Akcje przywoławcze Aston Martin DB9

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zapadka postojowa skrzyni biegów może się nie zablokować

   Zgłoszono 18 grudnia 2017Roczniki modelu 2007–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/345Kampania unijnego Safety Gate A12/0106/1819 245 pojazdów objętych akcją

   Błąd komunikacji pomiędzy modułami sterującymi silnika i skrzyni biegów może uniemożliwić zablokowanie zapadki postojowej. Jeśli hamulec postojowy nie zostanie zaciągnięty, pojazd może się stoczyć. Oprogramowanie modułu sterującego skrzyni biegów zostanie zaktualizowane.

2. Przedni fotel może uszkodzić przewód zasilający akumulatora

   Zgłoszono 18 grudnia 2017Roczniki modelu 2003–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2017/343Kampania unijnego Safety Gate A12/0105/1826 168 pojazdów objętych akcją

   Po przesunięciu całkowicie do tyłu prawa prowadnica przedniego fotela może przygnieść i uszkodzić przewód zasilający akumulatora, powodując przerwę w obwodzie lub zwarcia do masy, co może prowadzić do przegrzania. Należy skontrolować przewód, zamontować blok prowadzący i w razie potrzeby wymienić przewód.

3. Zapadka parkowania skrzyni biegów może się nie zazębić

   Zgłoszono 11 grudnia 2017Roczniki modelu 2009–2016Kampania NHTSA 17V7960003493 pojazdy objęte akcją

   Błąd komunikacji może uniemożliwić zazębienie zapadki parkowania. Jeśli pojazd zostanie zatrzymany na pochyłości i pozostawiony bez zaciągniętego hamulca postojowego, może się stoczyć i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie sterownika skrzyni biegów.

4. Fotel może uszkodzić przewód akumulatora

   Zgłoszono 11 grudnia 2017Roczniki modelu 2005–2009Kampania NHTSA 17V7950001953 pojazdy objęte akcją

   Przewód zasilający z akumulatora może zostać uszkodzony, gdy fotel kierowcy jest maksymalnie przesunięty do tyłu. Jeśli uszkodzony przewód zetknie się z masą, zwarcie może zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą przewód i bezpłatnie zamontują blokadę prowadzenia, aby zapobiec jego ściśnięciu.

5. Kabel zasilający akumulatora może ulec zwarciu

   Zgłoszono 11 kwietnia 2016Roczniki modelu 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2016/082Kampania unijnego Safety Gate A12/0578/162764 pojazdy objęte akcją

   Przedni prawy fotel może naciskać na przewód zasilający akumulator, uszkadzając z czasem jego izolację i powodując zwarcie. ASO zamontują prowadnicę przewodu, sprawdzą i w razie potrzeby wzmocnią izolację, a w rzadkich przypadkach wymienią przewód.

6. Wewnętrzne odblokowanie drzwi może nie działać

   Zgłoszono 16 grudnia 2015Roczniki modelu 2009–2015Kampania NHTSA 15V8460006076 pojazdów objętych akcją

   Mechanizm wewnętrznego odblokowania drzwi może nie działać po zamknięciu pojazdu z zewnątrz, co może uwięzić pasażerów i zwiększyć ryzyko ich obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wyłączą funkcję podwójnego ryglowania, przeprogramowując oprogramowanie.

7. Moduł sterujący podgrzewaniem fotela może doprowadzić do przegrzania siedzenia

   Zgłoszono 2 grudnia 2014Roczniki modelu 2006–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/163Kampania unijnego Safety Gate A12/2183/1449 794 pojazdy objęte akcją

   Usterka modułu sterującego może sprawić, że element grzejny fotela pozostanie pod napięciem, powodując przegrzanie i tlenie się siedzenia. Zostaną zamontowane dodatkowe moduły monitorujące, a w razie potrzeby wymienione elementy grzejne foteli.

8. Ogrzewanie fotela może się przegrzać

   Zgłoszono 25 listopada 2014Roczniki modelu 2006–2014Kampania NHTSA 14V7530007256 pojazdów objętych akcją

   Awaria modułu sterującego ogrzewaniem fotela może uniemożliwić jego wyłączenie. Fotel może się przegrzać i zacząć się tlić, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zamontują moduł, który odetnie zasilanie ogrzewania w razie awarii modułu sterującego.

9. Usterka przełącznika skrzyni biegów może spowodować utratę napędu

   Zgłoszono 16 lipca 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/078626 pojazdów objętych akcją

   Chromowana obudowa przełącznika skrzyni biegów może tworzyć przerywane połączenie elektryczne, powodując przełączenie skrzyni biegów w położenie neutralne bez ingerencji kierowcy i skutkując utratą napędu. Przełączniki zostaną wymienione na zaktualizowaną wersję.

10. Skrzynia biegów może niespodziewanie przełączyć się w położenie neutralne

    Zgłoszono 14 lipca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V425000440 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzona płytka obwodu drukowanego może spowodować przełączenie skrzyni biegów w położenie Neutral bez udziału kierowcy. Kierowca może nie być w stanie utrzymać prędkości ani wyjechać pojazdem z pasa ruchu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią wadliwe płytki obwodu drukowanego.

11. Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć

    Zgłoszono 16 stycznia 2014Roczniki modelu 2008–2014Kampania NHTSA 14V0100005001 pojazdów objętych akcją

    Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć, powodując powrót silnika do biegu jałowego i uniemożliwiając kierowcy utrzymanie lub zwiększenie prędkości. Dealerzy wymienią zespoły pedału przyspieszenia.

12. Pedał przyspieszenia może ulec awarii

    Zgłoszono 29 maja 2013Roczniki modelu 2012–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/0671289 pojazdów objętych akcją

    Pedał przyspieszenia niezgodny ze specyfikacją może ulec awarii, uniemożliwiając kierowcy przyspieszanie lub utrzymanie prędkości. Pedał zostanie wymieniony na zgodny ze specyfikacją.

13. Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć

    Zgłoszono 29 maja 2013Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 13V228000689 pojazdów objętych akcją

    Ramię pedału przyspieszenia może pęknąć, powodując powrót silnika do prędkości biegu jałowego i uniemożliwiając kierowcy utrzymanie lub zwiększenie prędkości obrotowej silnika. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespoły pedału przyspieszenia.

14. Śruby mimośrodowe przedniego zawieszenia mogą pęknąć i ulec awarii

    Zgłoszono 8 października 2010Roczniki modelu 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2010/1482070 pojazdów objętych akcją

    Śruba mimośrodowa przedniego wahacza może nie spełniać specyfikacji i mogłaby pęknąć oraz ulec awarii, potencjalnie wpływając na kontrolę kierunku jazdy. Śruba mimośrodowa zostanie wymieniona.

15. Śruba mimośrodowa przedniego zawieszenia może pęknąć

    Zgłoszono 28 września 2010Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 10V4490001090 pojazdów objętych akcją

    Śruba mimośrodowa wahacza przedniego zawieszenia może pęknąć, umożliwiając ruch dolnego wahacza i wpływając na sterowność, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby.

16. Śruby przedniej ramy pomocniczej mogą powodować nietypową reakcję układu kierowniczego

    Zgłoszono 14 sierpnia 2009Roczniki modelu 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/08554 pojazdy objęte akcją

    Śruby przedniej ramy pomocniczej mogły nie zostać sprawdzone pod kątem prawidłowego momentu dokręcenia, co mogłoby powodować nietypową reakcję układu kierowniczego. Należy sprawdzić obecność śladów farby potwierdzających kontrolę; jeśli ich brakuje, śruby należy dokręcić właściwym momentem.

17. Zapadka parkingowa może nie zablokować się w położeniu Park

    Zgłoszono 18 listopada 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/1623 pojazdy objęte akcją

    Element mechanizmu blokady postojowej w skrzyni biegów może nie być utwardzony zgodnie ze specyfikacją, przez co zapadka może nie zaskoczyć po wybraniu położenia Park. Płytka prowadząca zapadki zostanie wymieniona.

18. Płytka prowadząca zapadki parkingowej może uniemożliwić załączenie położenia Park

    Zgłoszono 7 listopada 2005Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 05V51300067 pojazdów objętych akcją

    Wcięcie w płytce prowadzącej może uniemożliwić stożkowi blokującemu osiągnięcie pozycji krańcowej, przez co położenie Park może się nie załączyć, nawet gdy wskaźnik pokazuje, że tak się stało. Pojazd mógłby się stoczyć, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią płytkę prowadzącą zapadki parkingowej.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.