U3525: Obwód blokady układu wysokiego napięcia G

Co to oznacza

Ogólna usterka pętli HVIL G. Utrata komunikacji z tym modułem uniemożliwia działanie wszystkich funkcji korzystających z jego danych — narzędzia diagnostyczne mogą wyświetlić komunikat „brak odpowiedzi”, a zależne moduły mogą przejść w tryb awaryjny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pętla blokady wysokiego napięcia G sprawdza stan połączenia monitorowanych komponentów i złączy w tej sekcji układu wysokiego napięcia. Ten ogólny kod wskazuje na usterkę elektryczną w pętli G bez określania stanu wysokiego, niskiego lub nieprawidłowego działania; możliwą przyczyną jest złącze, które nie zostało w pełni wpięte.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Złącze HV nie jest całkowicie osadzone
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Rezystancja terminatora CAN (120 Ω) odbiega od specyfikacji

Objawy

• Może zaświecić się kilka lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Określone funkcje nie działają, zależnie od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wskazywać usterki komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone (freeze frame) i przeskanuj wszystkie moduły pod kątem powiązanych kodów blokady lub komunikacji przed wyczyszczeniem usterki.
2. Po wyłączeniu zasilania pojazdu zgodnie z instrukcjami producenta, sprawdź dostępne złącza i okablowanie pętli G pod kątem niepełnego osadzenia, korozji lub uszkodzeń fizycznych.
3. Porównaj stan w czasie rzeczywistym dla pętli G z innymi pętlami blokady, jeśli jest to obsługiwane, aby ustalić, czy usterka dotyczy konkretnie G.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi ds. wysokiego napięcia sprawdzenie i przetestowanie pętli G oraz jej złączy przy użyciu procedur bezpieczeństwa oraz specyfikacji producenta.
5. Jeśli pętla G przejdzie test pomyślnie, sprawdź routing wiadomości bramki oraz terminację CAN w oparciu o informacje o okablowaniu pojazdu i specyfikacje producenta.

Najczęstsze naprawy

• Do końca wsuń luźne złącze pętli G zgodnie z procedurą producenta.
• Napraw uszkodzone lub skorodowane okablowanie lub piny pętli G.
• Wymień komponent blokady pętli G, którego usterka została potwierdzona.
• Skoryguj zweryfikowane usterki routingu bramki lub terminacji CAN.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli obecne są ostrzeżenia dotyczące wysokiego napięcia, zmniejszona moc lub objawy wyłączenia, unikaj jazdy, ponieważ pojazd może ograniczyć lub wyłączyć napęd albo ładowanie. Zleć sprawdzenie wykwalifikowanemu technikowi ds. wysokiego napięcia.