U0297: Utrata komunikacji z modułem sterującym przekształtnika AC/DC B

Co to oznacza

Hybrydowa magistrala CAN utraciła połączenie z modułem sterującym układem napędowym hybrydy. Napęd hybrydowy jest wyłączony, a pojazd przechodzi domyślnie w tryb jazdy wyłącznie z napędem spalinowym, jeśli jest dostępny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł sterujący przetwornika AC/DC B to odrębny węzeł przetwornika w sieci pojazdu. Ten kod zapisuje się, gdy inne moduły przestają otrzymywać oczekiwane komunikaty z modułu B; działanie powiązanej funkcji przetwornika może być niedostępne, ale dokładny wpływ na ładowanie lub zasilanie zależy od konstrukcji pojazdu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Brak zasilania modułu hybrydowego
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) poza specyfikacją

Objawy

• Może zaświecić się wiele lamp ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Określone funkcje nie działają w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane zamrożonej ramki (freeze frame) oraz kody ładowania lub konwersji mocy ze wszystkich modułów; ustal, które z nich zgłaszają brak komunikacji z modułem sterującym przetwornika AC/DC B.
2. Sprawdź zachowanie układu ładowania pojazdu i komunikaty ostrzegawcze, aby ustalić, która funkcja powiązana z modułem B przestała działać; nie zakładaj, że chodzi o pokładową ładowarkę AC.
3. Sprawdź dostępne złącze niskonapięciowe i wiązkę modułu B pod kątem poluzowania, korozji, wilgoci lub uszkodzeń; unikaj kontaktu z elementami wysokonapięciowymi.
4. Sprawdź wymagane zasilanie i masę modułu, a następnie przewody sieciowe i połączenie z bramką pod kątem przerw, zwarć lub słabych połączeń, zgodnie z procedurami producenta.
5. Jeśli zasilanie i przewody są sprawne, użyj diagnostyki producenta, aby ocenić moduł B i terminację sieci; wszelkie kontrole układu wysokonapięciowego powinien wykonywać wykwalifikowany personel.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne, skorodowane lub uszkodzone złącze niskonapięciowe modułu sterującego przetwornika AC/DC B.
• Napraw przerwę lub zwarcie w przewodach sieciowych modułu B.
• Przywróć wymagane zasilanie lub masę modułu B, naprawiając potwierdzoną usterkę obwodu zasilania, bezpiecznika lub masy.
• Usuń usterkę routingu bramki, jeśli test potwierdzi, że blokuje komunikaty modułu B.
• Napraw usterkę terminacji sieci lub wymień moduł B tylko wtedy, gdy testy producenta potwierdzą przyczynę.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę do tego, na co pozwala dostępna zdolność napędowa i ładowania pojazdu; stosuj się do ostrzeżeń o ograniczonej mocy lub stanie akumulatora. Jeśli pojazd nie może bezpiecznie utrzymać napędu albo poziom naładowania nie wystarczy na trasę, zatrzymaj się bezpiecznie i zorganizuj transport.