Co to oznacza
Monitorowane napięcie akumulatora hybrydowego/EV D jest wyższe niż oczekiwany zakres modułu sterującego.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Układ sterowania akumulatorem monitoruje napięcie akumulatora hybrydowego/EV D, jednej z sekcji akumulatora wysokiego napięcia. Kod jest ustawiany, gdy zgłaszane napięcie tej sekcji przekracza oczekiwany zakres. Może to wynikać z nadmiernego napięcia podczas ładowania, zawyżonego odczytu obwodu pomiarowego lub niezrównoważenia grupy ogniw.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przepięcie w układzie ładowania
- Rozregulowanie obwodu pomiarowego w górę
- Niezbalansowanie ogniw w zestawie zbliżające się do progu serwisowego
Objawy
- Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
- Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
- Ładowanie może być niemożliwe lub przebiegać wolniej
- Zmniejszony zasięg w trybie elektrycznym
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zamrożone (freeze frame) i porównaj napięcie akumulatora D z innymi monitorowanymi sekcjami oraz stanem ładowania, aby ustalić, kiedy pojawia się wysoki odczyt.
- Przy wyłączonym zapłonie pojazdu sprawdź wzrokowo dostępne okablowanie czujnikowe i złącza akumulatora D pod kątem poluzowania, uszkodzeń lub korozji; nie otwieraj obudowy zestawu wysokiego napięcia.
- Przy wyłączonym pojeździe sprawdź wzrokowo dostępne przewody pomiarowe i złącza akumulatora D pod kątem poluzowania, uszkodzenia lub korozji; nie otwieraj akumulatora wysokiego napięcia.
- Przedstaw na wykresie napięcie akumulatora D ze skanera diagnostycznego w warunkach zarejestrowanych w zamrożonej ramce i sprawdź, czy pozostaje wysokie, czy zmienia się podczas ładowania.
- Jeśli obwód czujnikowy jest sprawny, zleć wykwalifikowanemu technikowi systemów hybrydowych sprawdzenie wyważenia zestawu oraz napięcia układu ładowania.
Najczęstsze naprawy
- Napraw poluzowane, uszkodzone lub skorodowane złącze bądź wiązkę obwodu czujnikowego akumulatora D.
- Napraw potwierdzony obwód pomiaru napięcia akumulatora D wykazujący odchyłkę w górę.
- Skoryguj stan przepięcia w układzie ładowania.
- Serwisuj lub wymień dotknięte moduły akumulatora, jeśli testy potwierdzą brak równowagi.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj gwałtownego przyspieszania i długich podróży, jeśli moc jest ograniczona, ładowanie jest ograniczone lub aktywny jest tryb awaryjny (limp mode); działanie układu hybrydowego może być ograniczone lub wyłączone. Zaplanuj szybką diagnozę i nie dotykaj elementów wysokokonapięciowych.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.