca 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V1460002295 pojazdów objętych akcją

   Obudowa kolumny kierowniczej może stykać się z płytką drukowaną wspomagania kierownicy i powodować jej zużycie, co skutkuje nagłą utratą wspomagania kierownicy i zwiększeniem ryzyka kolizji. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespół kolumny kierowniczej, bezpłatnie.

9. Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa mogą się nie blokować

   Zgłoszono 8 sierpnia 2014Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 14V48800048 114 pojazdów objętych akcją

   Linki napinaczy przednich pasów biodrowych mogą się nie blokować po zwinięciu, przez co pasy mogą się wysuwać pod obciążeniem i niewystarczająco zabezpieczać pasażerów podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba przednie napinacze.

10. Spaw przedniego fotela może puścić

    Zgłoszono 23 lipca 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V446000124 007 pojazdów objętych akcją

    Niepełny spaw wspornika zaczepu fotela może doprowadzić do poluzowania przedniego fotela przy dużym obciążeniu, na przykład podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą spaw i w razie potrzeby wymienią dolną szynę fotela.

11. Izolacja przewodu podgrzewacza silnika może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 2 lipca 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V4170002990 pojazdów objętych akcją

    W niskich temperaturach izolacja przewodu podgrzewacza silnika może ulec uszkodzeniu i odsłonić żyły, stwarzając ryzyko porażenia prądem przy dotykaniu przewodu podłączonego do zasilania. Dealerzy wymienią przewód na przystosowany do temperatury minus 40 stopni Celsjusza.

12. Przednia poduszka powietrzna pasażera może się nie napełnić

    Zgłoszono 6 czerwca 2014Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 14V29800061 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwy spaw w generatorze gazu przedniej poduszki powietrznej pasażera może uniemożliwić napełnienie poduszki powietrznej w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń pasażera. Dealerzy wymienią przednią poduszkę powietrzną pasażera bezpłatnie.

13. Kierownica może się poluzować

    Zgłoszono 28 marca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V105000144 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zamontowana śruba mocująca kierownicę może doprowadzić do jej poluzowania lub odłączenia od kolumny kierowniczej, powodując utratę kontroli nad kierowaniem i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą kierownicę i bezpłatnie wykonają niezbędne naprawy.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.