Co to oznacza
Zmierzona rezystancja elementu grzejnego czujnika NOx w banku 1, czujnik 2 wykracza poza skalibrowany zakres. Parametr ten służy do kontroli sprawności elementu czujnika.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Czujnik NOx w banku 1, czujnik 2, znajduje się za katalizatorem, a jego grzałka doprowadza element pomiarowy do temperatury roboczej, aby układ kontroli emisji mógł mierzyć tlenki azotu. Moduł sterujący sprawdza rezystancję elementu grzejnego; kod jest zapisywany, gdy rezystancja wykracza poza skalibrowany zakres.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zużyty lub uszkodzony element grzejny czujnika NOx
- Słaby styk w złączu lub skorodowane końcówki
- Przerwa lub zwarcie w okablowaniu grzałki
Objawy
- Może zaświecić się lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
- Możliwe ostrzeżenie o emisji spalin
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane freeze frame i powiązane kody czujnika NOx lub grzałki, aby ustalić, w jakich warunkach wykryto nieprawidłową rezystancję.
- Sprawdź złącze czujnika w banku 1, czujniku 2, oraz pobliską wiązkę pod kątem korozji, luźnych styków, uszkodzeń termicznych lub przetarć.
- Korzystając ze schematu instalacji pojazdu, sprawdź przewody obwodu grzałki czujnika pod kątem przerwy lub zwarcia.
- Po odłączeniu czujnika zgodnie ze specyfikacją producenta zmierz rezystancję elementu grzejnego i porównaj ją ze specyfikacją producenta.
- Jeśli przewody i połączenia są sprawne, a rezystancja nadal wykracza poza zakres, sprawdź lub wymień czujnik NOx w banku 1, czujniku 2, zgodnie z procedurą producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść skorodowane lub luźne styki złącza czujnika w banku 1, czujniku 2, i prawidłowo je zamocuj.
- Napraw przerwany lub zwarty przewód grzałki w wiązce czujnika.
- Wymień czujnik NOx w banku 1, czujniku 2, jeśli rezystancja jego grzałki wykracza poza specyfikację.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd może nadal nadawać się do jazdy, ale kontrolka NOx lub emisji może pozostać zapalona, a kontrola emisji może działać nieprawidłowo. Nie ignoruj usterki, jeśli zbliża się badanie emisji.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.