Akcje przywoławcze Aston Martin Virage

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zapadka postojowa skrzyni biegów może się nie zablokować

   Zgłoszono 18 grudnia 2017Roczniki modelu 2007–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/345Kampania unijnego Safety Gate A12/0106/1819 245 pojazdów objętych akcją

   Błąd komunikacji pomiędzy modułami sterującymi silnika i skrzyni biegów może uniemożliwić zablokowanie zapadki postojowej. Jeśli hamulec postojowy nie zostanie zaciągnięty, pojazd może się stoczyć. Oprogramowanie modułu sterującego skrzyni biegów zostanie zaktualizowane.

2. Przedni fotel może uszkodzić przewód zasilający akumulatora

   Zgłoszono 18 grudnia 2017Roczniki modelu 2003–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2017/343Kampania unijnego Safety Gate A12/0105/1826 168 pojazdów objętych akcją

   Po przesunięciu całkowicie do tyłu prawa prowadnica przedniego fotela może przygnieść i uszkodzić przewód zasilający akumulatora, powodując przerwę w obwodzie lub zwarcia do masy, co może prowadzić do przegrzania. Należy skontrolować przewód, zamontować blok prowadzący i w razie potrzeby wymienić przewód.

3. Zapadka parkowania skrzyni biegów może się nie zazębić

   Zgłoszono 11 grudnia 2017Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 17V7960003493 pojazdy objęte akcją

   Błąd komunikacji może uniemożliwić zazębienie zapadki parkowania. Jeśli pojazd zostanie zatrzymany na pochyłości i pozostawiony bez zaciągniętego hamulca postojowego, może się stoczyć i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie sterownika skrzyni biegów.

4. Kabel zasilający akumulatora może ulec zwarciu

   Zgłoszono 11 kwietnia 2016Roczniki modelu 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2016/082Kampania unijnego Safety Gate A12/0578/162764 pojazdy objęte akcją

   Przedni prawy fotel może naciskać na przewód zasilający akumulator, uszkadzając z czasem jego izolację i powodując zwarcie. ASO zamontują prowadnicę przewodu, sprawdzą i w razie potrzeby wzmocnią izolację, a w rzadkich przypadkach wymienią przewód.

5. Wewnętrzne odblokowanie drzwi może nie działać

   Zgłoszono 16 grudnia 2015Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 15V8460006076 pojazdów objętych akcją

   Mechanizm wewnętrznego odblokowania drzwi może nie działać po zamknięciu pojazdu z zewnątrz, co może uwięzić pasażerów i zwiększyć ryzyko ich obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wyłączą funkcję podwójnego ryglowania, przeprogramowując oprogramowanie.

6. Moduł sterujący podgrzewaniem fotela może doprowadzić do przegrzania siedzenia

   Zgłoszono 2 grudnia 2014Roczniki modelu 2006–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/163Kampania unijnego Safety Gate A12/2183/1449 794 pojazdy objęte akcją

   Usterka modułu sterującego może sprawić, że element grzejny fotela pozostanie pod napięciem, powodując przegrzanie i tlenie się siedzenia. Zostaną zamontowane dodatkowe moduły monitorujące, a w razie potrzeby wymienione elementy grzejne foteli.

7. Ogrzewanie fotela może się przegrzać

   Zgłoszono 25 listopada 2014Roczniki modelu 2006–2014Kampania NHTSA 14V7530007256 pojazdów objętych akcją

   Awaria modułu sterującego ogrzewaniem fotela może uniemożliwić jego wyłączenie. Fotel może się przegrzać i zacząć się tlić, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zamontują moduł, który odetnie zasilanie ogrzewania w razie awarii modułu sterującego.

8. Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć

   Zgłoszono 16 stycznia 2014Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 14V0100005001 pojazdów objętych akcją

   Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć, powodując powrót silnika do biegu jałowego i uniemożliwiając kierowcy utrzymanie lub zwiększenie prędkości. Dealerzy wymienią zespoły pedału przyspieszenia.

9. Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć

   Zgłoszono 29 maja 2013Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 13V228000689 pojazdów objętych akcją

   Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć, powodując powrót silnika do prędkości biegu jałowego i uniemożliwiając kierowcy utrzymanie lub zwiększenie prędkości obrotowej silnika. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespoły pedału przyspieszenia.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.