P0920: Przerwa w obwodzie siłownika załączania biegów do przodu

Co to oznacza

Przerwa w obwodzie siłownika zmiany biegów w przód, który włącza biegi do przodu w skrzyniach zautomatyzowanych lub dwusprzęgłowych.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

W zautomatyzowanej skrzyni manualnej lub dwusprzęgłowej siłownik zmiany biegów do przodu porusza mechanizmem wybierającym biegi do przodu. Moduł sterujący skrzynią zapisuje ten kod po wykryciu przerwy w obwodzie elektrycznym siłownika, przez co nie może niezawodnie sterować załączaniem biegu do przodu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w uzwojeniu siłownika
2. Przerwa w okablowaniu
3. Pin cofnięty z korpusu złącza

Objawy

• Włączona kontrolka silnika lub skrzyni biegów
• Twarde, opóźnione lub brakujące zmiany biegów
• Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
• Ślizganie lub szarpanie podczas zmiany biegów

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź live data stanu skrzyni podczas wybierania biegu do przodu; zanotuj, czy moduł wykrywa polecenie siłownika, ale nie dochodzi do załączenia biegu.
2. Sprawdź złącze siłownika zmiany biegów do przodu pod kątem cofniętego pinu, luźnego osadzenia, korozji lub uszkodzonych przewodów.
3. Sprawdź wiązkę siłownika pod kątem przerw lub przetarć, delikatnie nią poruszając podczas monitorowania obwodu w poszukiwaniu okresowej przerwy.
4. Zmierz ciągłość obwodu siłownika do przodu i jego uzwojenia, korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i procedury producenta.
5. Jeśli obwód i uzwojenie są sprawne, sprawdź polecenie i wyjście modułu zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie osadź cofnięty pin lub zabezpiecz luźne złącze siłownika do przodu.
• Napraw przerwę lub uszkodzony odcinek przewodów siłownika do przodu.
• Wymień siłownik do przodu, jeśli jego uzwojenie jest przerwane.
• Napraw obwód modułu sterującego tylko wtedy, gdy testy potwierdzą, że moduł nie wysterowuje siłownika.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie polegaj na pojeździe, dopóki załączanie biegów do przodu nie będzie niezawodne; pojazd może ruszyć z opóźnieniem lub wcale. Jeśli nie może załączyć biegu albo zaczyna się ślizgać, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i zorganizuj holowanie.