C0618: Wysokie napięcie w obwodzie sterowania modułu sterującego hamulca postojowego

Co to oznacza

Napięcie zasilania modułu sterującego hamulca postojowego przekracza oczekiwany zakres. Tego typu usterki przewodów zwykle wynikają z przetarć, przedostawania się wody przez uszczelnienia złączy lub cofnięcia się pinów. Poruszanie wiązką podczas występowania kodu często pozwala zlokalizować usterkę.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł sterujący hamulca postojowego wymaga stabilnego napięcia zasilania do działania i komunikacji z układami hamulcowym i stabilizacji. Kod C0618 jest ustawiany, gdy moduł wykryje napięcie zasilania powyżej oczekiwanego zakresu. Może do tego dojść przy zbyt wysokim napięciu ładowania lub gdy w obwodzie zasilania pojawia się napięcie dodatnie akumulatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przepięcie w układzie ładowania
2. Skorodowane piny w złączu – wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przyciśnięty do źródła napięcia B+

Objawy

• Świeci się kontrolka ABS
• Układ ESC/kontroli stabilności może być wyłączony
• Możliwe ograniczenie wspomagania hamulców
• Prędkościomierz może zachowywać się nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Przeskanuj wszystkie moduły i zapisz dane freeze frame, w tym napięcie w układzie oraz usterki układów hamulcowego lub stabilizacji, które wystąpiły razem z kodem C0618.
2. Sprawdź działanie akumulatora i układu ładowania zgodnie ze specyfikacją producenta, aby ustalić, czy podwyższone napięcie dotyczy całego pojazdu.
3. Sprawdź złącze modułu sterującego hamulca postojowego i przewody zasilające pod kątem wilgoci, korozji, cofniętych pinów, przetarć lub kontaktu ze źródłem napięcia B+.
4. Gdy usterka występuje, obserwuj dane zasilania modułu, delikatnie poruszając wiązką, aby sprawdzić, czy napięcie się zmienia lub usterka pojawia się okresowo.
5. Sprawdź obwód zasilania pod kątem nieprawidłowego połączenia z dodatnim biegunem akumulatora i skontroluj styki złącza zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przetarte lub przyciśnięte przewody zasilające stykające się ze źródłem napięcia B+.
• Oczyść lub napraw skorodowane styki złącza i przywróć prawidłowe osadzenie pinów.
• Napraw układ ładowania, jeśli jego napięcie przekracza specyfikację producenta.
• Wymień uszkodzone złącze lub odcinek przewodu, który nie zapewnia prawidłowego połączenia.

Czy możesz dalej jeździć?

Usterka może wyłączyć układ stabilizacji i wpłynąć na wspomaganie hamowania, dlatego do czasu sprawdzenia unikaj dużych prędkości, śliskich dróg i holowania. Jeśli zmieni się działanie hamulców lub wspomagania kierownicy, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i wezwij pomoc.