Akcje przywoławcze Aston Martin DBS

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Mocowania przedniej poduszki powietrznej mogą być niedokręcone

   Zgłoszono 12 października 2020Roczniki modelu 2016–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/280Kampania unijnego Safety Gate A12/01360/2060 pojazdów objętych akcją

   Niektóre mocowania przednich poduszek powietrznych mogą nie być dokręcone właściwym momentem obrotowym. Zostaną one sprawdzone i w razie potrzeby zabezpieczone.

2. Elementy mocujące przednich poduszek powietrznych mogą być luźne

   Zgłoszono 2 października 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V60400021 pojazdów objętych akcją

   Elementy mocujące przednich poduszek powietrznych mogą nie być dokręcone prawidłowo, co mogłoby spowodować nieprawidłowe otwarcie poduszki i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby dokręcą elementy mocujące bezpłatnie.

3. Mocowania poduszki powietrznej pasażera mogą być zbyt luźne

   Zgłoszono 19 listopada 2019Roczniki modelu 2017–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/396Kampania unijnego Safety Gate A12/00008/1945 pojazdów objętych akcją

   Mocowania poduszki powietrznej pasażera mogą nie być dokręcone właściwym momentem. Zostaną sprawdzone i w razie potrzeby zabezpieczone.

4. Elementy złączne poduszki powietrznej pasażera mogą być poluzowane

   Zgłoszono 12 listopada 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V80600017 pojazdów objętych akcją

   Nakrętki blokujące poduszkę powietrzną pasażera mogą nie być odpowiednio dokręcone, co uniemożliwia jej prawidłowe zadziałanie w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby dokręcą elementy złączne.

5. Zapadka postojowa skrzyni biegów może się nie zablokować

   Zgłoszono 18 grudnia 2017Roczniki modelu 2007–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/345Kampania unijnego Safety Gate A12/0106/1819 245 pojazdów objętych akcją

   Błąd komunikacji pomiędzy modułami sterującymi silnika i skrzyni biegów może uniemożliwić zablokowanie zapadki postojowej. Jeśli hamulec postojowy nie zostanie zaciągnięty, pojazd może się stoczyć. Oprogramowanie modułu sterującego skrzyni biegów zostanie zaktualizowane.

6. Przedni fotel może uszkodzić przewód zasilający akumulatora

   Zgłoszono 18 grudnia 2017Roczniki modelu 2003–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2017/343Kampania unijnego Safety Gate A12/0105/1826 168 pojazdów objętych akcją

   Po przesunięciu całkowicie do tyłu prawa prowadnica przedniego fotela może przygnieść i uszkodzić przewód zasilający akumulatora, powodując przerwę w obwodzie lub zwarcia do masy, co może prowadzić do przegrzania. Należy skontrolować przewód, zamontować blok prowadzący i w razie potrzeby wymienić przewód.

7. Zapadka parkowania skrzyni biegów może się nie zazębić

   Zgłoszono 11 grudnia 2017Roczniki modelu 2009–2012Kampania NHTSA 17V7960003493 pojazdy objęte akcją

   Błąd komunikacji może uniemożliwić zazębienie zapadki parkowania. Jeśli pojazd zostanie zatrzymany na pochyłości i pozostawiony bez zaciągniętego hamulca postojowego, może się stoczyć i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie sterownika skrzyni biegów.

8. Fotel może uszkodzić przewód akumulatora

   Zgłoszono 11 grudnia 2017Roczniki modelu 2007–2009Kampania NHTSA 17V7950001953 pojazdy objęte akcją

   Przewód zasilający z akumulatora może zostać uszkodzony, gdy fotel kierowcy jest maksymalnie przesunięty do tyłu. Jeśli uszkodzony przewód zetknie się z masą, zwarcie może zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą przewód i bezpłatnie zamontują blokadę prowadzenia, aby zapobiec jego ściśnięciu.

9. Kabel zasilający akumulatora może ulec zwarciu

   Zgłoszono 11 kwietnia 2016Roczniki modelu 2007–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2016/082Kampania unijnego Safety Gate A12/0578/162764 pojazdy objęte akcją

   Przedni prawy fotel może naciskać na przewód zasilający akumulator, uszkadzając z czasem jego izolację i powodując zwarcie. ASO zamontują prowadnicę przewodu, sprawdzą i w razie potrzeby wzmocnią izolację, a w rzadkich przypadkach wymienią przewód.

10. Wewnętrzne odblokowanie drzwi może nie działać

    Zgłoszono 16 grudnia 2015Roczniki modelu 2009–2012Kampania NHTSA 15V8460006076 pojazdów objętych akcją

    Mechanizm wewnętrznego odblokowania drzwi może nie działać po zamknięciu pojazdu z zewnątrz, co może uwięzić pasażerów i zwiększyć ryzyko ich obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wyłączą funkcję podwójnego ryglowania, przeprogramowując oprogramowanie.

11. Moduł sterujący podgrzewaniem fotela może doprowadzić do przegrzania siedzenia

    Zgłoszono 2 grudnia 2014Roczniki modelu 2006–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/163Kampania unijnego Safety Gate A12/2183/1449 794 pojazdy objęte akcją

    Usterka modułu sterującego może sprawić, że element grzejny fotela pozostanie pod napięciem, powodując przegrzanie i tlenie się siedzenia. Zostaną zamontowane dodatkowe moduły monitorujące, a w razie potrzeby wymienione elementy grzejne foteli.

12. Ogrzewanie fotela może się przegrzać

    Zgłoszono 25 listopada 2014Roczniki modelu 2007–2014Kampania NHTSA 14V7530007256 pojazdów objętych akcją

    Awaria modułu sterującego ogrzewaniem fotela może uniemożliwić jego wyłączenie. Fotel może się przegrzać i zacząć się tlić, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zamontują moduł, który odetnie zasilanie ogrzewania w razie awarii modułu sterującego.

13. Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć

    Zgłoszono 16 stycznia 2014Roczniki modelu 2009–2012Kampania NHTSA 14V0100005001 pojazdów objętych akcją

    Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć, powodując powrót silnika do biegu jałowego i uniemożliwiając kierowcy utrzymanie lub zwiększenie prędkości. Dealerzy wymienią zespoły pedału przyspieszenia.

14. Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć

    Zgłoszono 29 maja 2013Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 13V228000689 pojazdów objętych akcją

    Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć, powodując powrót silnika do prędkości biegu jałowego i uniemożliwiając kierowcy utrzymanie lub zwiększenie prędkości obrotowej silnika. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespoły pedału przyspieszenia.

15. Śruby mimośrodowe przedniego zawieszenia mogą pęknąć i ulec awarii

    Zgłoszono 8 października 2010Roczniki modelu 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2010/1482070 pojazdów objętych akcją

    Śruba mimośrodowa przedniego wahacza może nie spełniać specyfikacji i mogłaby pęknąć oraz ulec awarii, potencjalnie wpływając na kontrolę kierunku jazdy. Śruba mimośrodowa zostanie wymieniona.

16. Śruba mimośrodowa przedniego zawieszenia może pęknąć

    Zgłoszono 28 września 2010Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 10V4490001090 pojazdów objętych akcją

    Śruba mimośrodowa wahacza przedniego zawieszenia może pęknąć, umożliwiając ruch dolnego wahacza i wpływając na sterowność, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby.

17. Śruby przedniej ramy pomocniczej mogą powodować nietypową reakcję układu kierowniczego

    Zgłoszono 14 sierpnia 2009Roczniki modelu 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/08554 pojazdy objęte akcją

    Śruby przedniej ramy pomocniczej mogły nie zostać sprawdzone pod kątem prawidłowego momentu dokręcenia, co mogłoby powodować nietypową reakcję układu kierowniczego. Należy sprawdzić obecność śladów farby potwierdzających kontrolę; jeśli ich brakuje, śruby należy dokręcić właściwym momentem.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.