U01BF: Brak komunikacji z modułem sterującym zarządzania akumulatorem

Co to oznacza

Nie odebrano oczekiwanej komunikacji z modułem sterującym zarządzania akumulatorem. Ten kod nie określa architektury modułu ani używanej sieci komunikacyjnej.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł sterujący zarządzania akumulatorem monitoruje i koordynuje pracę akumulatora, w tym funkcje akumulatora wysokokonapięciowego w wyposażonych w niego pojazdach. Ten kod jest ustawiany, gdy inne moduły nie odbierają jego oczekiwanych komunikatów sieciowych; przyczyną może być utrata zasilania modułu lub przerwa w obwodzie blokady wysokiego napięcia (interlock), jednak sam kod nie określa architektury sieci.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Brak zasilania modułu lub otwarta blokada wysokonapięciowa (HV interlock)
2. Moduł gateway nieprawidłowo przesyła komunikaty CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) wyszedł poza specyfikację

Objawy

• Może zaświecić się wiele lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Określone funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą pokazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone i wszystkie kody modułów oraz zanotuj wszelkie ostrzeżenia dotyczące akumulatora, napędu hybrydowego lub elektrycznego.
2. Użyj zgodnego skanera diagnostycznego, aby sprawdzić, czy moduł sterujący akumulatorem odpowiada i czy dostępne są powiązane dane o stanie akumulatora.
3. Sprawdź niskonapięciowe zasilanie, masę, złącza i przewody modułu pod kątem poluzowania, korozji, uszkodzeń lub śladów wnikania wody.
4. Zleć sprawdzenie stanu blokady wysokiego napięcia zgodnie z zatwierdzoną procedurą diagnostyczną pojazdu. Nie odłączaj ani nie sprawdzaj sondą elementów układu wysokiego napięcia.
5. Jeśli zasilanie i status blokady są w porządku, zleć przetestowanie gałęzi sieciowej, trasowania bramki i terminacji CAN zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw niesprawne połączenie niskonapięciowego zasilania lub masy modułu sterującego akumulatorem.
• Napraw uszkodzone przewody niskiego napięcia lub styki złączy przy module.
• Usuń potwierdzoną usterkę połączenia blokady zgodnie z zatwierdzoną procedurą serwisową pojazdu.
• Usuń potwierdzone usterki przesyłania komunikatów przez bramę sieciową lub terminacji CAN zgodnie ze specyfikacją producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie jedź dalej, jeśli pojawią się ostrzeżenia dotyczące akumulatora lub układu hybrydowego, napęd będzie ograniczony albo pojazd zacznie zachowywać się nieprawidłowo; mogą być zakłócone funkcje ochrony akumulatora lub napędu. Nie dotykaj elementów układu wysokiego napięcia i szybko zleć diagnostykę wykwalifikowanemu serwisowi.