Akcje przywoławcze BMW 7 Series

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Połączenie wału napędowego może ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 12 sierpnia 2026Roczniki modelu 2024–2026Kampania NHTSA 26V52500027 720 pojazdów objętych akcją

   Połączenie wału napędowego z tylnym mechanizmem różnicowym może ulec uszkodzeniu, powodując utratę napędu na tylne koła lub umożliwiając stoczenie się pojazdu, jeśli hamulec postojowy nie został zaciągnięty. Dealerzy sprawdzą połączenie i nałożą klej lub wymienią części w razie potrzeby, bezpłatnie.

2. Przekaźnik rozrusznika może się przegrzać i spowodować zwarcie

   Zgłoszono 8 lipca 2026Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 26V44100029 119 pojazdów objętych akcją

   Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

   Przekaźnik rozrusznika silnika może skorodować, przegrzać się i spowodować zwarcie, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią rozrusznik silnika. Do zakończenia naprawy parkuj pojazd na zewnątrz, z dala od budynków.

3. Układ hamulcowy może utracić wspomaganie lub kontrolę stabilności

   Zgłoszono 1 lipca 2026Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 26V422000428 pojazdów objętych akcją

   Zintegrowany układ hamulcowy może utracić wspomaganie hamulców lub spowodować nieprawidłowe działanie ABS i układu stabilizacji toru jazdy. Droga hamowania może się wydłużyć lub kierowca może utracić panowanie nad pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku. Układ zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony, bezpłatnie.

4. Okablowanie klimatyzacji może ulec zwarciu

   Zgłoszono 17 marca 2026Roczniki modelu 2022–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2026/092Kampania unijnego Safety Gate SR/00581/2610 832 pojazdy objęte akcją

   Okablowanie za deską rozdzielczą może zostać uszkodzone lub przytrzaśnięte podczas wymiany filtra. Mogłoby to zakłócić pracę klimatyzacji, spowodować zwarcie i doprowadzić do przegrzania, dymu lub pożaru. Okablowanie zostanie sprawdzone, w razie potrzeby naprawione i zabezpieczone w zmodyfikowanym mocowaniu.

5. Wiązka przewodów klimatyzacji może ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 19 lutego 2026Roczniki modelu 2024–2025Kampania NHTSA 26V09600058 713 pojazdów objętych akcją

   Wiązka przewodów klimatyzacji może ulec uszkodzeniu podczas wymiany filtra powietrza w kabinie. Może dojść do zwarcia, co zwiększa ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią wiązkę oraz bezpłatnie dodadzą pasek mocujący lub wspornik.

6. Wnikanie wody może spowodować korozję rozrusznika

   Zgłoszono 27 października 2025Roczniki modelu 2016–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2025/405Kampania unijnego Safety Gate SR/00584/26115 024 pojazdy objęte akcją

   Woda może dostać się do rozrusznika i spowodować jego korozję, przy czym nie można wykluczyć zwarcia. Rozrusznik zostanie wymieniony. Do czasu naprawy parkuj na zewnątrz i z dala od budynków.

7. Rozrusznik silnika może ulec przegrzaniu

   Zgłoszono 25 września 2025Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 25V644000145 102 pojazdy objęte akcją

   Wielokrotne próby rozruchu mogą doprowadzić do przeciążenia elektrycznego i przegrzania rozrusznika, co mogłoby zapalić pobliskie materiały i wywołać pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią rozrusznik silnika.

8. Spaw zespołu hamulcowego może puścić i zwiększyć drogę hamowania

   Zgłoszono 24 października 2024Roczniki modelu 2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/41473 pojazdy objęte akcją

   Spoina serwomotoru hamulca może pęknąć pod wpływem wysokiego ciśnienia w układzie hamulcowym, co wymaga większej siły nacisku na pedał i wydłuża drogę hamowania. Hydrauliczny zespół hamulcowy zostanie wymieniony.

9. Przegub kierowniczy może ulec awarii podczas pewnych manewrów

   Zgłoszono 21 października 2024Roczniki modelu 2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/4091007 pojazdów objętych akcją

   Problem produkcyjny może spowodować awarię podwójnego przegubu krzyżakowego kolumny kierowniczej podczas wykonywania określonych ruchów kierownicą. Przegub zostanie wymieniony.

10. Układ hamulcowy może utracić wspomaganie lub działać nieprawidłowo

    Zgłoszono 2 października 2024Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 24V73900011 579 pojazdów objętych akcją

    Zintegrowany układ hamulcowy może utracić wspomaganie hamulców lub spowodować nieprawidłowe działanie układów ABS albo kontroli stabilności. Droga hamowania może się wydłużyć lub kierowca może utracić kontrolę nad pojazdem, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią zintegrowany moduł hamulcowy.

11. Wrzeciono układu kierowniczego może pęknąć

    Zgłoszono 25 września 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V714000982 pojazdy objęte akcją

    Wrzeciono układu kierowniczego może pęknąć, powodując nagły wzrost siły potrzebnej do skręcania i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią podwójny przegub uniwersalny wrzeciona układu kierowniczego.

12. Spawy układu hamulcowego mogą pęknąć

    Zgłoszono 18 września 2024Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 24V697000309 pojazdów objętych akcją

    Spawy w serwomotorze zintegrowanego modułu sterującego hamulcami mogą pęknąć, powodując utratę wspomagania hamulców lub działania tylnych hamulców, a także prawdopodobnie wyłączając ABS i kontrolę stabilności. Może to wydłużyć drogę zatrzymania lub pogorszyć własności jezdne i sterowność, zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy wymienią układ hamulcowy bezpłatnie.

13. Działanie układu hamulcowego może być zakłócone przez zanieczyszczenie styków

    Zgłoszono 13 września 2024Roczniki modelu 2022–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/38349 473 pojazdy objęte akcją

    Zanieczyszczenie styków elektrycznych może zakłócić działanie zintegrowanego układu hamulcowego. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu wykrywania zakłóceń sygnału. Jeśli wystąpią objawy usterki, przestań używać pojazdu; uszkodzony element układu hamulcowego zostanie wymieniony.

14. Rozrusznik może się przegrzać i spowodować pożar

    Zgłoszono 1 sierpnia 2024Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 24V576000105 588 pojazdów objętych akcją

    Jeśli rozrusznik ulegnie awarii, wielokrotne próby uruchomienia silnika mogą go przeciążyć elektrycznie i doprowadzić do jego przegrzania. Znajdujące się w pobliżu materiały w komorze silnika mogą się zapalić, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie pojazdu.

15. Śruby jednostki VANOS mogą się poluzować lub pęknąć

    Zgłoszono 1 maja 2024Roczniki modelu 2009–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2024/1914180 pojazdów objętych akcją

    Aluminiowe śruby na jednostkach zmiennych faz rozrządu mogą się poluzować lub pęknąć, potencjalnie aktywując tryb awaryjny silnika. Osiem śrub zostanie wymienionych; w przypadku stwierdzenia wadliwych śrub wymieniony zostanie również regulator.

16. Wspomaganie hamowania może zostać utracone

    Zgłoszono 7 marca 2024Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/11914 227 pojazdów objętych akcją

    Hydrauliczne wspomaganie hamowania może niespodziewanie zaniknąć, zmieniając zachowanie pedału i wydłużając drogę hamowania. Działanie ABS lub kontroli stabilności również może być zakłócone. Zintegrowany układ hamulcowy zostanie wymieniony.

17. Zintegrowany układ hamulcowy może działać nieprawidłowo

    Zgłoszono 12 lutego 2024Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 24V104000266 716 pojazdów objętych akcją

    Usterka może zmniejszyć wspomaganie hamulców, wydłużając drogę zatrzymania, lub wpłynąć na działanie układu ABS i kontroli stabilności, potencjalnie powodując utratę kontroli nad pojazdem. Dealer bezpłatnie wymieni zintegrowany układ hamulcowy.

18. Połączenie masowe kierownicy może być luźne

    Zgłoszono 16 listopada 2023Roczniki modelu 2022–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2023/3323098 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie dokręcone połączenie masowe kierownicy może powodować, że system wykryje obecność rąk na kierownicy, mimo że ich tam nie ma. Połączenie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby poprawione.

19. Masa czujnika kierownicy może być odłączona

    Zgłoszono 18 października 2023Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 23V70000012 296 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamocowane połączenie masowe kierownicy może wyłączyć detekcję rąk na kierownicy, uniemożliwiając aktywację asystenta awaryjnego zatrzymania w razie potrzeby i zwiększając ryzyko kolizji. Dealer sprawdzi i ponownie przymocuje złącze w razie potrzeby, bezpłatnie.

20. Wycieraczki przedniej szyby mogą zawieść w określonych warunkach pogodowych

    Zgłoszono 20 września 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V6440003820 pojazdów objętych akcją

    Wycieraczki przedniej szyby mogą przestać działać w określonych warunkach pogodowych, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią układ wycieraczek bezpłatnie.

21. Elementy sterujące na desce rozdzielczej mogą nie obsługiwać odparowywania szyb ani świateł awaryjnych

    Zgłoszono 12 lipca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V479000384 pojazdy objęte akcją

    Panel Interaction Bar na desce rozdzielczej może nie uruchamiać układu odmrażania lub odparowywania przedniej szyby ani świateł awaryjnych, a przyciski mogą się nie podświetlać. Może to zwiększyć ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią panel Interaction Bar.

22. Moduł ładowania może przerywać zasilanie

    Zgłoszono 28 czerwca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V44900069 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo podłączone lub zmontowane elementy modułu ładowania akumulatora wysokiego napięcia mogą przerwać zasilanie podczas jazdy i spowodować zgaśnięcie silnika, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł.

23. System regulacji przednich foteli może być nieprawidłowo zespawany

    Zgłoszono 8 czerwca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V414000318 pojazdów objętych akcją

    System regulacji długości przednich foteli może nie być odpowiednio zespawany, co mogłoby uniemożliwić prawidłowe przytrzymanie pasażera przez fotel podczas wypadku i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy w razie potrzeby sprawdzą fotele i wymienią przednią konstrukcję fotela wraz z systemem regulacji, bezpłatnie.

24. Położenie fotela może nie być przekazywane do sterownika poduszek powietrznych

    Zgłoszono 21 lutego 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/05548 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić uruchomienie modułu fotela i przesłanie informacji o położeniu fotela do sterownika poduszek powietrznych. Dealerzy przeprogramują moduły foteli we wszystkich fotelach.

25. Oprogramowanie fotela może wyłączyć systemy bezpieczeństwa pasażera

    Zgłoszono 3 lutego 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V050000397 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach monitorowania fotela oprogramowanie może nie rozpoznać pozycji przedniego fotela pasażera i dezaktywować przednią poduszkę powietrzną pasażera, poduszkę kolanową oraz aktywny zagłówek. W razie wypadku mogą one nie zadziałać prawidłowo, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie.

26. Moduł telematyczny może nie wysyłać lokalizacji pojazdu

    Zgłoszono 21 listopada 2022Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 22V860000169 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący telematyką może nie wysłać lokalizacji pojazdu do służb ratunkowych, opóźniając interwencję i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu bezpłatnie.

27. Ogniwo akumulatora wysokonapięciowego może ulec zwarciu

    Zgłoszono 13 września 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V68300016 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo dobrane wymiary elektrody ogniwa akumulatora mogą spowodować zwarcie, zwiększając ryzyko pożaru. Dealer bezpłatnie wymieni moduł wadliwego ogniwa akumulatora.

28. Rozrusznik może pozostać włączony

    Zgłoszono 12 września 2022Roczniki modelu 2016–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2022/261103 928 pojazdów objętych akcją

    Rozrusznik może pozostać włączony, co stwarza ryzyko zdarzenia termicznego. Zespół rozrusznika zostanie poddany naprawie.

29. Wycieki EGR mogą powodować nagrzewanie się kolektora ssącego

    Zgłoszono 22 sierpnia 2022Roczniki modelu 2015–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2022/25511 296 075 pojazdów objętych akcją

    Niewykryte wycieki z układu EGR mogą powodować aktywność termiczną w kolektorze ssącym. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika silnika do najnowszej wersji z funkcjonalnością OBD.

30. Chłodnica EGR może przeciekać i spowodować incydent termiczny

    Zgłoszono 1 sierpnia 2022Roczniki modelu 2012–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2022/2068 623 773 pojazdy objęte akcją

    Chłodnica EGR może z czasem zacząć przeciekać i doprowadzić do incydentu termicznego. Moduł chłodnicy EGR zostanie wymieniony.

31. Nieszczelna chłodnica EGR może stopić kolektor dolotowy

    Zgłoszono 19 listopada 2021Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 21V90700050 404 pojazdy objęte akcją

    W chłodnicy EGR może wystąpić wewnętrzny wyciek, przez który płyn chłodzący zmiesza się z sadzą z silnika Diesla i utworzy żarzące się cząstki. Mogą one stopić kolektor dolotowy i zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią chłodnicę oraz sprawdzą i w razie potrzeby wymienią kolektor.

32. Oprogramowanie silnika może powodować utratę wspomagania hamulców

    Zgłoszono 2 sierpnia 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V59800050 024 pojazdy objęte akcją

    Podczas rozruchu silnika oprogramowanie sterujące silnikiem może spowodować utratę wspomagania hamulców. Pełne hamowanie mechaniczne pozostaje dostępne, ale utrata wspomagania może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterujące silnikiem bezpłatnie.

33. Wysokociśnieniowa pompa paliwowa może ulec awarii

    Zgłoszono 29 lipca 2021Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 21V58600011 216 pojazdów objętych akcją

    Wysokociśnieniowa pompa paliwowa może ulec awarii i doprowadzić do zgaśnięcia silnika podczas jazdy, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią pompę bezpłatnie.

34. Tarcze hamulcowe mogą nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 15 marca 2021Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/0857050 pojazdów objętych akcją

    Niektóre tarcze hamulcowe mogły nie zostać wykonane zgodnie ze specyfikacją. Tarcze zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

35. Jednostka hydrauliczna układu hamulcowego może być nieprawidłowo wyprodukowana

    Zgłoszono 22 lutego 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/0541668 pojazdów objętych akcją

    Zintegrowana jednostka hydrauliczna układu hamulcowego mogła zostać wyprodukowana nieprawidłowo. Jednostka zostanie wymieniona.

36. Obraz z kamery cofania może być zasłonięty lub niedostępny

    Zgłoszono 19 lutego 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V09600013 858 pojazdów objętych akcją

    Po wrzuceniu wstecznego biegu fragment obrazu z kamery cofania może być zasłonięty lub ekran może się nie włączyć, co zwiększa ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą oprogramowanie kamery i w razie potrzeby je zaktualizują.

37. Wał układu hamulcowego może się oddzielić

    Zgłoszono 10 lutego 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V062000893 pojazdy objęte akcją

    Słabo zespawane wirnik i wał w zintegrowanym układzie hamulcowym mogą się oddzielić podczas gwałtownego hamowania, powodując utratę ABS i ograniczenie wspomagania hamowania, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zintegrowany układ hamulcowy bezpłatnie.

38. Chłodnica recyrkulacji spalin może przeciekać

    Zgłoszono 9 lutego 2021Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2021/0371 341 648 pojazdów objętych akcją

    Przeciekający płyn chłodzący może połączyć się z osadami sadzy i oleju w module EGR, tworząc łatwopalne osady. Chłodnica zostanie skontrolowana od wewnątrz i wymieniona w przypadku stwierdzenia wycieku.

39. Półosie napędowe mogą pęknąć

    Zgłoszono 3 lutego 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V04600028 pojazdów objętych akcją

    Błąd obróbki cieplnej może spowodować pęknięcie półosi napędowej, co doprowadzi do utraty napędu lub stoczenia się zaparkowanego pojazdu, jeśli hamulec postojowy nie jest zaciągnięty. Dealerzy bezpłatnie wymienią wadliwą półoś lub półosie.

40. Zanieczyszczenia w akumulatorze wysokonapięciowym mogą powodować zwarcie

    Zgłoszono 14 grudnia 2020Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/28334 645 pojazdów objętych akcją

    Zanieczyszczenia w akumulatorze wysokonapięciowym mogą spowodować zwarcie. Cykle ładowania akumulatora zostaną przetestowane, a w razie potrzeby ogniwa zostaną wymienione.

41. Połączenie akumulatora 48 V może się przegrzewać

    Zgłoszono 9 grudnia 2020Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 20V761000812 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zmontowane połączenie między akumulatorem 48 V a rozrusznikiem z generatorem może mieć zwiększoną rezystancję elektryczną, co podnosi ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą połączenie i w razie potrzeby bezpłatnie je wymienią.

42. Cząstki w ogniwach akumulatora mogą wywołać zwarcia

    Zgłoszono 22 października 2020Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/2987839 pojazdów objętych akcją

    Pozostałości po spawaniu w ogniwach akumulatora wysokonapięciowego mogą wywołać zwarcia. Akumulatory zostaną przetestowane i w razie potrzeby wymienione.

43. Zanieczyszczenia w ogniwach akumulatora hybrydowego mogą spowodować zwarcie

    Zgłoszono 30 września 2020Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 20V6010004509 pojazdów objętych akcją

    Zanieczyszczenia w ogniwach akumulatora hybrydowego mogą wywołać zwarcie, zwiększając ryzyko pożaru lub obrażeń. Kierowcy mają polecenie powstrzymania się od ładowania pojazdu, korzystania z trybu manualnego lub sportowego albo używania łopatek zmiany biegów do czasu naprawy. Moduł akumulatora zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony bezpłatnie.

44. Środkowy górny punkt kotwiczenia fotelika dziecięcego z tyłu może być trudno dostępny

    Zgłoszono 30 czerwca 2020Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 20V37900016 pojazdów objętych akcją

    Górny punkt kotwiczenia dla środkowego tylnego siedzenia może być trudno dostępny, co zwiększa ryzyko obrażeń, jeśli fotelik dziecięcy jest używany w tym miejscu bez trzypunktowego pasa bezpieczeństwa. Dealerzy zainstalują osłonę punktu kotwiczenia. Do czasu naprawy należy używać skrajnego tylnego siedzenia z łatwo dostępnym punktem kotwiczenia lub środkowego siedzenia z pasem trzypunktowym.

45. Generator gazu kurtyny powietrznej może ulec rozdzieleniu

    Zgłoszono 18 maja 2020Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2020/136483 pojazdy objęte akcją

    Środek napędowy kurtyny powietrznej może charakteryzować się nadmierną wilgotnością, przez co poduszka powietrzna może nie napełnić się prawidłowo podczas kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Poduszki powietrzne zostaną wymienione.

46. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po wrzuceniu wstecznego biegu

    Zgłoszono 27 września 2019Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 19V684000257 473 pojazdy objęte akcją

    Ustawienia kamery cofania mogą sprawić, że obraz widoku z tyłu pozostanie czarny, również przy kolejnym wrzuceniu biegu wstecznego, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie kamery.

47. Sygnał dźwiękowy pasa bezpieczeństwa może nie działać

    Zgłoszono 12 sierpnia 2019Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 19V589000173 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania może wyłączyć sygnał dźwiękowy ostrzegający o niezapiętym pasie kierowcy, który może zapomnieć o zapięciu pasa i być bardziej narażony na obrażenia w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie ECU.

48. Pompa paliwa może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 3 lipca 2019Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 19V513000115 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamocowana wysokociśnieniowa pompa paliwa może pęknąć przy kołnierzu i przeciekać, zwiększając ryzyko pożaru, jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompy.

49. Dodatkowa pompa wody może ulec zwarciu

    Zgłoszono 1 marca 2019Roczniki modelu 2008–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2019/05758 660 pojazdów objętych akcją

    Dodatkowa pompa wody może ulec zwarciu i doprowadzić do zdarzenia termicznego. Pompa zostanie wymieniona.

50. Chłodnica recyrkulacji spalin może przeciekać

    Zgłoszono 7 grudnia 2018Roczniki modelu 2012–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2018/3414 959 878 pojazdów objętych akcją

    Chłodnica recyrkulacji spalin może przeciekać, stwarzając ryzyko pożaru. Zostanie ona sprawdzona pod kątem wycieków i osadów, a w dotkniętych problemem pojazdach – wymieniona.

51. Chłodnica EGR może przeciekać i stwarzać ryzyko pożaru

    Zgłoszono 5 listopada 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/2582 918 438 pojazdów objętych akcją

    Chłodnica recyrkulacji spalin może z czasem zacząć przeciekać, stwarzając ryzyko pożaru. Zostanie ona wymieniona na ulepszoną wersję.

52. Nieszczelna chłodnica EGR może stopić kolektor ssący

    Zgłoszono 25 października 2018Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 18V75500044 368 pojazdów objętych akcją

    Nieszczelna chłodnica EGR może powodować mieszanie się płynu chłodzącego z sadzą z silnika wysokoprężnego; wysokie temperatury mogą powodować żarzenie się cząstek i stopienie kolektora ssącego, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy w razie potrzeby bezpłatnie sprawdzą i wymienią chłodnicę oraz wymienią kolektor ssący, jeśli doszło do wycieku.

53. Błąd oprogramowania czujnika wału korbowego

    Zgłoszono 15 października 2018Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/26022 988 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania w czujniku wału korbowego może wpłynąć na jego działanie. Czujnik zostanie wymieniony na nową wersję.

54. Silnik może zgasnąć z powodu niekompatybilnego oprogramowania

    Zgłoszono 26 września 2018Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 18V6740003 pojazdy objęte akcją

    Niekompatybilne oprogramowanie sterujące silnikiem może spowodować zgaśnięcie silnika, zwiększając ryzyko wypadku. W objętych problemem pojazdach wgrano właściwe oprogramowanie.

55. Kondensatory ładowarki przenośnej mogą ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 20 września 2018Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 18V6520003501 pojazdów objętych akcją

    Kondensatory w ładowarce przenośnej mogą ulec uszkodzeniu, stwarzając ryzyko porażenia prądem lub pożaru. Dealer sprawdzi przewód ładowania i w razie potrzeby bezpłatnie go wymieni.

56. Usterka czujnika wału korbowego może zmniejszyć moc silnika

    Zgłoszono 20 sierpnia 2018Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/21176 475 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić czujnikowi wału korbowego prawidłowe przetwarzanie sygnałów. Silnik może pracować nierówno, tracić moc lub gaść podczas jazdy. Czujnik wału korbowego zostanie zastąpiony nową wersją.

57. Czujnik wału korbowego może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 11 lipca 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V4650005309 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie układowe czujnika może uniemożliwić prawidłowe przetworzenie sygnału przez czujnik wału korbowego, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią czujnik wału korbowego.

58. Pompa pomocnicza płynu chłodzącego może się przegrzać

    Zgłoszono 18 kwietnia 2018Roczniki modelu 2009–2012Kampania NHTSA 18V24800047 806 pojazdów objętych akcją

    Elektryczna pomocnicza pompa płynu chłodzącego może ulec awarii i przegrzać swoją płytkę obwodu, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią pompę, bezpłatnie.

59. Przewód chłodnicy oleju silnikowego może przeciekać

    Zgłoszono 7 lipca 2017Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/224Kampania unijnego Safety Gate A12/0569/1771 pojazdów objętych akcją

    Przewód zasilający chłodnicę oleju silnikowego może się odłączyć i powodować wyciek oleju, który może przedostać się do przednich hamulców i zmniejszyć wydajność hamowania. Przewód zostanie wymieniony.

60. Czujnik stopu może pozostawać aktywowany

    Zgłoszono 20 czerwca 2017Roczniki modelu 2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/19348 pojazdów objętych akcją

    Połączenie pedału hamulca może nie zostać zablokowane prawidłowo. Jeśli pedał zostanie pociągnięty w górę, światła stopu mogą pozostać włączone, a pojazd może ruszyć lub zmienić bieg bez wciśniętych hamulców. Po wyłączeniu silnika otwarcie drzwi kierowcy może nie spowodować przełączenia biegów w pozycję P. Połączenie zostanie sprawdzone, a mechanizm pedału wymieniony w razie potrzeby.

61. Nieprawidłowe lewe tylne światło może ograniczać widoczność

    Zgłoszono 14 czerwca 2017Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 17V37900092 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowy lewy tylny zespół lampy może sprawić, że pojazd będzie gorzej widoczny dla innych kierowców, co zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą pojazd i wymienią nieprawidłowy zespół bezpłatnie.

62. Przewód chłodnicy oleju silnikowego może przeciekać

    Zgłoszono 14 czerwca 2017Roczniki modelu 2017–2018Kampania NHTSA 17V377000206 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwy przewód chłodnicy oleju silnikowego może powodować wyciek oleju w komorze silnika. Jeśli olej dotrze do przednich tarcz hamulcowych, droga zatrzymania może się wydłużyć, a ryzyko wypadku wzrosnąć. Dealerzy wymienią przewód, bezpłatnie.

63. Przewód chłodnicy oleju może przeciekać na przednie hamulce

    Zgłoszono 22 maja 2017Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/16737 pojazdów objętych akcją

    Jeśli tuleje przewodu chłodnicy oleju nie są prawidłowo zaciśnięte, mogą się poluzować i uwolnić olej silnikowy. Obecność oleju na przednich tarczach hamulcowych mogłaby zmniejszyć skuteczność hamowania. Tuleje zostaną sprawdzone, a w razie potrzeby przewody zostaną wymienione.

64. Drzwi mogą się otworzyć mimo wrażenia zaryglowania

    Zgłoszono 18 maja 2017Roczniki modelu 2005–2008Kampania NHTSA 17V32800045 484 pojazdy objęte akcją

    Drzwi mogą wydawać się zamknięte i zaryglowane, lecz otworzyć się niespodziewanie z powodu warunków na drodze, stylu jazdy lub kontaktu z pasażerem. Mogłoby to spowodować wypadnięcie pasażera lub zwiększyć ryzyko urazu w razie wypadku. Dealerzy zaktualizują system zamków drzwi, bezpłatnie.

65. Przegub uniwersalny tylnego wału napędowego może pęknąć

    Zgłoszono 11 kwietnia 2017Roczniki modelu 2010–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2017/13286 792 pojazdy objęte akcją

    Niedostateczna wytrzymałość może spowodować awarię przegubu uniwersalnego w tylnym wale napędowym. Serwisy wymienią go na zmodyfikowany przegub.

66. Przegub tylnego wału napędowego może pęknąć

    Zgłoszono 2 lutego 2017Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 17V0670008752 pojazdy objęte akcją

    Przegub równobieżny tylnego wału napędowego może ulec zmęczeniu materiału i pęknąć, powodując utratę napędu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą przegub i wymienią go w zależności od daty produkcji.

67. Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie zadziałać w razie wypadku

    Zgłoszono 16 listopada 2016Roczniki modelu 2011–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2016/2652094 pojazdy objęte akcją

    Wadliwe oprogramowanie czujnika poduszek powietrznych może uniemożliwić uruchomienie poduszek powietrznych oraz napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas zderzenia czołowego lub tylnego, zwiększając ryzyko obrażeń. Czujnik poduszek powietrznych zostanie wymieniony.

68. Zwarcie w sterowniku poduszek powietrznych może uniemożliwić ich działanie

    Zgłoszono 21 lipca 2016Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/176587 pojazdów objętych akcją

    Wibracje mogą powodować zwarcie wywołane przez cząstki stałe wewnątrz sterownika poduszek powietrznych, co włącza lampkę ostrzegawczą i uniemożliwia prawidłowe działanie poduszek w razie kolizji. Wymień sterownik.

69. Moduł sterujący poduszek powietrznych może się zresetować

    Zgłoszono 25 marca 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V1730006110 pojazdów objętych akcją

    Pozostałości cząstek metalu mogą spowodować zwarcie elektryczne, które resetuje moduł sterujący poduszek powietrznych. Jeśli zresetuje się on podczas wypadku, poduszki mogą się nie napełnić, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealer bezpłatnie wymieni moduł.

70. Śruby obudowy rozrządu mogą się poluzować lub złamać

    Zgłoszono 28 lipca 2014Roczniki modelu 2009–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2014/06826 703 pojazdy objęte akcją

    Poluzowane lub złamane śruby mogą spowodować wewnętrzny wyciek oleju i wpłynąć na fazy rozrządu, aktywując tryb awaryjny silnika. Połączenie śrubowe jednostki regulacji faz rozrządu zostanie wymienione.

71. Mata wykrywająca pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 12 listopada 2013Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 13V56400076 565 pojazdów objętych akcją

    Mata wykrywająca obecność pasażera z przodu może pęknąć i ulec awarii, dezaktywując poduszkę powietrzną pasażera podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy naprawią matę, bezpłatnie.

72. Ogrzewacz filtra paliwa może się przegrzać i spowodować pożar

    Zgłoszono 10 września 2013Roczniki modelu 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2013/095Kampania unijnego Safety Gate A12/1107/13129 012 pojazdów objętych akcją

    Usterka może sprawić, że ogrzewacz filtra paliwa pozostanie włączony przy temperaturze poniżej zera, przegrzeje się i rozładuje akumulator; w skrajnych przypadkach może spowodować pożar. Ogrzewacz zostanie wymieniony.

73. Naklejka na lusterku pasażera może zawierać błędną informację

    Zgłoszono 26 lutego 2013Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 13V0630004 pojazdy objęte akcją

    Naklejka o niewłaściwym rozmiarze na lusterku po stronie pasażera może utrudniać kierowcom ocenę odległości od obiektów, zwiększając ryzyko wypadku. Firma bezpłatnie poprawi treść na lusterku.

74. Drzwi mogą wyglądać na zatrzaśnięte, ale otworzyć się niespodziewanie

    Zgłoszono 17 października 2012Roczniki modelu 2005–2007Kampania NHTSA 12V5040007485 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może sprawić, że drzwi będą wydawać się zamknięte i zaryglowane, mimo że tak nie jest. Mogą się otworzyć podczas jazdy, stwarzając ryzyko wyrzucenia pasażera lub obrażeń w razie wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie.

75. Skrzynia biegów może przełączyć się na luz podczas wyłączania

    Zgłoszono 17 października 2012Roczniki modelu 2005–2008Kampania NHTSA 12V50200045 500 pojazdów objętych akcją

    Dwukrotne lub trzykrotne szybkie naciśnięcie przycisku Start/Stop może przełączyć skrzyni biegów w położenie Neutral (luz) zamiast Park. Jeśli pojazd zostanie pozostawiony bez zaciągniętego hamulca postojowego, może się stoczyć i spowodować wypadek lub obrażenia. Tekst przywołania nie opisuje sposobu usunięcia usterki.

76. Pompa wody turbosprężarki może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 27 kwietnia 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/049105 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcie dodatkowej pompy wody turbosprężarki może stopić jej złącza wtykowe i obudowę, powodując uszkodzenia termiczne, a w wyjątkowych przypadkach tlenie mogące prowadzić do pożaru pojazdu. Należy wymienić pompę na wersję o większej wytrzymałości.

77. Płytka sterująca pomocniczej pompy cieczy chłodzącej może się przegrzać

    Zgłoszono 10 kwietnia 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V1610002846 pojazdów objętych akcją

    Płytka sterująca pomocniczej pompy cieczy chłodzącej może się przegrzać, powodując tlenie się pompy lub pożar w komorze silnika bądź pożar pojazdu. Dealerzy wymienią pompę bezpłatnie.

78. Pompa płynu chłodzącego może ulec zwarciu

    Zgłoszono 17 listopada 2011Roczniki modelu 2007–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/1472785 pojazdów objętych akcją

    Wilgoć może spowodować zwarcie pompy płynu chłodzącego turbosprężarki. Pompa może się przegrzać, stopić złącze i obudowę, a w skrajnych przypadkach spowodować miejscowy pożar. Pompa zostanie wymieniona.

79. Płytka pompy pomocniczej może się przegrzać

    Zgłoszono 20 października 2011Roczniki modelu 2009–2011Kampania NHTSA 11V52100032 084 pojazdy objęte akcją

    Płytka obwodu pompy pomocniczej może się przegrzać, powodując tlenie się pompy albo pożar w komorze silnika lub pożar pojazdu. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompę.

80. Połączenie podgrzewacza filtra paliwa może spowodować pożar

    Zgłoszono 5 października 2011Roczniki modelu 2008–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2011/123131 538 pojazdów objętych akcją

    Wilgoć może dostać się do połączenia elektrycznego podgrzewacza filtra paliwa, rozładowując akumulator i uniemożliwiając uruchomienie pojazdu. Jeśli do tego dojdzie podczas jazdy, po pozostawieniu pojazdu bez nadzoru może wybuchnąć pożar. Podgrzewacz zostanie wymieniony.

81. Wspomaganie hamulców może być ograniczone

    Zgłoszono 11 listopada 2010Roczniki modelu 2001–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2010/15131 701 pojazdów objętych akcją

    Olej silnikowy może przedostać się do serwa hamulcowego przez pompę próżniową i przewód, uszkadzając jego membranę i ograniczając wspomaganie hamowania. Może być wymagana większa siła nacisku na pedał. Zostanie zamontowany zmodyfikowany przewód serwa; serwo zostanie sprawdzone i wymienione, jeśli jest zanieczyszczone.

82. Wzmacniacz siły hamowania może zostać zanieczyszczony olejem

    Zgłoszono 1 października 2010Roczniki modelu 2002–2008Kampania NHTSA 10V446000198 352 pojazdy objęte akcją

    Zawór zwrotny pompy próżniowej układu hamulcowego może przepuszczać olej, co może zanieczyścić wzmacniacz siły hamowania i zmniejszyć lub wyeliminować wspomaganie hamulców, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie naprawią pojazdy.

83. Etykieta opon zawyża liczbę miejsc siedzących

    Zgłoszono 18 lutego 2010Roczniki modelu 2009–2010Kampania NHTSA 10V0470001040 pojazdów objętych akcją

    Etykieta ciśnienia w oponach wskazuje pięć miejsc siedzących, lecz faktyczna liczba miejsc wynosi cztery; etykieta nie spełnia obowiązującej normy. Dealerzy wymienią ją bezpłatnie.

84. Łączniki lub wsporniki tylnej osi mogą ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 15 lipca 2008Roczniki modelu 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/1003990 pojazdów objętych akcją

    Wada połączenia materiałowego może doprowadzić do uszkodzenia mocowań łącznika lub wspornika tylnej osi, zmieniając właściwości jezdne pojazdu i mogąc spowodować wypadek. Nośnik tylnej osi zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony na część o potwierdzonej jakości.

85. Dolne mocowanie tylnego amortyzatora może się odłączyć

    Zgłoszono 26 lipca 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V27700011 640 pojazdów objętych akcją

    Dolne gumowe mocowanie tylnego amortyzatora może się poluzować i oddzielić od obudowy, pogarszając prowadzenie i kontrolę nad pojazdem. Dealerzy bezpłatnie wymienią tylne amortyzatory.

86. Mocowanie tylnego amortyzatora może ulec awarii

    Zgłoszono 6 lipca 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/11911 229 pojazdów objętych akcją

    Dolne gumowe mocowanie może odłączyć się od tylnego amortyzatora, co umożliwi kontakt nadwozia z kołem i potencjalnie stworzy krytyczną sytuację podczas jazdy. Tylne amortyzatory zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

87. Łożyska pompy wtryskowej paliwa mogą ulec awarii

    Zgłoszono 8 lutego 2005Roczniki modelu 2004–2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/0222788 pojazdów objętych akcją

    Łożyska wysokociśnieniowej pompy wtryskowej paliwa mogą ulec awarii po przejechaniu około 3000 do 6000 mil, co odetnie dopływ paliwa do silnika i spowoduje jego zgaśnięcie. Pompa zostanie wymieniona.

88. Ogrzewanie oparcia przedniego fotela może się przegrzewać

    Zgłoszono 23 grudnia 2004Roczniki modelu 2002–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2005/0016018 pojazdów objętych akcją

    Nacisk na element grzejny oparcia przedniego fotela może uszkodzić linię styku. W razie jej przerwania obszar ten może się przegrzać przy włączonym ogrzewaniu, stwarzając ryzyko drobnych oparzeń odzieży lub skóry. Ogrzewanie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby wyposażone w dodatkowy bezpiecznik przewodowy.

89. Podgrzewanie fotela może się przegrzać i oparzyć pasażera

    Zgłoszono 6 grudnia 2004Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 04V57500017 905 pojazdów objętych akcją

    Powtarzający się kontakt z bocznym wałkiem fotela może uszkodzić matę grzewczą. Po włączeniu może się ona przegrzać, uszkodzić lub stopić pokrycie fotela i oparzyć pasażera. Dealerzy zmodyfikują obwód podgrzewania fotela.

90. Czujnik zajęcia siedzenia może ulec awarii

    Zgłoszono 11 sierpnia 2004Roczniki modelu 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2004/1412448 pojazdów objętych akcją

    Czujnik zajęcia przedniego siedzenia może nie wykryć pasażera, przez co przednie i powiązane z nim boczne poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie zadziałać podczas zderzenia. Sterowniki zostaną w pełni zakodowane i w razie potrzeby przeprogramowane.

91. Układ wykrywania obecności kierowcy może nie rozpoznać zajętego fotela

    Zgłoszono 9 sierpnia 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V3790003940 pojazdów objętych akcją

    Układ wykrywania obecności kierowcy na fotelu może działać zawodnie. Podczas niektórych wypadków przednia poduszka powietrzna, układ ochrony głowy, napinacz pasa bezpieczeństwa i poduszka kolanowa mogą się nie uruchomić, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy przeprogramują układ.

92. Sterownik silnika może ulec awarii i odciąć moc

    Zgłoszono 14 lipca 2004Roczniki modelu 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/131924 pojazdy objęte akcją

    Usterka sprzętowa może doprowadzić do całkowitej awarii sterownika silnika i utraty mocy. Sterownik zostanie wymieniony na część o potwierdzonej jakości.

93. Silnik może zgasnąć, a wspomaganie hamulców przestać działać

    Zgłoszono 14 lipca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V3440004102 pojazdy objęte akcją

    Niespełniający specyfikacji moduł sterujący może spowodować zgaśnięcie silnika i uniemożliwić jego ponowne uruchomienie. Może dojść do utraty wspomagania układu kierowniczego, a wielokrotne naciskanie pedału hamulca może ograniczyć wspomaganie hamowania, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy zamontują nowy moduł sterujący.

94. Element tłumiący czujnika prędkości kątowej wokół osi pionowej może być wadliwy

    Zgłoszono 22 marca 2004Roczniki modelu 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/05690 pojazdów objętych akcją

    Błąd produkcyjny może spowodować wadę elementu tłumiącego czujnika prędkości kątowej wokół osi pionowej, używanego przez układ stabilizacji toru jazdy. Zostanie sprawdzony numer partii, a czujnik wymieniony w razie potrzeby.

95. Korek spustowy oleju silnikowego może się poluzować

    Zgłoszono 26 sierpnia 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V3240002400 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie dokręcony korek spustowy może się poluzować, powodując rozpryskiwanie i wyciek oleju. Znaczna utrata oleju może uszkodzić silnik i potencjalnie doprowadzić do kolizji. Dealerzy sprawdzą moment dokręcenia korka i w razie potrzeby dokręcą go zgodnie ze specyfikacją.

96. Silnik może zgasnąć z powodu błędu oprogramowania

    Zgłoszono 1 lipca 2003Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 03V2400005470 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może doprowadzić do utraty synchronizacji silników rzędowych i spowodować zgaśnięcie silnika; jego ponowne uruchomienie może być niemożliwe, co potencjalnie grozi kolizją. Dealerzy przeprogramują jednostkę sterującą silnikiem.

97. Przewody ciśnieniowe wspomagania kierownicy mogą przeciekać

    Zgłoszono 28 lutego 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/0431627 pojazdów objętych akcją

    Luźne złączki na przewodach ciśnieniowych wspomagania kierownicy mogą powodować wyciek oleju, prowadząc do awarii układu kierowniczego; wyciekający olej może zapalić się na gorących elementach silnika. Śruby złączek zostaną sprawdzone pod kątem wycieków i prawidłowego momentu dokręcenia, a przekładnia kierownicza zostanie wymieniona w przypadku stwierdzenia nieszczelności.

98. Silnik może zgasnąć przy niskim poziomie paliwa

    Zgłoszono 10 lipca 2002Roczniki modelu 2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/073832 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania sterownika silnika może powodować, że pompa paliwa pracuje zbyt wolno, gdy w zbiorniku znajduje się mniej niż 30 litrów paliwa, co potencjalnie prowadzi do zgaśnięcia silnika podczas jazdy. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

99. Pompa paliwa może się zużyć i spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 3 czerwca 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V1500008412 pojazdów objętych akcją

    Zużycie pompy paliwa może ograniczyć dopływ paliwa, gdy poziom w zbiorniku wynosi jedną trzecią lub mniej, co powoduje zgaśnięcie silnika i uniemożliwia ponowne uruchomienie do momentu dolania paliwa, nawet jeśli wskaźnik pokazuje jego obecność. Dealerzy zaprogramują ponownie układ sterowania pompą paliwa.

100. Awaria wentylatora chłodzącego może spowodować przegrzanie lub pożar

     Zgłoszono 16 maja 2002Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 02V1380001550 pojazdów objętych akcją

     Awaria silnika wentylatora może doprowadzić do przeciążenia i uszkodzenia obwodów jednostki sterującej wentylatora, powodując zatrzymanie wentylatora. Silnik może się przegrzać i ulec uszkodzeniu lub jednostka sterująca może się zapalić. Dealerzy wymienią wentylator.

101. Awaria wentylatora chłodnicy może doprowadzić do przegrzania lub pożaru

     Zgłoszono 21 czerwca 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V20600076 469 pojazdów objętych akcją

     Awaria silnika wentylatora chłodnicy może przeciążyć i uszkodzić sterownik wentylatora, powodując jego zatrzymanie. Silnik może się przegrzać i ulec uszkodzeniu, a sterownik może się zapalić. Dealerzy bezpłatnie wymienią wentylator.

102. Ściana boczna opony może być uszkodzona

     Zgłoszono 4 stycznia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V0010003167 pojazdów objętych akcją

     Podczas montażu opony mogło dojść do uszkodzenia jej ściany bocznej, która może osłabnąć i nagle stracić ciśnienie, co znacznie pogorszy prowadzenie i kontrolę nad pojazdem oraz zwiększy ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą opony i wymienią każdą z opisanymi uszkodzeniami. Naprawa jest bezpłatna.

103. Wyłącznik świateł stopu może ulec awarii

     Zgłoszono 17 lutego 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V04800017 700 pojazdów objętych akcją

     Wyłącznik świateł stopu może zawieść w pozycji włączonej lub wyłączonej, pozostawiając światła stopu stale świecące lub niedziałające niezależnie od położenia pedału. Dealerzy sprawdzą wyłącznik i w razie potrzeby go wymienią.

104. Włącznik świateł stopu może zawieść, zaciąć się lub migać

     Zgłoszono 15 grudnia 1999Roczniki modelu 1999Akcja przywoławcza DVSA R/1999/10416 902 pojazdy objęte akcją

     Wadliwy włącznik może uniemożliwić działanie świateł stopu, pozostawić je włączone lub powodować ich migotanie; w skrajnych przypadkach może dojść do jego przegrzania. Włącznik zostanie wymieniony na zmodyfikowaną wersję.

105. Automatyczna skrzynia biegów może się zablokować

     Zgłoszono 30 lipca 1999Akcja przywoławcza DVSA R/1999/05924 pojazdy objęte akcją

     Automatyczna skrzynia biegów może się zablokować przy prędkościach poniżej 15mph. Skrzynia biegów zostanie wymieniona.

106. Koło zębate główne skrzyni biegów może ulec przedwczesnemu zużyciu

     Zgłoszono 4 stycznia 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V005000249 pojazdów objętych akcją

     Przedwczesne zużycie koła zębatego może spowodować utratę 1, 2, 3 oraz wstecznego biegu. Dealerzy wymienią automatyczną skrzynię biegów.

107. Izolacja głównego kabla elektrycznego może się przetrzeć

     Zgłoszono 4 stycznia 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V0040001615 pojazdów objętych akcją

     Cienka izolacja głównego przewodu dodatniego może zostać przetarta lub przecięta przez zacisk alternatora, odsłaniając przewód i potencjalnie powodując jego kontakt z zaciskiem lub zwarcie. Dealerzy nałożą taśmę izolacyjną i zamontują zmodyfikowany zacisk.

108. Nagrzewnica może wyrzucić gorący płyn chłodzący

     Zgłoszono 4 sierpnia 1998Roczniki modelu 1988–1995Kampania NHTSA 98V178000340 000 pojazdów objętych akcją

     Przegrzanie może podnieść temperaturę i ciśnienie płynu chłodzącego; pęknięcie lub rozszczelnienie szwu w elemencie końcowym nagrzewnicy może nagle wyrzucić gorący płyn chłodzący i poparzyć pasażera. Dealerzy zamontują przeprojektowany korek chłodnicy, aby kontrolować ciśnienie i zapewnić większy nadmiar płynu chłodzącego.

109. Wałek atatowy dyferencjału może zużyć się przedwcześnie

     Zgłoszono 22 czerwca 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V1420001100 pojazdów objętych akcją

     Wałek atatowy może ulec przedwczesnemu zużyciu, powodując hałas dyferencjału, a ostatecznie awarię wałka i utratę napędu. Dealerzy wymienią zespół dyferencjału.

110. Przednie sprężyny śrubowe mogą pęknąć

     Zgłoszono 22 sierpnia 1997Roczniki modelu 1995–1997Kampania NHTSA 97V14000029 000 pojazdów objętych akcją

     Piasek i żwir z drogi mogą uszkodzić dolne mocowania przednich sprężyn, co może doprowadzić do powstania pęknięć w sprężynie śrubowej i złamania jej dolnego zwoju. Może to wpłynąć na wysokość zawieszenia i stabilność pojazdu, utrudniając panowanie nad nim. Dealerzy wymienią obie przednie sprężyny i dolne mocowania.

111. Linka przepustnicy może się zablokować i utrzymać przepustnicę otwartą

     Zgłoszono 19 sierpnia 1997Roczniki modelu 1993–1997Kampania NHTSA 97V131000410 000 pojazdów objętych akcją

     Tuleja linki może pęknąć, co pozwala zewnętrznej rurce linki na zakleszczenie się i utrzymanie przepustnicy w częściowo otwartej pozycji. Pojazd może nie zwalniać zgodnie z oczekiwaniami, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują sprężynową stalową spinkę na każdej lince, aby utrzymać rurkę na miejscu.

112. Wyłącznik świateł stopu może ulec awarii

     Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1990–1994Kampania NHTSA 96V111000180 000 pojazdów objętych akcją

     Wyłącznik może pozostawić światła stopu stale włączone lub wyłączone, co utrudni jadącym z tyłu kierowcom rozpoznanie, kiedy pojazd się zatrzymuje. Dealerzy wymienią wyłącznik na nowo zaprojektowany.

113. Wypustka pierścienia stykowego poduszki powietrznej może pęknąć

     Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1991–1992Kampania NHTSA 96V11000075 000 pojazdów objętych akcją

     Blokująca wypustka pierścienia stykowego kierownicy może pęknąć, co ostatecznie doprowadzi do uszkodzenia jej okablowania. Kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej może się zaświecić, a poduszka może nie napełnić się w razie zderzenia czołowego. Dealerzy wymienią wypustkę na element o innym projekcie.

114. Przewody paliwowe mogą przeciekać na połączeniach

     Zgłoszono 11 grudnia 1995Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 95V23800018 000 pojazdów objętych akcją

     Paliwo może wyciekać w miejscu połączenia przewodu z metalowym przewodem paliwowym, stwarzając ryzyko pożaru pojazdu. Dealerzy wymienią 2 przewody paliwowe, 4 metalowe przewody paliwowe i powiązane zaciski.

115. Zwrotnica tylnej osi może pęknąć

     Zgłoszono 11 października 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V1920003000 pojazdów objętych akcją

     Wada odlewnicza w uchu mocującym dolnego wahacza prawego tylnego nośnika osi może spowodować jego pęknięcie i złamanie podczas jazdy, prowadząc do utraty kontroli. Dealerzy sprawdzą nośnik i wymienią go w przypadku wykrycia wady.

116. Linka przepustnicy może się zerwać

     Zgłoszono 3 stycznia 1994Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 94V0220002306 pojazdów objętych akcją

     Zagięcie osłony linki przepustnicy może zwiększyć obciążenie linki wewnętrznej i doprowadzić do jej zerwania. Może to spowodować utratę kontroli nad przepustnicą, a silnik może wrócić do obrotów biegu jałowego lub na nich pozostać, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią linkę.

117. Klamra przedniego pasa bezpieczeństwa może zostać uszkodzona przez podłokietnik

     Zgłoszono 30 stycznia 1990Roczniki modelu 1988–1990Kampania NHTSA 90V01600062 000 pojazdów objętych akcją

     Składany podłokietnik może uszkodzić przycisk zwalniający klamry przedniego środkowego pasa bezpieczeństwa i uniemożliwić zapięcie pasa. Pasażer może nie być odpowiednio przypięty i doznać obrażeń podczas nagłego zatrzymania lub wypadku. Klamry zostaną wymienione na krótsze wersje.

118. Pedał przyspieszenia może się zacinać

     Zgłoszono 17 stycznia 1989Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 89V0050004729 pojazdów objętych akcją

     Pedał przyspieszenia może nie być prawidłowo przymocowany do podłogi i może się zacinać zamiast w pełni powracać do pozycji biegu jałowego po zwolnieniu. Może to spowodować utratę kontroli nad pojazdem i wypadek. Środkiem zaradczym jest osadzenie wypustek pedału w zagłębieniach płyty podłogowej.

119. Oparcie może nie być przymocowane do podstawy fotela

     Zgłoszono 11 sierpnia 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V1350008187 pojazdów objętych akcją

     Oparcie fotela może nie być w pełni przymocowane do swojej podstawy, powodując luz lub hałas; w przypadku silnego uderzenia w tył może nie zapewnić oparcia pasażerowi. Oparcie zostanie ręcznie osadzone na podstawie.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.