Akcje przywoławcze Acura SLX

4 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Acura SLX z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

  1. Nakrętki kołnierza skrzyni rozdzielczej mogą się poluzować

    Zgłoszono 3 sierpnia 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V1800003062 pojazdy objęte akcją

    Luźne nakrętki kołnierza mogą umożliwić oddzielenie się wału napędowego, pozostawiając pojazd unieruchomionym. Dealerzy sprawdzą przednie i tylne nakrętki kołnierza, a następnie dokręcą luźne nakrętki zgodnie ze specyfikacją i zabezpieczą je punktowo w dwóch miejscach.

  2. Przewód przedniego hamulca może przeciekać wskutek uszkodzenia

    Zgłoszono 3 czerwca 1997Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 97V092002873 pojazdy objęte akcją

    Niewystarczający prześwit między lewym przednim przewodem hamulcowym a wahaczem zawieszenia może doprowadzić do uszkodzenia przewodu, wycieku płynu hamulcowego i spadku skuteczności hamowania, co wydłuża drogę zatrzymania. Dealerzy sprawdzą prześwit i wymienią przewód, jeśli jest poza specyfikacją.

  3. Osprzęt przedniej piasty może być nieobecny

    Zgłoszono 11 marca 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V035002123 pojazdy objęte akcją

    Brakująca podkładka zabezpieczająca lub śruby mogą doprowadzić do poluzowania nakrętki regulacyjnej łożyska, co powoduje nadmierny luz koła. Łożysko może się zablokować, unieruchamiając koło, co wpływa na układ kierowniczy i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą piasty i wykonają niezbędne naprawy.

  4. Klamra środkowego pasa bezpieczeństwa z tyłu może być niewłaściwa

    Zgłoszono 12 grudnia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V248002163 pojazdy objęte akcją

    Zaczep tylnego środkowego pasa bezpieczeństwa może nie pasować do niewłaściwej klamry, uniemożliwiając prawidłowe unieruchomienie podczas gwałtownego hamowania lub wypadku. Dealerzy sprawdzą pas i wymienią nieprawidłowe zespoły klamer.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.

Wróć do Acura SLX