Co to oznacza
Ogólna usterka elektryczna w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu dla banku 2. ECU wykorzystuje ten sygnał w połączeniu z czujnikiem wału korbowego do wtrysku sekwencyjnego i obliczania momentu zapłonu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Czujnik położenia wałka rozrządu A w banku 2 przekazuje informacje o położeniu wałka do modułu sterującego silnikiem, który porównuje je z sygnałem wału korbowego, aby sterować wtryskiem i zapłonem. Kod P0345 jest zapisywany, gdy moduł wykryje ogólną usterkę elektryczną w obwodzie tego czujnika, na przykład brakujący lub wadliwy sygnał.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Uszkodzony czujnik CMP
- Usterka okablowania / złącza
Objawy
- Włączona lampka Check Engine
- Spadek mocy, zwłaszcza w średnim zakresie obrotów
- Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie
- Zwiększone zużycie paliwa
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane freeze frame i bieżące dane wałka rozrządu oraz wału korbowego, aby sprawdzić, kiedy sygnał czujnika A w banku 2 przestał działać prawidłowo.
- Sprawdź złącze czujnika A w banku 2 i pobliską wiązkę pod kątem luźnych pinów, korozji, uszkodzonej izolacji lub niewłaściwego prowadzenia przewodów.
- Sprawdź połączenia zasilania, masy i sygnału w obwodzie czujnika zgodnie ze schematem instalacji producenta.
- Sprawdź sygnał czujnika podczas rozruchu i pracy silnika oraz porównaj jego przebieg z sygnałem wału korbowego.
- Jeśli przewody i połączenia są sprawne, sprawdź czujnik A w banku 2 i wymień go tylko wtedy, gdy nie przejdzie testów producenta.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz ponownie lub napraw luźne albo uszkodzone złącze czujnika A w banku 2.
- Napraw uszkodzone przewody w obwodzie czujnika A w banku 2.
- Wymień czujnik położenia wałka rozrządu A w banku 2, jeśli testy potwierdzą jego usterkę.
Czy możesz dalej jeździć?
Jeśli silnik pracuje równo, może być możliwy krótki, spokojny dojazd, ale unikaj gwałtownego przyspieszania i wysokich obrotów silnika. Utrata mocy, gaśnięcie lub nieprawidłowe fazy rozrządu mogą się nasilić, dlatego zatrzymaj się, jeśli silnik gaśnie lub trudno nim sterować.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.