C0063: Czujnik prędkości kątowej wokół osi pionowej (błąd podrzędny)

Co to oznacza

Ten kod wskazuje usterkę związaną z czujnikiem prędkości kątowej wokół osi pionowej. Konkretna awaria zależy od podtypu diagnostycznego.

Jak to działa

Czujnik prędkości kątowej wokół osi pionowej mierzy, jak szybko pojazd obraca się wokół swojej osi pionowej, dostarczając modułowi kontroli stabilności informacji o skręciach i poślizgach. Kod C0063 identyfikuje usterkę związaną z tym czujnikiem; jego podtyp określa konkretny warunek awarii.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik prędkości kątowej wokół osi pionowej
2. Uszkodzone lub luźne złącze czujnika
3. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu
4. Nieprawidłowe ustawienie czujnika lub utrata kalibracji

Objawy

• Kontrolka ostrzegawcza ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Kontrolka układu kontroli trakcji
• Działanie układu stabilizacji toru jazdy może być ograniczone lub wyłączone
• Nieoczekiwana interwencja układu stabilizacji toru jazdy

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj szczegóły ramki zamrożonej oraz podtypu z modułu kontroli stabilności, a następnie sprawdź bieżące dane prędkości obrotowej przy unieruchomionym pojeździe i podczas łagodnego, bezpiecznego zakrętu.
2. Sprawdź złącze czujnika prędkości kątowej i okablowanie pod kątem poluzowania, korozji, uszkodzonych pinów lub przetarć.
3. Sprawdź, czy czujnik jest solidnie zamontowany w swojej określonej orientacji i czy nie został naruszony podczas napraw.
4. Przetestuj obwód czujnika i jego wyjście zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta.
5. Jeśli testy elektryczne wypadną pomyślnie, zweryfikuj, czy podtyp wymaga kalibracji lub wymiany czujnika prędkości kątowej.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie poluzowane złącze czujnika prędkości kątowej wokół osi pionowej.
• Napraw uszkodzone okablowanie lub piny w złączu w obwodzie czujnika.
• Zamocuj czujnik w jego określonej pozycji i przeprowadź wymaganą kalibrację.
• Wymień czujnik prędkości kątowej wokół osi pionowej, jeśli testy potwierdzą usterkę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Kontrola stabilności może być ograniczona lub może zadziałać niespodziewanie, chociaż podstawowe hamowanie może pozostać normalne. Prowadź płynnie, unikaj śliskich dróg i nagłych zakrętów, a także zatrzymaj się, jeśli system nagle i niespodziewanie włączy hamowanie.